| RAF Thorpe Abbotts USAAF Station 139  .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дисс , Норфолк , Англия | |||||||||||
 Аэродром Торп Эбботс - 13 ноября 1946 г. | |||||||||||
  | |||||||||||
| Координаты | 52 ° 23'N 1 ° 13'E / 52,38 ° с. Ш. 1,22 ° в. | ||||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||||
| Код | TA | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США | ||||||||||
| Контролируется | Восьмая воздушная армия | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1942 г. | ||||||||||
| Построен | John Laing & Son Ltd. | ||||||||||
| В использовании | 1943-1956 гг. | ||||||||||
| Битвы / войны | Европейский театр военных действий Второй мировой войны с воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. | ||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Гарнизон | 100-я бомбардировочная группа | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Торп Abbotts или более просто RAF Торп Abbotts бывший Royal Air Force станция находится в 4 мили (6,4 км) к востоку от Diss , Норфолк , Англия .
История [ править ]
RAF Thorpe Abbotts был построен в 1942 году и в начале 1943 года для Королевских ВВС (RAF) в качестве аэродрома-спутника для RAF Horham, но быстрое наращивание Восьмых ВВС привело к тому, что оба аэродрома были переданы ВВС США (USAAF). ). Изначально запланированные тридцать шесть хардстендов были увеличены до пятидесяти. Были возведены два ангара Т-2, один на восточной стороне аэродрома и один на южной стороне, примыкающей к технической площадке. Это и несколько жилых домов находились в лесном массиве, простирающемся на юг и граничащем с дорогой A143 Дисс - Харлстон . [1]
Использование ВВС США [ править ]
Торп Эбботтс получил обозначение USAAF Station 139, [2] (TA). [3]
100-я бомбардировочная группа (тяжелая) [ править ]
Сотых бомбардировочной группы (Heavy) прибыл в Торп Абботс 9 июня 1943, от Kearney AAF Небраска . 100-й был назначен в 13-е авиационное бомбардировочное крыло, а групповой хвостовой код был «Square-D». [4] Его оперативные подразделения были: [4]
- 349-я бомбардировочная эскадрилья (XR)
- 350-я бомбардировочная эскадрилья (LN)
- 351-я бомбардировочная эскадрилья (EP)
- 418-я бомбардировочная эскадрилья (LD)
Группа летела на Boeing B-17 Flying Fortress в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС. В бою 100-й полк действовал в основном как стратегическая бомбардировочная организация, пока война не закончилась. [5] Группа получила прозвище «Кровавая Сотня» из-за больших потерь во время восьми миссий в Германию, когда группа испытала несколько случаев, когда она потеряла дюжину или более самолетов за одну миссию, тогда как большинство подразделений понесли потери в постоянных небольших суммы. [1]
С июня 1943 года по январь 1944 года 100-я бомбардировочная группа сосредоточила свои усилия на аэродромах во Франции и военно-морских объектах и промышленности во Франции и Германии. 100-й BG получил награду « За выдающиеся заслуги» за серьезное нарушение производства немецких истребителей в результате нападения на авиационный завод в Регенсбурге 17 августа 1943 года. [5] Один памятный налет 10 октября 1943 года, совершенный 100-м BG на Мюнстер , закончился. с единственным уцелевшим 100-м BG B-17, вышедшим в рейд, Royal Flush (B-17 42-6087 ), которым в тот день командовал Роберт Розенталь.Он летел своим обычным экипажем и благополучно вернулся только на двух работающих двигателях и с тяжелыми ранениями обоих поясных артиллеристов в Торп Эбботтс. [6]
Подразделение бомбило аэродромы, промышленные предприятия, сортировочные станции и ракетные объекты в Западной Европе с января по май 1944 года. Операции в этот период включали участие в кампании союзников против авиационных заводов противника во время « Большой недели », 20-25 февраля 1944 года. завершил серию атак на Берлин в марте 1944 года и получил вторую награду за выполнение миссий. [7]
Начиная с лета 1944 года, нефтяные объекты стали основными целями. В дополнение к стратегическим операциям, группа участвовала в операциях поддержки и пресечения, поражая мосты и артиллерийские позиции в поддержку вторжения в Нормандию в июне 1944 года. Подразделение бомбардировало позиции противника в Сен-Ло в июле и в Бресте в августе и сентябре. миссиями были нанесение ударов по транспорту и наземной обороне при наступлении на линию Зигфрида , октябрь - декабрь 1944 г .; нападение на сортировочные станции, защищенные деревни и коммуникации в секторе Арденн во время битвы за Арденн , декабрь 1944 - январь 1945; и прикрывая воздушно-десантную атаку через Рейнв марте 1945 г. [7]
Сотая бомбардировочная группа получила французский Croix de guerre с Palm за атаку хорошо защищенных объектов в Германии и за доставку припасов французским внутренним силам в июне - декабре 1944 года [7].
100 BG совершил свой последний боевой вылет во время Второй мировой войны 10 апреля 1945 года под номером 306. [1]
В декабре 1945 года группа вернулась в Кэмп Килмер , штат Нью-Джерси. Персонал группы был демобилизован, а самолет отправлен на хранение. Подразделение было дезактивировано 21 декабря 1945 года и переименовано в 100-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую). [7]
Послевоенное использование [ править ]
После войны аэродром был передан ВВС Великобритании 27 июня 1946 года. После многих лет бездействия компания Thorpe Abbotts была закрыта в 1956 году. [1]
Текущее использование [ править ]
С прекращением военного контроля аэродром был в основном возвращен в сельскохозяйственное использование с удалением большей части периметра пути, взлетно-посадочных полос и жестких ограждений. Небольшая взлетно-посадочная полоса была построена на части бывшего периметра пути, который используется для легких самолетов. [1] Диспетчерская вышка была восстановлена в 1977 году и превращена в Мемориальный музей сотой группы бомбардировщиков . Несколько зданий эпохи Второй мировой войны до сих пор находятся в разной степени разрушения. [8]
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
- Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d e Freeman 2001 , стр. 217.
- ^ "Торп Эбботтс" . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 20 февраля 2013 года .
- ^ "Аэродром Торп Эбботтс" . Контрольные башни . Проверено 20 февраля 2013 года .
- ^ a b «100-я бомбардировочная группа (тяжелая)» . Могущественная 8-я перекрестная ссылка . Проверено 20 февраля 2013 года .
- ^ а б Маурер 1980 , стр. 171.
- ^ «Черная неделя (8-14 октября 1943 г.) - Мюнстер - 10 октября 1943 г.» . 100thbg.com . Фонд сотой бомбардировочной группы (тяжелой) . Проверено 8 октября 2018 года .
A / C 42-6087 "ROYAL FLUSH" 418TH LD-Z - LT ROBERT ROSENTHAL - P [ilot] - CPT - FLEW 52 МИССИИ - Единственный экипаж, вернувшийся с задания с двумя сбитыми двигателями и двумя тяжелоранеными членами экипажа. .
- ^ а б в г Маурер 1980 , стр. 172.
- ^ «История» . Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы . Проверено 20 февраля 2013 года .
Библиография [ править ]
- Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Thorpe Abbotts . |
- Мемориальный музей сотой бомбардировочной группы
- Сайт сотой бомбардировочной группы
- Фото галлерея Торпа Эбботса
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
