Прери-авеню - это улица с севера на юг на южной стороне Чикаго , которая исторически простиралась от 16-й улицы в ближней южной стороне до южных границ города и дальше. Улица имеет богатую историю, так как она была основным маршрутом для всадников и экипажей. В течение последних трех десятилетий XIX века участок улицы из шести кварталов служил резиденцией многих элитных семей Чикаго, а дополнительный участок из четырех кварталов также был известен своими роскошными домами. Верхняя секция из шести кварталов включает часть исторического района Прейри-авеню , который был объявлен достопримечательностью Чикаго и внесен в Национальный реестр исторических мест .
300 восток | |
Поддерживается | Департамент улиц и санитарии |
---|---|
Место расположения | Чикаго |
Южный конец | 134-я улица (13400 S) [1] |
Северный конец | Рузвельт-роуд (1200 ю. |
На улице жили несколько самых важных исторических фигур Чикаго . Это особенно верно в отношении периода восстановления после Великого Чикагского пожара 1871 года, когда многие из самых важных семей города переехали на улицу. Жители улицы повлияли на развитие города и сыграли важную национальную и международную роль. Они повлияли на политическую историю , архитектуру , культуру , экономику , а также на закон и правительство Чикаго . На улицу со временем повлияла демография Чикаго .
Важность улицы снизилась, но на ней все еще сохранились знаковые здания, и она является основой исторического района. Примечательны битвы за сохранение различных свойств на улице, одна из которых была опубликована на первой полосе The New York Times . В начале 21 века части улицы были перестроены под таунхаусы и кондоминиумы. В конце 20 - го века и в начале 21 - го века улица была продлена на север , чтобы приспособить новые высотные кондоминиумы, такие как один музей парка , вдоль Рузвельт - роуд . Реконструкция расширила улицу так, чтобы на ней были видные здания, граничащие с Грант-парком и адресами Прери-авеню.
История
Прери-авеню когда-то служила индейской тропой, соединяющей Форт Дирборн с Форт-Уэйн в Индиане, и, таким образом, получила свое название от обширной земли прерий на Среднем Западе между двумя конечными точками. [1] В 1812 году битва Форт Дирборн произошел в районе , который в настоящее время северная часть улицы, в то , что известно как Near South Side сообщества области . [2] Здесь были убиты жертвы битвы, такие как Уильям Уэллс и Джордж Ронан . [3]
Со временем район превратился из престижного района в производственный район и обратно в престижный район. Зонирование в 1853 году предполагало жилую застройку, хотя в то время существовала только одна большая вилла. К 1877 году в районе Прери-авеню, состоящего из одиннадцати кварталов, а также на Калумет-авеню располагались элитные резиденции. К 1886 году на Прери-авеню стояли лучшие особняки города, каждый со своим каретным домиком. [4] В 1880-х и 1890-х годах особняки Джорджа Пуллмана , Маршалла Филда , Джона Дж. Глесснера и Филипа Армора закрепили за собой квартал из более чем пятидесяти особняков, известный как «Улица миллионеров». [1] Многие ведущие архитекторы того времени, такие как Ричард Моррис Хант , Генри Хобсон Ричардсон и Дэниел Бернхэм, проектировали особняки на улице. Во время Всемирной Колумбийской выставки 1893 года путеводители описывали эту улицу как «самую дорогую улицу к западу от Пятой авеню ». [5] [6] Однако после того, как Берта Палмер , светская жена Поттера Палмера , построила особняк Палмера, который закреплял Золотой берег вдоль Лейк-Шор-Драйв , элитные жители начали переезжать на север. [1]
К 1911 году склады и фабрики заполнили район Прери-авеню. К 1950 году район охватила крупная промышленность. Деиндустриализация в начале 21 века, городские заторы и сохранение исторического наследия привели к возвращению модных зданий, а также отреставрированных и отреставрированных построек. Параллельно с этим район реанимируется новая застройка. [4] Теперь историческая северная часть улицы является частью района Чикаго Лэндмарк- Прейри-авеню, внесенного в Национальный реестр исторических мест . [7] [8] Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест 15 ноября 1972 года и объявлен достопримечательностью Чикаго 27 декабря 1979 года. [7] [9] Исторический район включает южные кварталы 1800 и 1900 годов. Прери, квартал 1800 года в Южной Индиане и 211–217 Ист-Каллертон. [10]
