Линия Поч'он , также известная как Линия Пэктусан Римч'ул ( линия лесного хозяйства горы Пэкту ), является бывшей частично электрифицированной узкоколейной линией Корейской государственной железной дороги в провинции Рянган , Северная Корея , идущей от Карима на линии Самджиюн до Рянгана. Taep'yŏng . [1]
Почён Линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | Лесная железная дорога Пэктусан 백두 산림 철선 (白頭山 林 鐵線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 보 천선 (普天 線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Закрыто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Корейская государственная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Ryanggang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Карим Рянганг Таэпён | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1940-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1994 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 31,5 км (19,6 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Одиночный трек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока ВЛ (Karim-Poch'ŏn) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Почон Линия | |
Chosŏn'gl | 보 천선 |
---|---|
Ханча | 普天線 |
Пересмотренная романизация | Бочхон-сеон |
МакКьюн – Райшауэр | Поч'ŏн-сон |
История
Открытая примерно в то же время, что и соединяющая линия Самджийон , обширное наводнение в 1994 году привело к закрытию линии. [2] [3]
В августе 1980 года Ким Ир Сен приказал построить новую поперечную магистраль восток-запад на крайнем севере страны. [4] Чтобы достичь этого, инженеры-железнодорожники спланировали новую линию, названную линией Пукпу , соединяющую Манп'о на западе с Херёнгом на востоке, чтобы использовать части существующих линий, где это возможно, чтобы уменьшить количество необходимых новых построек. [5] Строительство этой линии должно было проходить в три этапа. Первый этап, завершенный в 1988 году, продлил бывшую линию Унбонг до Хесана , в результате чего появилась нынешняя линия Пукпу; второй этап был подключен к Хесану Мусан на Мусан линии , [5] , и третий этап был подключен к Мусаны Хверён на Hambuk линии . [5]
При строительстве второй очереди предполагалось использовать в нескольких местах части существующих линий. От Хесана до Вийона он должен был разделить существующую колею со стандартной колеей линии Пэктусан Чонгнюн . План также включал перевод на стандартную колею четырех участков существующих узкоколейных линий: от Вийона до Карима существующий участок линии Самджийон должен был быть восстановлен; от Карима до Поч'уна существующий участок линии Поч'он должен был быть восстановлен, от Римёнсу до Мотки оставшаяся часть линии Самджийон должна была быть преобразована, а от Хонгама к Мусан существующий участок узкой Ширина колеи на линии Пэнгму должна была быть изменена. Затем должен был быть проложен новый путь между Поч'оном и Римёнгсу, а также между Моткой и Хонгамом, чтобы соединить восстановленные участки в полную линию. [5] Хотя некоторые начальные работы были начаты на втором этапе, финансовый кризис 1990-х годов в КНДР привел к приостановке проекта.
Маршрут
Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован; розовый фон указывает на то, что сечение составляет 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкой колеи ; оранжевый фон указывает на то, что участок неэлектрифицирован с узкой колеей.
Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее | S2S | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Подключения |
Samjiyŏn Line | ||||||
Поч'он | 보천 (普天) | Закрыто. | ||||
Konjangdŏk | 곤장 덕 (棍 杖 德) | Закрыто. | ||||
Naegok | 내곡 (內 曲) | Закрыто. | ||||
Онсу | 온수 (溫水) | Закрыто. | ||||
Тэджин | 대진 (大 鎭) | Закрыто. | ||||
Ryŏsu | 려수 (麗水) | Закрыто. | ||||
Рянган Тэпён | 량강 대평 (兩 江 大坪) | Пьёнгмул | 평물 (-) | Закрыто. |
Рекомендации
- ^ Kokubu, Хаято,将軍様の鉄道(Shogun сама не Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 北 자재난 심각… 2012 년 국책 사업 줄줄이 '중단' , 《데일리 NK》, 2009.10.09.
- ^ «사람 굶는 데 '김일성 100 년' 공사 한창» , 데일리 NK》, 2008.10.16.
- ^ 북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조
- ^ а б в г 북부 철길 건설