Радий король был построен в 1937 году дальнемагистральных руды на реке Маккензи и ее притоков. [1] [2] Сюда входит уран, который использовался в атомных бомбах США во время Второй мировой войны . Позже в своей активной карьере она буксировала баржи на Большом Невольничьем озере .
Повторная сборка Radium King, 1937 год. | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Радий Король |
Оператор: | Северная Транспортная Компания |
Строитель: | Верфи Manseau |
Положил: | 1937 г. |
Завершенный: | 1937 г. |
Введен в эксплуатацию: | как Radium King |
Списано: | 1967 |
Идентификация: | Номер IMO : 5288906 |
Статус: | Корабль-музей, Музей северной жизни в Форт-Смит, Северо-Западные территории . |
Общие характеристики | |
Длина: | 96 футов (29 м) |
Луч: | 20 футов (6,1 м) |
Черновой вариант: | 4 фута (1,2 м) |
Установленная мощность: | 2 дизельных двигателя мощностью 240 л.с. (180 кВт) |
Экипаж: | 10 |
Радий король , и сестра судна, Радий Queen , были построены в верфях Manseau в Монреале . [2] Затем они были разобраны, и части были загружены на платформы для отправки по железной дороге в Уотервейз , Альберта , которая тогда была северной конечной точкой североамериканской железнодорожной сети, для повторной сборки и спуска на реку Маккензи. Для полной загрузки всех частей судна потребовалось девять платформ. Радий король был укомплектован экипажем из 10, и может перевозить 10 пассажиров. [3]
Судоходный сезон был коротким во время работы Radium King . [4] В 1942 году он должен был стать последним судном, совершившим круговой рейс по реке Маккензи, и должен был отплыть 17 августа, чтобы вернуться вовремя. [5] 16 ноября 1945 года « Радиевый король» и « Радиевый экспресс » замерзли в Йеллоунайфе. В 1953 году газета Edmonton Journal сообщила, что Radium King был первым судном, пересекшим Великое Невольничье озеро и прибывшим в Йеллоунайф 8 июня. [6] Хотя лед на озере треснул, он не двинулся с места.
Компания Northern Transportation добавила к своему флоту дополнительные суда, многие из которых, такие как Radium Charles и Radium Yellowknife, также имели приставку «Radium», а линия была известна в местном масштабе как «Radium Line». [6] [7] [8]
В 1956 году Radium King пережила взрыв горнодобывающих материалов на буксируемой ею барже. [7]
В 1959 году известный английский профессор Хью МакЛеннан описал поездку, в которой он снял Маккензи на Radium King для журнала Maclean's . [9] Он сказал, что судно внезапно замерзло на Большом Невольничьем озере более недели из-за внезапного похолодания в начале сезона судоходства в 1958 году.
В 1967 году лодка была списана. В настоящее время она выставлена за пределами Музея северной жизни в Форт-Смит, Северо-Западные территории . [10] [11] Радий король был восстановлен и превращен в музей.
В 2005 году компания Atomic Energy of Canada опубликовала исследование токсичного наследия добычи радиоактивной руды в Порт Радий. [12] Согласно отчету Radium King и все другие уцелевшие суда линии Radium были признаны свободными от загрязнения, за исключением Radium Gilbert . [1]
Рекомендации
- ^ a b Питер К. Ван Вик (2010). Шоссе Атома . McGill-Queen's Press . п. 36. ISBN 978-0-77358-087-9. Проверено 13 января 2018 .
Имеются утечки материалов по всем сторонам шоссе, а также на судах и баржах, которые использовались для его пересечения. Линия радия торгового флота : Radium King , Radium Queen , Radium Lad , Radium Express и, конечно же, Radium Gilbert ... и так далее. Остальные в списке: Крейсер, Принц, Гилберт, Чарльз, Разведчик, Йеллоунайф, Франклин, Дью, Геолог, Торговец, Шахтер.
- ^ а б "Радий Король в пути: Корабль дочерней компании Эльдорадо отправляется на Запад поездом" . Монреальский вестник . 1937-04-15. п. 20 . Проверено 31 мая 2012 .
Оба корабля были построены для компании Northern Transportation Company, дочерней компании Eldorado Gold Mines, Limited, и будут курсировать по рекам Маккензи и Атабаска в 1600 милях к северу от Эдмонтона.
- ^ Дэвид Оансия (1956-08-24). «Непростая жизнь для тех, кто занимается северным речным транспортом» . Саскатун Стар-Феникс . п. 12 . Проверено 31 мая 2012 .
Для экипажа из девяти или десяти человек на каждом буксире жизнь редко бывает однообразной. Практически все лето жизнь этих мужчин представляет собой серию шестичасовых дежурств и шестичасовых перерывов.
- ^ «Установить дату закрытия для навигации по северу» . Эдмонтонский журнал . 1942-07-23. п. 23 . Проверено 31 мая 2012 .