Задний план
В 1850-х годах промышленность, связанная с железной дорогой, процветала недалеко от лесного района вдоль Южного рукава реки Чикаго . Таким образом, деловой район начал вытеснять элегантные резиденции вдоль авеню Мичиган и Вабаш к югу от бульвара Джексон. [11] Вскоре после Гражданской войны богатые жители города поселились на Прери-авеню из-за ее близости к Петле менее чем в миле и того факта, что путешествие туда не предполагало пересечения реки Чикаго . В 1870 году Дэниел Томпсон построил первый большой дом на Верхней Прери-авеню. Маршалл Филд последовал в 1871 году с дизайном Ричарда Морриса Ханта . [12] Прейри-авеню была самым шикарным адресом в Чикаго ко времени Великого пожара в Чикаго в 1871 году. [11]
Многие из элегантных вилл на Южном Мичиган-авеню были разрушены во время Великого пожара в Чикаго в 1871 году. [13] Южная сторона Чикаго после пожара быстро росла, поскольку все экономические классы покидали центр города. Многие из элитных семей Чикаго поселились на Прери-авеню. К 1870-м и 1880-м годам на Прери-авеню располагались тщательно продуманные дома между 16-й и 22-й улицами (ныне Чермак-роуд ). [14] В 1886 году городская элита, в том числе Джордж Пуллман , Маршалл Филд , Филип Армор и Джон Б. Шерман, владели семейными домами в этом районе, что создавало роскошный городской пейзаж на Прери-авеню, напоминающий улицы европейских городов; [13] как таковой, он считался самым фешенебельным районом города. Такие компании, как Pullman Company , Armor & Company и DH Burnham & Company , связанные с Prairie Avenue, имели национальный и международный охват и влияние. [15] Дополнительные величественные дома (в том числе многие архитектуры стиля королевы Анны в Соединенных Штатах и Ричардсоновский романский стиль ) были расположены в Прерии между 26-й и 30-й улицами, начиная с середины 1880-х годов. [12] Последний особняк, трехэтажная резиденция в стиле георгианского возрождения с 21 комнатой, был построен в районе на Прейри-авеню, 2126 в 1905 году. [5]
Однако в начале 20-го века повсеместное распространение промышленности, рост количества железной сажи и вторжение порочного района сделали этот район менее привлекательным, и социальная элита покинула регион и перешла в более тихие районы, такие как Кенвуд , Золотой Берег. и чаще пригородный Северный берег . [13] Chicago Tribune выделено 1898 Prairie Avenue как место , которое было нежелательно для тех , для кого он был доступным и недоступным для тех , для кого это было желательно. [16] Легкая промышленность и пустыри обогнали Прейри-авеню во второй половине 20-го века. Элегантные особняки в большинстве своем были снесены или пришли в крайнее состояние. [12] К 1970-м годам большая часть жилых домов была заменена заводами и автостоянками. [6] Начиная с конца 1990-х годов, рынок жилья в центре Чикаго процветал, и в результате бум, изменивший многие районы, возродил Прейри-авеню, в результате чего большинство заводов было снесено или преобразовано в кондоминиумы-чердаки. Фабрики были заменены проектами кондоминиумов, а большинство оставшихся особняков было отремонтировано. [6]
Влияние
В течение 1870-х, 1880-х и 1890-х годов жители Верхней Прери-авеню играли центральную роль в культурной и социальной структуре города. Экономику поддерживали тысячи рабочих мест, созданных Pullman Car Company и Armor and Company . Самый богатый человек Чикаго, Маршалл Филд, изменил покупательские привычки города. Джон Шортхолл спас собственность от полного хаоса после Великого пожара в Чикаго , сохранив записи о собственности. В какой-то момент в 1880-х шестнадцать из 60 членов Коммерческого клуба Чикаго жили на Прери-авеню. Джордж Армор возглавил Чикагскую академию изящных искусств, которая стала Чикагским институтом искусств . [17] 1801 г. Житель Южных прерий Уильям Уоллес Кимбалл в начале 20 века нанял около 1500 человек в своей компании по производству органов и фортепиано. [18] Джон Глесснер, основатель компании International Harvester , построил то, что было описано как центральное место в историческом районе. [5]
