Координаты :53 ° 45′04 ″ с.ш., 0 ° 15′49 ″ з.д. / 53,7512 ° с.ш.0,2636 ° з. Марфлит - это район Кингстон-апон-Халл , восточный райдинг Йоркшира , Англия, на востоке города, недалеко от дока короля Джорджа .
До конца 20-го века Марфлит был небольшой деревней за пределами городской зоны Халла - застройки, включая магистраль Халл и Холдернесс (1833 г.), железную дорогу Халла и Холдернесса (1854 г.) и док короля Джорджа (1914 г.), а также заведения фабрики в этом районе с конца 19 века и далее (в частности, фабрики H. H. Fenner & Co. , около 1893 г. ) привели к превращению этого района в промышленный пригород . Части бывшей деревни, в том числе церковь, все еще существуют, изолированные в основном промышленным ландшафтом.
География
Современный Марфлит - это район в застроенном районе Кингстон-апон-Халл на восточной стороне реки Халл - он состоит из остатков бывшей деревни, в том числе исторической церкви, окруженной в основном промышленными зданиями и складскими помещениями на стороне порта. Приблизительные границы могут быть представлены Водостоком Холднесса на западе; Старый флот Drain на восток; и полотно (ныне велосипедная дорожка) бывшей железной дороги Халла и Холдернесса на севере; к югу находится док Кинг-Джордж и устье реки Хамбер . [1]
Дорога A1033 из Халла в Хедон проходит прямо через территорию с востока на запад, а док-станция железной дороги Hull Docks Branch достигает дока Кинг-Джордж. Марфлит-авеню проходит на север от автомагистрали A1033, а на востоке первоначальный маршрут Марфлит-лейн проходит через старый центр деревни. На западе Александра Док и область, известная как Сауткоутс , за которой находится Драйпул ; на севере - городской район Престон-роуд и связанный с ним поместье, а на северо-восток - жилой массив Грейтфилд ; на дальнем востоке находится Солт-Энд и его химические заводы. [1] Марфлит расположен на низменности - вся территория находится ниже 5 метров (16 футов) над уровнем моря. [1]
Марфлит-Уорд включает в себя деревню, а также часть Сауткоутса к югу от ответвления Халл-Доков, а также значительную часть Престон-роуд и Грейтфилд-Эстейт - он простирается на восток до стока Старого флота. Население отделения в 2011 году составляло 13 633 человека. [2]
Деревня Марфлит
Бывшая деревня имеет "островной" характер в промышленном окружении, теперь окружена - деревня была объявлена заповедной зоной в 1994 году. [3] Старые постройки, сохранившиеся в этом районе, включают "The Grange" (фермерский дом 18-го века); коттеджи и здания, связанные с бывшим кирпичным заводом (до 1850 г.); Церковь Св. Жиля (1883–84); начальная школа (1892); дом священника (1908); и Церковный институт (1914). [4]
История
Деревня представляет собой небольшое поселение, в основном состоящее из разбросанных [...] фермерских домов, [...] большой старый фермерский дом с прилегающим лежбищем и небольшая часовня - единственное, что стоит обратить внимание.
- Поулсон 1841 , стр. 322
Марфлит был упомянут в Обзоре Судного дня как Мерефлет , часть поместья Маплтона . [5] Этимология названия, как полагают, относится к «ручью в бассейне» - местность низменна и может быть затоплена, с несколькими стоками или ручьями в этой области, впадающими в Хамбер. [6]
Церковь в Марфлите датируется по крайней мере началом 13 века. Он был перестроен в 1793 году, отремонтирован в 1875 году и снова перестроен в 1883–184 годах. [7] Марфлит начал отдельный приход от Пола к 18 веку. [6]
Земля вокруг Marfleet была заключена актом 1763. [8] Налоги взимались в средневековый период для содержания стоков и водовода - работа на выходе современного Холдернесса Drain в Marfleet начала 1832. [8]
Прямая магистраль между Халлом и Хедоном была установлена актом парламента и открыта в 1833 году (строительство магистрали было прекращено в 1881 году). [9]
Церковь 1840-х годов представляла собой кирпичное здание с шиферной крышей с контрфорсами, с деревянным куполом на западном конце. [10]
Двенадцатигранный лабиринт с газоном типа Шарт когда-то существовал в районе, известном как Стены Трои , недалеко от берегов Хамбера, он был разрушен где-то в середине 19 века. [11] Среди других утерянных черт - две нонконформистские часовни (19 век), усадьба (существовавшая в конце 18 века). [12]
В 1854 году открылась железная дорога Халл и Холдернесс и железнодорожная станция Марфлит . [13] В середине 19 века Марфлит состоял из нескольких ферм; Железнодорожная станция; Уэслианская методистская капелла; церковь (Св. Петра) и ее приходской приход; и трактир Wheelwright's Arms (позже Marfleet New Inn [14] ) на магистрали Халл и Хедон Траст - в то время дорога находилась в 500 футах (150 м) или меньше от самого устья Хамбера . Деревня находилась далеко за пределами городской окраины Халла, с приближением 2 миль (3,2 км) огороженных полей между ней и самой дальней частью городского Халла в Драйпуле . Марфлит-лейн шла примерно с севера на юг через деревню, соединяясь с магистралью, с короткой Черч-лейн, ведущей на восток к церкви; Бэк-лейн также соединялся с магистралью к западу от Марфлит-лейн, ответвляющейся от Марфлит-лейн возле станции; единственной другой дорогой была улица Бедный дом, которая ответвлялась на северо-восток от Черч-лейн. [15]
