Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Здания на южной окраине Престонвилля включают виллы конца 19 века, дома с террасами и церковь Святого Луки из красного кирпича.
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Престонвилл - это преимущественно жилой район на северо-западе Брайтона , часть английского города Брайтон и Хоув . Он охватывает длинный, узкий и круто наклонный гребень земли между Брайтон-главной линией и Дайк-роуд, двумя основными транспортными коридорами, которые проходят на северо-северо-запад от центра Брайтона. Жилая застройка началась в 1860-х годах и распространилась на север, дальше от центра Брайтона, в течение следующих шести десятилетий. Район характеризуется домами для среднего и высшего среднего класса в различных стилях, небольшой коммерческой застройкой и длинными видами на восток через город. Престонвилль обслуживают две англиканские церкви - по одной на каждом конце района, и есть несколькоперечисленные здания .

Городской совет Брайтона и Хоува описывает этот район как «жилой внутренний пригород до 1914 года, уличный узор, архитектура и характер которого хорошо сохранились», что создает «сильное ощущение места». Среди жилых домов можно найти «высококачественные» викторианские здания, а две жилые улицы представляют собой однородный «железнодорожный пригород», построенный железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья для переселения людей, перемещенных со всего вокзала Брайтона, когда компания расширила свои товары. площадка. Хотя усадьба не достигла этой цели, она оставила «в наследство качественное жилье», которое сохранилось до сих пор. [1]

Местоположение и топография [ править ]

На этом виде из Tenantry Down пригород Престонвилля проходит на заднем плане под линией горизонта, и его положение на склоне высокого гребня очевидно.

Престонвилл покрывает пологий горный хребет на западной стороне долины, через которую проходят Лондон-роуд и Брайтонская магистраль. Земля круто спускается с Дайк-роуд, древнего пути к Дьявольской Дайке в Саут-Даунс . [2] Теперь это одна из главных дорог города, она образовывала историческую границу между приходами Хоув и Престон . Позже, когда Престон стал частью Брайтона, Дайк-роуд образовала границу между городками Хоув и Брайтон. [3] Центр Брайтона находится примерно в 2 км к юго-востоку, а центральный Хоув находится к юго-западу. [2]

Против часовой стрелки с юга границы Престонвилля определены [примечание 1] как Seven Dials , Chatham Place, Howard Place, Брайтонская главная линия между станциями Brighton и Preston Park , Tivoli Crescent North и Dyke Road. [2] Old Shoreham Road, главная дорога в южной части Престонвилля, до 1873 года образовывала северную границу Брайтонского округа и, следовательно, границу между Брайтонским и Престонским округами [5].

У Престонвилля хороший лесной покров в виде зрелых посаженных на улице деревьев, но открытого пространства в этом районе не хватает. Дайк - роуд Парк и Preston Park находятся рядом , хотя. Длинные виды на восток и юго-восток через город можно получить со многих улиц в этом районе, особенно в северной части. [6] Когда Престонвиль был построен в 19 веке, хотя южные части этого района находились очень близко к железнодорожной станции Брайтона и его локомотивным заводам, его привлекательность для жилой застройки не пострадала, потому что преобладающий ветер дул дым и загрязнение в противоположном направлении. . [2]

История [ править ]

OpenStreetMap области Престонвилля. Стрелка указывает на север.

Древний приход Престон, площадь пахотных земель площадью 1300 акров (530 га), прорезанная долиной Уэллсборн, был первым приходом к северу от Хоува и Брайтона . [7] Олд Шорхэм-роуд, в настоящее время являющаяся основным маршрутом через южную часть Престонвилля, образовывала границу. [5] Церковь Святого Петра (старая приходская церковь ) и поместье Престон находились на восточной стороне долины. Западная граница была образована Дайк-роуд, которая вела к Дьявольской дамбе на Саут-Даунс.. Приход Престон стал частью парламентского городка Брайтон и Хоув в 1868 году и был добавлен к муниципальному району Брайтон пять лет спустя, когда городское развитие Брайтона распространилось на север [7], чему способствовал его «быстрый рост в качестве главного морского курорта Великобритании». [8] Развитие Престонвилля способствовало увеличению населения в округе Престон с 756 человек во время переписи 1841 года до 2470 человек спустя 30 лет. [9]

