Протон GEN • 2 (часто упрощена Gen-2 или GEN2) представляет собой компактный 5-дверный хэтчбек производства малазийского автопроизводителя Proton который был запущен в 2004 году [2] Первоначально под кодовым названием WIRA модель замены (УВР) . GEN • 2 использует платформу, которая была тщательно разработана компанией Proton и техническим партнером Lotus . Позже эта платформа была адаптирована для Proton Satria Neo и Proton Persona .
Протон GEN • 2 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Протон |
Также называемый |
|
Производство | Февраль 2004 - 2012 [1] |
сборка | Малайзия: Proton City , Перак (2004-2012, внутренний и экспортный 2013-2015, 2018-настоящее время ; экспорт только) Китай: Цзиньхуа , Чжэцзян ( Youngman , CKD ) Иран: Боруджердо , Lorestan ( Zagross Khodro , CKD) |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактный автомобиль ( C ) |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Протон Персона |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
Длина | 4310 мм (169,7 дюйма) |
Ширина | 1725 мм (67,9 дюйма) |
Высота | 1435 мм (56,5 дюйма) |
Снаряженная масса | 1,195–1,245 кг (2,635–2,745 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Proton Wira Aeroback |
Преемник | Протон Суприма S |
GEN • 2 был одной из первых моделей, произведенных на заводе Proton в Танджунг Малим , разработанном в рамках проекта Proton City . Хотя продажи GEN • 2 на внутреннем рынке были прекращены в 2012 году, Proton продолжает производить GEN • 2 исключительно для экспортных рынков. [3] [4]
Этимология
Название GEN • 2 является аббревиатурой от Generation 2 , так как оно послужило заменой хэтчбеку Proton Wira Aeroback . [2]
История
Proton GEN • 2 был спущен на воду в третьем квартале 2004 года в Малайзии, где он стал первым Proton, использующим платформу и двигатель собственной разработки. [2] CamPro (аббревиатура для распредвала профилированию) двигателя и платформы оба были разработаны Proton и Lotus Cars .
Proton GEN • 2 сначала был доступен с 1,6-литровым двигателем CamPro, который выдавал 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, но в августе 2005 года он был дополнен простым 1,3-литровым вариантом CamPro, который мощность 95 л.с. при 6000 об / мин и 120 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. [5]
Стиль GEN • 2 был разработан главным стилистом Proton Дамианом Чиа, получившим образование в Австралии. При создании уникальной решетки GEN • 2 он черпал вдохновение в традиционном малайском воздушном змее, известном как wau bulan, и рукоятке малайского кинжала Крис . Чиа также дал новому автомобилю то, что он назвал тигриными глазами, для более выразительного внешнего вида.
В июле 2005 года концепт-кар GEN • 2 R3 был представлен на Dreamcars Asia Motorshow 2005. Он был оснащен различными запчастями от Recaro , MOMO и собственного подразделения Proton Race, Rally, Research (R3). Всего 500 экземпляров были сделаны как приверженность эксклюзивности и индивидуальности. [6]
В августе следующего года Proton выпустила еще одну модель ограниченным тиражом под названием GEN • 2 Merdeka Millennium Edition (MME) в ознаменование победы Proton R3 Amprex на гонке на выносливость Merdeka Millennium Endurance 2005 года. GEN • 2 MME был ограничен 200 экземплярами и отличался слегка улучшенными характеристиками, автомобильной развлекательной системой, специальными колесными дисками и обвесом. [7] [8]
Гибридный концепт Proton GEN • 2 EVE был представлен на Женевском автосалоне 2007 года . EVE расшифровывается как « Эффективный, жизнеспособный, экологичный» и изначально была разработана Lotus Engineering при поддержке Proton. Этот концептуальный автомобиль был оснащен двигателем CamPro 1.6 в паре с электродвигателем мощностью 30 кВт (40 л.с.). Он также отличался бесступенчатой трансмиссией , интеллектуальным запуском и остановкой зажигания и технологией рекуперативного торможения.
