Закон о железных дорогах 2005 г.

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален
Найти источники: «Закон о железных дорогах 2005 г.» - новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( ноябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Закон о железных дорогах 2005 года ^[1]
Даты
Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон о внесении поправок в закон, касающийся предоставления и регулирования железнодорожных услуг; и для связанных целей.
Цитата	2005 c 14
Территориальная протяженность	Англия и Уэльс и, за исключением разделов 13, 39 и 52, Шотландия ^[2]
Королевское согласие	7 апреля 2005 г.
Статус: Изменен
Текст статута в первоначальной редакции
Пересмотренный текст устава с поправками

Закон железных дорог 2005 (с 14) является Закон о парламенте Соединенного Королевства в отношении нормативно -правовой структуры для железных дорог в Великобритании .

Обзор [ править ]

Законопроект был внесен и опубликована 25 ноября 2004 года и получил королевскую санкцию 7 апреля 2005 года действует реализованы институциональные изменения , опубликованные в Департаменте по вопросам транспорта «с Белой книгой по железной дороге от 15 июля 2004 года, главным образом :

Упразднил Управление стратегических железнодорожных перевозок (SRA), передав некоторые из его функций Государственному секретарю, некоторые (функции защиты потребителей) - Управлению железнодорожного регулирования , а некоторые - автономным администрациям.
Снижена финансовая юрисдикция Управления железнодорожного регулирования, наложив установленный казначейством предел его финансовых полномочий и потребовав от государственного секретаря по транспорту указать, что он хочет в обмен на государственную субсидию, которая идет в железнодорожную отрасль.
Создание Passenger Focus в качестве единого национального органа по представлению потребителей, заменившего географически разделенный Совет железнодорожных пассажиров .
Установить новый режим закрытия железнодорожных объектов и служб.

Поражение правительства [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Октябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

На заключительных парламентских этапах принятия Закона о железных дорогах 2005 года правительство потерпело поражение в Палате лордов из-за поправки, которая защищала бы пассажиров и операторов поездов от снижения качества или производительности инфраструктуры - или жестко удерживалась бы за их контракты на предоставление железнодорожных услуг, которые не предполагали такого уменьшения - если государственный секретарь по транспорту ограничил средства, доступные Network Rail . Однако поправка была отменена в тот же день ^{[ когда? ]}в Палате общин его заменили гораздо более слабым положением. Палата лордов не настаивала на своей первоначальной поправке, и закон был принят без защиты, в которой нуждались железнодорожные операторы. Критики ^{[ кто? ]} расценил это как неоправданное вмешательство во взаимозависимую договорную матрицу, противоречащее законным ожиданиям частных инвесторов в железной дороге. ^{[ необходима цитата ]}

Раздел 60 - Краткое название, начало и объем [ править ]

По данному разделу были сделаны следующие заказы:

Закон 2005 года о железных дорогах (начало № 1) Приказ 2005 (SI 2005/1444 (C. 64))
Закон 2005 года о железных дорогах (начало № 2) Приказ 2005 (SI 2005/1909 (C. 82))
Закон 2005 года о железных дорогах (начало № 3) Приказ 2005 (SI 2005/2252 (C. 94))
Закон 2005 года о железных дорогах (начало № 4) Приказ 2005 (SI 2005/2812 (C. 117))
Закон о железных дорогах 2005 года (начало № 5) Приказ 2006 (SI 2006/266 (C. 7))
Закон о железных дорогах 2005 года (начало № 6) Приказ 2006 (SI 2006/1951 (C. 65))
Приказ 2006 года о Законе о железных дорогах 2005 года (вступление № 7, Переходные положения и положения о сбережениях) (SI 2006/2911 (C. 102))
Приказ 2007 года о Законе о железных дорогах 2005 года (начало № 8) (SI 2007/62 (C. 2))
Приказ 2007 г. о Законе о железных дорогах 2005 г. (начало № 9) (SI 2007/1993 (C. 74))

Ссылки [ править ]

Устав Холсбери ,

^ Цитирование настоящего Закона под этим коротким заголовком разрешено разделом 60 (1) этого Закона.
^ Закон о железных дорогах 2005 г., разделы 60 (5) и (6)

Внешние ссылки [ править ]

Закон о железных дорогах 2005 г. с поправками, внесенными Национальным архивом .
Закон 2005 года о железных дорогах , первоначально принятый Национальным архивом .
Пояснительная записка к Закону о железных дорогах 2005 г.
Резюме ключевых моментов

[1] Цитирование настоящего Закона под этим коротким заголовком разрешено разделом 60 (1) этого Закона.

[2] Закон о железных дорогах 2005 г., разделы 60 (5) и (6)

[1]