Как дом для многих ведущих семей Чикаго, Прери-авеню стала базой многих важных политических движений. Женщина избирательного права было активисты, такие как президент Иллинойс Женщин Избирательной Ассоциации Джейн Джонс, на Prairie Avenue. Illinois Central Railroad Co. против штата Иллинойс , 146 U.S. 387 (1892), противопоставила общественное благосостояние города железнодорожной отрасли и стала основой доктрины общественного доверия, которая способствовала освоению городом большей части побережья озера. Жители Прери-авеню поддержали другие усилия по борьбе с железными дорогами. Концентрация богатства также сделала Прери-авеню объектом жалоб на неравенство в налогообложении. [19]
Многие из этих ведущих семей также принимали участие в благотворительности . Джон Шортхолл, основатель Chicago Title & Trust и житель Прейри-авеню, создал Иллинойсское общество по предотвращению жестокого обращения с животными и созвал местные общества и общества штата для объединения в национальную организацию ( Американское общество по предотвращению жестокого обращения с животными ), которая могла объединить свою политическую силу и лоббировать Конгресс. Иллинойский технологический институт был продолжатель субъектом Брони технологического института, который был следствием щедрости Филиппа и Джозеф брони . [20]
Сохранение
Исторический заповедник в Чикаго сохранил часть архитектурного наследия города. Усилия Чикагского архитектурного фонда и Совета по охране памятников и охраны штата Иллинойс были в авангарде этих усилий. Комиссия по Чикаго Ориентиры (теперь часть Департамента городского планирования и развития) назначил исторический район Prairie Avenue как городской ориентир. [21]
Несколько особняков эпохи расцвета все еще остаются в блоке 1800 года, включая Национальный исторический памятник, обозначенный как Дом Джона Дж. Глесснера, спроектированный в 1886 году архитектором Генри Ричардсоном для Глесснера; [11] [22] они дают представление о прежнем характере улицы. Дом Глесснера, который был предметом заметной битвы за сохранение в 1960-х [6] , считается лучшей городской резиденцией Ричардсона. [5] Этот район включает в себя Дом Генри Б. Кларка , который, хотя дважды переезжал, считается самым старым постоянным домом в городе. Помимо дома Кларка и дома Глесснера, девять других домов конца XIX века остаются в исторической части Прери-авеню. [5] [21] И Дом Глесснера, и Дом Кларка внесены в Национальный исторический регистр и теперь служат музеями. [21] Большинство семей Прейри-авеню поклонялись во Второй пресвитерианской церкви Чикаго Лендмарк , которая внесена в Национальный реестр исторических мест. [23]
Маршалл Филд жил в 1905 году в Южной Прерии и приобрел в 1919 году Южную Прерию для Маршалл Филд-младший. Считается, что Солон Спенсер Беман внес свой вклад в дизайн того, что сейчас известно как особняк Маршалл-Филд-младший. Затем Филд нанял Дэниела Бернхэма, чтобы спроектировать расширения и дополнения к собственности после покупки ее в 1890 году. [10] В 2007 году Комиссия по достопримечательностям Чикаго объявила о восстановлении особняка Маршалл Филд-младший, который пустовал в течение 40 лет и который в настоящее время пустует. был отремонтирован как шесть частных резиденций, удостоенных награды за сохранение. [24]
Сегодня Prairie Avenue есть здания , индексированных в обзоре Чикаго исторических ресурсов в Near South Side , Дуглас , Гранд - Бульваре , Парк Вашингтон и Чатем сообщества областях . [25] Среди перечисленных свойств есть простая двухкомнатная квартира, которую использовал Аль Капоне в 1920-х годах по адресу 7244 South Prairie в Greater Grand Crossing. [26] Другими известными в настоящее время адресами являются Кимбалл Хаус по адресу 1801 South Prairie (около Саут-Сайда), [23] 2801, 3564, 3566 и 3600 South Prairie (Дуглас), [27] и 4919 South Prairie (Гранд-Бульвар). [28]