GEN • 2 EVE предлагал более низкие выбросы углекислого газа (134 г / км, снижение с 172 г / км), повышение топливной эффективности на 28% (50,2 миль на галлон ) и более высокую выходную мощность (141 л.с. и 233 Нм / 1500 об / мин). Хотя этот концептуальный автомобиль так и не был запущен в производство, некоторые элементы, такие как коробка передач вариатора и гибридный двигатель CamPro, в настоящее время находятся в стадии разработки. [9]
Proton вышла на китайский рынок в 2007 году в рамках стратегического партнерства с китайской Youngman Automobile Group . В сделке участвовало не менее 30 000 автомобилей Proton GEN • 2 CBU, которые были переименованы в Китае под брендом Europestar . [10] [11] [12] [13]
Proton вступил на тайский рынок 1 декабря 2007 года, когда был произведен рестайлинг Proton GEN • 2 в среднем возрасте . [14] [15]
Аппарат GEN • 2 был запущен на малазийском рынке в марте следующего года. [16] Он был продан в двух отделочных линиях, High Line и Medium Line соответственно. Proton представила два новых двигателя для GEN • 2; Модель High Line была оснащена 1,6-литровым двигателем CamPro CPS (где CPS означало переключение профиля распредвала), который вырабатывал 125 лошадиных сил (93 кВт) при 6500 об / мин и 150 Нм крутящего момента при 4500 об / мин.
CamPro CPS включает технологию изменения фаз газораспределения и изменения длины впускного коллектора (VIM) для увеличения максимальной мощности и устранения нежелательного провала крутящего момента, от которого страдали старые двигатели CamPro. Средняя линия была оснащена 1,6-литровым двигателем CamPro IAFM (впускной воздух-топливный модуль), который выдавал 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
CamPro IAFM был, по сути, базовым двигателем CamPro с двумя верхними кулачками, оснащенным впускным коллектором переменной длины (VIM). Однако технология VIM, используемая в CamPro IAFM, отличалась от технологии, используемой в более совершенной CamPro CPS. Помимо двигателей, обновленный GEN • 2 также получил новый передний бампер, решетку радиатора, задний спойлер и легкосплавные диски.
Интерьер также был обновлен в соответствии с интерьером Proton Persona, который был выпущен в конце 2007 года. GEN • 2 HighLine поставлялся с кожаной обивкой, круиз-контролем , двумя подушками безопасности SRS , антиблокировочной системой тормозов (ABS) и EBD , но Medium-Line получил только водительскую подушку безопасности. GEN • 2 во всех его вариантах стоил от 53 488 до 60 488 ринггитов. [16]
Proton GEN • 2 1.6 GSX ecoLogic был запущен в Великобритании в августе 2008 года. [17] Технически это был GEN • 2, преобразованный для работы как на бензине, так и на сжиженном нефтяном газе (LPG). GEN • 2 ecoLogic был дополнен седаном ( Proton Persona ) ecoLogic.
Оба двухтопливных автомобиля подпадают под более низкий британский дорожный налог, поскольку при сжигании сжиженного нефтяного газа выделяется меньше вредных веществ в выхлопных газах. Кроме того, одобренное Proton преобразование покрывается гарантией на автомобиль (в отличие от переделок на вторичном рынке), а модели EcoLogic как хэтчбек, так и седан продавались по цене 11 195 фунтов стерлингов (~ 54 250 ринггитов). [18]
20 мая 2010 года компания Proton представила последнее обновление для GEN • 2 с двумя доступными вариантами: Medium-Line (только автоматический) и High-Line (ручной и автоматический). Он претерпел незначительные изменения в экстерьере и интерьере, наиболее отличительной чертой которого стала черная крыша. Комплектация Medium-Line была модернизирована, чтобы включить более мощный двигатель CamPro CPS 1.6, ранее предназначенный для вариантов High-Line. Обновленный GEN • 2 также получил снижение цен и продавался в трех цветах; Огненно-красный, генетическое серебро и сплошной белый. [19] [20] [21] [22] Последние Proton GEN • 2 для малазийского рынка были проданы в 2012 году. [23]
Экспортные рынки
Proton GEN • 2 широко экспортировался через всемирные дилерские сети Proton. Он был продан в Великобритании, Турции, Румынии, [24] ЮАР, [25] Австралии, [26] Сингапуре, Таиланде, Индонезии [27] и Египте [28] среди других рынков.
