Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Братья Священники
ПромышленностьИнженерное дело
Основан1870 г. ( 1870 )
ОсновательУильям Дент Пристман , Сэмюэл Пристман
Штаб-квартира
Кингстон-апон-Халл
,
Англия
ПродуктыЭкскаваторы, краны, земснаряд

Priestman Brothers была инженерной компанией, базирующейся в Кингстон-апон-Халле , Англия, которая производила экскаваторы, земснаряды, краны и другое промышленное оборудование. В конце 1900-х годов компания также произвела Priestman Oil Engine , раннюю конструкцию двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком топливе.

История [ править ]

Семейная собственность Пристмана (1870–1895) [ править ]

Компания была основана в 1870 году; [1] Уильям Дент Пристман купил литейную фабрику Холдернесса на деньги своего отца, мельника из Лидса. Брат Уильяма Сэмюэл также присоединился к компании. [2]

Говорят, что компания начала строительство дноуглубительного оборудования в 1876 году, когда их попросили построить оборудование для извлечения утраченного золота с моря к западу от побережья Испании. Золота обнаружено не было, но оборудование компании пригодилось для дноуглубительных работ в гаванях и доках; [3] компания первой начала производство паровых кранов с грейферными (грейферными) ковшами. [4]

С 1888 по 1904 год компания производила различные версии Priestman Oil Engine , одного из первых двигателей внутреннего сгорания. [5] Выпускались модели с мощностью двигателя от 2 л.с. (1,5 кВт) до 60 л.с. (45 кВт) для версии с двумя цилиндрами. В 1892 году компания открыла завод в Филадельфии (США), также производящий двигатели. [2] В 1894 году компания произвела один из первых зарегистрированных примеров двигателя внутреннего сгорания для железной дороги, основанный на прототипе 1888 года - двухосная машина мощностью 20 л.с. была испытана в доках Халла . [6] [7] [8] [9]

В 1895 году безнадежные долги и падение продаж сделали компанию неплатежеспособной, бизнес был реформирован, но Уильям и Сэмюэл потеряли свои места в совете директоров. [2]

Общественная собственность (1895–) [ править ]

Кран Priestman, Альберт Док, Корпус (2007)

Компания была реформирована и снова начала бизнес; после Первой мировой войны продукция компании использовалась при восстановлении французских деревень, в 1921 году была произведена машина для рытья полевых дренажных стоков, и компания получила инвестиции от Министерства сельского хозяйства . [3]

В 1950 году компания построила завод в Марфлите , Халл , который в конечном итоге занял 63 акра (250 000 м 2 ). [3]

В 1928 году началось производство экскаваторов, названных в честь животных; выпускались модели «Лев», «Тигр» и «Пантера». [3]

В 1970 году компания объединилась с Coles Cranes of Sunderland [10].

В 1972 году Steels Group, материнская компания Priestman, была поглощена Acrow Group. [11]

Подразделение Priestman было распродано в 1984 году и в конечном итоге было объединено с Coles Cranes. Остатки компании принадлежат Gardner Denver , и она больше не поддерживает ассортимент продукции Priestman.

Подразделения Priestman Grab и VC Excavators были проданы RB International , этот бизнес продолжает поддерживаться Delden Cranes Ltd через свое подразделение RB Cranes. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Братья Священники" . Руководство Грейс (Лучшее из британской инженерии 1750–1960-х годов) . Проверено 24 января 2013 года .
  2. ^ a b c "Пристман, Уильям Дент". Биографический словарь истории техники
  3. ^ a b c d Дэйв Марк (30 августа 2005 г.). «Дисплей рассказывает историю культовой городской компании» . Yorkshire Post . Проверено 24 января 2013 года .
  4. ^ Питер Manktelow (2001). Паровые лопаты . Osprey Publishing. п. 29. ISBN 0747804834.
  5. ^ "Нефтяной двигатель Priestman, построенный в 1895 году, выставлен в Музее науки, c 1990 года" . Гениально . Национальный музей науки и промышленности . Проверено 24 января 2013 года .
  6. Перейти ↑ Diesel Railway Traction , 17 , p. 25 декабря 1963 г. В каком-то смысле администрация дока была первым пользователем локомотива с масляным двигателем, поскольку именно в доках корпуса Северо-Восточной железной дороги локомотив Priestman проработал короткий период службы в 1894 году. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  7. ^ День, Джон Р .; Купер, Бэзил Ноулман (1960), железнодорожные локомотивы , Фредерик Мюллер, стр. 42. Дизель имеет довольно долгую историю, и первый работал еще в 1894 году. Это был крошечный двухосный локомотив стандартной колеи мощностью 30 л.с. с двухцилиндровым двигателем, разработанный Уильямом Дентом Пристманом.
  8. ^ «Движущая сила для британских железных дорог» (PDF) . Инженер . 202 : 254, 24 апреля 1956 г.
  9. ^ Электрический обзор . 22 : 474. 4 мая 1888 г. Небольшой двухцилиндровый двигатель был установлен на грузовике, который работал на временной линии рельсов, чтобы показать приспособление нефтяного двигателя для локомотивных целей на трамваях. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  10. ^ "История священника" . История компании Coles Cranes из Сандерленда . Архивировано из оригинала на 30 января 2013 года . Проверено 24 января 2013 года .
  11. ^ "Acrow (Инженеры)" . Руководство Грейс (Лучшее из британской инженерной 1750-1960s . Извлекаться 24 января 2013 года .
  12. ^ http://rbcranes.co.uk
  • «Пристман, Уильям Дент». Биографический словарь истории техники . Тейлор и Фрэнсис. 27 июня 2003 г. ISBN 0-203-02829-5.