Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Q64 (автобус Нью-Йорка) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для получения дополнительной информации о текущих автобусных маршрутах см. Список автобусных маршрутов в Квинсе и Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке .

q64
квм4, квм44
Линия Джуэл Авеню [1]
Автобус Q64 вводится в эксплуатацию на 164-й улице в Электчестере.
Автобус Q64 вводится в эксплуатацию на 164-й улице в Электчестере.
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорАвтобусная компания MTA
ГаражДепо Бэйсли Парк (Q64) Колледж-Пойнт (QM4, QM44)
Средство передвижения
Началась служба1951 (Q65A)
1971 (QM4)
2016 (QM44)
Маршрут
LocaleКоролевы
Сообщества обслуживаютсяЭлектчестер , Кью-Гарденс-Хиллз , Форест-Хиллз
НачинатьЭлектчестер, Куинс  - бульвар Парсонс и Джуэл Авеню (Q64),
Электчестер, Куинс  - Скоростная автомагистраль Горация Хардинга и 164-я улица (QM4, QM44)
ЧерезJewel Avenue (Q64)
Шестая авеню , мост Queensboro , Queens Boulevard , Jewel Avenue (QM4 Eastbound)
Sixth Avenue, Midtown Tunnel , Long Island Expressway , Queens Boulevard (QM4 Westbound)
Third Avenue , Queensboro Bridge , Queens Boulevard , Jewel Avenue (QM44 Eastbound) )
Третья авеню, Тоннель Мидтаун , Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда , бульвар Куинс (QM44 Westbound)
КонецФорест-Хиллз, Куинс  - бульвар Куинс и 71-я авеню, Форест-Хиллз - станция 71-й авеню (Q64)
Мидтаун Манхэттен  - Шестая авеню и 36-я улица (QM4 первая остановка в Куинс)
Мидтаун Манхэттен  - Третья авеню и 39-я улица (QM44, первая остановка в Куинс)
Мидтаун Манхэттен -  Третья авеню и 57-я улица (последняя остановка QM4)
Мидтаун Манхэттен -  Третья авеню и 56-я улица (последняя остановка QM44)
Длина4,3 км (Q64)
18,8 км (QM4)
18 км (QM44)
Служба
Работает24 часа (Q64) [примечание 1] [2] [3]
Ежегодный патронажQ64: 2 493 440 (2019) [4]
QM4 / QM44: 164 597 (2019) [4]
Переводыда
РасписаниеQ64
QM4 / QM44
Карта маршрута
←  Q60
← QM3
← QM34		 {{{system_nav}}} Q65 →
QM5 →
BM1  →

В Q64, QM4 и QM44 автобусные маршруты составляют общественный транзитную линию в Квинсе , Нью - Йорк . Маршрут Q64 с востока на запад проходит в основном по Джуэл-авеню, между станцией метро Forest Hills – 71st Avenue в Forest Hills и 164th Street в Электчестере . Маршрут QM4 - это маршрут экспресс-автобуса, идущий из Мидтауна Манхэттена в Электчестер через Шестую авеню на Манхэттене и Джуэл-авеню в Квинсе. Маршрут QM44 - это маршрут экспресс-автобуса, идущий из Мидтауна Манхэттена вElectchester на Третьей авеню на Манхэттене и Джуэл-авеню в Квинсе.

Q64 (ранее Q65A), QM4 и QM44 первоначально эксплуатировались Queens-Nassau Transit Lines, Queens Transit Corporation и Queens Surface Corporation с 1951 по 2005 год; в настоящее время ими управляет компания MTA Regional Bus Operations под брендом MTA Bus Company.

Описание маршрута и услуги [ править ]

Q64 [ править ]

Маршрут Q64 на восток начинается у станции метро Forest Hills – 71st Avenue в Forest Hills на северной стороне Queens Boulevard на 71st Avenue. Затем автобусный маршрут поворачивает на Jewel Avenue, пересекая Grand Central Parkway , Flushing Meadows - Corona Park и Van Wyck Expressway . Затем автобус проезжает через Кью-Гарденс-Хиллз, Куинс и проезжает мимо Куинс-колледжа . Автобусы в восточном направлении поворачивают на юг на бульвар Парсонс, затем едут на восток по 71-й авеню, заканчиваясь на 164-й улице. Автобусы останавливаются на восточной стороне 164-й улицы, прежде чем вернуться на Джуэл-авеню. [5] [6]

