 | |
 | |
| Учредил | 1984 |
|---|---|
| Место расположения | 5 Webbers Creek Road, Патерсон, Новый Южный Уэльс , Австралия |
| Координаты | 32°36′05″S 151°36′55″E / 32,601304 ° ю. Ш. 151,615275 ° в. |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Ближайшая автостоянка | На территории и на прилегающих улицах |
| Веб-сайт | www.trms.org.au |
Автомотриса общество , основанное на Paterson, Новый Южный Уэльс , это принадлежит коллекция сообщества консервированных самоходных железнодорожных транспортных средств и оборудования из бывших Новых Южного Уэльса правительства железных дорог . Предметы его коллекции датируются 1923–1972 годами.
О [ править ]
Общество было основано в 1984 году как общественная некоммерческая организация и зарегистрировано в Австралийской комиссии по благотворительным и некоммерческим организациям (ACNC) как благотворительная организация. Основная цель Общества состоит в том, чтобы собрать, сохранить и эксплуатировать представительный парк рельсовых двигателей государственных железных дорог Нового Южного Уэльса. Единственное внимание Общества было сосредоточено на самоходном или дизельном подвижном составе, и этого принципа оно придерживается и сегодня. Общество аккредитовано в качестве оператора железнодорожного транспорта в Новом Южном Уэльсе , Виктории , Квинсленде , на территории австралийской столицы и в Южной Австралии .Управление Национального регулятора безопасности на железнодорожном транспорте (ONRSR). [1]
История [ править ]
Истоки Общества восходят к Ньюкаслскому отделению Австралийского исторического общества железных дорог (Подразделение NSW), где небольшая группа энтузиастов членов предложила местной организации сохранить и эксплуатировать некоторые из рельсовых двигателей CPH , которые планировалось снять в конце 1983 г. Государственный железнодорожный Authority (SRA). Ядро Общества было создано в 1984 году при поддержке четырех авторитетных организаций наследия - Отделения Нового Южного Уэльса Исторического общества железных дорог Австралии, Музея железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса , Зигзагообразной железной дороги и Сиднейского музея трамвая.. Каждая из этих организаций приобрела рельсовые двигатели, когда они были выставлены на продажу SRA, и они были объединены, чтобы сформировать ядро парка Общества. Место для его базы было определено на старой товарной площадке напротив железнодорожного вокзала Патерсон, и была заключена аренда для его использования. Первый подвижной состав был доставлен в Патерсон из Сиднея в канун Нового 1984 года. [2] [3]
Железнодорожное автомобильное общество полностью управляется добровольцами и финансирует свою повседневную деятельность, программы реставрации и строительства за счет доходов от эксплуатации поездов наследия и пожертвований общественности.
Коллекция Общества внесена в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса и содержит CPH 3, самый старый из сохранившихся рельсовых двигателей в Новом Южном Уэльсе и единственный действующий рельсовый двигатель класса 400 . В 620/720 классе вагонов Npf 621 и NTC 721 являются частью RailCorp ядра наследия парка «s и управляются от имени транспортного наследия NSW Общества в рамках соглашения о опеке. [4] [5] Этот комплекс был первоначально построен в 1961 году для замены пригородных поездов на паровой тяге в районе Ньюкасла и провел всю свою жизнь в Ньюкасле.
В октябре 1986 года CPH 1 был возвращен в движение, окрашенный в послевоенный кремовый и зеленый цвет. [6] В январе 1987 года к нему присоединился CPH 7, и вместе они много гастролировали по Новому Южному Уэльсу и за его пределами. [7] В июле 2011 года к ним присоединилась CPH 3. [8]
В августе 1986 года HPC 402 был снова сдан в аренду Управлению государственных железных дорог и после капитального ремонта использовался в качестве испытательной установки радиосистемы, работающей на территории Нового Южного Уэльса. [9] Первоначально арендованный на шесть месяцев, он вернулся в Общество только в июле 2000 года, проехав около 200 000 км. [2] Он по-прежнему регулярно используется на магистральных линиях, часто нанимаемых владельцами железнодорожных сетей для тестирования радиосвязи, а также для инспекций инфраструктуры и исполнительных органов. С 2000 года он провел множество раундов этой оперативной деятельности. Недавние операции включают тестирование интерфейсов для цифровой системы радиосвязи поездов Sydney Trains (DTRS), исполнительные инспекции ARTC и обучение маршрутов для новых стандартизированных поездов в 2013 году.Главная линия Северо - Восток и Benalla в Оклендс линии в Виктории. [10]
В 2018 году Общество стало хранителем бывших государственных железных дорог штата Новый Южный Уэльс (и 3801 Limited ) маневрового локомотива класса 73 , 7344, в соответствии с соглашением об опеке с Transport Heritage NSW. Как и 621/721, 7344 является частью парка наследия RailCorp. 7344 был доставлен в Патерсон 28 декабря 2018 года. При обслуживании Общества 7344 будет возвращен в его первоначальную цветовую схему Indian Red.
42-футовый рельсовый моторный прицеп CTC 51 в настоящее время восстанавливается Обществом для эксплуатации.
Депо и музей [ править ]
Депо и музей Общества расположены в старом Товарном дворе, примыкающем к железнодорожной станции Патерсон. Этот участок площадью один гектар расположен на северо-западной стороне железнодорожной линии Северного побережья , в 213 км к северу от Сиднея и в 20 км к северу от Мейтленда.. На территории размещается железнодорожный автопарк Общества, большой трехдорожный склад, хозяйственные помещения и старый станционный домик капитана. В коттедже находится небольшой музей с коллекцией железнодорожных реликвий. Помещения участников представлены в двух вагонах (ТАМ 503 и БР 1395), расположенных на изолированном участке пути. В течение 2017 года производственные мощности депо были расширены и усовершенствованы за счет строительства 30-метровой пристройки к навесу для создания водонепроницаемого цеха. Эта работа финансировалась грантом NSW Heritage Grant. В течение 2020 года территория депо была увеличена в размерах за счет заброшенного разъезда ARTC, расположенного в железнодорожном коридоре, примыкающем к восточной границе.
