«Слава двух земель» , появившаяся в надписи (ок. 2613 г. до н.э. ) о проектах строительства лодок египетского фараона Снефру , является первым упоминанием корабля, носящего имя. [1]
Описание
Большой египетский сосуд, построенный фараоном Снефером, имел длину около 100 локтей (чуть более 50 м) и был сделан из кедрового дерева. [2] Древний Египет вообще был безлесным, а домашняя древесина была очень редкой. Самые ранние лодки на Ниле были собраны из связок тростника, соединенных вместе, - это два сона («охапки») Текстов пирамид . [3] Самая ранняя письменная запись о международной торговле древесиной находится в Палермском камне, куда Снеферу импортирует кедр из Финикии (ныне Ливан), привозя сорок кораблей, заполненных кедровыми бревнами. Судостроение [из] кедрового дерева, одно судно, 100 локтей [длины] ... [4]
В древние времена «именные устройства» для кораблей обычно были богами / богинями города, из которого они пришли, или именем божества-хранителя. Обычно его называли парасемоном или эписемоном, это было название корабля, которое часто означало надежду на удачу в море. [5]
Много раз древнеегипетский корабль был назван в честь фараона и одной из его добродетелей. Например, корабль Аменхотепа II , который правил с 1427 г. до н.э. по 1400 г. до н.э. , назывался Аменхотеп II, укрепивший Две Земли. [6] Этот корабль был построен примерно через 1200 лет после того, как Снеферу получил название « Похвала двух земель» , которое является самым ранним известным названием корабля. [7] [8] «Две земли», упомянутые здесь, - это Верхний Египет вверх по течению и Нижний Египет в дельте реки . [9] Название корабля Снофру « Хвала двух земель» имело политические последствия, поскольку, как полагают, это название означало единство между землями Верхнего и Нижнего Египта . [10] [11]
Неизвестно, было ли написано название корабля (например, « Слава двух земель» ), как это делается сегодня, чтобы другие могли видеть буквы. Вероятно, вместо этого использовался жирный шрифт, поскольку не было телескопов, которые можно было бы использовать с берега или другого корабля. Специальный знак будет средством идентификации. [12]
Сноски
- ^ Anzovin, пункт # 5393, страница 385 Ссылка на корабль с именем появляется в надписи 2613 г. до н.э. , что пересчитывает судостроительные достижения четвертой династии египетского фараона Снофру. Он был записан как строитель кедрового сосуда под названием «Слава двух земель».
- ^ Изменения в судоходном финансировании в Австралазии
- ^ JH Breasted, "The Древнейшие Лодки на Ниле" Журнале египетской археологии , 4 0,2 / 3 (апрель - июль 1917), С. 174-176..
- ^ Мейерс, стр. 347-349
- ^ Спербер, стр. 90
- ^ Кассон, стр. 348
- ^ Spectre, стр. 227
- ^ Кеннеди, стр. 1
- ^ Уильямс, стр. 103
- ↑ Клэри, Джеймс, Суеверия моря
- ^ Кеннеди, стр. 14
- ^ Кассон, стр. 345
Источники
- Анзовин, Стивен и др., Первые известные факты (международное издание) , HW Wilson Company, 2000, ISBN 0-8242-0958-3
- Кассон, Лайонел, Корабли и морское дело в древнем мире , JHU Press, 1995, ISBN 0-8018-5130-0
- Кеннеди, Дон Х. и др., Названия кораблей: происхождение и использование в течение 45 веков , опубликовано для Музея моряков издательством University Press of Virginia, Шарлоттсвилл, 1974, ISBN 0-8139-0531-1
- Мейерс, Эрик М., Вуд , Оксфордская энциклопедия археологии Ближнего Востока, Нью-Йорк, Oxford University Press, 1997, ISBN 0-19-511218-0
- Спектр, Питер Х., Сборник моряков , Sheridan House, Inc., 2005 г., ISBN 1-57409-195-6
- Спербер, Даниэль, Nautica Talmudica , Brill Archive, 1986, ISBN 90-04-08249-2
- Уильямс, Роберт Х., Радостный путь , издательство Texas Tech University Press, 1996 г., ISBN 0-89672-356-9
дальнейшее чтение
- Клэри, Джеймс, Суеверия моря: Сборник верований, обычаев и тайн, Морская история в искусстве, 1994, ISBN 0-916637-00-X