В декабре 2008 года между Proton и иранским дистрибьютором Zagross Khodro было подписано соглашение о CKD- сборке Proton GEN • 2 в Иране. [29] Это позволило автомобилю быть более конкурентоспособным на этом рынке. [30] GEN • 2 моделей , продаваемых на экспортных рынках с 2011 года оборудованы с Proton Persona «s LED задние фонари, которые помогают дать GEN • 2 более современный внешний вид. [31]
Proton прекратил продажи GEN • 2 в Малайзии в 2012 году. [23] Однако Proton по-прежнему производит GEN • 2 на своем заводе в Танджунг Малим для эксклюзивной продажи на своих экспортных рынках. Proton произвел 1148 GEN • 2 в 2012 году и еще 1489 в 2013 году. [1] Производство GEN • 2 на мгновение остановилось в ноябре 2013 года, но возобновилось в июле 2014 года из-за более высокого спроса со стороны некоторых экспортных рынков, в основном Египта и Турции . [1]
Proton продал 682 единицы в 2012 году и дополнительно 715 GEN • 2 и Personas в 2013 году в Турции, а также 496 и 593 GEN • 2 единиц в 2012 и 2013 годах соответственно в Египте. [23] Продажи GEN • 2 и Persona продолжают расти на обоих рынках. В период с января по сентябрь 2014 года в Египте было продано 625 GEN • 2, а с января по ноябрь 2014 года - 562 GEN • 2 и Personas в Турции. [23]
Протон GEN • 2 был запущен в Пакистане в сентябре 2006 года; он был доступен в пяти вариантах: 1,3 M / T, 1,3 M / T (CNG), 1,3 A / T, 1,6 M / T и 1,6 M / T (CNG). [32] [33] Протон покинул Пакистан лишь несколько лет спустя.
В Индонезии обновленный Proton GEN.2 поставлялся только с двигателем Campro IAFM и продавался в двух вариантах: M / T и A / T. Он был доступен в семи различных цветах: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Sliver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue и Solid White. Гарантия на него составляла 3 года или 100 000 км. [34]
12 июля 2018 года 440 Proton GEN • 2 были экспортированы на Ближний Восток. [35] [4]
Прочие разработки
Youngman Europestar L5 был запущен в 2011 году в Шанхае автосалоне. Он был основан на расширенной платформе GEN • 2 (2670 мм, на 70 мм длиннее оригинала), разработанной Lotus и Youngman. Он также был оснащен 1,6-литровым двигателем Proton CamPro CPS, который развивал 125 л.с. и 150 Нм крутящего момента. Europestar L5 был доступен в вариантах хэтчбека и седана по цене от 98 000 до 122 000 юаней (~ 48 700 - 60 600 ринггитов). [36]
Протон GEN • 2 было одна из двух моделей (другие являющихся Proton Savvy ) , что MG Rover искал в rebadge , когда он вступил переговоры с Proton. К сожалению, переговоры завершились незадолго до запуска GEN • 2 в сентябре 2004 г. в Соединенном Королевстве. [37] MG Rover был в конечном итоге приобретен китайской компанией Nanjing Automobile в июле 2005 года. [38]
Американская компания Detroit Electric и Proton Holdings Berhad подписали соглашение в марте 2009 года. Сделка на сумму 1,2 миллиарда ринггитов (331 миллион долларов США) предполагала ежегодное производство от 40 000 до 100 000 Proton GEN • 2 (e46) и Proton Persona (e63). электромобили (электромобили). [39]
Автомобили должны были приводиться в движение электродвигателем, который мог производить 150 кВт (200 л.с.) и крутящий момент от 350 до 380 Нм. [40] Его максимальная дальность полета составляла 320 км (199 миль) от батареи 40 кВт / ч. Detroit Electric e63 и e46 были нацелены на продажу в США, Европе и Китае. [41] Опытные образцы были изготовлены в 2008 году, но серийное производство отсутствовало. В январе 2011 года в действие попал еще один обновленный прототип, но никаких официальных заявлений от Proton или Detroit Electric не поступало. [42] GEN • 2 был прекращен в 2012 году, и предполагается, что соглашение больше не действует с 2013 года.