Карта десятины округа Престон до того, как он стал урбанизированным [примечание 2], показывает, что большая часть земли между Дайк-роуд и будущим маршрутом железнодорожной линии принадлежала Томасу Стэнфорду и обрабатывалась его сыном Томасом младшим. Сам Томас-старший обрабатывал поле в юго-восточном углу современного Престонвилля, а другое на перекрестке Олд Шорхэм-роуд-Дайк-роуд принадлежало сэру Исааку Голдсмиду, 1-му баронету . [10] после мельница называется Port Hall Mill, рядом с домом под названием Порт - Холл, существовавшего между 1795 и 1887. Другая мельница, мельница Preston, занял нынешний сайт Old Mill Works в Highcroft Виллы между 1797 и 1881. До 1797 стоял на земле, теперь занятой площадью Регентствана набережной Брайтона. Две картины из 36 ярмом из волов , перевозящие его в гору на новое место можно найти в Preston Manor. Более поздние названия мельницы включали мельницу Траслера, Блэка и Стритера. Мельница Уотерхолл в Патчеме содержит часть оборудования, уцелевшего при сносе. [3]

Рост жилья в этой области на север начался в 1840-х годах после открытия железнодорожного вокзала Брайтона . В Уэст - Хилл и семь циферблатов области были застроены жильем, [11] , то между 1848 и 1858 дороги , такие как Chatham Place, Рассел Crescent, Говард Террас и южной части Prestonville Дороги были вынуты. [12] Олд Шорхэм-роуд к тому времени еще не была достигнута. К северу от дороги находился участок сельскохозяйственных угодий на западной стороне долины Уэллсборн, отрезанный главной линией Брайтона от деревни Престон., церковь и усадьба. Земля принадлежала ферме Новой Англии, основанной в 1810-х годах к югу от Олд Шорхэм-роуд (следовательно, в приходе Брайтона), и здесь предлагалось разместить скотобойню . Однако девелопер по имени Дэниел Френд купил землю и заложил на ней жилье для среднего класса 1860-х годов. [13] [14] Он купил около 6,5 акров (2,6 га) земли у Лондонско-Брайтонской железной дороги , которые, в свою очередь, приобрели ее примерно в 1839 году (незадолго до того, как была проложена железнодорожная линия) у Уильяма Стэнфорда из Престон-Мэнора. На заре развития железных дорог для вновь образованных железнодорожных компаний было обычным делом покупать больше земли, чем им было нужно, и продавать оставшуюся часть для жилищного строительства. [14]

Паб Prestonville Arms находится в старой южной части Престонвилля.

Самыми ранними улицами, построенными к северу от Old Shoreham Road, были северная часть Prestonville Road, Prestonville Terrace, [примечание 3] Hamilton Road (на которой стоит паб Prestonville Arms), [13] Hamilton Terrace, Brigden Street и нижняя часть Стэнфорда. Дорога, каждая из которых датируется периодом между 1865 и 1869 годами. Йорк-Гроув, построенная на месте зданий фермы Новой Англии, появилась раньше этих улиц примерно на пять лет. [12] (Главный фермерский дом, построенный до 1820 года в классическом стиле с выдающимся крыльцом с дорическими колоннами , был сохранен и имеет номер 26 York Grove.) [13] Ленточная застройкараспространился на север вдоль Дайк-роуд в течение 1870-х годов, достигнув вилл Highcroft, которые были построены с 1880 года. 1880-е годы были периодом крупного развития в Престонвилле, поскольку земля вокруг дома 18-го века под названием Port Hall была застроена жилым домом. К этому времени относятся Ковентри-стрит, Эксетер-стрит, Порт-Холл-стрит, Аппер-Гамильтон-роуд и северная часть Стэнфорд-роуд. Еще четыре дороги - Бакстон, Чатсуорт, Ланкастер и Стаффорд - были построены в 1890-х годах. [12] [13] Дальше на север дороги, ограниченные Дайк-роуд, Хайкрофт Виллы, Дроув и железнодорожная ветка, датируются последними пятью годами XIX века, а территория к северу в сторону Тиволи-Полумесяца была завершена к началу Первая мировая война . [12] Миллерс-роуд, одна из дорог той эпохи, была названа в честь бывшей Престонской мельницы, как и паб Dyke Tavern на Дайк-роуд (первоначально гостиница Windmill Inn). [3]

