 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Перо привод представляет собой механизм , который позволяет приводной вал сместить его положение (либо в осевом направлении , в радиальном направлении , или оба) относительно его ведущего вала . Он состоит из полого ведущего вала (пиноли) с ведомым валом внутри него. Они каким-то образом связаны между собой, что обеспечивает необходимое движение.
Примеры [ править ]
Дрель пресс [ править ]
Одним из примеров привода пиноли является сверлильный станок, где пиноль позволяет патрону перемещаться вертикально при вращательном приводе .
Железнодорожный локомотив [ править ]
Приводы Quill широко используются в железнодорожных электровозах для соединения тяговых двигателей, установленных на раме, и ведущих колес. Оба соединены гибким приводом, который допускает некоторое радиальное движение и, возможно, небольшое осевое движение. Это позволяет устанавливать двигатели наверху системы подвески, двигаясь независимо от колес. Это сглаживает привод от двигателей и изолирует их от механических ударов. Это также снижает неподрессоренную массу, воспринимаемую непосредственно колесами, тем самым уменьшая износ гусеницы.
Пиновые приводы использовались на многих электровозах в Соединенных Штатах , особенно на железной дороге Пенсильвании - их долговечная конструкция GG1 , пожалуй, самая известная. Многие локомотивы, построенные во Франции , Германии , Италии и Польше, также использовали гусеничные приводы, что позволяло увеличить скорость локомотива. В классе NZR ED, построенном компанией English Electric, использовался гусеничный привод, но было установлено, что на трассе он не работает.
См. Также [ править ]
- Бучли проезд
- Радиальная ось
- Чанц драйв
- Универсальный привод Винтертура
Ссылки [ править ]
- «Электротяга: приводы мостов: полый привод» . IEC 60050 - Международный электротехнический словарь . std.iec.ch . Проверено 6 июля 2008 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Карданный вал Производитель
