Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пример жилого дома, спроектированного Radburn , в Аббейдейле , Глостер , Англия, с улицей Редполл (слева), выходящей на улицу Редстарт, через зеленую зону. Подъезд по дороге к задней части домов.

Radburn конструкция корпус (также называемый Radburn корпусом , дизайн Radburn , принцип Radburn , или концепцией Radburn ) является концепцией планируемых микрорайонов , на основе дизайна , который изначально использовался в Radburn , Нью - Джерси , США .

История [ править ]

Диаграмма, показывающая структуру уличной сети Radburn и ее вложенную иерархию. (Заштрихованный участок не строился)

Типичным примером дизайна являются задние дворы домов, выходящие на улицу, и фасады домов, обращенные друг к другу, через общие дворы. [1] [2] Это ответвление американских проектов от английского движения «города-сады», кульминацией которого стал проект частично построенного в 1929 году поместья Рэдберн. [3]

В США идея Рэдберна получила свое окончательное выражение в Лос-Анджелесе , Калифорния , с проектированием и строительством Болдуин-Хиллз Виллидж Кларенса Штайна и Роберта Александра, теперь известной как «Деревня Грин». Он открылся как квартиры для сдачи в аренду для населения 7 декабря 1941 года. В период с 1973 по 1978 год он был преобразован в сообщество ТСЖ, насчитывавшее 629 владельцев квартир. Он был признан национальным историческим памятником . [4]

Его часто называют экспериментом городского дизайна, который характеризуется неудачей из-за того, что его переулки используются в качестве общих входов и выходов в дома, что помогает изолировать сообщества и поощрять преступность. Были предприняты попытки «де-Радберна» или сноса некоторых спроектированных Радберном районов государственного жилья в Австралии. [5]

Во время интервью в 1998 году архитектор, ответственный за внедрение дизайна в государственное жилье в Новом Южном Уэльсе , Австралия , Филип Кокс , как сообщалось, признался в отношении спроектированного Рэдберном поместья в пригороде Виллавуд : «Все, что могло пойти не так в обществе пошло не так ... Он стал центром наркотиков, стал центром насилия, и, в конце концов, полиция отказалась вмешиваться в это. Это был ад ». [5]

Исследования и влияние [ править ]

Влияние городской формы Рэдберна на потребление энергии для коротких местных поездок было рассмотрено в исследовании 1970 года Джона Лансинга из Мичиганского университета . [6] Исследование показало, что дизайн Рэдберна имеет важные последствия для энергосбережения: 47% жителей города ходили за продуктами пешком, по сравнению с 23% в Рестоне, штат Вирджиния (еще один проект типа Рэдберна, но более ориентированный на автомобили) и только 8 % для ближайшего незапланированного сообщества.

Уолт Дисней находился под влиянием Рэдберна и работ Говарда при планировании Диснейленда , Мира Уолта Диснея , а точнее, его оригинального видения экспериментального сообщества прототипов завтрашнего дня (концепция) (EPCOT). Дисней включил концепцию пешеходной дорожки в свое собственное городское планирование: «Дети, идущие в школы и на игровые площадки и возвращающиеся из них, будут использовать эти дорожки, всегда в полной безопасности и отделенные от автомобиля».

Другими нововведениями Рэдберна, которые Дисней хотел бы включить в свои планы на EPCOT, были тупики, улицы коллекционеров и общие открытые пространства внутри суперкварталов. [7]

Примеры со всего мира [ править ]

Канада [ править ]

В Канаде концепция Radburn использовалась в конце 1940-х - начале 1950-х годов в районе Westmount Subdivision в Галифаксе и в Виннипеге, Манитоба, в трех общинах: Парк Уайлдвуд в Форт-Гарри, состоящий из десяти бухт (петлевых улиц), Квартиры Норвуд в Сент-Бонифасе. , состоящий из четырех заливов, и Габори Плейс, одного залива в Сен-Бонифаций - всего несколько сотен односемейных домов, все выходят на тротуары и зеленые зоны и выходят на короткие бухты. Сегодня, как и в Галифаксе, они считаются желательными кварталами со средним и выше среднего уровнем дохода для проживания. Кларенс Штайн включил принципы дизайна Рэдберна в план городка компании Alcan Китимат, Британская Колумбия, в 1950-х годах, и разработчикиVarsity Village и Braeside , подразделения в Калгари, Альберта, также использовали модель Radburn в конце 1960-х годов. [ необходима цитата ]

Австралия [ править ]

В Австралии модель Рэдберна использовалась при планировании некоторых пригородов Канберры, разработанных в 1960-х годах, в частности Чарнвуда , Кертина и Гаррана , а также небольшой части Хьюза . В 2014 году, когда разрабатывались планы сноса домов в соответствии со схемой сноса асбестовых домов мистера Пуши , стало ясно, что значительное количество домов, обработанных рыхлым асбестом и, таким образом, затронутых, находится в районах Рэдберна. [8]

В Западной Австралии он использовался в 1970-х годах в южном пригороде Торнли в так называемом поместье Крествуд . Сегодня поместье считается очень успешным воплощением принципов Рэдберна. Это также вдохновило дизайн Саут-Хедленда, который сгруппировал четыре жилых квартала вокруг коммерческого центра. [9] Жители и государственные органы быстро сочли этот проект неудачным и в 1974 году отказались от него. [10] Другие примеры включают жилой комплекс Withers в Южном Банбери [11] и Караварра .