Q64 в западном направлении по существу следует по тому же маршруту до тех пор, пока он не находится к западу от скоростной автомагистрали Ван Вик, где Q64 в западном направлении поворачивает немного на север на 69-ю дорогу, которая проходит параллельно Джуэл-авеню. На запад Q64 продолжается по 69-й дороге до пересечения со 108-й улицей, где автобусы поворачивают налево и продолжают движение четыре квартала до бульвара Куинс. Автобусы останавливаются на западной стороне 108-й улицы между бульваром Куинс и 70-й улицей. [5] [6]

QM4 [ править ]

Бывший автобус Queens Surface Orion V CNG на сервисе QM4 в Манхэттене.

Служба QM4 в восточном направлении через Шестую авеню начинается на Шестой авеню и 36-й улице. Затем маршрут забирает пассажиров по Шестой авеню. Служба Шестой авеню поворачивает на 57-ю улицу. После этого служба переезжает на 59-ю улицу , а затем поворачивает на мост Куинсборо, пересекающий Ист-Ривер в Куинс. Оказавшись в Квинсе, автобус продолжает движение по бульвару Куинс без остановок, пока не достигает Джуэл-авеню. Автобус высаживает пассажиров на Джуэл-авеню и поворачивает на 164-ю улицу с конечной остановкой на скоростной автомагистрали Горация Хардинга. [5] [6]

Служба QM4 в западном направлении начинается на 164-й улице и скоростной автомагистрали Горация Хардинга, а затем поворачивает на Джуэл-авеню, собирая пассажиров. Как только маршрут достигает бульвара Куинс, автобус перестает подбирать пассажиров. Затем автобусный маршрут продолжается по бульвару Куинс, пока не свернет на скоростную автомагистраль Лонг-Айленда . Затем он проходит под Ист-Ривер через туннель Квинс-Мидтаун . Попав в Манхэттен, автобус идет по Шестой авеню. Автобус высаживает пассажиров и затем поворачивает на 57-ю улицу, заканчиваясь на Третьей авеню. [5] [6] [3]

QM44 [ править ]

Служба QM44 в восточном направлении начинается на Третьей авеню и 39-й улице. Затем маршрут забирает пассажиров по Третьей авеню. После этого служба переезжает на 59-ю улицу , а затем поворачивает на мост Куинсборо, пересекающий Ист-Ривер в Куинс. Оказавшись в Квинсе, автобус продолжает движение по бульвару Куинс без остановок, пока не достигает Джуэл-авеню. Автобус высаживает пассажиров на Джуэл-авеню и поворачивает на 164-ю улицу с конечной остановкой на скоростной автомагистрали Горация Хардинга. [5] [6] [3]

Служба QM44 в западном направлении начинается на 164-й улице и скоростной автомагистрали Горация Хардинга, а затем поворачивает на Джуэл-авеню, собирая пассажиров. Как только маршрут достигает бульвара Куинс, автобус перестает подбирать пассажиров. Затем автобусный маршрут продолжается по бульвару Куинс, пока не свернет на скоростную автомагистраль Лонг-Айленда . Затем он проходит под Ист-Ривер через туннель Квинс-Мидтаун . Попав в Манхэттен, автобус идет по Третьей авеню до своей последней остановки на 56-й улице. [5] [6] [3]

Услуга QM44 работает только в часы пик в направлении максимальной нагрузки. [3]

История [ править ]

QM4 под управлением Queens Surface в Мидтауне Манхэттена.

В ноябре 1949 года Ассоциация домовладельцев Квинс-Вэлли Кью-Гарденс-Хиллз предложила продлить городской маршрутный автобус Q44 Vleigh Place (позже Q74 ) к западу от его северной конечной остановки на Джуэл-авеню и Мейн-стрит до станции метро 71st-Continental Avenue. линии IND Queens Boulevard Line в Форест-Хиллз, чтобы предоставить Кью-Гарденс-Хиллз дополнительное автобусное сообщение. [7] Это должно было создать круговое сообщение между станцией 71-й авеню и близлежащей станцией Kew Gardens – Union Turnpike на той же линии, проходящей через Мэйн-стрит. Предлагаемый маршрут получил номер Q75. [7] [8] [9]

