| База ВВС США Ривенхолл AAF-168   | |
|---|---|
| Расположен недалеко от Сильвер-Энда , Эссекс , Англия. | |
 Аэродром Ривенхолл, сделанный в апреле 1944 года, с B-26 Marauders 397-й бомбардировочной группы, припаркованными на траве, в то время как P-51 Mustang из 363-й истребительной группы все еще находятся на разгонных контурах. | |
  RAF Rivenhall, показанный в Эссексе | |
| Координаты | 51 ° 51′19 ″ с.ш. 000 ° 38′23 ″ в.д. / 51,85528 ° с.ш.0,63972 ° в. Координаты: 51 ° 51′19 ″ с.ш. 000 ° 38′23 ″ в.д. / 51,85528 ° с.ш.0,63972 ° в. |
| Тип | Военный аэродром |
| Код | RL |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | ВВС армии США Королевские военно-воздушные силы |
| История сайта | |
| Построено | 1943 г. |
| В использовании | 1944-1946 гг. |
| Битвы / войны | Европейский театр военных действий Второй мировой войны с воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Девятое бомбардировочное командование ВВС Великобритании |
| Жильцы | 363-я истребительная группа 397-я бомбардировочная группа № 295, 570 эскадрилий |
Royal Air Force Rivenhall или более просто RAF Rivenhall бывший Royal Air Force станция находится в Эссексе , Англия . Аэродром расположен примерно в 4 милях (6,4 км) к юго-юго-востоку от Брейнтри ; примерно в 40 милях (64 км) к северо-востоку от Лондона
Открытый в 1942 году, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами, так и военно-воздушными силами США . Во время войны он использовался в основном как боевой аэродром с различными истребительными и бомбардировочными частями. После войны он был закрыт в 1946 году и оставался в резерве до 1956 года.
Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, а северная половина превращена в карьер .
История [ править ]
Использование USAAF [ править ]
Ривенхолл был известен как Станция USAAF AAF-168 по соображениям безопасности во время войны USAAF, и по которой он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "RL".
363-я истребительная группа [ править ]
22 января 1944 года эскадрилья 363-й истребительной группы прибыла из Королевских ВВС Кивил, где ожидала оборудования. Группа была выбрана третьей в Европейском театре, которая будет оснащена новым североамериканским P-51B Mustang . В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:
- 380-я истребительная эскадрилья (А9)
- 381-я истребительная эскадрилья (B3)
- 382-я истребительная эскадрилья (C3)
14 апреля 1944 года, в рамках общего движения истребительных частей 9-й воздушной армии в районе Колчестера к передовым посадочным площадкам, 363d перебрался в RAF Staplehurst . Фактическое движение всех элементов началось двумя днями ранее.
397-я бомбардировочная группа [ править ]
На следующий день после отбытия 363d из Королевских ВВС Госфилд прибыли первые мародеры Martin B-26 из 397-й бомбардировочной группы . В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:
- 596-я бомбардировочная эскадрилья (X2)
- 597-я бомбардировочная эскадрилья (9F)
- 598-я бомбардировочная эскадрилья (U2)
- 599-я бомбардировочная эскадрилья (6B)
Опознавательный знак группы представлял собой желтую диагональную полосу по обеим сторонам вертикального оперения .
В начале августа, официально 5-го числа, 397-й переброшен из Ривенхолла в RAF Hurn в Хэмпшире , чтобы дать мародерам лучший радиус действия, поскольку прорыв союзных войск с плацдарма в Нормандии означал, что потенциальные цели отступали.
Текущее использование [ править ]
После выхода из эксплуатации в июне 1956 года Маркони арендовал часть аэродрома и в течение десяти лет занял большую часть уцелевших зданий. Сегодня северная половина бывшего аэродрома превратилась в карьер, при этом большая часть земли на северо-западе аэродрома раскопана.
Колея по периметру аэродрома сведена к однопутной сельскохозяйственной дороге. Тем не менее, некоторые петлевые стойки все еще остаются в юго-западном квадранте месторождения. Все три взлетно-посадочные полосы либо построены в карьерах, либо существенно уменьшены в ширину, а сельскохозяйственные поля заняли лужайки на территории бывшего аэродрома. Остался один ангар Т-2 и множество построек. Автосервис занял место на некоторых площадках в восточной части аэродрома, где когда-то хранились C-47 и планеры. По состоянию на 2013 год остался только один из двух ангаров Т-2, а остальные исторические здания были снесены.
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты [ править ]
Библиография [ править ]
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Rivenhall . |
- Ривенхолл - История аэродрома Эссекса
- Rivenhall Airfield Pictures 2006 [ постоянная мертвая ссылка ]
