Мусан линия является электрифицированная стандартной колеи вторичный магистральная линия от корейской государственной железной дороги в Мусан и Puryŏng графств , Северная Хамген , Северная Корея , работает с Komusan на Hambuk линии в Мусан , где она соединяется с узкоколейной Paengmu Line . [1] Участок от Комусана до Синчама двухпутный. [2]
Линия Мусан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | Линия Хамбук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 무산 선 (茂山 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Северная выбранная колониальная железная дорога (1927–1944) Избранная правительственная железная дорога (1944–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мусан-гун , Пурён-гун , Северный Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Комусан Мусан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс , региональный рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Ch'ŏlsong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Этапы с 1927 по 1929 год 1 мая 1940 года (с перерасчетом) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 57,9 км (36,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Двухпутный (Комусан - Синчам) Однопутный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 3000 В постоянного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Мусан | |
Chosŏn'gl | 무산 선 |
---|---|
Ханча | 茂山線 |
Пересмотренная романизация | Мусан-сеон |
МакКьюн – Райшауэр | Мусан-сон |
Линия начинается в Komusan на Hambuk линии, после Susŏngch'ŏn потока через Хамхибн гору в Puryŏng и Мусаны уездов в Мусан. Протяженность линии составляет 57,9 км, на ней 13 станций. [2]
На станции Мусан есть сортировочная станция, а в Чулсонге - локомотивы . [2]
История
Для разработки богатых залежей железа в регионе Мусан, Северная выбранная колониальная железная дорога начала строительство этой линии, назвав ее линией Хамбук (не путать с нынешней линией Хамбук , которая в то время была частью линии Хамгён. ). Линия была открыта в два этапа : участок Комусан- Синчам, открывшийся 20 августа 1927 года, и участок Синчам-Мусан, открывшийся 15 ноября 1929 года. 1 февраля 1937 года была открыта станция Мусан Чулсан . [3]
Первоначально построенная как узкоколейная линия, переход на стандартную колею был завершен 1 мая 1940 г. [4], и тогда же было завершено расширение до станции Мусан Канган. К 1942 году Северная Избранная колониальная железная дорога выполняла четыре ежедневных обратных рейса между Комусаном и Мусаном, приуроченными к местным и экспресс- маршрутам на линии Хамгён ( Sentetsu ) выбранной государственной железной дороги . [5] 1 апреля 1944 года линия была поглощена Сенэцу; [6] в то же время линии было присвоено ее нынешнее название Musan Line, а продолжение до станции Musan Kangan было закрыто. [6]
Чтобы облегчить транспортировку железного камня с горнорудного комплекса Мусан, участок длиной 33,6 км между Синчамом и Комусаном был двухпутным, а электрификация линии была завершена в 1977 г. [2]
Услуги
Груз
Грузопоток на линии Мусан в 7,5 раз больше в восточном (Мусан-Комусан) направлении, чем в обратном. 94,2% грузов, перемещаемых в сторону Комусана, составляют магнетитовая руда Мусанского горнорудного комплекса; древесина составляет 4,3%. От Комусана до Мусана уголь составляет большую часть грузов, наряду с другими предметами первой необходимости - зерном, удобрениями, цементом и т. Д. Большая часть поездов, идущих на запад, состоит из порожних вагонов, направляющихся к шахтам в Мусане. [2]
Основная часть грузоперевозок по линии идет от горнодобывающего комплекса Мусан через горнорудную линию Мусан до металлургического комплекса Ким Чаек , металлургического завода в Чжонджине, металлургического комбината Сонджин и экспортных товаров на станцию Намьян для отправки в Китай . [2]
Пассажир
Известно, что на этой линии ходят два пассажирских поезда: [1]
- Поезда-экспрессы 9/10 , курсирующие между Пьёнъян и Мусан , проходят по всей этой линии между Комусаном и Мусаном;
- Между Мусаном и Чуч'о курсируют две ежедневные пары местных поездов 662/663 и 668/669 .
Есть также местные поезда, курсирующие между Мусаном и Чонгджином на южном перекрестке линий Хамбук и Пьёнгра . Кроме того, существует несколько ежедневных пригородных поездов для рабочих между Мусаном и Чулсонгом и для студентов между Мусаном и Комусаном. [2]
Маршрут
Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован.
Основная линия
Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее | S2S | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Подключения |
0,0 | 0,0 | Комусан | 고 무산 (古 茂山) | Линия Хамбук | ||
4.2 | 4.2 | Сонсанг | 서상 (西 上) | |||
8.9 | 4,7 | Musu | 무수 (舞袖) | |||
14,5 | 5,6 | Пьемусан | 폐 무산 (廃 茂山) | |||
18,9 | 4.4 | Ch'aryŏng | 차령 (車 嶺) | |||
22,6 | 3,7 | Kŭmp'ae | 금패 (金 佩) | |||
33,6 | 11.0 | Sinch'am | 신참 (新 站) | |||
39,4 | 5,8 | Sp'ungsan | 서 풍산 (西 豊 山) | |||
45,7 | 6.3 | Chuch'o | 주초 (朱 草) | |||
50,5 | 4.8 | Ch'lsong Ch'ngnyŏn | 철송 청년 (鉄 松 青年) | Чинхва | 진화 (珍 貨) | Горнорудная линия Мусан |
54,3 | 3.8 | Мусан Чулсан | 무산 철산 (茂山 鉄 山) | |||
57,9 | 3,6 | Мусан | 무산 (茂山) | Линия Пэнму | ||
Мусан Канган | 무산 강안 (茂山 江岸) | Закрыт в 1944 г. |
Рекомендации
- ^ a b Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b c d e f g Транспортные потоки и география в Северной Корее: линия Хамбук (на корейском языке)
- ^ Японские правительственные железные дороги (1937), 鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций на 1 октября 1937 г.), стр. 511
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 3984, 6 мая 1940 г.
- ^ Тоа Travel Co. (東亜旅行社), Министерство путейCombined Расписание 1 ноября 1942 (鐵道省編纂時刻表昭和17年11月1日)
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Shōwa Nr. 5143, 29 марта 1944 г.