Перепись 1871 года показывает, что многие из первых жителей Престонвилля были железнодорожниками, базировавшимися на Брайтонском вокзале или близлежащем Брайтонском железнодорожном заводе ; среди других профессий были школьные учителя, менеджеры, налоговый инспектор, адмирал в отставке, продавец книг и помощник торговца тканями. Два дома на Гамильтон-роуд использовались соответственно как приют для сирот и частная школа. [16] В то время большая часть жилья сдавалась в аренду, и «переход с одной улицы на другую мог означать повышение социального статуса». В порядке возрастания социального положения в это время находились Бригден-стрит, Престонвилл-Террас, Гамильтон-роуд и Стэнфорд-роуд. [17]

Многие дома на Комптон-роуд и Инвуд-Кресент были построены Лондонской, Брайтонской и Южно-прибрежной железной дорогой (LBSCR) вскоре после 1900 года для размещения семей, перемещенных с улиц вокруг Брайтонского вокзала. В 1898 году LBSCR получил разрешение на принудительную покупку 171 дома и снос их, чтобы расширить товарный двор Брайтонского вокзала. Оформление сайта произошло между 1901 и 1904. Компания купила несколько домов в частном порядке, а также, в результате чего общее число перемещенных домохозяйств 225. [1] акт парламента [примечание 4] , который позволил принудительную покупку обязала LBSCR в переселить людей в другое место в Брайтоне, в соответствии с условиямиЗакон 1890 года о жилищных условиях для рабочих классов, на котором он был основан. [18] Компания купила землю у попечителей поместья Стэнфорд в 1901 и 1903 годах за 5600 фунтов стерлингов [19] и построила 123 дома и квартиры различных стилей. Они были хорошего качества и были больше, чем дома с террасами, которые они заменили, но из-за схемы переселения строительство провалилось, потому что очень немногие из перемещенных лиц действительно переехали туда. [20] До 1965 года дома все еще принадлежали железным дорогам (позднее - British Railways ). [21]

25 мая 1943 года во время Брайтонского молниеносного удара четыре дома на Комптон-роуд были взорваны, и один житель погиб. Послевоенные квартиры занимают места 20–26. [21] [22] Другая бомба только что упала на железнодорожную ветку Хайкрофт Виллы. [23] Район Престонвилля мало изменился после войны, хотя некоторые другие дома были снесены в пользу многоквартирных домов. Примером может служить бывшая вилла Хоув, построенная в 1840 году на Олд Шорхэм-роуд, но находящаяся в институциональном использовании с 1899 года (сначала как психиатрическая больница , затем как частная школа). Он был снесен в 1972 году, и на его месте были построены два многоквартирных дома под названием Prestonville Court. [3]

Демография и сообщество [ править ]

Эксетер-стрит-холл, ранее бывший церковным залом Святого Луки, был куплен в 2012 году жителями Престонвилля, чтобы сохранить его в качестве ресурса для сообщества.

Во время переписи населения Соединенного Королевства 2001 года численность населения Престонвилля оценивалась в 5 616 человек, а плотность застройки составляла 56 жилищ на гектар. [24] Из жилищного фонда, 31% является террасами корпус , 8% сблокированные , 8% отдельно и 53% квартир различных типов. В этом районе преобладают квартиры в переоборудованных домах. Что касается владения недвижимостью, то в 2001 г. 66% жилья находились в собственности и 34% были сданы в аренду, в основном у частных домовладельцев. Согласно системе демографической классификации Совета, наибольшая доля домохозяйств определяется как «профессионалы, арендующие частные пригороды» (24%), «престижные городские профессиональные квартиры» (21%) и «квартиры для молодых образованных рабочих» (14%).[24]

В целях местного самоуправления Престонвилл разделен между приходом Престон-Парк и Уитдин, двумя из 21 округа местного самоуправления в городе Брайтон и Хоув. Граница проходит вдоль вилл Highcroft. [25] По состоянию на август 2013 года, приход Престон-Парк был представлен тремя советниками Партии зеленых , а в приходе Уитдина была одна Партия зеленых и два советника от консерваторов . [26]

Общественная ассоциация Престонвилля - это местное сообщество и группа действий. [27] В 2012 году, когда церковь Святого Луки выставила на продажу Эксетер-стрит-холл, члены общины сформировали промышленное и экономное общество, чтобы «обезопасить [его] как общественный ресурс для жителей Престонвилля», купив, отремонтируя и продвигая его. . [28] Компания предложила продать доли в здании жильцам и другим заинтересованным лицам. [29]

Престонвилл обслуживается Стэнфордской младшей школой, но ближайшие дошкольные учреждения находятся в миле [28], и в этом районе нет средней школы: она находится в зоне обслуживания средней школы Дороти Стрингер и школы Варндин . [30]

Здания [ править ]

Церковь Святого Луки (слева) и Церковь Доброго Пастыря служат Престонвиллю.