Предложение Q75 было представлено Совету транспорта города Нью-Йорка 20 марта 1951 г. [7] 19 июня официальные лица транзита сообщили Сметному совету, что не рекомендуется продлевать этот маршрут. [8] В ответ компания Queens – Nassau Transit (предшественник Queens Surface Corporation ) предложила, чтобы автобус Q65A шел по всей длине Джуэл-авеню между 164-й улицей и станцией 71-й авеню на бульваре Куинс. В альтернативном предложении компания Queens – Nassau Transit предложила, чтобы маршрут заканчивался на станции метро 75th Avenue , между 71-й авеню и остановками Union Turnpike. [8] [10]Введение Q65A также должно было помочь уменьшить заторы на станции метро Union Turnpike. Ассоциация Queens Valley выступила против предложения Q65A, поскольку оно обслуживает только северную часть Kew Gardens Hills. [10] Он также выступал против размещения конечной остановки на 75-й авеню, поскольку 75-я авеню обслуживает только местные поезда, а 71-я авеню и Кью-Гарденс-Юнион-Тернпайк обслуживают как местные, так и экспрессы. [8] [10]

Сметный совет одобрил предложение Queens-Nassau Transit 17 августа 1951 г. [1] 14 ноября 1951 г. началось автобусное сообщение по Q65A. [1] [11] Маршрут изначально был ответвлением от Q65 , в честь которого был назван автобусный маршрут. [12] 2 августа 1953 года конечный маршрут Q65A был изменен. Первоначально автобус Q65A ехал на восток по Джуэл-авеню до 164-й улицы, пока не сделал петлю и не изменил направление на 165-й улице. Маршрут был изменен таким образом, что автобусы повернули на юг на бульвар Парсонс, на восток на 71-ю авеню, а затем на север на 164-ю улицу до конечной остановки на Джуэл-авеню; [13] [14] эта маршрутизация все еще используется текущей шиной Q64. [5]Это изменение было встречено местным сообществом с негодованием из-за опасений, что автобусы могут сбить детей возле недавно открывшейся Государственной школы № 200 на 164-й улице и 71-й авеню. [13] [14] Queens-Nassau стала Queens Transit Corporation в 1957 году. [15]

В 1964 году член городского совета Сеймур Бойерс из Флашинга предложил расширить Q65A до 188-й улицы и 73-й авеню через 164-ю улицу и 73-ю авеню. Предлагаемое расширение обеспечило бы дополнительный доступ к Куинс-колледжу, предоставив альтернативный маршрут к Q17 , обеспечило бы доступ к Всемирной выставке и обеспечило бы доступ к станции метро IND на 71-й авеню, что уменьшило бы заторы на станция метро Kew Gardens – Union Turnpike. [16]

Queens Transit Corporation начала эксплуатацию QM4 16 августа 1971 года. Маршруту изначально не давали номер, и вместо этого он назывался Jewel Avenue – Flushing / Hillcrest Express. Первоначально некоторые автобусы начинали с бульвара Киссена, а не со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . [17] Автобусная компания стала Queens-Steinway Transit Corporation в 1986 году, а затем окончательно стала Queens Surface Corporation в 1988 году. [15]

Поглощение MTA [ править ]

Автобус Q64 поступил в эксплуатацию в Форест-Хиллз в 2011 году, когда маршрут еще отправлялся из депо Колледж-Пойнт .

27 февраля 2005 года автобусная компания MTA взяла на себя управление маршрутами Queens Surface в рамках поглощения городом всех оставшихся частных автобусных маршрутов. [18] [19] 2 сентября 2007 г. номер Q65A был изменен на Q64. [20] [21] До 2010 года Q64 работал из College Point Depot (бывший гараж Queens Surface), но с тех пор он работал из Baisley Park Depot (бывший объект Jamaica Buses ) на Южной Ямайке.В январе 2020 года маршруты QM4 и QM44 были перенесены обратно в депо College Point из-за отсутствия экспресс-автобусов в депо Baisley Park. 8 сентября 2013 года было добавлено ночное обслуживание, что сделало Q64 автобусным маршрутом круглосуточно и без выходных и устранило 90-минутный перерыв в обслуживании между 2:30 и 4:00. [22]

5 июля 2016 года ветка QM4 вдоль Третьей авеню была переименована в QM44 в рамках перенумерации ветвей Третьей авеню на маршрутах экспрессов Куинса. [23] [24]

См. Также [ править ]

  • Поверхность королевы

Заметки [ править ]

