Paengmu линия представляет собой частично электрифицированная узкоколейная линия корейской государственной железной дороги работает от Paeg'am на Пектусан Ch'ŏngnyŏn линии в Мусан на Мусан линии , в Рянгане и Северных Хамгёны провинциях Северной Кореи . [1]
Линия Пэнму | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | 백 무선 (白 茂 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Избранная правительственная железная дорога (1934–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945 года) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Рянган , Северный Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Paeg'am Ch'ŏngnyŏn Мусан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 28 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс , региональный рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | Этапы 1934–1944 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 191,7 км (119,1 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) (Paegam-Taet'aek) 762 мм (2 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока Цепной (Taet'aek-Kulsong, ранее в ЮГОК) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Пэнму | |
Chosŏn'gl | 백 무선 |
---|---|
Ханча | 白茂線 |
Пересмотренная романизация | Baengmu-seon |
МакКьюн – Райшауэр | Paengmu-sn |
Электрифицированный участок первоначально проходил 111 км (69 миль) от станции Paeg'am Ch'ngnyŏn до Yugok, откуда оставшиеся 80,7 км (50,1 мили) до конечной остановки в Musan остались без электричества. После закрытия части линии из-за строительства водохранилища линия была разделена на два отключенных участка: электрифицированный участок Паэгам - Кулсонг и неэлектрифицированный участок Чжунсу - Мусан. В 2013 году был построен новый участок стандартной колеи от Паэгама до Таэт'эка , примерно параллельный узкоколейной линии. [2]
История
В 1927 году Генеральное правительство Кореи сформулировало «12-летний план развития железных дорог в избранных», согласно которому железнодорожная сеть Корейского полуострова должна была быть значительно расширена. [3] Хотя это и не входило в этот 12-летний план, было решено построить линию Пэнгму для транспортировки лесных товаров и помощи в развитии региона. Строительство в Паэгаме было начато Избранной правительственной железной дорогой 16 ноября 1932 года [4], а первый участок от Паэгама до Санъянгдае был открыт в сентябре 1934 года. [5] Линия была продлена до Юня. Я нахожусь в сентябре следующего года [6] и в Юпъёндонге в октябре 1936 года. [7] Служба на участке Юпъёндонг- Юнса началась в октябре 1939 года [8], но последний участок до Мусана, соединяющий линию до линии Мусан , была завершена только в декабре 1944 года. [9]
Названия нескольких станций были изменены с течением времени после образования КНДР: станция Паэгам стала станцией Паэгам Чонньюн, станция Хамбук Синджанг стала станцией Синджанг (эта станция была впоследствии закрыта), станцией Хамбук Мунам становится станцией Туам , а станция Синьян становится станцией Самью . Электрификация участка от Paeg'am к ЮГОК была завершена в августе 1991 года [10]
В августе 1980 года Ким Ир Сен приказал построить новую северную поперечную линию с востока на запад, чтобы пройти от Маньп'о на линии Маньп'о до Херёнга на линии Хамбук . [11] Pukpu линия , как планируется линия называлась (북부, pukpu , означает «северный»), было построено в три этапа: Manp'o к Хесане , Хесане в Мусан и Мусан к Хверён; [12] Чтобы сэкономить на рабочей силе и расходах, новая линия должна была использовать существующие железнодорожные линии, где это возможно - участок Хонгам-Мусан линии Пэнгму должен был быть восстановлен. [12] Однако этот план был реализован лишь частично, прежде чем от него отказались в 1990-х годах. Эти планы были возрождены вновь в середине 2000-х года, и началась работа на втором этапе, в виде укорочения и regauging от Samjiyŏn линии от Хесана до Мотька . [13] Работы прекращались и начинались несколько раз, пока, наконец, работы на участке Хесан – Мотка не были завершены в апреле 2017 г. [14], но планы по продолжению строительства линии до Мусана в настоящее время не выполняются. [15]
Строительство водохранилища Молодежной электростанции Пэктусан Сынгун привело к затоплению части линии [2], что привело к закрытию участка между Чонсу и Кулсонг ; с момента закрытия линия электрифицирована только между Пэгамом и Кулсонгом.
Строительство линии проходило следующим образом:
Дата | Раздел | Длина |
---|---|---|
1 сентября 1934 г. | Paeg'am – Sanyangdae [16] | 33,8 км (21,0 миль) |
1 сентября 1935 г. | Sanyangdae – Yn'am [17] | 22,1 км (13,7 миль) |
16 октября 1936 г. | Йонъам-Юпъёндонг [7] | 44,6 км (27,7 миль) |
1 октября 1939 г. | Yup'yŏngdong – Yŏnsa [18] | 36,3 км (22,6 миль) |
1 декабря 1944 г. | Юнса-Мусан [9] | 54,9 км (34,1 миль) |
Маршрут
Оранжевый фон в окошке «Дистанция» указывает на то, что участок линии не электрифицирован узкоколейный; розовый фон указывает на то, что участок электрифицирован узкой колеей. Участок Паэгам — Таэт'эк электрифицирован стандартной колеи.
