Сошки является рулевое управление компонентом в автомобиле или грузовике . Как рычажный механизм, прикрепленный к секторному валу рулевого механизма (см. « Рециркуляционный шар» ) , он преобразует угловое движение секторного вала в линейное движение, необходимое для поворота колес . Рычаг поддерживается секторным валом и поддерживает тягу или центральное звено с шаровым шарниром.. Он передает движение, которое получает от рулевого механизма, на тяговое (или центральное) звено, заставляя его двигаться влево или вправо, чтобы повернуть колеса в нужном направлении. Маятниковый рычаг крепятся между противоположной стороной линии центра от руки Питмена и рамы транспортного средства , чтобы удерживать центр или перетащить ссылку на нужной высоту. Изношенный шаровой шарнир может вызвать люфт в рулевом управлении , который со временем может ухудшиться.
Рука Питмана также может относиться к компоненту швейной машины с педалями, который соединяет ножную педаль с коленчатым валом нижнего маховика. В этом случае «рычаг Питмана» работает аналогично шатуну в двигателе, в котором давление вверх и вниз, прикладываемое к одному концу рычага, преобразуется в попеременное толкание и тянущее усилие на эксцентричную часть коленчатого вала для обеспечения непрерывного вращения коленчатого вала. коленчатый вал и маховик. Подшипник, соединяющий рычаг Питмана с коленчатым валом, известен как подшипник Питмана. Ранние руки питмана (примерно до 1905 года) были сделаны из дерева, тогда как более поздние руки питмана были сделаны из стали. В деревянных руках Pitman обычно использовались простые деревянные втулки вокруг стального вала с обоих концов. Более поздние стальные руки Pitman обычно использовали шаровой шарнир в нижней точке поворота и шарикоподшипник для «подшипника Pitman» вверху.