Станция Плайнфельд находится на железнодорожном узле железной дороги Нюрнберг-Аугсбург в торговом городке Плайнфельд в немецкой земле Бавария . Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 [1] и имеет пять платформенных путей. Железная дорога Гунценхаузен -Пляйнфельд , которая сейчас является второстепенной линией, была построена как часть Юго-Северной железной дороги Людвига , которая достигла Плайнфельда в 1849 году, за 20 лет до линии из Трайхтлингена , которая является частью современной главной линии.
Закон, разрешающий строительство железной дороги Людвиг-Юг-Север, был принят 25 августа 1843 года. Решение баварского короля Людвига I о том, что линия будет проходить от Донаувёрта через Нёрдлинген и Гунценхаузен до Нюрнберга , было провозглашено 7 октября. Правительство Баварии подтвердило это решение 21 февраля 1844 года. Первая земля в районе Пляйнфельд была приобретена 23 сентября 1845 года. 28 февраля 1849 года был заключен контракт на производство «объектов» для станции Пляйнфельд и план путей станции. был одобрен Королевской железнодорожной комиссией в Мюнхене 22 марта 1849 года.
Открытие линии Гунценхаузен – Пляйнфельд – Швабах состоялось 1 октября 1849 года, сократив разрыв между Мюнхеном и Нюрнбергом.
Советы городов Эллинген , Вайсенбург и Пляйнфельд 7 апреля 1861 года подали заявку на создание двухпутной линии от Плайнфельда до Вайсенбурга. 17 мая 1861 года Генеральная дирекция Королевского транспортного института ( Königlichen Verkehrsanstalten ) в Нюрнберге потребовала продлить линию, чтобы можно было загружать бревна необычно больших размеров. Эта просьба была повторена 16 июля 1866 года.
Земля, необходимая для строительства линии между Тройхтлингеном и Плайнфельдом, была определена 19 марта 1867 года, а приобретение земли для расширения станции было одобрено 12 сентября 1868 года. Линия была открыта 2 октября 1869 года.
Увеличенная станция была сдана в эксплуатацию 5 июня 1873 года. После продления путей появилось новое главное здание вокзала, грузовой зал, водопой, два общественных туалета, развязка I на старом складе, развязка II ( новостройка), жилой дом железнодорожного сообщения в старом здании вокзала, два дома связиста, водопроводные краны , весы и поворотная платформа .