Железнодорожная станция Портпатрик
Железнодорожная станция Портпатрик была железнодорожной станцией, обслуживающей деревню Портпатрик , Дамфрис и Галлоуэй , Шотландия. Открытая в 1862 году, станция обслуживала деревню до закрытия линии между Портпатриком и Странраром в 1950 году.
Развитие железных дорог на юго-западе Шотландии произошло позже, чем в большей части остальной части страны, и только в 1857 году линия была разрешена. [1] Компания под названием «Портпатрикская железная дорога» должна была пройти от Дамфриса до Портпатрика с короткой веткой до гавани в Странраере . [1] Портпатрик был выбран в качестве конечной остановки, потому что это ближайшая точка к Ирландии на материковой части Великобритании, и организаторы линии хотели развивать почтовое движение по этому морскому пути. [2]
Строительство линии между Странраром и Портпатриком не начиналось до 1860 года, приоритет отдавался линии от Дамфриса, но, поскольку закон , разрешающий компании, налагал на компанию ограничения, запрещающие выплату каких-либо дивидендов до линии до Портпатрика и гавани. там [3] внимание переключилось на линию, и она была готова для осмотра Торговым инспектором в августе 1862 года. [4] После утверждения линии станция открылась для движения 28 августа 1862 года. [5] [6]
Линия шла от Странраера в основном в юго-западном направлении, затем изгибалась почти полукругом и впадала в деревню по северо-восточной оси к месту станции, которое было вырублено на склоне холма над деревней. [7] Единая платформа была предоставлена вместе с грузовыми помещениями и небольшим навесом двигателя и поворотной платформой . [7] Станция принимала караван LMS в 1935 и 1936 годах, а затем два каравана с 1937 по 1939 год. [8]
Часть утвержденного маршрута линии представляла собой короткую ветку, спускавшуюся от станции к северной гавани, чтобы обеспечить пересадку пассажиров и почты на пакетные пароходы , курсирующие между Портпатриком и Донагади , однако Адмиралтейство , отвечавшее за портовые работы, не разделяло энтузиазм по поводу развития почтовых услуг, в результате чего, хотя железнодорожная линия была построена, не было регулярного сообщения для поездов. [9] Несмотря на обширную переписку между железнодорожной компанией и Адмиралтейством, предложенные работы по развитию гавани не были выполнены, хотя вместо этого железнодорожная компания получила финансовую компенсацию. [10] Различные недолговечные попытки ввести регулярное сообщение с Донагади, но ни одна из них не увенчалась успехом, а с отказом службы Донагади и Портпатрика Short Sea Steam Packet Company всего через несколько недель в 1868 году железнодорожная компания отказалась от линии от гавани до станции. . [11]
Линия, ведущая к гавани, была непроста в эксплуатации, она была довольно крутой, и поезда только небольшой длины могли курсировать из-за неудобной схемы на станции Портпатрик, где линия гавани отклонялась через ответвление на буферном конце платформы. [12]
.jpg/440px-Old_Station_Court,_Portpatrick_(geograph_5345870).jpg)
.jpg){kind=link}