Бюджет железных дорог Индии - это годовой финансовый отчет государственной компании Indian Railways , которая занимается железнодорожным транспортом в Индии . Он ежегодно представлялся в парламенте министром путей сообщения , представляющим министерство путей сообщения .
Железнодорожный бюджет представлялся каждый год, за несколько дней до союзного бюджета , до 2016 года. 21 сентября 2016 года правительство Моди одобрило объединение железнодорожного и общего бюджетов со следующего года, положив конец 92-летней практике отдельного бюджета для крупнейший в стране перевозчик. Министр железных дорог Суреш Прабху сказал, что его предложение о слиянии отвечает долгосрочным интересам железных дорог, а также экономики страны. [1]
История
В соответствии с рекомендацией Комитета Акворта в 1920-21 гг., Возглавляемого британским экономистом-железнодорожником Уильямом Аквортом [2] «Отчет Акворта» привел к реорганизации железных дорог, в 1924 г. железнодорожные финансы были отделены от государственных финансов. После этого в 1924 г. бюджет был объявлен, практика продолжалась до 2016 года. [3] [4] [5]
Джон Матай был первым министром железных дорог.
Р. К. Шанмугхам Четти, первый министр финансов, 26 ноября 1947 года представил первый железнодорожный бюджет независимой Индии.
Первая прямая трансляция состоялась 24 марта 1994 года.
Лалу Прасад Ядав , который занимал пост министра путей сообщения с 2004 г. по май 2009 г., 6 раз подряд представлял бюджет железной дороги. В 2009 году под его руководством был принят бюджет в размере 108 миллиардов фунтов стерлингов (1,5 миллиарда долларов США). [6]
В 1999 году, Mamata Банерджи (позже главный министр в Западной Бенгалии ) стала первой женщиной Министр путей сообщения . В 2000 году она стала первой женщиной, представившей бюджет железной дороги, и единственной женщиной, которая сделала это в двух разных правящих коалициях ( NDA и UPA ).
В бюджете 2014 года министр железных дорог Д.В. Садананда Говда объявил о строительстве первого сверхскоростного поезда и 9 маршрутов высокоскоростной железной дороги . [7]
Последний бюджет железной дороги [8] был представлен 25 февраля 2016 г. г-ном Сурешом Прабху .
Галерея
По традиции министр путей сообщения вносил окончательные изменения в бюджет, министр путей сообщения нес портфель с бюджетными документами и встреча с прессой после бюджета.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Железнодорожный бюджет будет объединен с общим бюджетом с 2017 года» . 14 августа 2016 г. - через www.thehindu.com.
- ^ «№ 32188» . Лондонский вестник (Приложение). 11 января 1921 г. с. 278.
- ^ Пауэлл Ансти, Вера (1952). Экономическое развитие Индии . Айер Паблишинг. С. 136–137. ISBN 9780405097751.
- ^ Хедрик, Дэниел Р. (1988). Щупальца прогресса: передача технологий в эпоху империализма, 1850-1940 гг . Издательство Оксфордского университета . п. 80. ISBN 9780195051162.
- ^ Деброй, Бибек (6 марта 2012 г.). «Железнодорожный бюджет 2012: лучшее время для повышения тарифов сейчас» . The Economic Times . Проверено 19 марта 2012 года .
- ^ «Лалу объявляет еще несколько поездов» . Индус . 20 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ «Gowda's объявляет о первом сверхскоростном экспрессе между Мумбаи и Ахмедабадом» . Патрика Групп . 8 июля 2014 . Проверено 8 июля 2014 года .
- ^ «Спустя 92 года железнодорожный бюджет ушел в прошлое» . Бизнес-стандарт . Проверено 24 марта 2017 года .
дальнейшее чтение
- Выступление о железнодорожном бюджете на 2010 год Бюро информации для прессы , Правительство. Индии.
- Бюджет железной дороги, 2012-2013 Бюро информации для прессы
- Бюджет железной дороги, 2013-14 Бюро информации для прессы
Внешние ссылки
- Официальный сайт МПС