 Бельгика в ловушке льда, 1898 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Кристиан Бринч Йоргенсен |
| Запущено: | 1884 г. |
| Не работает: | 19 мая 1940 г. |
| Судьба: | Затоплен |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Тоннаж: | 263 брутто |
| Длина: | 35,97 м (118 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 7,62 м (25 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 4,11 м (13 футов 6 дюймов) |
| Движение: | Паруса, паровой двигатель |
| План паруса: | Барк (1884–1918) |
| Дополнение: | 23 (Бельгийская антарктическая экспедиция) |
Бельгика был барк -rigged пароход , который был построен в 1884 году Кристианом Brinch Йоргенсен в Svelvik , Норвегия как китолов Patria . В 1896 году он был приобретен Адрианом де Жерлашем для преобразования в исследовательское судно , принявшее участие в Бельгийской антарктической экспедиции 1897–1901 годов, став первым судном, зимовавшим в Антарктике. В 1902 году она была продана Филиппу, герцогу Орлеанскому, и использовалась в экспедициях в Арктику в 1905 году и с 1907 по 1909 год.
В 1916 году он был продан и переоборудован в пассажирский и грузовой корабль, обслуживающий Шпицберген с материковой части Норвегии под названием Isfjord . В 1918 году его продали и переименовали в Belgica , превратив его в заводской . Реквизированный британцами в апреле 1940 года, он использовался в качестве базового корабля, но был затоплен, когда франко-британский экспедиционный корпус эвакуировал Харстад на севере Норвегии. В 2007 году было объявлено о планах построить современную копию Belgica .
Описание [ править ]
Судно было 35,97 метра (118 футов 0 дюймов) в длину, с шириной 7,62 метра (25 футов 0 дюймов) и осадкой 4,11 метра (13 футов 6 дюймов). Она была оборудована как барк . [1] Помимо паруса, корабль приводился в движение паровым двигателем мощностью 35 лошадиных сил (26 кВт), построенным компанией Nylands Verksted , Осло . [2] Двигатель приводил в движение винтовой пропеллер, который был устроен так, что при необходимости его можно было поднять из воды. [3]
История [ править ]
Ранняя история [ править ]
Патриа была построена Кристианом Бринчем Йоргенсеном в Свельвике , Норвегия , [2] как китобой . [4] Корабль был построен из ребер сосны , американской сосны и дуба , из досок Greenheart толщиной 110 миллиметров (4,3 дюйма), облицованных дубом и обшитых железом . Корабль имел усиленную носовую часть, позволяющую ему работать во льдах. [3] Ее дизайнером и владельцем был Йохан Кристиан Якобсен. [1]
Антарктическая экспедиция [ править ]
В 1896 году « Патрия» была куплена Адрианом де Жерлашем для преобразования в исследовательское судно . [4] 4 июля 1896 года она была переименована в Бельжику . Во время церемонии переименования прозвучал салют из 21 орудия . [5] Де Жерлаш собрал средства для экспедиции от Société Royale Belge de Géographie . Загруженный 40 тонн продовольствия в 10000 банок, 16 августа 1897 года, Бельгика покинул Антверпен , Бельгия для Антарктики , [5] с экипажем из 23 [6] во главе с де Жерлаш, экспедиция включенаЖорж Лекойн как капитан « Бельгики» . Среди других участников экспедиции были Роальд Амундсен , Хенрик Арцтовски , Антони Добровольски и Эмиль Раковицэ . [7] Перегруженная « Бельгика» вышла из строя в Северном море и была отправлена в Остенде для ремонта. [5] Двое членов экипажа дезертировали там, а еще два члена экипажа сошли на берег без разрешения, вернувшись в Бельжику пьяными. [7]