  1. ^ QM4 работает круглосуточно, кроме поздней ночи и раннего утра.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Автобусы линии Jewel Avenue будут курсировать в среду» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 10 ноября 1951 г. с. 2 . Проверено 2 марта 2016 года .
  2. ^ Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов Q64» (PDF) .
  3. ^ a b c d e Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов QM4» (PDF) .
  4. ^ a b «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 . Проверено 19 января 2016 года .
  5. ^ a b c d e f g "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  6. ^ Б с д е е * Urbitran Associates, Inc (май 2004). «Заключительный отчет NYCDOT по исследованию пассажировместимости автобусов и анализу маршрута: Глава 3 Характеристики транзитной системы» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 16 октября 2015 года .
    • Urbitran Associates, Inc (май 2004 г.). «Итоговый отчет обследования количества пассажиров автобусами NYCDOT и анализа маршрутов: глава 4 Операционные и финансовые показатели» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 20 декабря 2015 года .
    • «Приложение B: Профили маршрутов» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Проверено 8 ноября 2015 года .
  7. ^ a b c «Кью-Хиллз выстраивается в очередь на финишный бой в четверг для расширения шаттла» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 17 июля 1951 . Проверено 2 марта 2016 года .
  8. ^ a b c d «Налогоплательщики Кью-Хиллз обсуждают автобусный маршрут» (PDF) . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . 4 августа 1951 . Проверено 18 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  9. ^ «Начало автобусной линии Q-65A задерживается еще на 2 недели из-за Legal Tangles» (PDF) . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . 16 октября 1951 . Проверено 19 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  10. ^ a b c «Группа Кью-Хиллз призывает городские автобусы в качестве связующего звена с метро Forest Hills» . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 9 августа 1951 г. с. 4 . Проверено 2 марта 2016 года .
  11. ^ Мартин, Гай Э. (2005). Транзитные автобусы Нью-Йорка 1945–1975 Фотоархив . Хадсон, Висконсин: Iconografix. п. 116. ISBN 1-58388-149-2.
  12. ^ "Новый автобусный маршрут" (PDF) . Звезда Лонг-Айленда - Журнал . 27 сентября 1951 . Проверено 19 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  13. ^ a b "Дети, находящиеся под угрозой исчезновения, попали в новый цикл автобуса Q-65A" (PDF) . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . 25 августа 1953 . Проверено 18 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  14. ^ a b «PSC обвиняют в изменении маршрута автобуса Q-65A» (PDF) . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . Проверено 18 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  15. ^ a b Роджер П. Рёсс; Джин Сансон (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. п. 273. ISBN. 978-3-642-30484-2.
  16. ^ "Q65A, Промывка более длинного автобуса, спросите" (PDF) . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . 23 марта 1964 . Проверено 19 января 2016 г. - через Fultonhistory.com .
  17. ^ * "Расписание автобусов-экспрессов Квинс 1983 (1)" . Photobucket . Queens Transit . Проверено 13 января 2016 года .
    • "Расписание автобусов-экспрессов Квинс на 1983 год (3)" . Photobucket . Queens Transit . Проверено 13 января 2016 года .
  18. Рианна Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний в MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Управление городского транспорта . Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 16 октября 2015 года .
  19. ^ Woodberry, Jr., Уоррен (24 февраля 2005). "MAJOR BUS CO. ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К MTA" . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 4 января 2016 года .
  20. ^ "Расписание автобусов Q64 зима 2008" (PDF) . mta.info . Автобус MTA. Архивировано 8 сентября 2008 года . Проверено 10 января 2016 года . CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  21. ^ «Расписание автобусной компании» . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 7 марта 2008 года . Проверено 10 января 2016 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  22. ^ "mta.info | Планируемые изменения в обслуживании" . web.mta.info . Проверено 21 января 2016 года .
  23. ^ "mta.info | Уведомление об обслуживании" . web.mta.info . Проверено 1 июля, 2016 .
  24. ^ «КОНСУЛЬТАЦИЯ: автобусная компания MTA переименовывает восемь экспресс-маршрутов, обслуживающих Квинс и Манхэттен» . Столичное управление транспорта . 14 апреля 2016 . Проверено 13 июня 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • СМИ, связанные с Q64 (автобусом в Нью-Йорке) на Викискладе?
  • СМИ, связанные с QM4 (автобус Нью-Йорка) на Викискладе?