Железнодорожная станция Понтьятес
Железнодорожная станция Понтьятес была открыта в 1909 году [1] [2] . Она продолжала обслуживать жителей района Понтьятес / Понтиетс и внутренних районов в период с 1909 по 1953 год; это была одна из нескольких станций, открытых на железной дороге Берри-Порт и Гвендрает-Вэлли в Кармартеншире , Уэльс.
Станция Понтиатес была открыта 1 февраля 1909 года железной дорогой Берри-Порт и Гвендраэт-Вэлли на участках линии Кидвелли и Куммаур и была закрыта Великой Западной железной дорогой в 1953 году, когда последний пассажирский поезд на линии отправился в субботу, 19 сентября 1953 года. [1] Это было на железной дороге Берри-Порт и Гвендрает-Вэлли с Тримсаран-роуд , расположенной на юге, и Понтенри на севере. [1]
Первоначально железная дорога была только грузовой линией, [3] построенной на маршруте старого канала Кидвелли и Лланелли и подверженной затоплению, но станции были созданы из-за давления со стороны общественности, Понтьятес был значительным размером из-за количества угольных шахт. в области. Грузовые перевозки угля продолжались до 1996 года, когда закрылась последняя из местных угольных шахт. [4] [5] В 2011 году однопутная линия все еще находилась на месте, и платформа на восточной стороне присутствовала, но все здания станции были снесены. Неподалеку стояли трактиры Бридженда и Райта.
На станции было две платформы с сигнальной будкой с восточной стороны разъездного кольца на южном конце платформы. Основные здания вокзала были построены из дерева и гофрированного железа. [6] и стоял на восточной стороне станции и навес стоял на западной стороне. Дальнейшие подъездные пути, весы, заброшенная угольная шахта и объездная петля находились к северу от железнодорожного переезда. В 1915 году угольная шахта Плас-бах лежала на западе с обширной железнодорожной сетью, и на линии, ведущей к станции Понтьятес, стояло несколько разъездов. [7] То, что могло быть общественным разъездом, лежало к западу от станции, почти параллельно платформе.
Шахта Кэпонтбрен находилась на севере, антрацитовый рудник, работавший между 1902–1911 годами и вскоре после этого вновь открытый компанией New Caepontbren Colliery Company, и линия, идущая к ней с севера, фактически образовывала вышеупомянутую петлю. К 1923 году шахта была заброшена, а связь отключена. Местный строитель EERichards использовал разъезды на юг примерно до 1931 года .
Участок к югу от Пингеда , между Берри-Порт и Крейглон-Бридж-Халт , теперь является пешеходной и велосипедной дорожкой, однако на других участках линии есть формальные и неформальные пешеходные дорожки на старом полотне.
