| Обзор | |
|---|---|
| Место расположения | Питтсбург, Пенсильвания |
| Координаты | 40°25′41″N 80°00′19″W / 40,42811 ° с.ш. 80,00517 ° з.д. |
| Статус | закрыто |
| Начинать | над Карсон-стрит |
| Конец | над Уоррингтон-авеню [1] |
| Операция | |
| Началась работа | 1825 г., как шахта |
| Построено | преобразование бывшей угольной шахты |
| Открыт | 1 ноября 1871 г. |
| Закрыто | 1912 [2] |
| Технический | |
| Длина | 1741 фут (531 м), с удлинительной веткой 1766 футов (538 м) |
| Ширина колеи | 3 фута 4 дюйма ( 1016 мм ) |
| Расчистка туннеля | 12,5 футов (3,81 м) |
Pittsburgh и Замок Шеннон Tunnel , также известный как гора Вашингтон Coal тоннеля , был 3 фута 4 дюйма ( 1016 мм ) узкоколейной железной дороги тоннеля под Mt. Вашингтон .
История [ править ]
Первоначально он был начат как угольная шахта [3] в 1825 году Якобом Бельцховером . [4] Шахта была расширена до южной стороны горы Вашингтон к 1861 году и использовалась как часть системы для транспортировки угля из шахт вдоль долины Saw Mill Run в Питтсбург , [5] соединяясь с 850 футов (260 м) Mt. Вашингтонский угольный склон . Аренда туннеля была куплена компанией Pittsburgh and Castle Shannon Railroad.от г-жи Мэри Энн Бейли в ноябре 1871 года, при этом высота туннеля была увеличена с 5,5 футов (1,7 м) до 12,5 футов (3,8 м) в 1874 году. Туннель обслуживал пассажиров, начиная с 1874 года, но он был прекращен в 1880 году. и его пассажирские обязанности взял на себя Castle Shannon Incline . В 1893 году туннель был объявлен небезопасным для пассажирских перевозок. Тем не менее, туннель и Подкова продолжали использоваться для транспортировки угля до 1 мая 1912 года [6].
Южный ( Бельцховер ) конец туннеля временно обрушился во время ливня в 1901 г. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ "Питтсбург и железная дорога замка Шеннон (1871-1912)" . brooklineconnection.com .
- ^ "Уклонная дорога теперь, но ориентир" . Газета Таймс . 29 апреля 1912 г.
- ^ Birdsong, Shelley (1996). "Питтсбург и железная дорога Замка Шеннон" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2013 года . Проверено 2 марта 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Уолл, Дж. Саттон (1884). Отчет об угольных шахтах в районе реки Мононгахела от линии штата Западная Вирджиния до Питтсбурга, включая шахты в нижнем течении реки Югиогени . Коллегия уполномоченных по второй геологической службе. п. 179.
- ^ "Питтсбург и Касл Шеннон узкоколейная железная дорога" . Проверено 1 марта 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Бакстер, Джон (июль 1952 г.). «Строительство Charleroi Interurban» . Электрические железные дороги . Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников, Inc. 20 . OCLC 15074936 .
- ^ "Большой шторм в Питтсбурге" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1901 . Проверено 3 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
- Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-410, « Питтсбург и Касл Шеннон Рейлроуд, Саут-Хиллз Джанкшн, Питтсбург, округ Аллегейни, Пенсильвания », 31 страница данных
- Забытый туннель Питтсбурга
 | Эта статья о туннелях в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
