История | |
---|---|
![]() | |
Имя: | RMS Паннония |
Владелец: | Cunard Line |
Маршрут: | Триест - Фиуме - Палермо - Нью-Йорк |
Строитель: | John Brown & Company , Глазго |
Запущено: | 5 сентября 1902 г. |
Первый рейс: | 15 мая 1903 г. |
В сервисе: | 1903–1922 |
Идентификация: |
|
Судьба: | Продан на металлолом октябрь 1922 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Трансатлантический пассажирский пароход Cunard Line |
Тип: | Океанский лайнер |
Тоннаж: | 9 851 брт |
Длина: | 486,5 футов (148,3 м) |
Луч: | 59,3 футов (18,1 м) |
Движение: | Шесть цилиндров с тройным расширением |
Скорость: | 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) |
Емкость: |
|
RMS Pannonia был трансатлантический пассажирский пароход для Cunard пароходной компании . [1]
Она была первоначально по заказу сэра Кристофера Фернес компании , и приобретенные Cunard до ее запуска на 5 сентября 1902. [1] Как и многие другие Cunard кораблей, она холодильное оборудование , сделанное Ливерпульской Рафтинг Company. [2] Она начала свой первый рейс 28 мая 1904 года, который был из Триеста в Фиуме в Палермо в Нью - Йорке . [1] Капитаном « Паннонии» с 1 января 1911 года по январь 1912 года был Артур Рострон , который позже спас выживших с Титаника . [3] В мае 1916 года он стал военным кораблем, перевозившим войска из Канады во Францию. [1] Она покинула Нью-Йорк 18 апреля 1922 года в последний раз, посетив Плимут и Шербур, а затем, наконец, в Гамбург, Германия, где она находилась на приколе, пока не была продана на металлолом в октябре » [1].
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Паннония, линия Кунарда" , проект исследования Титаника
- ^ "Вспомогательное оборудование торговых пароходов" (PDF) . Инженер . 21 июня 1907 г. с. xii дополнения - через Руководство Грейс по британской промышленной истории.
- ^ «Запрос Сената США, День 1, Свидетельство Артура Х. Рострона». , Катастрофа "Титаника", отчет Комитета по торговле Сената США, согласно S. Res. 283, поручив комитету по торговле расследовать причины крушения лайнера White Star «Титаник». , 19 апреля 2012 г.