Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 33 ° 22′56,99 ″ с.ш., 43 ° 34′23,71 ″ в.д. / 33,3824972 ° с.ш. 43,5732528 ° в. / 33.3824972; 43,5732528

РАФ Хаббания
Значок подразделения RAF Habbaniya.jpg
Герб станции
Активный1936–1959 гг.
СтранаИрак
Верностьобъединенное КоролевствоВеликобритания : британские вооруженные силы
Ответвлятьсякоролевские воздушные силы
ТипЛетающая станция
ЧастьБританские силы в Ираке
Расположен рядомХаббания , Ирак
Прапорщик Королевских ВВСПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
маршМарш Королевских ВВС в прошлом
Командиры
Известные
командиры		Хьюи Эдвардс (1956–58)
Карта Ирака во время Второй мировой войны

База Королевских ВВС Хаббания , более известная как RAF Habbaniya ( арабский : قاعدة الحبانية الجوية ), (первоначально RAF Dhibban ), была станцией Королевских ВВС в Хаббании , примерно в 55 милях (89 км) к западу от Багдада в наши дни. Ирак , на берегу Евфрата у озера Хаббания . Он действовал с октября 1936 года до 31 мая 1959 года, когда британцы были окончательно выведены после июльской революции 1958 года . Это было ареной ожесточенных боев в мае 1941 года, когда он был осажден иракскими вооруженными силами после1941 г. Иракский государственный переворот .

В настоящее время это крупная иракская военная авиабаза .

История [ править ]

Первоначально названный RAF Dhibban , станция была построена на западном берегу Евфрата и открыта 19 октября 1936 года он был британские ВВС (RAF) базой построен « К западу от Евфрата» в соответствии со статьей 5 в англо- Иракский договор 1930 года . Он был расположен на западном берегу Евфрата между Рамади и Фаллуджей и был крупной военной и воздушной базой всей Британской империи . Эскадрильи, части и штаб, а также госпиталь постепенно переезжали из Королевских ВВС Хинаиди., Багдад, который затем был освобожден британцами и переименован иракцами в «Аэродром Рашида». 1 мая 1938 года он был переименован в RAF Habbaniya.

Королевские ВВС Хаббания были обширными и, кроме аэродрома, включали в себя штаб ВВС иракского командования , средства связи, подразделения технического обслуживания, авиационную базу, госпиталь ВВС Великобритании, казармы ВВС Ирака , склад бронетранспортера Королевских ВВС, а также горючее. и магазины бомб.

Здесь было множество построек, столовых и широкий спектр возможностей для отдыха, включая бассейны, кинотеатры и театры, спортивные площадки, теннисные корты и конюшни для верховой езды. Он был автономным с собственной электростанцией, водоочистной станцией и канализационной фермой. Вода, взятая из Евфрата для оросительных систем, позволила создать зеленые лужайки, цветочные клумбы и даже декоративные ботанические сады. После Второй мировой войны семьи британских сотрудников стали жить в Хаббании, и здесь была открыта школа.

В пределах периметра лагеря находился Гражданский кантонмент, в котором размещались семьи иракских сборов ВВС Великобритании, а также гражданские рабочие и их семьи. Около 10 000 жителей городка имели свои школы, больницы, мечети, церкви, храмы, кинотеатр и базары. Сразу за периметром находилась деревня Хамфрейя, в которой проживало больше местных жителей и их семей. Это был первоначальный строительный лагерь компании, которая построила базу, господа Хамфри из Найтсбриджа , Лондон (откуда и произошло название Хамфрейя).

По периметру базы было 7-мильное ограждение, но оно не огораживало аэродром, который находился снаружи. В 1952 году на плато был построен второй аэродром, чтобы справиться с дальнобойными и реактивными самолетами, использующими базу (впоследствии она стала авиабазой иракских ВВС Аль-Такаддум ).

Парусный клуб на озере Хаббания

В конце 1930-х годов Imperial Airways открыла перевалочный пункт на озере Хаббания для перевозки летающих лодок из Великобритании в Британскую Индию с использованием Short Empires . Озеро обеспечивало необходимую посадочную площадку для этих самолетов посреди месопотамской пустыни.