Уильям Уоллес Кимбалл Дом , который представляет собой трехэтажный башенку замок , был разработан Солон Беманом , который является самым известным за его работу в Pullman районе в Pullman сообщества области. [5] Рядом с домом Кимбалла и напротив дома Глесснер находится особняк Коулмана-Эймса в 1811 South Prairie. [5] Эти два дома ранее принадлежали RR Donnelley & Sons Company и теперь совместно служат национальной штаб-квартирой Футбольной федерации США (USSF), которая арендовала их с 1991 по 1998 год, когда приобрела их у Чикагского архитектурного фонда. [5] Дом Кимбалла, который в 1990-х годах был отремонтирован USSF на сумму 1 миллион долларов, был показан в фильме Ричарда Гира « Первобытный страх», а также в нескольких телешоу. [5]
Аль Капоне и его семья жили в двухэтажном дуплексе из красного кирпича по адресу 7244 South Prairie Avenue с 1923 года, то есть вскоре после его переезда в Чикаго, до 1931 года, когда его отправили в тюрьму за мошенничество с подоходным налогом . [29] Семья Капоне сохраняла дом до смерти его матери в 1952 году. В 1988 году частный дом был номинирован историками в Национальный реестр исторических мест как дом одного из самых известных граждан Чикаго. [30] Номинация была снята после того, как местные политики и члены итало-американских групп резко заявили, что она, по всей видимости, подтверждает жизнь убийцы и хулигана. В доме сохранились решетки безопасности на окнах подвала и кирпичный гараж, который Капоне построил для своего пуленепробиваемого лимузина « Кадиллак» . [29]
В 2000 году, спроектированное Говардом Ван Дореном Шоу багажное здание в стиле георгианского возрождения в 1907 году в Южной Прерии, 2301, было предметом споров о сохранении, когда Маккормик Плейс попытался снести его, чтобы построить гараж. Конфликт, который не был урегулирован до того, как злоумышленники пробили дыру в углу здания и который включал протесты и петицию в Верховный суд Иллинойса , был описан на первой полосе The New York Times . [31] Защитники природы, в том числе Совет по сохранению достопримечательностей штата Иллинойс и Национальный фонд сохранения исторического наследия , в конечном итоге отказались от своих апелляций после того, как Столичный пирс и Управление выставок взяли на себя обязательство включить оригинальный фасад здания во внешнюю часть гаража за дополнительную плату. стоимость проекта 2,5 миллиона долларов. [32] [33] Дом Харриет Ф. Рис в 2110 Южных Прериях избежали сноса в 2014 году и переехали на один квартал к северу, в Южные Прерии 2017 года. [34]
Книга по истории улицы под названием «Историческая прерия-авеню в Чикаго» была опубликована 2 июня 2008 года в рамках серии «Образы Америки» компании Arcadia Publishing Co. Уильям Х. Тайр - автор. [35] В 2006 г. была сформирована некоммерческая организация Neighborhood Alliance округа Прери , чтобы обеспечить представительство тысяч жителей Саут-Луп, включая округ Прери, Центральный вокзал и Музейный парк, Мотор Роу, коридор авеню Южного Мичигана, а также другие районы Ближнего южного края. [36]
Сегодня
В 2003 году полным ходом шла реконструкция территории. Деиндустриализация и урбанизация вытеснили производство . В результате фабрики, как правило, сносили или превращали в многоквартирные дома на чердаках . Некоторые заброшенные особняки сохранились как отреставрированные или отреставрированные здания в историческом районе. [4] Сегодня Prairie Avenue проходит реконструкцию, которая включает One Museum Park (1215 South Prairie Avenue) и One Museum Park West (1201 South Prairie Avenue). Эти адреса на Прейри-авеню граничат со стороной Грант-парка со стороны Рузвельт-роуд . One Museum Park - самое высокое здание в южной части Чикаго и среди самых высоких зданий в Чикаго . [37] Он превзошел 340 в парке как самое высокое жилое здание в Чикаго, [37] и второй после Башни мира Трампа в Соединенных Штатах.
Смотрите также
- Чикагский портал
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b c d Хейнер, Дон и Том МакНами, Streetwise Чикаго , "Прери-авеню", стр. 105, Loyola University Press, 1988, ISBN 0-8294-0597-6
- ^ Фонд Чикагской школы архитектуры; Комитет исторического района Прейри-авеню (июнь 1975 г.). Исторический район Прейри-авеню .
- ^ Кинзи Гордон, Нелли (1912). Резня в форте Дирборн . Чикаго: Rand McNally & Co., стр. 56.