В какой-то момент Belgica чуть не протаранила бельгийскую королевскую яхту . [7] Рио-де-Жанейро , Бразилия, был достигнут 6 октября 1897 года. Фредерик Кук присоединился к кораблю там. [5] По прибытии в Монтевидео , Уругвай , повара уволили и наняли замену из Швеции . Во время рейса между Монтевидео и Пунта-Аренас , Чили , инженер позволил котлу поработать всухую. Он был уволен, когда корабль достиг Пунта-Аренаса [7], то есть 1 декабря 1897 года [5].Дальнейшие дисциплинарные проблемы в Пунта-Аренасе привели к тому, что чилийский флот попросили вмешаться. Шведский повар и трое бельгийских моряков были уволены, а « Бельгика» отправилась в Антарктику в несколько недоукомплектованном персоналом. [7]
Моряк Карл Винке пропал за бортом по пути в Антарктиду, в его честь назван остров Винке . [7] Бельгика пересекла Южный полярный круг 15 февраля 1898 года. [4] 3 марта Бельгика застряла в паковых льдах . Экипаж плохо подготовился к зимовке в Антарктиде. Де Жерлаш запретил экипажу есть мясо пингвинов и тюленей, которое было скоплено, потому что он ненавидел его. В результате на борту « Бельжики» появилась цинга . После смерти магнита Эмиля Данко 5 июня 1898 года ситуация ухудшилась. [7]Моральный дух ухудшился после смерти Нансена , корабельного кота , 22 июня. [6]
К 22 июля командование кораблем перешло к Амундсену и Куку, так как де Герлаш и Леконт были слишком больны. Кук настоял на том, чтобы люди съели мясо пингвина и тюленя, после чего команда быстро вылечилась от цинги. Перспектива второй зимы в Антарктиде подтолкнула команду к освобождению Бельгики . 14 февраля 1899 года « Бельгика» была наконец освобождена ото льда, хотя прошел еще месяц, прежде чем она смогла отправиться в Пунта-Аренас, куда она прибыла 28 марта. [7] " Бельгика" была отремонтирована в Пунта-Аренас, затем отплыла в Буэнос-Айрес , Аргентина. Покинув Буэнос-Айрес 14 августа 1899 года, она отплыла домой и прибыла в Булонь-сюр-Мер.30 октября и Антверпен 5 ноября, вызвав национальные праздники в Бельгии. [5] После ее возвращения в Бельгию в 1901 году Бельгика снова использовалась для китобойного промысла. [1]
Арктические экспедиции [ править ]
в 1901 году, Бельгика был зафрахтован в качестве расходной емкости для Baldwin-полярной экспедиции Циглера . Капитан Йохан Брайд должен был заложить тайники с припасами на северо-востоке Гренландии, куда экспедиция надеялась вернуться с полюса. На острове Шеннон и в Басс Рок Брайд построил сборные дома шведской компании FO Peterson и снабдил их углем, консервными банками с едой, каяками, воздушными шарами и водородным генератором. [8]
В 1902 году Belgica была продана NC Halvorsen, [7] а затем в том же году Филиппу, герцогу Орлеанского . [9] В 1905 году она использовалась в экспедиции для составления карт северо-восточного побережья Гренландии , [10] Свальбарда и Земли Франца-Иосифа , [11] де Герлаш снова был задействован. В 1907–09 годах « Бельгика» использовалась в экспедиции в Арктику, снова возглавляемой Филиппом и капитаном де Жерлаша. [10] Планировалось нанести на карту Арктику России, но от этих планов отказались, когда Бельгика снова оказалась в ловушке льда. [11]
Более поздняя история [ править ]
В 1916 году Belgica была продана Store Norske Spitsbergen Kulkompagni, Шпицберген, и была переименована в Исфьорд . [9] Она была перестроена, чтобы включить в нее каюты для женского персонала. Исфьорд использовался для перевозки угля и пассажиров между Шпицбергеном и северной Норвегией . [3]