Во время Второй мировой войны станция была большим летным училищем , а также аэродромом перевалки транспортных средств. Во время восстания Рашида Али в 1941 году аэродром был осажден частями Королевской иракской армии, которые расположились лагерем на возвышающемся плато. 2 мая 1941 года британские войска с аэродрома нанесли упреждающие авиаудары по иракским войскам по всему Ираку, и началась англо-иракская война . Осада была снята подразделениями, базировавшимися в Хаббании, включая пилотов из учебной школы, батальона Королевского Королевского полка, прибывшего в последний момент, бронетранспортера номер 1 Королевских ВВС Великобритании.и иракские сборы ВВС Великобритании. Последующее прибытие колонны помощи ( Kingcol ), части Habforce, посланной из Палестины , затем британского мандата, в сочетании с подразделениями Habbaniya, чтобы заставить повстанческие силы отступить в Багдад.

Позже, во время Второй мировой войны , Хаббания стала важным этапом на южном воздушном пути между Великобританией и СССР . British Overseas Airways Corporation (BOAC) осуществляла регулярные пассажирские перевозки через Северную Африку и Ближний Восток, используя транспорты Consolidated Liberator . Армии США ВВС воздушного транспорта Команда используется Хаббании в качестве точки остановки в пути между большим ленд-лиза сборочного самолет объекта в аэропорту Абадане , Иран , и Пейн поле , Каир. Также УВД работает транспортный маршрут от Хаббания до аэропорта Мехрабада , Тегеран . После Второй мировой войны BOAC прекратил обслуживание летающих лодок, а здания отелей на озере были приобретены ВВС США и использовались как Центр отдыха и развлечений.

Оперативные эскадрильи Королевских ВВС базировались в Хаббании, и через них пролетало очень много самолетов.

Роальд Даль находился там в 1940 году, как описано в его книге Going Solo , но его описание несколько неточно, а его мнение довольно неблагоприятно по сравнению с мнением большинства служащих там.

6-я эскадрилья RAF , 8-я эскадрилья RAF и 73-я эскадрилья RAF были последними летающими эскадрильями, покинувшими базу в середине 1950-х годов. [1]

База закрылась 31 мая 1959 года, когда британцы были окончательно выведены после июльской революции 1958 года .

В июне 1961 г. на базе находились две эскадрильи ВВС Ирака : [2]

  • 1-я эскадрилья Venom FB.Mk.1, базируется в Habbaniyah AB, командирский капитан А.-Мун'ем Исмаил
  • Шестая эскадрилья, «Охотник», базируется в Хаббании, штат АБ, командующий капитаном Хамидом Шабаном

Авиабаза подверглась бомбардировке в ходе операции «Каман 99» на второй день ирано-иракской войны , сразу после иракского вторжения в Иран. [3]

В книге Тома Купера « Арабские боевые единицы МиГ-19 и МиГ-21» Хаббания описывается как база для МиГ-21 Микояна-Гуревича к 1990 г. [4]

Текущее использование [ править ]

По данным Федерации американских ученых, это место использовалось для производства иприта (химического оружия). Площадка была построена в 1983 - 1984 годах. Завод производил газ для использования против иранцев во время ирано-иракской войны . Завод производил 60–80 тонн в год. [5]

Май 2007 года, вид на олимпийский бассейн Хаббания.

После 2003 года бывший британский аэродром использовался как вооруженными силами Соединенных Штатов, так и Новой иракской армией в качестве передовой оперативной базы и теперь известен как лагерь Хаббания. С этого поста ведутся боевые действия от окраин Фаллуджи до окраин Рамади . С 2006 года лагерь Хаббания превратился в региональный учебный центр и региональный центр поддержки, а также в штаб 1 - й дивизии иракской армии . Строительные проекты коалиции и Ирака активизировали большую часть базы.

В декабре 2008 года армия США и все гражданские подрядчики, за исключением двенадцати подрядчиков из MPRI, покинули лагерь Хаббания. Морские пехотинцы США остались, чтобы обеспечить иракской армии дополнительную охрану по периметру, пока это не будет определено.

16 апреля 2009 г. террорист-смертник в костюме первого лейтенанта Ирака привел в действие бомбу среди группы иракских солдат в столовой.