Он также использовался в пригороде Мельбурна Восточный Донкастер в районе, известном как поместье Милгейт-Парк . [ необходима цитата ] Этот дизайн также применялся в 1970-х годах в Минто , внешнем пригороде Сиднея, Австралия, где он был одним из многих факторов, приведших к серьезным социальным проблемам в поместье. [1] В Новом Южном Уэльсе тогдашняя Жилищная комиссия использовала концепцию Radburn в многочисленных новых поместьях, построенных в середине-конце 1960-х и начале 1970-х годов. Многие жилые дома средней плотности «переворачиваются» путем опускания «заднего» забора со стороны дороги и ограждения «передних дворов», которые разделяют общее пространство. [когда? ][ необходима ссылка ]

Переулки давно стали проблемой, давая местной молодежи место, чтобы спрятаться и уклониться от моторизованных полицейских патрулей, в то же время совершая рейды в дома, практически незаметные. [ сомнительно - обсудить ] [ необходима ссылка ]Одно из преимуществ этого плана, о котором не часто упоминают, заключается в том, что он позволяет использовать более узкие улицы в тупиках, которые обслуживают заднюю часть домов. Это означает более низкие затраты, поскольку для обслуживания домов требуется меньше битума, трубопроводов и кабелей. В крупных районах Рэдберна, таких как Маунт Друитт в Сиднее, нынешние Housing NSW распродают многие из своих объектов, поскольку срок их экономичного обслуживания истекает, и они начинают стоить больше, чем они того стоят. Другие объекты недвижимости, особенно многоквартирные дома, в которых часто проживают менее обеспеченные и образованные люди, сносятся, а на их месте строятся новые жилые комплексы средней плотности. Они предоставляются престарелым и семьям (особенно мигрантов), а не бывшим жителям, многие из которых были условно-досрочно освобождены или возвращены в общество после лечения различных психических расстройств.[ необходима цитата ]

На планирование новых городов, построенных для железорудной промышленности в Австралии в конце 1960-х годов, также сильно повлияли принципы Радберна. В их число входили Саут-Хедленд, Дампир, Шей-Гэп (ныне снесен) и Каррата. [12]

Соединенное Королевство [ править ]

Луга, Ноттингем , Англия

Orchard Park Estate , Халл , Великобритания была построена начала 1963 по проекту Radburn, с несколькими другими сословиями совета в городе после этой модели - в первую очередь Bransholme. [2] В Скелмерсдейле , Великобритания, жители Рэдберна прямо обвиняли в проблемах антисоциального поведения; в частности, эта ненаблюдаемая стоянка на заднем дворе создавала зоны, подверженные преступлениям. [13] В «Медоуз, Ноттингем» модель также привела к проблемам антиобщественного поведения: городской совет Ноттингема заявил, что «проблемы, связанные с макетом макета в стиле New Meadows Radburn ... способствуют антиобщественному поведению и преступность в этом районе ". [14]

В новом городе Хемел-Хемпстед район Гроув-Хилл , один из семи запланированных кварталов, был частично спроектирован с использованием модели Рэдберна. Поместье Стэншоу (одно время крупнейшее частное поместье в Европе) на юго-западе Ята , Южный Глостершир в Англии, было построено с использованием модели Рэдберна. Части Аббейдейла в Глостере, окружающие хребетную дорогу Херон-Уэй, были построены по проекту Рэдберна. В другом месте в Англии модель была использована в качестве расширения Лечуорта Гарден - Сити , и в Новом городе Брэкнелла , особенно в окрестностях Великого Hollands ,Wildridings и Hanworth . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дэвис, Энн (30 мая 2002 г.). «Пресловутый общественный жилой массив, требующий значительной перестройки» . Сидней Морнинг Геральд .
  2. ^ a b Нив, Дэвид; Нив, Сьюзен (2010), «Корпус», Pevsner Architectural Guides , стр. 33
  3. ^ Birch, Эжени L. (октябрь 1980), "Radburn и Американское Планирование движения" , Журнал Американской ассоциации планирования , 46 (4): 424-431, DOI : 10,1080 / 01944368008977075
  4. ^ «История» . Деревня Грин . Проверено 5 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ а б Дилан Уэлч (2009-01-08). «Заказ сноса поместья Роузмидоу» . Сидней Морнинг Геральд.
  6. ^ Лансинг, Джон Б .; Маранс, Роберт В .; Зенер, Роберт Б. (1970), Запланированные жилые среды , Анн-Арбор: Мичиганский университет, стр. 213
  7. ^ Gennawey, Сэм (2011), Уолт и обещание города Прогресс , Ayefour Publishing, стр. 230-231
  8. ^ Экспериментальное планирование города Рэдберн исчезает из Канберры , Кларисса Торп, ABC News Online , 24 ноября 2014 г.
  9. ↑ Город Порт-Хедленд (20 июня 2019 г.). «Концепция города Саут-Хедленд» . InHerit .
  10. ^ "Южный Хедленд" (PDF) . Историческое общество Порт-Хедленда.
  11. ^ "Жилой комплекс Withers Homeswest Южный Банбери" . Наследовать . Государственный совет по наследию. 10 ноября 2017 . Проверено 13 апреля 2021 года .
  12. ^ "История с 1896 года - Порт-Хедленд СЕЙЧАС" . Проверено 5 октября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Специальный комитет по транспорту, местному самоуправлению и регионам Девятнадцатый доклад , 2002, §26
  14. ^ "ОТЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДИРЕКТОРА МЕСТНЫХ СООБЩЕСТВ" , open.nottinghamcity.gov.uk , 7 января 2009 г., заархивировано из оригинала 20 февраля 2012 г.