Расстояние (км) | Название станции | Прежнее имя | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Общее | S2S | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Переписано | Chosŏn'gŭl (Ханджа) | Подключения |
0,0 | 0,0 | Paeg'am Ch'ngnyŏn | 백암 청년 (白岩青 年) | Paeg'am | 백암 (白岩) | Линия Пэктусан Чонгнён |
6,6 | 6,6 | Taet'aek | 대택 (大 沢) | |||
11,9 | 5,3 | Пуккесу | 북 계수 (北 渓 水) | |||
17,6 | 5,7 | Сангдонаэ (Верхний Тонаэ) | 상도 내 (上 島内) | |||
24,2 | 6,6 | Tonae | 도내 (島内) | |||
29,2 | 5.0 | Санхванто | 상황 토 (上 黄土) | |||
33,8 | 4.6 | Sanyangdae | 산양 대 (山羊 台) | |||
40,5 | 6,7 | Sŏdu | 서두 (西頭) | |||
47,1 | 6,6 | Ynp'yŏng | 연평 (延 坪) | |||
55,9 | 8,8 | Yŏn'am | 연암 (延 岩) | |||
58,4 | 2,5 | Kulsong | 굴송 (屈 松) | |||
Сангдан | 상단 (上 坍) | Закрыто. Затоплено водохранилищем Молодежной электростанции Пэктусан Сынгун | ||||
Самса | 삼사 (三 社) | Закрыто. Затоплено водохранилищем Молодежной электростанции Пэктусан Сынгун | ||||
77,4 | 8,8 | Ch'ŏnsu | 천수 (天水) | Больше не электрифицирован. | ||
86,0 | 8,6 | Hahwangt'o | 하 황토 (下 黄土) | Больше не электрифицирован. | ||
90,1 | 4.1 | Sanggyŏngp'y Ung (Верхний Kyngp'yng) | 상경 평 (上 境 坪) | Больше не электрифицирован. | ||
Hagyŏngp'yng (Нижний Kyŏngp'yng) | 하경 평 (下 境 坪) | Закрыто. Больше не электрифицирован. | ||||
Yup'yŏngdong | 유 평동 (楡 坪 洞) | Закрыто. Больше не электрифицирован. | ||||
111,0 | 10,5 | Югок | 유곡 (楡 谷) | Больше не электрифицирован. | ||
117,4 | 6.4 | Rajk | 라적 (羅 跡) | |||
126,9 | 9,5 | Самью | 삼유 (-) | Синьянг | 신양 (新 陽) | |
129,5 | 2,6 | Ну действуй | 소도 (小桃) | |||
136,8 | 9.1 | Ynsa | 연사 (延 社) | |||
143,4 | 6,6 | Хамбук Синджанг | 함북 신장 (咸 北新 長) | Закрыто. | ||
150,1 | 6,7 | Ynsu | 연수 (延 水) | |||
158,4 | 8,3 | Туам | 두암 (두 岩) | Хамбук Мунам | 함북 문암 (咸 北 文 岩) | |
164,8 | 6.4 | Ynsang | 연상 (延 上) | |||
174,1 | 9,3 | Hŭngam | 흥암 (興 岩) | |||
181,2 | 7.1 | Намчон | 남촌 (南村) | |||
186,0 | 4.8 | Tokso | 독소 (篤 所) | Остановить флаг. | ||
191,7 | 5,7 | Мусан | 무산 (茂山) | Линия Мусан |
Рекомендации
- ^ Kokubu, Хаято,将軍様の鉄道(Shogun сама не Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b https://www.nknews.org/2013/10/three-new-north-korean-railway-updates/ Три новых обновления северокорейских железных дорог, Кертис Мелвин, 8 октября 2013 г.
- ^ I, Yongsang et al, 한국 철도 의 역사 와 발전 II (Hanguk Ch'ŏldoŭi Yŏksawa Paljn), BG Book Gallery, Сеул, стр. 49. ISBN 9788964950531
- ^ Korail, 철도 주요 연표 (Основная Хроника корейской железной дороги) 2010, 2010
- ^ http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1934083000209102001&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1934-08-30&officeId=00020&pageNo=2&printNo=4932&publishType=00010 백두산 백두산 백두산 무산 선 일부 개주 (開 週), 동아 일보》, 1934.08.30.
- ^ http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1935081600209202017&editNo=2&printCount=1&publishDate=1935-08-16&officeId=00020&pageNo=2&printNo=5283&publishType , 000 《동아 일보》, 1935.08.16.
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2922, 8 октября 1936 г.
- ^ Http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1939091400209102022&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1939-09-14&officeId=00020&pageNo=2&printNo=6490&publishType=00010 유평 → 연사간 시월 부터 개통, "동아 일보", 1939.09.14.
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 5345, 28 ноября 1944 г.
- ^ 조선 향토 대백과, 2008.
- ^ 북한 북부 철길 개건 사업 마감 단계 .. '제 2 의 마식령 속도' 창조
- ^ 北, 백두산 관광 철도 공사 재개 한듯 , 《뉴시스》, 2015.05.29.
- ^ 북, '혜산 - 삼지연' 간 철도 공사 완공
- ^ 북, 외화 벌이 급해 북부 윤환선 포기 , 《자유 아시아 방송》, 2015.06.10.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2277, 11 августа 1934 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 2583, 21 августа 1935 г.
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 3795, 12 сентября 1939 г.
- Японские правительственные железные дороги (1937 г.), 鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 502–503.