Список наследия [ править ]
Собственный подвижной состав Общества - одиннадцать из нынешних четырнадцати автомобилей - был внесен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 17 августа 2001 года [11].
Транспортные средства, внесенные в список наследия, включают 42-футовые рельсовые двигатели CPH № 1, № 3, № 7, № 14 и № 19, 42-футовый рельсовый прицеп CTC № 51, класс 400 HPC 402, 500. Рельсовый мотор-трейлер класса FT 501, рельсовый мотор класса 600 WFP 602, FPH 606 и рельсовый мотор-трейлер класса 700 CT 707. [11]
Другие единицы автопарка, дизельный агрегат 620 класса 2 (621/721) и локомотив 7344, которые находятся в оперативном управлении Общества транспортного наследия Нового Южного Уэльса, также внесены в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса.
Принадлежности [ править ]
Другие общества и организации, с которыми связано железнодорожное моторное общество, включают: - [12]
- Австралийское историческое общество железных дорог (Подразделение Нового Южного Уэльса)
- Памятник австралийской железной дороге
- Железнодорожный музей Канберры
- Cooma Monaro железная дорога
- Железная дорога наследия Восточного побережья
- Финли Пайонир Железнодорожная станция
- Центр наследия железной дороги Гоулберн
- Историческая электрическая тяга
- Историческая железная дорога Оберон Тарана
- Железная дорога долины Лахлан
- Государственная шахта Литгоу, железная дорога
- Региональная ассоциация транспорта наследия - Джун
- Королевское историческое общество Австралии
- Общество сохранения железнодорожной станции Тентерфилд
- Транспортное наследие Нового Южного Уэльса
- Wagga Wagga Rail Heritage
- Зигзаг Железная дорога
Подвижной состав [ править ]
| Консервированный подвижной состав | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Код | Число | Дата | Описание | Статус | Справка | |
| CPH | 1 | 1926 г. | 42-футовый рельсовый двигатель | Оперативный | Железнодорожный двигатель, CPH 1 | |
| CPH | 3 | 1923 г. | 42-футовый рельсовый двигатель | Оперативный | Железнодорожный двигатель, CPH 3 | |
| CPH | 7 | 1924 г. | 42-футовый рельсовый двигатель | Оперативный | Железнодорожный двигатель, CPH 7 | |
| CPH | 14 | 1925 г. | 42-футовый рельсовый двигатель | Хранится | Железнодорожный двигатель, CPH 14 | |
| CPH | 19 | 1926 г. | 42-футовый рельсовый двигатель | Хранится | Железнодорожный двигатель, CPH 19 | |
| CTC | 51 | 1926 г. | 42-футовый железнодорожный моторный прицеп | Под реставрацией | Рельсовый прицеп, СТС 51 | |
| HPC | 402 | 1938 г. | Железнодорожный двигатель класса 400 | Оперативный | Железнодорожный двигатель, HPC 402 | |
| FT | 501 | 1938 г. | Прицеп с рельсовым двигателем класса 500 | Хранится | Рельсовый прицеп, FT 501 | |
| ВПП | 602 | 1949 г. | Рельсовый двигатель класса 600 | Оперативный | Железнодорожный двигатель, WFP 602 | |
| FPH | 606 | 1949 г. | Рельсовый двигатель класса 600 | Хранится | Железнодорожный двигатель, FPH 606 | |
| CT | 707 | 1950 | Прицеп с рельсовым двигателем класса 700 | Хранится | Рельсовый прицеп, CT 707 | |
| НПФ | 621 | 1961 г. | Рельсовый двигатель класса 620 | Оперативный | Железнодорожный, НПФ 621 | |
| NTC | 721 | 1961 г. | Прицеп с рельсовым двигателем класса 720 | Оперативный | Рельсовый прицеп, NTC 721 | |
| 7344 | 1972 г. | Маневровый тепловоз 73 класса | Оперативный | Локомотив 7344 | ||
Ссылки [ править ]
- ^ Национальный реестр безопасности железных дорог - Управление Национального регулятора безопасности железных дорог
- ^ a b История Общества железнодорожного транспорта Общества железнодорожного транспорта
- ^ "Туристические железные дороги" Железнодорожный дайджест, сентябрь 1984, стр. 322
- ^ NPF621 - Департамент окружающей среды и наследия штата Новый Южный Уэльс
- ^ NTC721 - Diesel TrailerCar Департамент окружающей среды и наследия штата Новый Южный Уэльс
- ^ «Автомотриса общество» Железнодорожный Digest января 1987 Страница 28
- ^ "Новости общества железнодорожного транспорта" Железнодорожный дайджест, апрель 1987, стр. 124
- ^ «Возврат CPH 3 в эксплуатацию» Paterson Points, август 2011 г.
- ^ "Rail Motor 402 Back to SRA" Железнодорожный дайджест, октябрь 1986, стр. 324
- ^ "Не останавливая все станции" Железнодорожный дайджест, май 2013 г., страницы 40–43
- ^ a b "Коллекция железнодорожных двигателей" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01488 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ Веб-сайт Общества железнодорожного транспорта
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме общества железнодорожного транспорта . |
- Официальный веб-сайт