Магистраль была закрыта в 1881 году, [9] и Марфлит стал частью городка Халл ( Халлшир ) в 1882 году. [6] В 1885 году компания Drypool and Marfleet Steam Tramways Company была создана с целью управления паровым трамваем из Драйпула. заканчиваясь в Марфлите - компания была приобретена Корпорацией Халла в 1899 году, и к началу 1900-х годов по Хедон-роуд до Марфлита курсировал электрический трамвай. [16]
Ситуация мало изменилась к первому десятилетию 20-го века - кожевенный завод ( Providence Leather Works ) был основан H. H. Fenner & Co. (построен около 1893 г. , компания также построила жилые дома для рабочих [17] ). и к западу от деревни была построена железнодорожная ветка от линии Холднесса для нового дока; [14] В 1906 году был принят Закон о совместном доке Корпуса, разрешающий строительство нового большого дока к востоку от дока Александры совместно Северо-Восточной железной дорогой и Железной дорогой Халла и Барнсли - в 1914 году он был открыт как док Короля Джорджа. включала рекультивацию земель на береговой полосе Хамбера, продлила берег реки намного дальше на юг, по существу, до линии более ранней отметки низкого уровня воды на берегу Хамбер, совпадающей с развитием дока Александры 1880-х годов. [14] [18]
После постройки нового дока вокруг Марфлита произошла обширная застройка, в том числе обширные железнодорожные подъездные пути к доку; было также новое жилье вокруг Фродшем-стрит и Цейлон-стрит, к западу и югу от деревни; кроме того, Бэк-лейн был выпрямлен или расширен и переименован в Марфлит-авеню; другие разработки включали кирпичный завод, церковный институт, школу и другие заводские сооружения. [14]
Еврейское кладбище было основано на улице Дели в 1858 году. В 1903 году это место было расширено на север. [19] В 1923 году другое еврейское кладбище было основано непосредственно к югу от англиканской церкви. [20] Нынешняя церковь Сент-Джайлс была построена в 1884 году по проекту Дж. Т. Вебстера. Он каменный в раннеанглийском стиле с шиферной крышей. Церковь стала памятником архитектуры в 1994 году вместе с церковной стеной и воротами. [21] Начальная школа Марфлит была основана школьным советом в 1892 году. [22] [23]
Во время Второй мировой войны этот район, особенно доки, подвергся бомбардировке во время Халл-Блица - завод Феннера был разрушен в 1941 году, а восстановление началось в 1947 году. [17]
К 1950 году и больше домов было построено - на Марфлит-авеню и вдоль Хедон-роуд (бывшая магистраль) - большая часть застройки проходила к юго-западу от церкви; на востоке пейзаж все еще был в основном сельским. К северо-западу городское распространение Халла вторглось в деревню - Престон-роуд и связанное с ним поместье начали застраиваться в 1920-х годах к востоку от Сауткоутса - к 1938 году новое поместье достигло северо-западной стороны железнодорожной линии Холдернесса. и был построен новый прямой участок Марфлит-лейн, соединяющий Престон-роуд с Марфлит-авеню через эстакаду, пересекающую железную дорогу. [24]
Сборные дома были построены вдоль Хедон-роуд к востоку от Марфлита после Второй мировой войны . В течение десятилетия после окончания этой войны к востоку, к северу от Хедон-роуд было основано несколько крупных заводов, в том числе по производству пишущих машинок ( Imperial Typewriters , основано в 1954 г., закрыто в 1975 г. [25] [26] ); Рыбий жир завод (British Рыбий жир Продюсеры Ltd., позднее семи морей , est.1935, закрытый с. 2015 [27] [28] [29] ); и на дальнем востоке, к западу от Старого флота и инженерных сооружений ( Priestmans , оценка около 1958 г. , закрыта в 1985 г. [30] [31] ) [32] и Humbrol (оценка 1947 г., закрыта в 2006 г.). [33] [34]
В 1961 году компания Fenners открыла новый исследовательский центр, а в 1971 году - новый завод по производству конвейерных лент. [17]
Железнодорожная станция Марфлит закрыта для пассажиров в 1964 году и для всех услуг в 1972 году. [13] По состоянию на 2014 год здание станции является частным домом, и некоторые платформы станции все еще существуют вдоль нынешней велосипедной дорожки. [35]
Модель промышленного и складского использования к востоку от деревни сохранялась до конца 20-го века с дальнейшим развитием промышленного или складского строительства, так что к 2000 году большая часть территории использовалась в промышленности [1] [36].
