Prince of Orange был спущен на воду в Сандерленде в 1814 году. Первоначально он плавал какгражданин Вест-Индии, но затем стал восточно-индийским , отправившись в Индию по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC). Она сделала два путешествия транспортирующих каторжников в Австралии, первый в 1820-1821 в Новом Южном Уэльсе , а второй в 1822 году на Земле Вандименовой . Между 1830 и 1840 лет она сделала девять рейсовкачестве китобойного к проливу Дейвиса . Ее увеличили и перестроили в 1846 году. В декабре 1852 года она приземлилась, и потребовалось несколько месяцев, чтобы ее спасти. Затем ей потребуется капитальный ремонт. Ей также был нанесен ущерб в 1854 году. Она потерпела крах в 1858 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Принц Оранский |
Строитель: | Томас Берн, Сандерленд |
Запущено: | 19 февраля 1814 г. |
Судьба: | Основан 9 апреля 1858 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | |
Длина: |
|
Луч: |
|
Вооружение: | 8 орудий |
Карьера
Принц Оранский впервые появился в онлайн-копиях Lloyd's Register ( LR ) в 1815 году. [1] 29 сентября она попала в Плимут в бедственном положении.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1815 г. | Хатчинсон Т. Силк | Джонсон | Лондон – Сент-Китс | LR |
1816 г. | Т. Силк | Джонсон | Плимут – Лондон Лондон– Иль-де-Франс | |
1818 г. | Т. Силк | [C.] Джонсон | Лондон – Калькутта | LR |
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Тогда британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [2] Например, капитан Силк отплыл из Лондона 5 апреля 1817 года по лицензии EIC в Бомбей . [3]
25 января 1819 года принц Оранский , мастер Шелк, был на берегу около Рамсгейта. Она была на ее пути к Цейлону , когда она убегала от Renewal , Кромартите, мастер, который был на пути в Барбадос. [4] Ее вытащили, но должны были спустить в Темзу для ремонта. [5]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1819 г. | Т. Силк | Джонсон | Лондон – Калькутта | LR ; отремонтировано 1818 |
1821 г. | Т. Силк | Джонсон | Лондон | LR ; отремонтировано 1818 |
Путешествие осужденных в Порт Джексон (1820–1821): капитан Томас Силк отплыл из Даунса 8 октября 1820 года. Она прибыла в Порт Джексон 12 февраля 1821 года. [6] Она погрузила на борт 136 осужденных и потерпела смерть одного осужденного во время плавания. [7]
Путешествие заключенных в Хобарт (1822 г.): капитан Джон Монкриф отплыл из Англии 1 апреля 1822 г. Она прибыла в Хобарт 23 июля 1822 г. [8] Она погрузила на борт 136 осужденных и понесла смерть четырех осужденных в плавании. [9]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1822 г. | T.Silk Moncrief | Джонсон | Лондон Лондон – Новый Южный Уэльс | LR ; отремонтировано 1818 |
1824 г. | Т. Монкриф Дж. Уайт | Джонсон | Лондон – Новый Южный Уэльс | LR ; отремонтировано 1818 |
1825 г. | Р. Нельсон | Сомс | Пробковый транспорт | LR ; мелкий ремонт 1824 |
1826 г. | Дж. Джеймсон | Hutton | Лейт– "Mrmc" | LR ; мелкий ремонт 1824 |
1827 г. | Дж. Джеймсон | Hutton | Гринок – Чарльстон | LR ; мелкий ремонт 1823 |
1828 г. | Дж. Джеймсон | Беверидж | Гринок – Петербург | LR ; мелкий ремонт 1823 и 1824 гг. |
1828 г. | Дж. Джеймсон | П.Джеффри | Лейт | LR (Дополнение); мелкий ремонт 1823 и 1824, хороший ремонт 1828 |
1830 г. | Дж. Джеймсон | В. Гатри | Лейт | LR (Дополнение); хороший ремонт 1828 г. |
1831 г. | Gutherie | Waddell | Лейт – Дэвис пролив | LR ; хороший ремонт 1828 г. |
Китобойный промысел Северного рыболовства (1830–1840)
С 1830 по 1836 год и с 1839 по 1840 год Принц Оранский был китобоем , охотясь на китов в промысле северных китов, то есть в водах пролива Дэвиса и Гренландии. Приведенные ниже данные получены в основном от Coltish: [10]
Год | Владелец | Где | Киты | Тунс китовый жир |
---|---|---|---|---|
1830 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 1 | |
1831 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 4 | 25 |
1832 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 30 | 115 |
1833 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 29 | 128 |
1834 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 14 | 67,5 |
1835 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 2 | 15 |
1836 г. | Гатри | Пролив Дэвиса | 1 | 5 |
После двух лет плохих сезонов китобойного промысла принц Оранский вернулся к торговле.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Домашний порт | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|---|
1838 г. | Дж. Уоттс | Лес | Лейт – Северная Америка | Лейт | LR ; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г. |
1839 г. | Packwood | Лес | Пролив Лейта-Дэвиса | Лейт | LR ; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г. |
Принц Уэльский вернулся к китобойному промыслу.
