Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паром Портаферри - Стренгфорд
Strangford Ferry, июнь 2011 (01) .JPG
LocaleГрафство Даун , Северная Ирландия
Водный путьStrangford Lough
Тип транспортаПассажирский и автомобильный паром
ВладелецNI Департамент инфраструктуры
ОператорТранспорт NI
Началась операция1611 или ранее
Длина системы0,6 миль (0,69 миль; 1,1 км)
Кол-во судов2
Кол-во терминалов2

Паром Portaferry-Strangford служба пересекает Странгфорд Лох в Северной Ирландии в самом узком месте, рядом с которой Лох соединяет Ирландское море. Паром связывает два отключенные участки дороги А2 , Muff к Portaferry и Странгфорд в Ньюри. Паромное сообщение между Портаферри и Стренгфордом существует уже четыре столетия без перерыва. Альтернативная дорога составляет 47 миль (76 км), а паром пересекает 0,6 морских мили (0,69 мили; 1,1 км) за 8 минут. [1] [2]

История [ править ]

В 1611 году Яков I предоставил землю по обе стороны от озера Пирсу Тумолтону для содержания и обслуживания парома. В 1835 году группа местных жителей сформировала «Пароходную компанию Портаферри и Стренгфорд» и заказала строительство Леди Озера , первого парома в Ирландии. Это предприятие не имело коммерческого успеха, и паром был продан в 1839 году. В 1913 году три пассажира погибли, когда перевернулся паром. В 1946 году были представлены два переоборудованных десантных корабля времен Второй мировой войны , способных вместить около 36 пассажиров и два легковых автомобиля, но в следующем году один из них перевернулся, погиб один. [1] [3] [4]

Различные суда использовались до 1969 года, когда Совет округа Даун взял на себя управление паромом, способным перевозить автомобили и пассажиров. Для работы службы верфь Verolme в Корке построила MV Strangford . В 1975 году валлийский паром Cleddau King был куплен и использовался в качестве резервного парома под названием MV Portaferry Ferry . В 2001 году было введено в эксплуатацию новое судно под названием MV  Portaferry II, в результате чего MV Strangford было переведено на вспомогательную роль, а паром MV Portaferry Ferry был передан на утилизацию. Второе новое судно MV  Strangford II, была доставлена ​​в 2016 году, но ее внедрение было отложено до февраля следующего года, когда было обнаружено, что она не может выгружать автомобили во время прилива. [1] [5] [6] [7]

Операция [ править ]

Transport NI , исполнительное агентство Министерства инфраструктуры Северной Ирландии , управляет паромным сообщением. Паромы отправляются от каждого терминала каждые 30 минут и перевозят около 500 000 пассажиров в год. Транспортные средства и их водители перевозятся за отдельную плату с дополнительными пассажирами транспортного средства или пешими пассажирами. Пожилым гражданам, проживающим в Северной Ирландии или Ирландской Республике с соответствующими документами, разрешен свободный проезд. Служба отвечает за ежедневную транспортировку более 300 школьников между школами в Портаферри , Даунпатрик и Баллинахинч, графство Даун.Субсидируемые общественные услуги приносят убытки более 1 миллиона фунтов стерлингов в год, но рассматриваются как важное транспортное сообщение с полуостровом Ардс . [8] [9] [10]

Во время пандемии COVID-19 паромное сообщение продолжало работу для важных путешественников. Но было значительно сокращено, с меньшим количеством услуг и меньшим количеством часов работы, нормальное обслуживание было возобновлено в августе 2020 года.

Флот [ править ]

ИмяПостроеноПриобретенныйПроданоОписаниеИзображение
PS Леди Озера1836 г.1836 г.1839 г.40-тонный гребной пароход, построенный Александром Маклейном для компании Portaferry and Strangford Steamboat Company. Он прибыл в Портаферри 18 июня 1836 года и был первым паромом в Ирландии. Однако она не имела коммерческого успеха и была продана в 1839 году. [1] [3] [4]
MV Strangford Ferry1969 г.1969 г.2018 г.Построен для использования на пароме Portaferry-Strangford верфью Verolme в Корке и спущен на воду 6 сентября 1969 года. Он работал в качестве основного судна на службе до прибытия Portaferry II в 2001 году и в качестве резервного судна до Strangford II. был введен в эксплуатацию в 2017 году. В феврале 2018 года он был продан компании Cara na nOilean, владельцам компании Arranmore Ferry для использования в качестве резервного судна, но впоследствии перепродан компании Frazier Ferries для использования в аналогичной роли в их обслуживании через Лох. Фойл между Гринкаслом и Маджиллиган-Пойнт . Она поступила к ним на вооружение 4 мая 2018 года. [11]

