| Puente Cal y Canto | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция метро Сантьяго | ||||||||||||||||
 Комбинированная зона между строками 2 и 3. | ||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 25'59,13 ″ ю.ш. 70 ° 39'6,58 ″ з.д. / 33,4330917 ° ю.ш. 70,6518278 ° з.д. Координаты: 33 ° 25'59,13 ″ ю.ш. 70 ° 39'6,58 ″ з.д. / 33,4330917 ° ю.ш. 70,6518278 ° з.д. | |||||||||||||||
| Линия (и) |  Строка 2 Строка 3 | |||||||||||||||
| Платформы | 6 боковых площадок | |||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||
| Подключения | Автобусы Transantiago | |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 15 сентября 1987 г. (  ) [1]22 января 2019 г. (  ) 2028 (  ) | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Puente Cal y Canto - это пересадочная станция между линией 2 и линией 3 метро Сантьяго . Первоначально он назывался Мапочо, но вскоре после открытия был переименован в Пуэнте-Кали-и-Канто. Это название происходит от бывшего моста на реке Мапочо , останки которого были обнаружены при строительстве станции. Стены платформ станции имеют декор, напоминающий архитектуру упомянутого моста. Станция линии 2 была открыта 15 сентября 1987 года как северная конечная точка продолжения линии от Лос-Хероэс . 8 сентября 2004 года линия была продлена до Серро Бланко . Станция линии 3 была открыта 22 января 2019 года как часть первого участка линии отЛос Либертадорес - Фернандо Кастильо Веласко . [2]
На этой станции есть станция- призрак, принадлежащая первоначальному проекту линии 3 .
Поблизости находятся культурный центр Estación Mapocho и рынок морепродуктов Сантьяго .
строка 3 [ править ]
Платформы оригинального проекта линии 3 расположены под линией 2 со стороны станции.
Этот сектор расположен к востоку от станции, или в направлении Vespucio norte на двух концах платформы, большое пространство, полностью пустое, с явными доказательствами того, что чего-то не хватает, и можно увидеть такие структуры, которые были проанализированы и исправлено, место билетной кассы соответствует месту, где проходит проход, показанный на изображении 1, и боковые конструкции должны быть удалены, поэтому будет видна точка обзора вниз, к линии 3. По бокам В этом строении найдена лестница, есть заметная дверь, которая соединяется с такой станцией. Та красная стена, которую можно увидеть, явно временная, она не совсем прочная, как и соединения с бетонным потолком, которые заметно не совпадают. Недавно на этом месте построили несколько офисов метро.
Кроме того, можно увидеть некоторые металлические перегородки желтого цвета на лестницах (двух платформ), ведущие к верхнему мезанину станции. Предположительно, он скрывает некоторые возможные пути доступа (лестницы) к платформам линии 3.
Платформы, предназначенные для строительства будущей станции и построенные совместно с действующей, использоваться не будут. Метро изменило место проведения работ, разместив его в нескольких метрах к западу (в направлении vespucio Norte - La Cisterna ) тем, что линия 3 будет проходить под Calle Bandera, а не по оси Puente-Ahumada (согласно оригинальный проект), а также тот факт, что поезда, которые будут использоваться ( AS-2014 ), будут иметь широкую колею , в отличие от поездов НС-74 той эпохи.
Ссылки [ править ]
- ^ "Historia" [История]. Метро де Сантьяго (на испанском языке). Metro SA . Проверено 5 июня 2012 года .
- ^ Швандль, Роберт. «Сантьяго» . городская железная дорога.