Церковь Святого Луки ( 50,833559 ° N 0,147597 ° W ) занимает «ориентир» [31] на стыке Олд Шорхэм-роуд и Стэнфорд-роуд на юге Престонвилля, недалеко от Семи Дайлов. Эта англиканская церковь была построена в 1875 году по проекту Джона Хилла. Его церковный зал в стиле готического возрождения на Эксетер-стрит датируется 1884 годом и сохраняет свой первоначальный внешний вид из красного кирпича. [13] Церковь Доброго Пастыря ( 50,841733 ° N 0,157902 ° W ) находится на стыке Dyke дорога и Drove на севере Prestonville. Он был построен между 1920 и 1922 годами по проекту Эдварда Приоло Уоррена.50°50′01″N 0°08′51″W /  / 50.833559; -0.14759750°50′30″N 0°09′28″W /  / 50.841733; -0.157902. И церковь, и небольшие кирпичные стены, окружающие ее, занесены в список II степени. [32] [33] Это здание из коричневого кирпича в поздней и «простой» интерпретации стиля готического возрождения. Башня и дополнительный залив к нефу были пристроены в 1925–27 [34], а церковный зал был открыт Джорджем Трайоном, 1-м бароном Трайоном, 15 июля 1936 года. Церковь финансировалась как памятник бывшему викарию Престона Преподобному. Джеральд Мур. [3] Мечеть Аль-Кудс ( 50,834691 ° с.ш. 0,150736 ° з.д. ) была основана в 1970-х годах, когда группа мусульман, посещавших этот район, пожертвовала деньги на финансирование исламского центра и мечети. Община купила переоборудованный дом, который использовался как детский сад.50°50′05″N 0°09′03″W /  / 50.834691; -0.150736[35]

Бут Музей естественной истории датируется 1874 году.

Два других здания, внесенных в список памятников архитектуры II категории, расположены южнее, на Дайк-роуд. Бут Музей естественной истории был построен в 1874 году для размещения обширной коллекции британских птиц, насекомых и других образцов , собранных натуралиста Эдвард Бут. Первоначально он стоял на территории его дома, Холодного дома, и стал музеем в 1890 году. Еще больше коллекций было добавлено к фонду, насчитывающему более полумиллиона экземпляров, а в 1998 году музей был признан "коллекцией национального значения". ". [36] Архитектурно, длинное, низкое, похожее на сарай здание имеет экстерьер в итальянском / романском стиле с полихромной кирпичной кладкой. В кирпичное крыльцо во всю ширину входят два арочных дверных проема свуссуары . [37] [38] (Сам Холодный Дом был снесен примерно в 1939 году; здесь располагаются квартиры под названием Elm Court и Fairways.) [3] На стыке Port Hall Road и Dyke Road находится Port Hall, дом с двумя фасадами. с начала 19 века. Выдающиеся четырехцентровые арки окружают дверной проем и окна, а над первым этажом проходит парапет с зубцами и фризом. Название « Порт-холл» вставлено в панно на парапете. [39]

Stanford Road School - бывшая школа-интернат .