Компания Northern Transportation объявила в четверг, что ее последняя лодка в сезоне покинет Форт-Смит 17 августа и отправится в пункты назначения на реке Маккензи к северу от Форт-Нормана, а также в Сноудрифт и Форт-Reliance. Лодка будет Radium King.
- ^ «Лодки застряли в северных водах» . Эдмонтонский журнал . 1945-11-16. п. 14 . Проверено 31 мая 2012 .
И Radium King, и Radium Express застыли во льду недалеко от острова Джолифф, в двух шагах от города Йеллоунайф. С ними их три баржи, выгружаемые в доке рудника Негус, когда ледяной мороз застал их, решив совершить последний короткий рейс до дока Йеллоунайфа, лодки почти добрались до дока, но были пойманы всего в нескольких сотнях ярдов от берега.
- ^ а б «Суда борются со льдом, маловодьем в северных походах снабжения» . Эдмонтонский журнал . 1953-06-08. п. 43 . Проверено 31 мая 2012 .
На Большом Невольничьем озере первая лодка, совершившая попытку перехода в этом году, была в 13 милях к югу от Йеллоунайфа во вторник утром. Это был корабль MS Radium King , который должен прибыть в Йеллоунайф во вторник. Судно принадлежит компании «Северный транспорт». Ф. В. Бродерик, менеджер компании Northern Transportation, сказал, что, по последнему сообщению, Radium King столкнулся с тяжелым льдом. Лед в озере тронулся, но еще не съехал.
- ^ а б БТР (14.09.1958). «Ветер сильно дует на великого раба» . Гражданин Оттавы . п. 80 . Проверено 31 мая 2012 .
Было время два года назад, когда на корабле-сестре, Radium King , баржа с взрывчаткой и припасами загорелась во время сильного шторма на Великом Невольничьем озере. Взрыв взорвал еще одну баржу, и капитан Гарви спас свой корабль, перерезав буксирный трос.
- ^ БТР (14.09.1958). "Бородатый мэр Рес Дельта" . Гражданин Оттавы . п. 40 . Проверено 31 мая 2012 .
Было время два года назад, когда на корабле-сестре, Radium King , баржа с взрывчаткой и припасами загорелась во время сильного шторма на Великом Невольничьем озере. Взрыв взорвал еще одну баржу, и капитан Гарви спас свой корабль, перерезав буксирный трос.
- ^ Хью МакЛеннан (1959-04-11). "Великий и могущественный МАККЕНЗИ" . Журнал Маклина . Проверено 28 августа 2020 .
Весной и осенью внезапный мороз может поймать буксир вдали от берега и заблокировать его: прошлой весной капитан Альберт Айри в Radium King был заморожен в Большом Невольничьем озере более чем на неделю.
- ^ «Ранние артефакты, которые нужно систематизировать» . Лидер Пост . 1971-11-17. п. 50 . Проверено 31 мая 2012 .
12000 предметов будут выставлены в предлагаемом здании за 300000 долларов, в то время как более крупные экспонаты, такие как ранний грузовой корабль Radium King и древние немецкие тракторы, используемые для перевозки судов вокруг опасных 16 миль порогов Невольничьей реки, будут выставлены снаружи.
- ^ «Северная жизнь сохранена» . Лидер Пост . 1972-06-14. п. 2 . Проверено 31 мая 2012 .
На открытой выставочной площадке будут размещены: Radium King , первая стальная лодка, построенная в Форт-Смит в 1937 году для первооткрывателей Радиевых рудников на Большом Медвежьем озере;
- ^ «Отчет о состоянии Исторического Северного транспортного маршрута, цвет отредактирован» (PDF) . Атомная энергия Канады . Декабрь 2005. с. 86 . Проверено 13 января 2018 .
Суда использовались вдоль NTR для перемещения барж, загруженных урановой рудой и концентратами (среди других материалов и материалов). Некоторые суда также перевозили на борту грузы. Пятнадцать судов Radium Series, использовавшихся вдоль NTR, были идентифицированы в SENES (1994). Три были признаны списанными, а расположение одного, Radium Cruiser, неизвестно. На остальных одиннадцати судах были проведены радиологические исследования. Только один, Radium Gilbert, показал какие-либо доказательства заражения.
Внешние ссылки
- Картины Радиевого Короля .
- «Баржи, жизненно важные для Северной страны» . Саскатун Звездный Феникс . 1955-11-18. п. 21 . Дата обращения 7 мая 2016 .
ВСЕ на севере Канады нужно перевозить на баржах или самолетах. За сезон 1955 года перевезено более 125 тысяч тонн грузов. Здесь Radium King Северной транспортной компании выталкивает пять барж с пустыми бочками из-под нефти из северного порта в долгий путь на юг.