Железные дороги Малави - национальная железнодорожная сеть в Малави , управляемая государственной корпорацией до приватизации в 1999 году. По состоянию на 1 декабря 1999 года Центрально-восточноафриканские железные дороги , консорциум, возглавляемый Корпорацией развития железных дорог , получили право управлять сетью [ необходима цитата ] .
В 2001 году общая протяженность железнодорожной сети составила 797 километров. Как и большинство железных дорог в южной части Африки, она полностью соответствует ширине колеи Капской колеи , т.е.
Карты [ править ]
Железнодорожное сообщение с соседними странами [ править ]
Мозамбик [ править ]
В городе Нкая есть сообщение между железной дорогой Накала и железной дорогой Сена. Через железную дорогу Накала можно попасть в порт Накала на востоке и на северо-западе Мозамбика, на угольных шахтах Моатиз . Через железную дорогу Сена (или железную дорогу Шир-Хайлендс) есть сообщение между городами Мчинджи, Лилонг, Салима, Нкая, Блантайр, Нсандже, Нхамаябуэ, Дондо и портом Бейра.
Железная дорога Накал линия (Накал коридор линия) в Мозамбик через Nkaya к порту Nacala ; у железной дороги Сена, от Нкая до Нхамаябуэ ( мост Дона Ана ) и Бейры , не работает со времен войны в Мозамбике и нуждается в реконструкции.
В апреле 2011 года правительство Малави и бразильская горнодобывающая компания Vale подписали соглашение о строительстве короткой железнодорожной линии длиной 100 километров (62 миль) от угольных шахт в Моатизе до Блантайра , где она будет соединяться железнодорожными путями с портом Накала . [1]
Танзания и Замбия [ править ]
В 2015 году расширение линии Chipata на перекрестке с ТАЗАРА линии на Serenje было предложено. [2] В 2016 году контракт был присужден. [3] Прямого сообщения с соседней Танзанией нет, так как расстояние составляет 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) / 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 / 8 в) метр колеи разрыв датчика.
Железнодорожное сообщение с Чипатой в Замбии было завершено в 1984 году [4], но сообщение с Замбией было открыто только в 2010 году. Эта линия остается неиспользуемой, поскольку в Чипате мало объектов. [5]
См. Также [ править ]
- Экономика Малави
- История железнодорожного транспорта в Малави
- Транспорт в Малави
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "Соглашение о рудном коридоре Малави" . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 23 мая 2011 года Архивировано из оригинала 28 мая 2011 года . Проверено 28 мая 2011 года .
- ^ [1]
- ↑ Railway Gazette International, декабрь 2016 г., стр. 07
- ^ "Железнодорожный вестник: Новости вкратце" . Проверено 26 сентября 2010 года .
- ^ "ПРОСТОЙ ЧИПАТА ЛИНИИ ЗАМБИИ" . Железные дороги Африки . 20 августа 2013 . Проверено 25 августа 2013 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Робинсон, Нил (2009). Всемирный железнодорожный атлас и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка . Барнсли, Великобритания: ISBN World Rail Atlas Ltd. 978-954-92184-3-5.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожным транспортом в Малави на Викискладе?