Безопасность
Функции безопасности (отдельные рынки) [15] [43] [44] [45] [46] [N 1] | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Предлагаемые самые высокие технические характеристики | |||||||||||||||||||
Рынок | |||||||||||||||||||
ABS с EBD | ✔ | ||||||||||||||||||
BA , TCS и ESC | ✘ | ||||||||||||||||||
Подушки безопасности | 2 | 4 |
- - Euro NCAP (эквивалент) -
Proton GEN • 2 официально не тестировался Европейской программой оценки новых автомобилей ( Euro NCAP ), но, тем не менее, он прошел испытания на краш-тестах Applus + IDIADA в Испании и, как утверждается, получил три звезды, эквивалентные Euro NCAP. рейтинг. [47]
Автомобиль также разработан по стандартам UNECE , ADR и GCC . [48]
Все Proton GEN • 2 в качестве минимального требования оснащались подушкой безопасности водителя, а также предлагались более дорогие варианты отделки салона с подушкой безопасности переднего пассажира. [49] [50] [51] [52] Тем не менее, самые высокие линии отделки Proton GEN • 2, продаваемые на некоторых развитых рынках, таких как Великобритания, Новая Зеландия и Австралия, были оснащены двумя боковыми подушками безопасности, что делало большой выбор. всего 4 подушки безопасности соответственно. [53] [54] [55] Боковые подушки безопасности никогда не предлагались на малазийском рынке GEN • 2s. [16]
Силовые агрегаты
Proton GEN • 2 (подтяжка лица)
Претензии производителя [56] | ||
---|---|---|
Двигатель | 1,6 л CamPro S4PH | 1,6 л CamPro CPS |
Формат | I4 DOHC 16 В | I4 DOHC 16 В |
Полный рабочий объем (куб. См) | 1,597 | 1,597 |
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) | 76,0 х 88,0 | 76,0 х 88,0 |
Максимальная мощность [л.с. (кВт) / об / мин] | 110 (82) / 6 000 | 125 (93) / 6 500 |
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин) | 148/4 000 | 150 / 4,500 |
Разгон 0–100 км / ч (секунды) | N / A | 10,6 ( МП ) / 13,2 ( В ) |
Емкость топливного бака (литры) | 50 | 50 |
Прием
Оригинальный Proton GEN • 2 получил плохие или смешанные отзывы в Великобритании и Австралии. [57] [58] [59] [60] Самым критичным аспектом автомобиля был интерьер. Ему не хватало необходимой для автомобилей своего класса изысканности и практичности. Кроме того, сиденье было сочтено непрактичным, а двигателю CamPro не хватало мощности.
Тем не менее, экстерьер получил высокую оценку за современный внешний вид, а также хорошие характеристики плавности хода и управляемости. GEN • 2 ecoLogic была единственной моделью, получившей справедливые отзывы. [61] Auto Trader дал ему 2,5 / 5 звезд, комментируя ужасный интерьер, а также в целом хорошие эксплуатационные расходы, комфорт езды и управляемость.
Proton GEN • 2 также был показан в Top Gear , Series 5, Episode 9, который вышел в эфир 26 декабря 2004 года в Соединенном Королевстве. Его сравнивали с другими автомобилями из Малайзии и Южной Кореи, в которых цена и внешний вид GEN • 2 были одобрены Джеймсом Мэем . Тем не менее, он также прокомментировал интерьер GEN • 2, где он процитировал: «Я бы с радостью обменял подвеску, разработанную Lotus, на дверную отделку, разработанную Toyota ». [62]
Смотрите также
- Proton Persona , дополнение к 4-дверному седану .
Рекомендации
- ^ a b c «MarkLines - Статистика - Годовое производство по моделям» . marklines.com. Архивировано из оригинального 19 декабря 2014 года . Проверено 5 декабря 2014 .
- ^ а б в "PROTON Holdings Berhad - Gen-2" . Corporate.proton.com. Архивировано из оригинального 22 сентября 2012 года . Проверено 4 февраля 2013 года .
- ^ «Протон продает 120 автомобилей в первом квартале 2016 года» . dailynewsegypt.com. 23 мая 2016 года. Архивировано 23 мая 2016 года . Дата обращения 24 мая 2016 .
