 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Грунтовка ( вспенивание в Северной Америке) является условием в котле о наличии парового локомотива , в котором вода , перенесенная в поставку пары. Это может быть вызвано примесями в воде, которая вспенивается при кипении, или просто слишком высоким уровнем воды. Это вредно для клапанов и поршней, так как смазка вымывается, и может быть опасным, поскольку любая вода, скапливающаяся в цилиндрах , не сжимается, и в случае попадания в нее может сломаться головка цилиндра или поршень .
Причины [ править ]
Наиболее частая причина - работа локомотива при слишком высоком уровне воды в котле, и наиболее очевидна при резком открытии регулятора или высокой потребности в паре. Таким образом, разумное управление локомотивом со стороны операторов поможет предотвратить происшествие. Это явление особенно очевидно в областях с загрязненной водой, где кипяченая вода образует пену или туман из капель, заполняющих пространство, в котором собирается пар в верхней части котла, который в виде пробок стекает по трубе коллектора пара. воды. Если котловая вода конденсируется и используется повторно, необходимо удалить масло или жир, так как такая форма загрязнения может вызвать проблемы.
Средство [ править ]
Ранние дизайнеры устанавливали изогнутые листы под трубой парового коллектора, но это не имело успеха, поскольку все паровое пространство могло содержать пену. В районах, где питательная вода не подходит, устанавливаются продувочные клапаны («накипные клапаны»), которые либо постоянно работают при открытом регуляторе, либо работают вместе с питанием котла. Клапаны на уровне воды уменьшают образование накипи на поверхности; те, что расположены в нижней части котла, помогают удалить осажденные твердые частицы. Другие формы профилактики включают химическую обработку воды перед ее попаданием в котел. В случае заливки (а также при подаче пара через холодный трубопровод или в холодный цилиндр) операторы должны открыть краны цилиндров., которые предназначены для выпуска застрявшей воды. Однажды возникнув, проблема может повлиять на уровень, указанный в мерном стекле котла, и по этой причине ее трудно исправить без снижения уровня воды до такой степени, что верх топки становится опасно обнаженным.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Белл, Артур Мортон (1950). Локомотивы . Лондон: Венчур и Ко, стр. 281–282.
- Персонал (1957). Справочник машиниста-паровозика . Лондон: Британская транспортная комиссия. п. 69.
- Вудрафф, Эверетт Б .; и другие. (2004). Эксплуатация паровой установки . Нью-Йорк: McGraw Hill Professional. п. 447. ISBN. 0-07-141846-6.