В 1918 году Исфьорд был продан Кристиану Холсту, Харстад . [11] С нее сняли бушприт, сняли с мачты и переоборудовали в заводской корабль, [3] вернув себе прежнее название Belgica . [11] С конца 1930-х годов Бельгика использовалась в качестве каменного угля . [3] В апреле 1940 года « Бельгика» была реквизирована франко-британскими экспедиционными силами для использования в качестве базового корабля для хранения взрывчатых веществ. [9] Бельгика была затоплена, когда франко-британский экспедиционный корпус эвакуировался из Харстада. [9]Эвакуация союзников из Харстада состоялась 7 и 8 июня 1940 года, и несколько британских кораблей также были затоплены, чтобы не попасть в руки немцев. [12] [13] Крушение Бельгики было обнаружено на Пасхе , 1990. [2] Бельгик ' s якорь является экспонатом в Полярном музее, Тромсё , Норвегия. [5] Музей Сер-Трумса в Харстаде планирует провести выставку артефактов, найденных в Бельжике . [11]
Реплика [ править ]
В 2006 году была создана VZW New Belgica с намерением создать точную копию Belgica . Проект был официально запущен 9 сентября 2007 года на верфи De Steenschuit в Бум, Антверпен , Крисом Петерсом , министром-президентом бельгийского региона Фландрия. [14] Королева Паола - покровительница проекта. [11] Строительство планируется завершить в 2013 году. [14]
Планируется поднять затонувший корабль " Бельгика" и выставить его на обозрение в Бельгийском национальном морском музее в Антверпене. Прежде чем поднять затонувший корабль, Королевский флот Норвегии уберет оставшиеся боеприпасы. [14]
Дань [ править ]
Обрыв на Меркурии длиной 425 км (264 мили) был назван Международным астрономическим союзом "Belgica Rupes" по предложению команды MESSENGER . [15]
См. Также [ править ]
Список антарктических исследовательских кораблей героической эпохи, 1897–1922 гг.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Бельгика (бывшая Патрия) (+1940)" . Место крушения . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b c "Бельгика" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b c d e "Technische fiche" (на голландском языке). Belgica Genootschap VZW . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b c "АНТАРКТИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ" . Южный полярный круг . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b c d e f g "БЕЛЬГИКА" . Гия Nhien & Ко . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b Льюис, Вэл (2002). Корабельные кошки в войне и мире . Шеппертон: Nauticalia Ltd., стр. 59–60. ISBN 0-9530458-1-1.
- ^ a b c d e f g h i "Адриан де Жерлаш, Бельгика, Бельгийская антарктическая экспедиция 1897 - 1899" . Крутая Антарктида. Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ Капелотти, Питер Джозеф (2016). Величайшее зрелище в Арктике: исследование Земли Франца-Иосифа американцами, 1898–1905 . Университет Оклахомы Пресс. С. 249–251. ISBN 978-0-8061-5222-6.
- ^ a b c d "Бельгийский торговец AG" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Проверено 5 октября 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b «Экспедиции» (на голландском). Belgica Genootschap VZW . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ a b c d e f "Затонувший полярный корабль выходит из глубин" . Взгляды и новости из Норвегии. 20 августа 2009 . Проверено 5 октября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Кинделл, Дон. «Морские события, июнь 1940 г., часть 1 из 4, суббота, 1-е - пятница, 7-е» . Naval-History.net . Проверено 25 ноября 2010 года .
- ^ Кинделл, Дон. «Военно-морские события, июнь 1940 г., часть 2 из 4, суббота, 8-е - пятница, 14-е» . Naval-History.net . Проверено 25 ноября 2010 года .
- ^ a b c "Новая Бельгика" . Steenschuit . Проверено 5 октября 2010 года .
- ^ "Belgica Rupes" . Газетир планетарной номенклатуры . USGS . Проверено 5 декабря 2013 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бельгикой (корабль, 1884 год) . |
- Фотография Патрии
- VZW New Belgica
Координаты : 68 ° 47′42 ″ с.ш., 16 ° 35′37 ″ в.д. / 68,79500 ° с. Ш. 16,59361 ° в. / 68.79500; 16,59361