В 2015 году Хаббания служила базой для шиитских ополченцев , иракской армии и их американских инструкторов в их продолжающейся кампании против ИГИЛ . [6]

Британские СМИ и военнослужащие совершают краткий визит на кладбище в связи с церемониями Дня памяти.

289 сотрудников Британии и Содружества вместе с женщинами, детьми и младенцами все еще похоронены на кладбище ВВС Великобритании / Комиссии по военным захоронениям Содружества (CWGC) в Хаббании. Реестр похороненных ведется Ассоциацией РАФ Хаббания. ( Ассоциация РАФ Хаббания )

Летательные аппараты и самолеты [ править ]

  • 6-я эскадрилья RAF (1950–1954) de Havilland Vampire FB5 и FB9
  • № 8 эскадрильи RAF (1956) de Havilland Vampire FB4
  • 11-я эскадрилья RAF (1941) Бристоль Бленхейм IV
  • 14-я эскадрилья RAF (1941) Бристоль Бленхейм IV
  • 30-я эскадрилья RAF (1938)
  • 45-я эскадрилья RAF (1941) Бристоль Бленхейм IV
  • № 52 эскадрильи RAF (1941–1942) Hawker Audax
  • № 55 эскадрильи RAF (1937–1939) Виккерс Винсент Бристоль Бленхейм I
  • № 70 эскадрильи RAF (1937–1939) Vickers Valentia
  • 73-я эскадрилья RAF (1953–1955) de Havilland Vampire FB9 и FB1
  • 74-я эскадрилья RAF (1943) Hawker Hurricane I
  • Отряд 82-й эскадрильи RAF (1951–1952) Avro Lancaster PR1
  • 84-я эскадрилья RAF (1941) Бристоль Бленхейм IV
  • 94-я эскадрилья RAF отряд (1941) Gloster Gladiator
  • 123-я эскадрилья RAF (1942) Gloster Gladiator
  • 162-я эскадрилья RAF (1942) Бристоль Бленхейм IV
  • № 185 эскадрильи RAF (1952–1952) de Havilland Vampire FB5
  • № 203-й отряд эскадрильи RAF (1941) Бристоль Бленхейм IV
  • Отряд № 208-й эскадрильи Королевских ВВС (1941) Hawker Audax
  • № 216-й эскадрильи RAF отряд (1942) Lockheed Hudson IV
  • Отряд № 223-й эскадрильи Королевских ВВС (1942 г.) Мартин Балтимор
  • «S» -эскадрилья RAF. Сформирована в 1939 г. в Хаббании и переименована в 244-ю эскадрилью RAF, переброшенных в RAF Shaibah 1 ноября 1940 г. [7]
  • № 249-й эскадрильи RAF (1946) de Havilland Mosquito FB26 Hawker Tempest F6
  • 261-я эскадрилья RAF (1941) Gloster Gladiator Hawker Hurricane I
  • № 651-й эскадрильи Королевских ВВС отряда (1948 г.) Auster AOP6
  • Отряд 680-й эскадрильи RAF (1945–1946) Fairchild Argus
  • № 683-й эскадрильи RAF (1952–1953) Vickers Valetta C1
  • № 1412 (метеорологический полет) RAF (1942–1946) Gloster Gladiator Hawker Hurricane
  • № 1434 (Фотообзор) Рейс RAF (1942) Бристоль Бленхейм
  • № 4 Школа летной подготовки РАФ (1939–1941)
  • Авиационный самолет связи (с различными обозначениями) базировался в Хаббании с 1936 г. по 1 апреля 1958 г. [8]

Наземные подразделения [ править ]

  • № 104 Ремонтный блок РАФ (1954–1956) [9]
  • № 134 Ремонтный блок РАФ (1942 и 1943-1946 гг.) [10]
  • № 115 Ремонтный блок РАФ (1945–1958) [11] [12]
  • 123 Signals Unit (с 1 января 1956 года по 31 октября 1958 года) [13]
  • 276 Signals Unit (1946-1958) [14]
  • 19 Топографическая эскадрилья RE
  • № 1 бронетанковой роты РАФ (1936-1946) [15]
  • Номер 2 эскадрильи Королевских ВВС полка (1948-1955)
  • 1-й батальон Королевского Королевского полка
  • Иракские сборы , штаб, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й и 5-й ассирийские сборы и 8-й сбор. Все компании по 125 человек плюс члены их семей на общую сумму 2000 человек.
  • RAF Hawker Hunter Servicing Flight / (Королевские ВВС Ирака) (1957–1958)
  • Больница RAF, Хаббания (по-разному; Общая больница, Больница №6 RAF, Станционная больница). Передан из Королевских ВВС Хинаиди в декабре 1937 г. [16]

