Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Одноквадрантный перекресток проезжей части.

Квадрант мостовая пересечение добавляет дополнительную «квадрант проезжей части» между двумя ногами на перекрестке . Эта дорога добавляет два трехсторонних перекрестка в дополнение к исходному четырехстороннему перекрестку, перемещая все левые повороты (в странах с правосторонним движением ) или правые повороты (в странах с левосторонним движением ) от основного перекрестка. Конструкция предназначена для улучшения транспортного потока за счет сокращения временных фаз сигнала с четырех до двух на главном перекрестке. Конструкция предназначена для перекрестков, где маршруты крупных артерий пересекаются в зоне густой застройки и большого пешеходного движения. [1] [2]

Сторонники также указывают на сокращение количества мест, где могут произойти аварии из-за транспортных средств, потенциально пересекающих пути, а также на низкую стоимость строительства по сравнению с кольцевыми развязками или более сложными одноточечными городскими развязками . [1] [3] [4] Противники указывают на увеличение количества точек, где могут произойти аварии при объединении транспортных средств, а также на нетрадиционный характер конструкции, которая может сбить с толку водителей. Противники также опровергают заявления о низкой стоимости, указывая на стоимость полосы отвода и строительства дороги в квадранте. [1] [3]

Варианты [ править ]

Одноквадрантные перекрестки (на фото выше) представляют собой одноквадрантную дорогу.

Двойной квадрант пересечения (или два квадранта пересечения ) добавляет второй квадрант дорогу расположенный напротив другой. [5] [6] [7]

Другой вариант связывает дороги с разным уровнем дороги, обычно более быструю дорогу с более плотным движением, с менее проходимой медленной дорогой через дорогу в квадранте. Эта конструкция называется одноквадрантной развязкой [8] или одноконтурным перекрестком . [4] Этот тип перекрестка распространен в Германии, где его называют «частичным перекрестком на уровне уклона » ( немецкий : Teilplangleicher Verkehrsknoten ). [9] Также существует так называемая двухквадрантная развязка , которая добавляет дорогу во второй квадрант (хотя термин «двухквадрантная развязка» может применяться к любому перекрестку с разделением на разные уровни, на котором есть съезды в двух квадрантах). [10]

Примеры [ править ]

Канада [ править ]

Вариант с одним контуром часто используется в районе Торнхилл , в районе Большого Торонто в Онтарио , Канада, например:

Соединенные Штаты [ править ]

  • Уоллингфорд, Коннектикут - Колони-роуд и Черч-стрит
  • Герни, Иллинойс - ( карта ) Illinois Route 21 и Иллинойс Рут 132
  • Кармел, Индиана - ( карта ) Меридиан-стрит и 146-я улица через перевал Грейхаунд
  • Карсон- Тауншип, округ Поттаваттами, Айова - Айова шоссе 92 и США 59 . Двухквадрантная развязка ( 41,232613 ° с.ш., 95,403574 ° з.д. ).41 ° 13′57 ″ с.ш., 95 ° 24′13 ″ з.д. /  / 41.232613; -95,403574
  • Оуингс-Миллс, Мэриленд - ( карта ) Маршрут 140 Мэриленда и бульвар Оуингс-Миллс
  • Лансинг, Мичиган - Авеню Мартина Лютера Кинга на Авеню Гранд Ривер
  • Биллингс, Монтана - Hilltop Road и Lake Elmo Drive
  • Кларкс, Небраска - США 30 на шоссе, 92 Небраска . Ссылка 61D - это соединительная дорога.
  • Золотой треугольник, Нью-Джерси - Кайнс-авеню и Чапел-авеню
  • Депью, Нью-Йорк - ( карта ) Нью-Йоркский маршрут 130 (Бродвей-стрит) и Нью-Йоркский маршрут 277 (Юнион-роуд)
  • Северная Каролина и Вирджиния - Блу-Ридж-Паркуэй имеет многочисленные одно- и двухквадрантные развязки с разделением по уровням вдоль своей длины.
  • Кэри, Северная Каролина - Хай-Хаус-роуд и Кэри-Паркуэй (предложено, но отклонено, сославшись на то, что местные жители предпочитают «традиционный перекресток») [11]
  • Кернерсвилл, Северная Каролина - NC 150 и Маунтин-стрит. Одноквадрантная развязка.
  • Акрон, Огайо - ( карта ) Exchange Street и Wolf Ledges Parkway. (У проезжей части квадранта есть собственное название Arc Drive, но нет подъездных дорог или адресов, и она служит исключительно проезжей частью квадранта.)
  • Фэрфилд, Огайо - State Route 4 на State Route 4 Bypass (4B) и Ross Road. Отводная дорога используется как дорога квадранта.
  • Округ Нокс, Теннесси - Маршрут штата 33 (Мэривилл Пайк) и Маршрут штата 168 (шоссе губернатора Джона Севьера). Двухквадрантная развязка.
  • Смирна, штат Теннесси - бульвар Ли Победы ( шоссе 102 ) и шоссе Олд Нэшвилл. Одноквадрантная развязка.
  • Олди, Вирджиния - шоссе Джона Мосби ( трасса 50 США ) и шоссе Джеймса Монро ( трасса 15 США )
  • Милл-Крик, Вашингтон - Маршрут штата Вашингтон 527 и Маршрут штата Вашингтон 96 через 16-ю авеню ЮВ (частично).

