Частная авиация - это часть гражданской авиации, в которую не входят полеты по найму.
Общие аспекты [ править ]
В большинстве стран частные полеты всегда являются рейсами авиации общего назначения , но обратное неверно: многие полеты авиации общего назначения (например, буксировка баннеров, чартер, уборка урожая и другие) являются коммерческими, поскольку пилота нанимают и оплачивают. Многие частные пилоты летают для собственного удовольствия или для того, чтобы поделиться радостями и удобством авиации общего назначения с друзьями и семьей.
В частном полете пилоту не платят, и все эксплуатационные расходы самолета, как правило, оплачивает пилот. В некоторых странах, таких как США, эксплуатационные расходы воздушного судна на рейс по желанию могут быть разделены с любыми пассажирами до пропорциональной суммы. [1] Например, если эксплуатационные расходы воздушного судна составляют 120 долларов на рейс с пилотом и тремя пассажирами, каждый из трех пассажиров может оплатить не более 30 долларов (одну четвертую) расходов, а оставшуюся часть оплачивает пилот.
Во многих странах частная авиация действует по менее строгим стандартам, чем коммерческая авиация. Например, в Канаде и Соединенных Штатах владельцам самолетов разрешается выполнять основные задачи по техническому обслуживанию (например, замену масла или шин) на своих собственных самолетах, но только лицензированные механики могут выполнять эти задачи на самолетах, используемых для коммерческих операций. [2] Частные пилоты обычно не обязаны демонстрировать тот же уровень квалификации на своих летных испытаниях и проходить меньшее количество и менее строгие медицинские осмотры, чем это требуется от коммерческих пилотов, которым платят за управление воздушным судном. Большинство действующих пилотов имеют лицензию частного пилота.
Частный полет определяется целью полета, а не самолетом или пилотом. [3] Например, если коммерчески лицензированный пилот летит на зарегистрированном самолете, чтобы навестить друга или посетить деловую встречу, большинство стран сочтут это частным полетом. И наоборот, частный пилот может на законных основаниях управлять многомоторным сложным самолетом, перевозящим большое количество пассажиров, в некоммерческих целях (пилоту не выплачивается компенсация, а пропорциональная или большая часть эксплуатационных расходов воздушного судна оплачивается пилотом).
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