Strangford Ферри имеет валовой вместимостью 186 тонн и может перевозить 260 пассажиров и 20 автомобилей. [12]

Паром MV Portaferry
(бывший Cleddau King )		1962 г.1975 г.2002 г.Построен для использования на пароме через реку Кледдау между Нейландом и доком Пембрук в Уэльсе , компанией Hancock's Shipbuilding Co. из Пембрук-Док и под названием Cleddau King . Когда этот переход был заменен мостом Кледдау в 1975 году, он был приобретен для использования в качестве резервного судна на пароме Портаферри-Стренгфорд и модифицирован судостроителями Харландом и Вольфом из Белфаста. Она работала на маршруте под названием MV Portaferry, пока не была продана в мае 2002 года. [1] [5]

Portaferry Ферри был валовой вместимостью 151 тонн. [5]

MV  Portaferry II2001 г.2001 г.Создан для использования на пароме Portaferry-Странгфорд, по Gdańska Stocznia Remontowa [ править ] и McTay Marine в Merseyside, на стоимость 2700000 £. Она поступила на вооружение 18 декабря 2001 года. [1]

Portaferry II имеет валовую вместимость 312 тонн, длину корпуса составляет 38,2 метров (125 футов), луч 14,56 м (47,8 футов), проект 1,9 м (6 футов 3 дюйма) и вместимость 260 пассажиров и 20 машин. Она приводится в движение парой пропеллеров Voith Schneider , приводимых в движение дизельными двигателями. [13] [14]

М. В.  Стрэнгфорд II2016 г.2016 г.Построен для использования на пароме Портаферри-Стренгфорд Каммеллом Лэрдом в Биркенхеде , Англия. Он был доставлен в 2016 году, но изначально было установлено, что судно не могло выгружать машины во время прилива из-за ошибки спецификации, которая задерживала ввод в эксплуатацию. Судно наконец поступило в эксплуатацию в феврале 2017 года и было официально названо в июле того же года герцогом Кентским . [6] [7]

Странгфорд II , имеет валовую вместимость 405 тонн, длину корпуса составляет 40,5 м (133 футов), луч 14,6 метра (48 футов), проект 1,95 м (6 футов 5 дюймов) и мощность 260 пассажиров и 27 машин. Она приводится в движение парой пропеллеров Voith Schneider , приводимых в движение дизельными двигателями. [15]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Галерея [ править ]

  • Вид на паромный терминал Портаферри с парома

  • Паромный терминал Стренгфорда, вид с парома

  • Portaferry II возвращается из Стрэнгфорда

  • Паромный терминал Стренгфорда в августе 2009 г.

  • Стренгфорд Ферри приближается к Стрэнгфордскому стапелю в августе 2009 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Паром Стренгфорд-Лох - История" . Департамент автомобильных дорог Северной Ирландии. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2009 года . Проверено 13 сентября 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ «О пароме» . Департамент автомобильных дорог Северной Ирландии. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2009 года . Проверено 13 сентября 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b «Паромный терминал - Стренгфорд и Лекаль» . Strangfordlough.org . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ а б «Обрывки истории Стрэнгфорда - паром для молодоженов» . DIPPAM - Документирование Ирландии: парламент, люди и миграция. 19 июня 1946 года. Архивировано 6 августа 2017 года . Дата обращения 6 августа 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b c "Кледдо Кинг - IMO 8985610" . Shipspotting.com . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b «Стрэнгфордский паром, застрявший на пандусах, не позволяет машинам выходить на берег» . BBC News . 9 декабря 2016. Архивировано 11 декабря 2016 года . Проверено 31 декабря 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ a b «Новый паром Стренгфорд назван и награда за храбрость для члена экипажа» . Департамент инфраструктуры Северной Ирландии. 20 июля 2017. Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "Расписание парома Стренгфорда" . Nidirect.gov.uk . Архивировано 1 января 2017 года . Проверено 31 декабря 2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Стрэнгфорд паромные тарифы" . Nidirect.gov.uk . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "Стренгфорд Ферри, работающий в убыток" . Portaferry Online. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2013 года . Проверено 10 августа 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ «Стрэнгфорд (Профиль судна)» . niferry.co.uk . 24 октября 2019 года. Архивировано 11 ноября 2019 года . Проверено 11 ноября 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "Strangford Ferry - IMO 6926311" . Shipspotting.com . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "MV Portaferry II - IMO 9237436" . Shipspotting.com . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ "Portaferry II (McTay Marine # 127)" . niferry.co.uk . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ "Стрэнгфорд II (Каммелл Лэрд # 1389)" . niferry.co.uk . Архивировано 4 августа 2017 года . Проверено 4 августа 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание парома
  • Паромные тарифы
  • Доступность парома