Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Надстройка плотины Куробэ в Японии опирается на противостоящие бетонные опоры.
Абатмент для большого стального арочного моста
Кирпичный опор для поддержки заброшенного трамвайного пути через реку Ясс в Яссе, Новый Южный Уэльс
Бетонный абатмент кремового цвета обеспечивает вертикальную опору как для небольшого железно- рельсового моста, так и для земляной насыпи на подходе к мосту.

Абатмент является подструктурой на концах моста пролета или дамбы , поддерживающий его надстройку . [1] Однопролетные мосты имеют упоры на каждом конце, которые обеспечивают вертикальную и боковую поддержку пролета, а также действуют как подпорные стены для сопротивления боковому перемещению земляной насыпи на подходе к мосту. Для многопролетных мостов требуются опоры для поддержки концов пролетов, не поддерживаемых опорами . [2] Упоры плотин, как правило, представляют собой стороны долины или ущелья, но могут быть искусственными для поддержки арочных плотин, таких как плотина Куробэ в Японии. [1] [3]

Строительный термин может также относиться к конструкции , поддерживающей одну стороны от арки , [4] или каменной кладки , используемой , чтобы противостоять боковые силам в хранилище . [5] импост или абакус столбца в классических архитектурах может также служить в качестве упора к дуге.

Слово происходит от глагола « упираться », означающего «касаться посредством общей границы».

Использование в машиностроении [ править ]

Абатмент можно использовать в следующих случаях:

  • Для передачи нагрузок от надстройки на ее фундаментные элементы.
  • Чтобы выдерживать или переносить собственный вес, боковые нагрузки (например, давление земли) и ветровые нагрузки
  • Для поддержки одного конца подходной плиты
  • Для поддержания баланса между вертикальной и горизонтальной составляющими силы арочного моста.

Типы [ править ]

Типы абатментов включают:

  • Гравитационный абатмент, выдерживает горизонтальное давление земли собственным собственным весом
  • U-образный абатмент, гравитационный абатмент U-образной формы
  • Консольный упор, консольная подпорная стена, рассчитанная на большие вертикальные нагрузки
  • Абатмент на всю высоту, консольный абатмент, простирающийся от линии уклона подземного перехода до линии уклона проезжей части путепровода
  • Устойчивая опора, короткие опоры на вершине насыпи или откоса, обычно опирающиеся на сваи
  • Полуоствольный абатмент, размер между абатментом полной высоты и коротким абатментом
  • Опора Counterfort, аналогичная подпорной стенке counterfort
  • Прочный абатмент, вертикальные контрфорсы с открытыми пространствами между ними
  • Системы МСЭ, система «усиленное заземление»: модульные блоки с металлической арматурой.
  • Абатмент с изогнутым ворсом, похож на сквозной абатмент

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Глоссарий -« Абатмент » » . Бюро мелиорации США. Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 года . Проверено 24 января 2015 года .
  2. ^ Abbett, Robert W. (1957). Американская практика гражданского строительства . III . Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. С. 26–22 и 26–32.
  3. ^ «関 西 電力 黒 部 川 第四 発 電 所 (Четвертое растение Куробэ Кансайдэнрёку)» (на японском). Suiryoku.com . Проверено 24 января 2015 года .
  4. ^ Beall, Christine (1987). Проектирование и детализация кладки для архитекторов, инженеров и строителей . Макгроу-Хилл. п. 449. ISBN. 0-07-004223-3.
  5. ^ Певснер, Н. (1970) Корнуолл ; 2-е изд. Хармондсворт: Пингвин; п. 245

Внешние ссылки [ править ]

  • Департамент транспорта Огайо
  • Фиксированные абатменты мостовидного протеза [ постоянная мертвая ссылка ]