В Престонвилле есть два образовательных здания, представляющих архитектурный интерес. Стэнфордская дорожная школа, внесенная в список II степени, начальная школа, которая была построена в 1893 году как одна из «выдающейся группы школ-пансионов » [40], разработанных Томасом Симпсоном и его сыном Гилбертом Мюрреем Симпсоном для школьного совета Брайтона и Престона. Внешний вид роскошный, с коричневым и красным кирпичом, камнем, плиткой и штукатуркой, замысловатыми арочными окнами, множеством фронтонов, башней с часами и деревянной колыбелью ; а интерьер «сохраняет свой первоначальный план и детализацию». [41] [42] На углу Олд Шорхэм-роуд и Дайк-роуд находится колледж Брайтон-Хоув и Сассекс шестого класса.(BHASVIC), который внесен в реестр муниципальных зданий Брайтона и Хоува . «Великолепная» [43] бывшая гимназия была спроектирована лондонским архитектором С.Б. Расселом в 1913 году, расширена в 1934–1935 годах Джоном Леопольдом Денманом и в 2005 году сделана совместимой с DDA с некоторыми «умело, смело управляемыми» пандусами, спроектированными Ником. Evans Architects. Это нео-грузинский / Queen Anne -стиля комплекса с обширной красной кирпичной кладки и крылами присоединились к центральной части серии лестничных освещенной круглыми окон), и занимает видное место углового. В нем сохранились оригинальные железные ворота с эмблемами районов Хоув и Брайтон, а также Восточного и Западного Сассекса. [5]

Центр резерва армии Квебека на Дайк-роуд 198 является домом для роты B (Royal Sussex) Королевского полка принцессы Уэльской . [44] Существует также хижина Army Cadet Force на территории, где встречается Брайтонский отряд Army Cadet Force. [45] Центр резерва армии Квебека был построен во время Второй мировой войны как армейский зал для тренировок ; после войны Территориальная армия переехала из своего меньшего жилья в центре Брайтона и стала их штабом. [3]

Транспорт [ править ]

Маршрут 77, обслуживаемый автобусом с открытым верхом, едет на юг по Дайк-роуд в августе 2013 года.

Престонвилл имеет удобный доступ к железнодорожным сообщениям. [31] Железнодорожный вокзал Брайтона находится недалеко от юго-восточного угла района. Его резко изогнутый навес для поездов можно увидеть с некоторых близлежащих улочек с террасами. В северо-восточном углу района находится железнодорожная станция Престон-Парк , первая станция за пределами Брайтона на главной линии, ведущей в Лондон . Есть задний вход на станцию ​​на пересечении Вудсайд-авеню и Тиволи Кресент-Норт. [46] Железнодорожная линия проходит на гораздо более низком уровне ниже хребта и образует восточную границу области Престонвилл. [2]

Маршруты автобусов, выполняемые Brighton & Hove Bus Company, проходят по Дайк-роуд. Маршрут 27 проходит между Westdene и Saltdean через станцию ​​Brighton, Old Steine и Rottingdean . [47] Некоторые службы на маршрутах 14 и 14C курсируют по Дайк-роуд на пути между Хэнглтоном и Писхейвеном . [48] Маршрут 77, курсирующий только по выходным, между Брайтонским пирсом и Дьявольской Дайкой проходит примерно каждые 45 минут на всем протяжении Дайк-роуд. [49] Поездка на автобусе до центра Брайтона занимает около 10 минут. [2]

Уровень владения автомобилями в Престонвилле ниже, чем в среднем по городу [31], а доля людей, идущих на работу пешком, составляет 22%. [24] Дайк-роуд часто бывает перегружена в часы пик, и участок Олд-Шорхэм-роуд, проходящий через железнодорожный мост Новой Англии, является еще одной проблемой. Связи на восток через железнодорожную линию плохие: кроме моста в южной части района, есть мост на Дайк-роуд-драйв около центра и узкий туннель на севере. [31]

Когда в апреле 2013 года городской совет Брайтона и Хоува представил первую фазу городских зон со скоростью 20 миль в час, южная часть Престонвилля вплоть до севера до вилл Хайкрофт была включена и, следовательно, стала объектом этого ограничения скорости. Остальная часть Престонвилля, кроме Дайк-роуд, должна быть включена в Фазу 2. [50]

Люди, связанные с Престонвиллем [ править ]

Изобретатель Магнус Волк до конца своей жизни жил на Дайк-роуд, 128. [5] Скульптор и художник Эрик Гилл родился в доме 32 по Гамильтон-роуд в 1882 году и провел детство неподалеку, в 53 виллах Highcroft. [13] Театральный менеджер Чарльз Б. Кокран родился на Престонвилл-роуд, 15 в 1872 году. [13]

Галерея [ править ]

  • Примеры жилья в Престонвилле

  • Таунхаус на Эксетер-стрит

  • Виллы на Old Shoreham Road (южная сторона)

  • Эдвардианские дома на Дайк-роуд - перекресток Дроув

  • Южная часть Престонвилля

  • Миллерс-роуд, выезжая на железную дорогу

См. Также [ править ]

  • Список культовых сооружений в Брайтоне и Хоуве
  • СМИ, связанные с Престонвиллем, Брайтон, на Викискладе?