В 2005 году было получено разрешение на строительство поместья из 95 домов между Марфлит-авеню и Лейн. [37] (Построен как «Путь Акаста». [38] )
Рекомендации
- ^ a b c d Обследование боеприпасов 1: 25000, 2006 г .; OpenStreetMap, последнее посещение - 3 февраля 2016 г .; исторические карты Six inch Ordnance Survey (1855–1950)
- ^ «Район: Марфлит (Уорд) - Ключевые цифры переписи 2011 года: ключевые статистические данные» . Статистика района . Управление национальной статистики. 2011 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Marfleet CACA 2005 , §2.2, 3.1.
- ^ Marfleet CACA 2005 , §10.2-10.6.
- ^ Marfleet в Книге судного
- ^ a b c Эллисон 1969a .
- ^ Историческая Англия . "ЦЕРКОВЬ СВЯТОГО ЖИЛЯ (1062368)" . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ a b Эллисон 1969a , Сельское хозяйство.
- ^ а б Мак-Магон, KA (1964). "Дороги и магистрали в Восточном Йоркшире" . Серия EY по краеведению (18). Краеведческое общество Восточного Йоркшира. С. 24–26, 37–40; Таблица iv, стр. 70.
- ^ Poulson 1841 , стр. 321.
- ^ Marfleet CACA 2005 , §6.7-6.8.
- ^ Marfleet CACA 2005 , §6.3.
- ^ а б Историческая Англия . "СТАНЦИЯ МАРФЛЕТ (498361)" . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ a b c d Обследование боеприпасов. 1: 10560 Лист 226, 227, 240NE, 241NW (1888–90, 1908–09, 1925–26)
- ^ Артиллерийский обзор. 1: 10560 Лист 226SE, 227SW, 240, 241 (1852–1853)
- ^ См Трамваи в Кингстон - апон - Халл §History
- ^ а б в «Феннер - 150 лет = 1861–2011» (PDF) . Феннер . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ См. Король Джордж Док, Халл .
- ^ Историческая Англия . "УЛИЦА ДЕЛИ ЕВРЕЙСКОЕ КЛАДБИЩЕ (1517804)" . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Историческая Англия . "МАРФЛЕТСКОЕ ЕВРЕЙСКОЕ КЛАДБИЩЕ (1517937)" . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Источники:
- Историческая Англия . "ЦЕРКОВЬ СВЯТОГО ЖИЛЯ (1297039)" . Список национального наследия Англии . Проверено 4 февраля +2016 .
- Историческая Англия . "СТЕНА ЦЕРКВИ И ВОРОТА ЦЕРКВИ СВ. ЖИЛЯ (1208236)" . Список национального наследия Англии . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Эллисон, К. Дж. (1969). Образование - школы, существовавшие до 1945 года . История графства Йорк Восточный райдинг . 1, город Кингстон-апон-Халл. С. 348–370.
- ^ Marfleet CACA 2005 , § 10.2.
- ^ Артиллерийский обзор. 1: 10560 Лист 226, 227, 240NE, 241NW (1925–26, 1938, 1948–50)
- ^ «Работа за 1,00 на новом заводе». Манчестер Гардиан . 26 февраля 1954 г. с. 11.
- ^ «День, когда империя Империи пала». Хранитель . 31 января 1975 г. с. 17.
- ^ «Слияние масла печени трески». Наблюдатель . 8 сентября 1935 г. с. 20.
- ^ «Побочные продукты рыбной промышленности - разработки в Халле». Манчестер Гардиан . 3 октября 1935 г. с. 5.
- ^ « « Все, кто хотел получить работу, сделали »: Seven Seas, наконец, закрылись в Халле» . Hull Daily Mail . 25 августа 2015 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ "Новая фабрика и офисы братьев Священников" . Управление дока и гавани . Декабрь 1958. стр. 266 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ «Моя миссия - сохранить гордую историю знаменитой Халлской фирмы Priestman's» . Hull Daily Mail . 8 февраля 2011 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ↑ Обзоры боеприпасов 1: 2500 1951–55
- ^ «Хамброл, Модельный бизнес» . Производитель . Июнь 2005 Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ «Разработка Humbrol завершилась через восемь лет после закрытия завода» . BBC News Хамберсайд . 20 августа 2014 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ "Название станции: Марфлит" . Заброшенные станции . 1 февраля 2014 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Обзоры боеприпасов 1: 10000 1970–77, 1981–84, 1985–93
- ^ «05/00554 / OUT - 1) Строительство 109 жилых домов, в том числе 95 домов и 14 квартир с гаражами и автостоянками. 2) Строительство подъездных путей и благоустроенных территорий» (заявка на планирование). Городской совет Халла. 19 апреля 2005 . Проверено 4 февраля +2016 .
- ^ Обзор боеприпасов OpenData 2016
Источники
- «Деревня Марфлит - Оценка характера заповедника» (PDF) . Городской совет Халла. Март 2005 . Проверено 4 февраля +2016 .
- Эллисон, К. Дж., Изд. (1969a). Окрестности: Марфлит . История графства Йорк Восточный райдинг . 1, Город Кингстон-апон-Халл. С. 464–467.
- Поулсон, Джордж (1841). История и древности сеньора Холдернесс . 2 .