- ^ а б в Конзен, Майкл П., Дуглас Нокс и Деннис МакКлендон (2005). «Смена района: Прери-авеню, 1853-2003» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Проверено 18 октября 2007 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч I Шарофф, Роберт (1998-09-20). "Спасение великих реликвий Чикагской прерии авеню" . Нью-Йорк Таймс . п. 4, Раздел 11 . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ а б в г Шарофф, Роберт (2005-09-04). «Восстановление наследия исторического квартала Чикаго» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ а б "Район Прери-Авеню" . Департамент планирования и развития города Чикаго, Отдел достопримечательностей. 2003. Архивировано из оригинала на 2007-08-27 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ «Национальный регистр исторических мест: Иллинойс - округ Кук» . Национальный реестр исторических мест . Com . Проверено 6 декабря 2007 .
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ а б «О особняке» . marshallfieldjrmansion.com. Архивировано из оригинала на 2008-08-29 . Проверено 7 апреля 2008 .
- ^ а б в МакКлендон, Деннис (2005). «Рядом с южной стороной» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ а б в Кэри, Хайди Павловски (2005). «Прери-авеню» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ а б в Конзен, Майкл П. и Дуглас Нокс (2005). «Элита Прейри-авеню в Чикаго в 1886 году» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано из оригинала на 2007-11-05 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ Пацига, Доминик А. (2005). «Южная сторона» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ "Галерея Прери-авеню: Досягаемость предприятий Прери-авеню" . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано из оригинала на 2007-12-18 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ "Галерея Prairie Ave: Представления" . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано из оригинала на 2007-12-18 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ «Миры прерий-авеню» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано из оригинала на 2008-04-19 . Проверено 19 октября 2007 .
- ^ Уилсон, Марк Р. (2005). "Kimball (WW) Co." . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано из оригинала на 2008-08-29 . Проверено 12 мая 2008 .
- ^ "Галерея Прери-Авеню: Политика Прери-Авеню" . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано из оригинала на 2007-12-03 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ "Галерея Prairie Ave: Благотворительность" . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано из оригинала на 2007-12-03 . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ а б в Скаккитано, Барбара (2005). «Историческая консервация» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Проверено 18 октября 2007 .
- ^ Макколи, Стивен (2003-03-03). "Праздник; Чикаго" . Нью-Йорк Таймс . п. 53, Раздел 6 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ а б Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Общественная зона № 33: Рядом с южной стороной». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. 258–264.
- ^ «Чикагская комиссия отмечает 21 памятник сохранения» . AIArchitect . Американский институт архитекторов . 2007-09-21 . Проверено 7 апреля 2008 .
- ^ Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Глава 2: Адресный указатель». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. II – 32 и II – 33.
- ^ Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Зона сообщества № 69: Большой Гранд-Кроссинг». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. 444–447.
- ^ Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Общественная зона № 35: Дуглас». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. 268–277.
- ^ Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Общественная зона №38: Большой бульвар». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. 288–295.
- ^ а б Шмидт, Уильям Э. (1989-11-19). «В бегах в Чикаго» . Нью-Йорк Таймс . п. 8, Раздел 5 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ Шмидт, Уильям Э. (1989-03-22). «Неужели Дом Чести был домом для Капоне?» . Нью-Йорк Таймс . п. A16 . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ Рожон, Трейси (2000-11-12). «Чикаго Гёрдс для большой битвы за свой горизонт» . Нью-Йорк Таймс . п. 1 . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ Бей, Ли (2000-10-06). «Консервация Платта сладкая, но есть горькое послевкусие» . Чикаго Сан-Таймс . п. 16 . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ Менделл, Дэвид (2000-10-06). "Западный фасад Платт-билдинг избежать сноса" . Чикаго Трибьюн . п. 3 . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ «Исторический Южный Петлевой Дом переезжает, чтобы освободить место для реконструкции Маккормика» . CBS . 1 октября 2014 . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ Тир, Уильям Х. (2008). Историческая прерия-авеню Чикаго . Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5212-5.
- ^ «О нас» . www.pdnachicago.com . Проверено 2 марта 2009 .
- ^ а б «Единый музейный парк» . Emporis.com . Проверено 8 мая 2008 .
Внешние ссылки
- Дом-музей Глесснера
- Веб-сайт Альянса соседства округа Прерии