Заметки [ править ]

  1. ^ По Брайтон городского совета в их городской характеризации исследование, опубликованное под названием Tivoli & Prestonville окрестности . [4]
  2. ↑ Указанная карта датируется 1838 годом.
  3. ^ Это было перенумеровано как часть Old Shoreham Road в 1938 году. [15]
  4. ^ Закон о LBSCR 1898. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Робертс 2006 , стр. 191.
  2. ^ a b c d e f "Окрестности Тиволи и Престонвилля" (PDF) . Исследование городских характеристик Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 119. Архивировано 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  3. ^ Б с д е е г Кардер 1990 , §55.
  4. ^ "Окрестности Тиволи и Престонвилля" (PDF) . Исследование городских характеристик Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. Архивировано 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  5. ^ a b c d Antram & Morrice 2008 , стр. 178.
  6. ^ "Окрестности Тиволи и Престонвилля" (PDF) . Исследование городских характеристик Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 121. Архивировано 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  7. ^ a b Зальцман, LF , изд. (1940). «История графства Сассекс: Том 7 - Похищение Льюиса. Приходы: Престон» . История графства Виктория Сассекса . Британская история в Интернете. С. 268–273 . Проверено 6 мая 2014 .
  8. ^ Фаррант 1985 , стр. 7.
  9. ^ Фаррант 1985 , стр. 31.
  10. ↑ Preston Village Millennium Project 2004 , карта напротив стр. 13.
  11. ^ Carder 1990 , §203.
  12. ^ а б в г Коллис 2010 , стр. 97.
  13. ^ Б с д е е г Кардер 1990 , § 134.
  14. ^ а б Фаррант 1985 , стр. 36–37.
  15. ^ "Улицы Брайтона и Хоува: P" . Сайт истории Брайтона . Дэвид Фишер. 2014. Архивировано 7 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2014 .
  16. ^ Фаррант 1985 , стр. 37-38.
  17. ^ Фаррант 1985 , стр. 38.
  18. Перейти ↑ Roberts 2006 , p. 194.
  19. Перейти ↑ Roberts 2006 , p. 195.
  20. ↑ Робертс, 2006 , стр. 194, 196–198.
  21. ^ a b Робертс 2006 , стр. 199.
  22. Перейти ↑ Rowland 1997 , pp. 64–65.
  23. Перейти ↑ Rowland 1997 , p. 64.
  24. ^ a b c "Окрестности Тиволи и Престонвилля" (PDF) . Исследование городских характеристик Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 122. Архивировано 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  25. ↑ Заключительные рекомендации по границам приходов в Брайтоне и Хоуве: август 2001 г. (PDF) . LGBCE Periodic Electoral Review of the City of Brighton & Hove (Report). Комиссия по границам местного самоуправления для Англии . Август 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 22 декабря 2013 года . Проверено 6 января 2014 года .
  26. ^ "Карта прихода" (PDF) . Городской совет Брайтона и Хоува. Август 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  27. ^ "О" . Престонвильский постблог . Общественная ассоциация Престонвилля. 2014. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  28. ^ a b «Бизнес-план компании Hall Get Involved Ltd» (PDF) . The Hall Get Involved Ltd. 14 сентября 2012 года. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  29. ^ "Зал: Примите участие" (PDF) . The Hall Get Involved Ltd., сентябрь 2013 года. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  30. ^ "Почтовые индексы зоны обслуживания" (PDF) . Городской совет Брайтона и Хоува. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  31. ^ a b c d "Окрестности Тиволи и Престонвилля" (PDF) . Исследование городских характеристик Брайтона и Хоува . Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 120. Архивировано 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 года .
  32. ^ Историческая Англия . "Церковь Доброго пастыря, Дайк-роуд, Брайтон (степень II) (1380460)" . Список национального наследия Англии . Проверено 7 мая 2014 .
  33. ^ Историческая Англия . «Граничные стены церкви Доброго пастыря, Дайк-роуд, Брайтон (уровень II) (1380461)» . Список национального наследия Англии . Проверено 7 мая 2014 .
  34. ^ ANTRAM и Певзнер 2013 , стр. 281.
  35. ^ Миддлтон 2002 , Vol. 4, стр. 46.
  36. ^ Коллис 2010 , стр. 208.
  37. ^ ANTRAM и Певзнер 2013 , стр. 282.
  38. ^ Историческая Англия . "Музей естественной истории Бут и пристроенные стены и перила, Дайк-роуд, Брайтон (класс II) (1380452)" . Список национального наследия Англии . Дата обращения 5 мая 2014 .
  39. ^ Историческая Англия . «Порт-холл и прилегающие стены, Дайк-роуд, Брайтон (уровень II) (1380458)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 5 мая 2014 .
  40. ^ ANTRAM & Моррис 2008 , стр. 24.
  41. ^ Историческая Англия . «Начальная школа округа Стэнфорд, включая стены, опоры ворот и перила, Стэнфорд-роуд (западная сторона), Брайтон (класс II) (1380951)» . Список национального наследия Англии . Проверено 29 апреля 2014 года .
  42. ^ Carder 1990 , §172.
  43. ^ «Здания местного значения (EN / CR / LB / 06)» (PDF) . Хоув: Городской совет Брайтона и Хоува (команда «Наследие»). 26 апреля 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) 22 августа 2013 года . Проверено 22 августа 2013 года .
  44. ^ "Королевский полк принцессы Уэльской: рота B" . Министерство обороны . 2014. Архивировано 5 мая 2014 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  45. ^ «Отряды в Сассексском АКФ» . Армейский кадетский отряд . 2011. Архивировано 5 мая 2014 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  46. ^ "План станции Престон-Парк" . Веб-сайт National Rail Inquiries . Train Information Services Ltd. 2014. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  47. ^ «14: Хэнглтон - Брайтон - Роттингдин - Солтдин - Писхейвен - Ньюхейвен» . Автобусная компания Брайтон-энд-Хоув . 15 сентября 2013. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  48. ^ «27: Вестден - Брайтонский вокзал - Роттингдин - Солтдин» . Автобусная компания Брайтон-энд-Хоув . 15 сентября 2013. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 13 января 2014 года .
  49. ^ «77: Пирс Брайтона - Станция Брайтона - Дорога Дайк - Дайк Дьявола (только по выходным)» . Автобусная компания Брайтон-энд-Хоув . 13 апреля 2014. архивации с оригинала на 5 мая 2014 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  50. ^ "Фаза 2 20 миль в час Окончательные предложения" (PDF) . Городской совет Брайтона и Хоува. Март 2014. Архивировано 7 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2014 .