Германия [ править ]

  • [7] Дортмунд , Земля Северный Рейн-Вестфалия - Ardey Straße / Hagener Straße и Stockumer Straße

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Исследовательский центр шоссе Тернера-Фэрбанка (август 2004 г.). «Сигнальные перекрестки: информационное руководство» . АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ . Министерство транспорта США . Проверено 3 января 2010 года .
  2. ↑ Кук, Джордан (24 марта 2009 г.). «Левый поворот налево вне дороги» . Кэри Ньюс. Архивировано из оригинального 10 апреля 2009 года . Проверено 3 января 2010 года .
  3. ^ a b Hummer, Джозеф Э. (14 мая 2003 г.). «Перемещение большего количества автомобилей через то же пространство с использованием нетрадиционных схем пересечения» (PDF) . Конференция NCDOT по организации дорожного движения . Государственный университет Северной Каролины . Проверено 3 января 2010 года .
  4. ^ a b "Квадрантный перекресток проезжей части против традиционного перекрестка" (PDF) . Community Planning Assn. Юго-Западного Айдахо . Проверено 3 января 2010 года .
  5. ^ "Перекресток проезжей части квадранта" . Альтернативные перекрестки / развязки: информационный отчет (AIIR) . Федеральное управление автомобильных дорог . Апрель 2010 г. FHWA-HRT-09-060 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  6. ^ Wilbur Smith Associates; Транспорт Томпсона; HDR ; Хаммер, Джозеф Э., доктор философии. , ЧП (21 апреля 2008 г.). «Отчет по планировке концепции перекрестка» (PDF) . Большой объем исследования пересечений (PDF). Ассоциация общественного планирования Юго-Западного Айдахо . Проверено 4 сентября 2017 года .
  7. ^ Нельсон, Кэтрин М., ЧП ; Беллек, Кент; Кросслер-Лэрд, Рич; Гутьеррес, Роджер; Хенсон, Кристофер; Линдланд, Стив; Нгуен, Лили; Полли, Дэйв; Уоррик, Дэйв (2012). «Глава 2: Элементы управления и критерии проектирования» (PDF) . ODOT Highway Design Manual (PDF). Департамент транспорта Орегона . Проверено 4 сентября 2017 года .
  8. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 апреля 2015 года . Проверено 23 декабря 2014 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen am KIT: Entwurf und Bau von Straßen - Teil: Straßenentwurf. (PDF; 8,44 МБ) Абгеруфен, 7 сентября 2013 г.
  10. ^ Лабиринт, TH; Hochstein, Joshua L .; Souleyrette, Reginald R .; Престон, Ховард; Буря, Ричард (2010). Приложение A, Подробный обзор Зеленой книги с комментариями (PDF) . Отчет 650 Национальной программы совместных исследований автомобильных дорог (NCHRP): Проект среднего перекрестка для сельских высокоскоростных разделенных автомагистралей (PDF). Совет по транспортным исследованиям . DOI : 10.17226 / 22958 . ISBN  978-0-309-43543-7. № проекта 15-30 . Проверено 12 сентября 2017 года .
  11. ^ "Улучшения пересечения улиц Кэри-Паркуэй и Хай-Хаус" . Город Кэри, Северная Каролина . Проверено 3 января 2010 года .