| Д-18Т | |
|---|---|
 | |
| Двигатель Д-18Т установлен на опытный образец Ан-124 «Руслан». | |
| Тип | Турбовентиляторный |
| национальное происхождение | Советский Союз / Украина |
| Производитель | Мотор Сич |
| Разработано | Ивченко-Прогресс |
| Первый забег | 1980 г. |
| Основные приложения | Антонов Ан-124 Руслан Антонов Ан-225 Мрия |
| Количество построенных | 188 [1] |
Д-18Т (или Лотарев Д-18Т ) является 51500 фунт - сила (229 кН) с высокой турбореактивный двухконтурный , что полномочия Ан-124 и Ан-225 больших грузовых судов.
Дизайн и разработка [ править ]
Двигатель был разработан во второй половине 1970-х годов тогдашним советским конструкторским бюро « Ивченко-Прогресс» . [2] Производится на заводе « Мотор Сич » в Запорожье , Украина . Это был первый двигатель в СССР, который мог развивать тягу более 20 000 кгс (~ 196 кН или ~ 44 000 фунт-сил). [3] Первый запуск полномасштабного двигателя произошел 19 сентября 1980 года, первый полет Ан-124 - 24 декабря 1982 года, а двигатель прошел официальные стендовые испытания 19 декабря 1985 года.
Модернизированная версия 3М была разработана для снижения выбросов и увеличения срока службы горячей секции до 14 000 часов и внедрена на Ан-124 авиакомпании « Антоновские авиалинии» . [2] В настоящее время в эксплуатации находятся 188 двигателей Д-18Т с общим налетом более 1 миллиона часов.
Инциденты [ править ]
В марте 2020 года украинские власти заказали одноразовую проверку всех дисков компрессора промежуточного давления двигателя Д-18Т после неисправности двигателя . Проверки требовалось провести в течение шести месяцев. [4] 13 ноября 2020 года у Ан-124 авиакомпании «Волга-Днепр» произошел неконтролируемый отказ внутреннего левого (номер 2) двигателя Д-18Т. [5]
Приложения [ править ]
Технические характеристики (Д-18Т) [ править ]
.jpg){kind=link}
Данные с сайта прогноза погоды. [6]
Общие характеристики
- Тип: Трехконтурный двухконтурный двухконтурный двухконтурный двухконтактный двухконтурный двухконтактный турбовентиляторный двигатель с одноступенчатым вентилятором
- Длина: 5,4 м (212,6 дюйма)
- Ширина : 2,93 м (115,6 дюйма)
- Высота : 2,79 м (109,9 дюйма)
- Диаметр вентилятора : 2,33 м (91,73 дюйма)
- Диаметр:
- Сухой вес: 4100 кг (9039 фунтов)
Составные части
- Компрессор: семиступенчатый компрессор ПД, семиступенчатый осевой компрессор высокого давления
- Камеры сгорания : кольцевая система сгорания
- Турбина : одноступенчатая турбина ВД, одноступенчатая турбина ПД, четырехступенчатая турбина НД
Представление
- Максимальная тяга : Взлет : 23430 кг (51700 фунт - сила; 229,8 кН); Крейсерская : 4 860 кгс (10 700 фунтов-силы; 47,7 кН) [7]
- Степень общего давления : 27,5
- Коэффициент байпаса : 5,7
- Температура на входе в турбину: 1600 К (1327 ° C; 2420 ° F)
- Удельный расход топлива : взлетный : 9,8 г / (кН⋅с) (0,345 фунта / (фунт-сила⋅ч)); Крейсерская скорость: 15,5 г / (кН⋅с) (0,546 фунта / (фунт-сила⋅ч)) [7]
- Отношение тяги к массе : 5,72
См. Также [ править ]
Сопоставимые двигатели
- General Electric TF39
- General Electric CF6
- Пратт и Уитни JT9D
- Pratt & Whitney PW4000
- Роллс-Ройс RB211-524
- Роллс-Ройс Трент 500
- Роллс-Ройс Трент 900
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ D18T на deagel.com
- ↑ a b Гай Норрис (10 октября 2018 г.). "Рост грузовых автомобилей и возможные перспективы модернизации Ан-124 для повышения CF6" . Авиационная неделя и космические технологии .
- ^ Прогресс, Ивченко (2020). «Двигатели третьего тысячелетия» (PDF) . Листовка оборонной промышленности Украины . Проверено 19 декабря 2020 .
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (23 марта 2020 г.). «После неконтролируемого отказа назначена проверка диска Ан-124» . Новости Aircargo . Проверено 13 ноября 2020 .
- ^ "Экскурсия по взлетно-посадочной полосе Ан124" . Сеть авиационной безопасности . 13 ноября 2020 . Проверено 13 ноября 2020 .
- ^ D-18 Лотарева
- ^ а б "ТРДД Д-18Т" . Представление. С.Е. Ивченко Прогресс . Проверено 9 декабря 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме " Прогресс Д-18Т" . |
- Турбореактивный двухконтурный авиационный двигатель Д-18Т серии 3 - ГП Ивченко-Прогресс
- Информация о двигателе Д-18Т , Ивченко-Прогресс , заархивирована с оригинала 14.02.2012. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
