Понте делла Коституционе | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 45 ° 26′20 ″ с.ш., 12 ° 19′10 ″ в.д. / 45.4389 ° N 12.3194 ° E Координаты : 45.4389 ° N 12.3194 ° E45 ° 26′20 ″ с.ш., 12 ° 19′10 ″ в.д. / |
| Кресты | Гранд Канал |
| Locale | Венеция |
| Поддерживается | Муниципалитет Венеции |
| Характеристики | |
| Дизайн | арочный ферменный мост |
| Материал | сталь с бетонными опорами, облицованная пьетрой Истрия и стеклом |
| Ширина | варьируется от 17,68 метра (58,0 футов) до 9,38 метра (30,8 футов) [1] |
| Самый длинный промежуток | 79,72 метра (261,5 фута) (между опорами) [1] |
| Оформление ниже | 7,04 метра (23,1 фута) (во время прилива) [1] |
| История | |
| Дизайнер | Сантьяго Калатрава |
| Начало строительства | Июнь 1999 г. (предложение) [1] |
| Открыт | 11 сентября 2008 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Конституция (английский: Конституция мост ) является четвёртым мостом через Гранд - канал в Венеции , Италия . Он был спроектирован Сантьяго Калатравой и был перенесен на место в 2007 году (соединяя Стационе Санта-Лючия с площадью Рима ), на фоне протестов политиков и широкой общественности. Мост был установлен в 2008 году и открыт для публики в ночь на 11 сентября 2008 года. Мост был известен как Quarto Ponte sul Canal Grande до того, как официальное название было принято в честь 60-летия итальянской конституции в 2008 году.[2] Туристы и местные жители в Венеции теперь называют его мостом Калатрава ( итал . Ponte di Calatrava ). [3]
Планирование [ править ]
В июне 1999 года муниципалитет Венеции разработал предварительный план строительства четвертого моста через Гранд-канал. Используя процесс общественного отбора, в ноябре 1999 года они поручили Сантьяго Калатраве спроектировать новый мост. Ответом Калатравы был арочный мост с большим радиусом, который был спроектирован для строительства за пределами площадки и полностью установлен в канале. [1]
Мост расположен в стратегической точке, соединяющей железнодорожный вокзал (Stazione Santa Lucia) на севере с площадью Рима (точка прибытия в город на машине / автобусе), на южной стороне Гранд-канала. Мост важен как функционально, так и символически, соединяя прибывающих посетителей в город и приветствуя их в Венеции с панорамным видом на Гранд-канал. [1]
Дизайн [ править ]
Калатрава спроектировал арочный мост с фермами радиусом 180 метров (590 футов) с центральной аркой, двумя боковыми арками и двумя нижними арками. Балки, расположенные перпендикулярно аркам, соединяют их вместе. Балки состоят из стальных труб и пластин, которые образуют коробки закрытого сечения. Лестница на мосте вымощен Пьетр d» Истрия , [1] камень традиционно используется в Венеции, чередующийся с закаленным стеклом шагов освещенных снизу ламп дневного света . Парапет также закаленное стекло, заканчивающийся в бронзовый поручне со скрытым освещением. [4]Подрядчиком строительства пешеходного моста была компания Cignoni. Исследования по проектированию и установке проводились специализированной группой: профессора Ренато Виталиани (Университет Падуи) и Франческо Колеселли (Университет Брешии) по геотехническим и фундаментным аспектам, компания Mastropasqua-Zanchin & Associates Structural Engineering для проверки стальной арки и сварных соединений, Fagioli Group и Джорджио Ромаро (Университет Падуи) за монтажные работы.
Внутреннюю структуру можно оценить, взглянув на поперечное сечение моста, выставленного снаружи на набережной, расположенного между штаб-квартирой железнодорожной дирекции и железнодорожной станцией Санта-Лючия. После изготовления мост был перемещен на место большой баржей в июле 2007 года. [4]
Противоречие [ править ]
Мост подвергся острой критике, и в нем наблюдались задержки с открытием и забастовки, которые возникли из-за трех основных проблем: отсутствие доступа для инвалидных колясок , отсутствие необходимости и его модернистско-минималистский стиль (предположительно) несовместимый с декоративной средневековой архитектурой Венеции . [2]
В Понте-ди-Калатрава много ступенек, что означает, что пожилым людям трудно подниматься по нему, а инвалиды-колясочники не могут переходить через него. Из-за продолжающихся протестов в 2010 году в конечном итоге была установлена система подъемников, напоминающая кокон, что повлекло за собой большие расходы, поскольку не входило в первоначальную конструкцию. Официальный бюджет проекта составлял 6,7 миллиона евро, но фактические расходы значительно выросли. [2]
Размещение нового моста всего в 330 м (1080 футов) от Понте-дельи-Скальци также оказалось спорным, поскольку расстояния между мостами Скальци и Риальто или между мостами Риальто и Понте-делль-Академия намного больше, и никак иначе. пересечь канал помимо речного трамвая ( итал . вапоретто ) или трагетто. Также нет постоянного сообщения между Венецией и густонаселенным островом Джудекка , хотя был предложен туннель по цене не намного большей, чем мост, что обещает лучший доступ для туристов и жителей.
В апреле 2019 года Счетная палата Италии приказала Венеции списать лифтовую систему на том основании, что это был дорогостоящий отказ. [5] Вывод из эксплуатации обойдется городу как минимум в 40 000 евро. Суд возложил вину за фиаско на менеджеров проектов, а не на городское правительство, что подготовило почву для судебных исков со стороны последних против первых. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g Прямое общение с Santiago Calatrava, LLC
- ^ a b c Салми, Лаура (28 августа 2008 г.). «Венеция разделена: официальное открытие моста Калатрава застопорилось из-за накала страстей» . World Architecture News.com. Архивировано из оригинального 29 марта 2012 года . Проверено в мае 2010 года . Проверить значения даты в:
|accessdate=( помощь ) - ^ "Понте ди Калатрава" . europeforvisitors.com . Проверено в мае 2010 года . Проверить значения даты в:
|accessdate=( помощь ) - ^ a b "Мост Калатрава в Венеции" . WikiCover. Архивировано из оригинала на 2010-01-14 . Проверено в мае 2010 года . Проверьте значения дат в:
|accessdate=( помощь ) 6-минутное компьютерное графическое видео, показывающее установку моста на баржах - ^ a b «Спорная канатная дорога Венеции демонтирована всего через шесть лет» . Daily Telegraph . Проверено 8 апреля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Понте делла Коституционе . |
СМИ, связанные с Понте делла Коституционе, на Викискладе?