Год | Владелец | Где | Киты | Тунс китовый жир |
---|---|---|---|---|
1839 г. | Packwood | Пролив Дэвиса | 1 | 7,5 |
1840 г. | Страттон (или Стрейтон) | Пролив Дэвиса | 2 | 7,5 |
После еще двух лет плохого китобойного промысла принц Уэльский вернулся к торговле.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
---|---|---|---|---|
1840 г. | Packwood R.Deas | Лес | Пролив Лейт – Дэвиса Лейт – Новый Южный Уэльс | LR ; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г., большой ремонт 1841 г. |
1843 г. | R.Deas | Лес | Лейт – Новый Южный Уэльс Ливерпуль – Африка | LR ; большой ремонт 1830 и 1841 гг. |
1844 г. | Р. Дис Эллис | Лес | Ливерпуль – Африка Ливерпуль | LR ; большой ремонт 1830 и 1841 гг. |
1845 г. | Эллис | Лес | Ливерпуль – Данди | LR ; большой ремонт 1839 и 1841 гг .; "требует ремонта" |
21 февраля 1845 года принц Оранский отплыл с острова Ичабо . [11] Она была одним из десятков судов, которые заходили на остров после 1843 года, пик трафика пришелся на 1845 год, чтобы забрать гуано. Она прибыла в Новый Орлеан 10 апреля и вернулась в Великобританию с грузом хлопка.
Восстановлен 1846 г.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1846 г. | Эллис Смит | Лес | Лейт– Онега, Россия Ливерпуль "Отдых". | LR ; удлинен и почти перестроен 1846 г. |
16 января 1847 года капитан Смит отплыл « Принц Оранский» в Бомбей. Она прибыла туда 15 мая. 10 июля она покинула Бомбей и вернулась в Ливерпуль.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Домашний порт | Источник |
---|---|---|---|---|---|
1850 г. | Стивенс | Лес | Ливерпуль – Бомбей | Лейт | LR ; удлинен и почти перестроен 1846 г. |
22 октября Ричард Кобден , капитан Арчибальд, загорелся примерно в 100 милях от Реюньона во время плавания из Калькутты в Лондон. Принц Оранский , Стивенс, хозяин, спас команду и доставил их на остров Святой Елены . [12]
4 ноября 1853 года принц Оранский упал на ее сторону, когда находился в Брансуикском могильном доке в Ливерпуле. Он был выправлен, но с потерей бизань-мачты и подпружиненных носовой и грот-мачт. [13]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Домашний порт | Источник |
---|---|---|---|---|---|
1854 г. | Лес | Ливерпуль – Саванна | Лейт | LR ; Расширен и перестроен 1846 г., капитальный ремонт 1853 г. | |
1856 г. | Георгий | Харрисон | Ливерпуль – Крым | Ливерпуль | LR ; Расширен и перестроен 1846 г., большой ремонт 1853 г., мелкий ремонт 1855 г. |
1858 г. | Уильямс | Харрисон | Ливерпуль – Индия | Ливерпуль | LR ; Расширен и перестроен 1846 г., большой ремонт 1855 г. и мелкий ремонт 1855 и 1857 гг. |
Судьба
Принц Оранский плыл из Курия-Мориа ( острова Хурия-Мурия ) в Фалмут, когда ее команде пришлось бросить ее в море. [14] Она провалилась 9 апреля 1858 года близ Маврикия. [15]
Между 1855 и 1860 годами на островах было добыто около 200 000 тонн гуано. Вскоре добыча прекратилась.
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b LR (1815), Seq. No. P494.
- ^ Hackman (2001) , стр. 247.
- ^ LR (1818), «Лицензированные и национальные суда».
- ^ "Морской список" . Список Ллойда (5355). 26 января 1819 г. hdl : 2027 / uc1.c2735029 . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ «Морской список» . Список Ллойда (5356). 29 января 1819 г. hdl : 2027 / uc1.c2735029 . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 294–295.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 328.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 308–309.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 329.
- ^ Кольтиш (ок. 1842) .
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 14 апреля 1845 г .; Выпуск 19458.
- ^ "ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА". Daily News (Лондон, Англия), 7 января 1851 г .; Проблема 1442.
- ^ "ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА". Daily News (Лондон, Англия), 5 ноября 1853 г .; Проблема 2328.
- ^ «ДОСТАВКА». Morning Chronicle (Лондон, Англия), 11 июня 11858 г .; Проблема 28541.
- ^ Сандерленд построил корабли: Prince of Orange, доступ 29 сентября 2020 г.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Кольтиш, Уильям (ок. 1842 г.). Отчет об успехах судов на промыслах в Гренландском проливе и проливе Дэвиса 1772-1842 гг. Включительно.
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.