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС
  • Статья 5 англо-иракского договора
  • Список единиц обслуживания Королевских ВВС
  • Аль-Такаддум

Ссылки [ править ]

  • Алан Лейк: ЛЕТУЩИЕ ОТДЕЛЕНИЯ ВВС Великобритании - происхождение, формирование и расформирование всех летающих отрядов с 1912 года (Эйрлайф, Великобритания, 1999, ISBN  1 84037 086 6 ).

Заметки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Джеффорд (2001)
  2. ↑ Том Купер, Кувейт, Чрезвычайная ситуация , Информационная группа по воздушному бою
  3. ^ "نایی با عملیات البرز (کمان ۹۹)" . همشهری آنلاین . 6 февраля 2013 . Проверено 30 июня 2019 .
  4. ↑ Дэвид Николл, Том Купер, Арабские боевые единицы МиГ-19 и МиГ-21, Том 44 боевых самолетов Osprey, Osprey Publishing, 2004, ISBN 1841766550 , 9781841766553, 78. 
  5. ^ "Иракские объекты в Хаббании" . Федерация американских ученых . Проверено 30 июня 2019 .
  6. ^ «Успешная кампания представляет собой план для будущих сражений - следующих за Фаллуджей и Мосулом» . Экономист . 28 декабря 2015 . Проверено 29 декабря 2015 года .
  7. ^ Озеро (1999)
  8. ^ Алан озеро, летающие юниты СРР , стр. 307
  9. ↑ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/2052
  10. ↑ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/1052/2 и AIR 29/1540
  11. ^ "РАФ Хаббания" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 10 июня 2012 года .
  12. ↑ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/1045, AIR 29/1537 и AIR 29/2055/1
  13. ↑ Национальный архив, Кью, Лондон. AIR 29/3027
  14. ^ AIR 29/1952, Национальный архив, Кью
  15. ^ * Уорвик, Найджел WM (2014). В КАЖДОМ МЕСТЕ: Бронеавтомобили Королевских ВВС на Ближнем Востоке 1921-1953 гг . Рашден, Нортгемптоншир, Англия: Forces & Corporate Publishing Ltd. стр. 4. ISBN 978-0-9574725-2-5.
  16. ^ AIR 29/943, Национальный архив, Кью
  • http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/article6107681.ece

115 Техническое подразделение оставалось в ВВС Хаббания до 1959 года (а не 1954 года, как упоминалось в статье). С 1957 по 1959 год я работал в 115 МЕ.

Библиография [ править ]

  • Даджен, вице-маршал авиации AG, CBE , DFC (в отставке). Скрытая победа: битва при Хаббании, май 1941 года . Страуд, Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd., 2001. ISBN 0-7524-2037-2 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Стертивант, Рэй, ИСО и Джон Хэмлин. Летные учебно-вспомогательные подразделения ВВС Великобритании с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X . 
  • Данфорд Вуд, Колин (2020). Большие маленькие войны: военные дневники Колина Данфорда Вуда, 1939-41, Индия и Ирак . Лондон: Независимая издательская сеть . ISBN 978-1838538484.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Главный маршал авиации сэр Дэвид Ли (офицер Королевских ВВС) , Полет с Ближнего Востока: История Королевских ВВС на Аравийском полуострове и прилегающих территориях 1945–1972 (Лондон: Министерство обороны: Историческое отделение ВВС, Королевские ВВС), 1984 ( ?)

Внешние ссылки [ править ]

  • Ассоциация РАФ Хаббания
  • «Битва за Хаббанию, май 1941 - дневник ученика пилота, помощника капитана Колина Данфорда Вуда, написанный в то время»
  • «Битва за Хаббанию, май 1941 г. - сводки разведки»