- ^ а б «Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток; Gen2, Persona» . Автомобильные новости Пола Тана . 2018-07-12 . Проверено 12 июля 2018 .
- ^ Тан, Пол (3 августа 2005 г.). «Proton Gen2 1.3 в автосалонах» . paultan.org . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ Ю.С., Хонг (8 июля 2005 г.). «Версия Gen2 R3, выпущенная на Dreamcars Asia Motorshow 2005» . autoworld.com.my . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (5 августа 2006 г.). "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME Photos" . paultan.org . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (4 августа 2006 г.). "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME" . paultan.org . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (7 марта 2007 г.). «Proton и Lotus Engineering разрабатывают концепцию Proton GEN2 EVE Hybrid» . paultan.org . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (13 июля 2007 г.). «Молодой человек будет продавать Proton GEN2 под маркой Europestar в Китае» . paultan.org . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (22 ноября 2007 г.). «Europestar GEN2» приобретает «неповторимый» стиль . paultan.org . Проверено 6 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (15 декабря 2007 г.). «Europestar RCR - переименованный в GEN2 в Китае» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (17 марта 2009 г.). «У CKD Europestar RCR есть собственный интерфейс» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (1 декабря 2007 г.). «Обновленный Proton GEN2 с двигателем Campro CPS запущен в Таиланде!» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ а б "Протон Тайланд (Авто-продажа Пранакорн) - Протон Gen-2 - Производительность" . Таиланд: protonthailand.com. Архивировано из оригинального 29 июня 2016 года . Проверено 15 февраля 2013 года .
- ^ а б в Пол Тан (3 марта 2008 г.). "2008 Запуск Proton GEN2 Facelift с CPS!" . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (30 августа 2008 г.). «Proton запускает Proton GEN2 ecoLogic в Великобритании» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ «Proton Cars UK - ecoLogic - Цены» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Дэнни (20 мая 2010 г.). "Proton Gen2 обновлен: Campro CPS для M-Line тоже!" . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ Яо Хан, Сеу (21 мая 2010 г.). «Proton Gen2 получает подтяжку лица плюс изменения в цене и отделке» . paultan.org . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Дэнни (21 мая 2010 г.). «ГАЛЕРЕЯ: Живые изображения обновленного Proton Gen2 2011 года» . paultan.org . Проверено 7 февраля 2013 года .
- ^ (PDF) . 2010-07-05 https://web.archive.org/web/20100705090224/http://proton-edar.com.my/pdf/brochure_gen2.pdf . Архивировано 05 июля 2010 года . Проверено 20 октября 2017 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) - ^ а б в г «MarkLines - Статистика - Годовые продажи по моделям» . marklines.com. Архивировано из оригинала на 6 мая 2014 года . Проверено 6 мая 2014 .
- ^ Драгош Бэлтэцяну (14 июля 2008 г.). "Proton Gen 2 - test în RO" (на румынском языке). promotor.ro . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Ген-2» . CARmag.co.za. 23 августа 2005 . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Ген-2 - Технические характеристики» . Австралия: proton.com.au. Архивировано из оригинала 26 января 2006 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Индонезия - Выставочный зал - Gen-2» . proton-edar.co.id. Архивировано из оригинального 26 июня 2012 года . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ «Протон Египет - Продукция - Gen-2» . proton-egypt.com. Архивировано из оригинального 17 ноября 2012 года . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ Teh Eng Hock (25 декабря 2008 г.). «Proton планирует продать 100 000 двигателей Campro в Иране» . Звезда (Малайзия) . Проверено 27 сентября 2013 года .
- ^ Тан, Пол (23 декабря 2008 г.). «Протон GEN2 будет собран в Иране» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ "Gambar Proton Gen2 из пассажа ОАЭ за счет использования персонального компьютера" . arenakereta.com. 22 октября 2011 года Архивировано из оригинала 24 марта 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ «Сегодня в Пакистане запущен« Протон »! + Фотографии запуска» . Форумы PakWheels . Проверено 30 сентября 2018 .