Библиография [ править ]

  • Антрам, Николас; Моррис, Ричард (2008). Брайтон и Хоув . Pevsner Architectural Guides . Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-12661-7.
  • Антрам, Николас; Певснер, Николаус (2013). Сассекс: Восток с Брайтоном и Хоувом . Здания Англии . Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-18473-0.
  • Кардер, Тимоти (1990). Энциклопедия Брайтона . Льюис: Библиотеки графства Восточный Сассекс. ISBN 0-861-47315-9.
  • Коллис, Роуз (2010). Новая энциклопедия Брайтона . (на основе оригинала Тима Кардера) (1-е изд.). Брайтон: Библиотеки Брайтона и Хоува. ISBN 978-0-9564664-0-2.
  • Фаррант, Сью (1985). Изменения в пригородах Брайтона и Хоува: Престон и Патчем 1841–1871 гг . Хоув: доктор С. Фаррант. ISBN 0-9510225-0-4.
  • Миддлтон, Джуди (2002). Энциклопедия Hove & Portslade . Брайтон: Библиотеки Брайтона и Хоува.
  • Проект тысячелетия в деревне Престон (2004 г.). Престон: Деревня Даунленд в пригород Брайтона . Брайтон: Издательство Брайтон Букс. ISBN 1-901454-07-X.
  • Робертс, Дэвид (2006). «Неудачная схема переселения в Брайтон Лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья» (PDF) . Сассексские археологические коллекции . Льюис: Археологическое общество Сассекса . 144 : 191–201. Архивировано 7 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2014 .
  • Роуленд, Дэвид (1997). Брайтонский блиц . Сифорд: SB Publications. ISBN 1-85770-124-0.

Координаты : 50.8374 ° N 0.1511 ° W50°50′15″N 0°09′04″W /  / 50.8374; -0.1511