 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| Тип | вневедомственный государственный орган |
|---|---|
| Промышленность | Ж / д транспорт |
| Преемник | Департамент транспорта |
| Основан | 2001 г. |
| Несуществующий | 2006 г. |
| Судьба | Упразднен |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Англия , Шотландия и Уэльс |
Стратегический Rail Authority ( SRA ) был вневедомственный государственный орган в Соединенном Королевстве создан в соответствии с Законом 2000 Transport , чтобы обеспечить стратегическое направление для железнодорожной отрасли . Его девизом было «Британская железная дорога доставлена должным образом». Он был отменен Указом 2006 года о железных дорогах (Отмена стратегического управления железных дорог), его функции были переданы Департаменту транспорта или Управлению железнодорожного регулирования (ныне Управление железных и автомобильных дорог ).
Учреждение [ править ]
| В этом разделе не процитировать любые источники . ( Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Shadow SRA была создана в 1999 году после избрания лейбористского правительства в 1997 году в попытке усилить общественное регулирование фрагментированной железнодорожной сети после приватизации British Rail . [1] Это включено бывшего консервативного правительства в сегодня директор пассажирского железнодорожного франчайзингу. Его основная функция заключалась в предоставлении и обеспечении соблюдения франшиз для пассажирских железнодорожных перевозок - контрактов между государственными и частными операторами, в соответствии с которыми операторы обязались предоставлять определенные уровни обслуживания в обмен на государственные субсидии; некоторые франшизы были положительными по деньгам, что означало, что оператор платил SRA за право предоставлять услуги. Другие функции SRA были связаны с финансовой поддержкой других нежизнеспособных услуг, таких как предоставление грантов для поддержки маржинальных грузовых железнодорожных перевозок и строительство грузовых объектов.
SRA было официально оформлено в соответствии с Законом о транспорте 2000 г. и вступило в силу 1 февраля 2001 г.
Правительство хотело, чтобы SRA играло более интервенционистскую роль в отношении Railtrack и его преемника Network Rail , но никогда не давало ему на это юридических полномочий. Эти полномочия принадлежали - и ревностно охранялись - железнодорожным регулятором , который часто вступал в конфликты с SRA, когда считал, что оно выходит за пределы своей юрисдикции.
SRA действовала под руководством и руководством государственного секретаря по транспорту , в Шотландии также шотландского министра транспорта и в Большом Лондоне от мэра Лондона .
В Шотландии бюджет SRA был передан шотландскому парламенту в соответствии с формулой Барнетта .
С февраля 1999 г. по октябрь 2001 г. первым председателем SRA был сэр Аластер Мортон . Его первым исполнительным директором был Майк Грант. Вторым председателем (а также главным исполнительным директором) был Ричард Боукер , который работал с октября 2001 года по сентябрь 2004 года. Третьим председателем был Дэвид Квармби, а третьим исполнительным директором Ник Ньютон - с сентября 2004 года до упразднения.
Отмена [ править ]
С 15 июля 2004 года государственный секретарь по вопросам транспорта , Алистер Дарлинг MP, объявил , что SRA должен был быть отменен в течение следующих 12-18 месяцев. После прохождения закона о железных дорогах 2005 года она была намотана на 1 декабря 2006 года [2] и его функции переданы в Департамент по вопросам транспорта Rail Group, [3] к железнодорожной сети и в Управлении железнодорожного регулирования . Шотландии , то правительство Ассамблеи Уэльса и Большой Лондон были даны некоторые материалы в своих областях.
См. Также [ править ]
- Корпоративное право Великобритании
Ссылки [ править ]
- ↑ См. Уайтхаус, Алан, «Создание треков: начало работы SRA» (1999).
- ^ "Приказ о железных дорогах (отмена стратегического управления железных дорог) 2006" . Законодательство правительства Соединенного Королевства . 2006 г.
- ^ "Железные дороги" . Департамент транспорта .