- ^ «Вот почему Proton не добился успеха в Пакистане - блог PakWheels» . Блог PakWheels . 2015-02-12 . Проверено 30 сентября 2018 .
- ^ Рекламный проспект Proton GEN.2 . Протон Эдар Индонезия.
- ^ «Протон возобновляет экспорт с первой отгрузкой в Иорданию - Деловые новости | The Star Online» . www.thestar.com.my . Проверено 12 июля 2018 .
- ^ Тан, Пол (21 апреля 2011 г.). «Youngman Europestar L5 на базе длиннобазной платформы GEN2 был представлен в Шанхае 2011» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ «Протон закрыл дверь MG Rover» . autocar.co.uk . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ «Ровер продан Nanjing Automobile» . news.bbc.co.uk. 23 июля 2005 . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (27 марта 2009 г.). «Detroit Electric подпишет с Proton соглашение на 1,2 миллиарда ринггитов на разработку электромобилей» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (31 марта 2009 г.). «Начальные технические характеристики Detroit Electric e63 и e46» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (30 марта 2009 г.). «Детройт Электрик будет продавать электромобили Persona и GEN2» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ Лим, Энтони (5 января 2011 г.). "Detroit Electric e63 замечен в Субанге - что-то не так?" . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ «Молодой человек Лотус L3 Хэтчбек» . Китай: chinaautoweb.com . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Proton Gen-2 - Безопасность и роскошь - sgCarMart» . Сингапур: sgcarmart.com . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Цвет и отделка - Proton Cars SA» . Южная Африка: protoncars.co.za . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Ген-2 - Технические характеристики» . Объединенные Арабские Эмираты: protoncars.ae . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон-Лотос (Тайвань) - Gen-2» (на китайском языке). protonlotus.com.tw . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ "Proton Cars Australia - Proton Gen-2 - Производительность" . proton.com.au. Архивировано из оригинала 26 января 2006 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Оман - Gen-2» . Оман: protonoman.com . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ "Proton Sedan and Hatchback Series - Proton Gen-2 1.6" . Катар: domasco.com . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Бахрейн - Gen-2 - Цифровая брошюра» (PDF) . Бахрейн: kekanoo.com. Архивировано 2 декабря 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Технические характеристики Gen-2 - Протон Бруней» . Бруней: protonbrunei.com . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Proton UK - Gen-2 - Технические характеристики» (PDF) . Соединенное Королевство: proton.co.uk. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2019 года . Проверено 8 февраля 2013 года .
- ^ «Proton Cars New Zealand - Gen-2 - Цифровая брошюра» (PDF) . Новая Зеландия: protoncars.co.nz . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Proton Gen-2 - Характеристики и особенности» . Австралия: proton.com.au . Проверено 24 ноября 2013 года .
- ^ «Протон Эдар - Поколение-2 - Цены и характеристики» . proton-edar.com.my . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ «Обзор Proton GEN-2 Hatchback 1.6 GSX 5dr» . whatcar.com . Проверено 10 июня 2012 года .
- ^ Торп, Крис (10 июля 2007 г.). «Протон Gen2 GSX» . autoexpress.co.uk . Проверено 10 июня 2012 года .
- ^ Матиудакис, Байрон (27 мая 2005 г.). «2004 Proton Gen.2 L-Line 5-dr люк - GoAuto - Наше мнение» . goauto.com.au . Проверено 15 февраля 2013 года .
- ^ Морли, Дэвид (5 февраля 2007 г.). "Обзор подержанных автомобилей Протон Ген-2" . drive.com.au / Эпоха . Проверено 15 февраля 2013 года .
- ^ Гудвин, Энди (4 мая 2011 г.). «Экспертный обзор хэтчбека Proton GEN-2 (2008-)» . autotrader.co.uk . Проверено 15 февраля 2013 года .
- ^ Тан, Пол (18 февраля 2006 г.). «Top Gear сравнивает малазийские и корейские автомобили» . paultan.org . Проверено 9 февраля 2013 года .
- ^ Legend
Blue : Стандарт для всех уровней отделки салона.
Зеленый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, полный пакет.
Желтый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, но не в полной комплектации.
Красный : Недоступно на выбранных уровнях отделки салона или в пакете без излишеств.