Stella Alpina Rally является ежегодным сбором винограда автоспорта гонка, который ежегодно проводится с 1984 года в итальянских Альпах . Это историческая реконструкция более раннего соревнования Stella Alpina Rally, которое первоначально проводилось с 1947 по 1955 год. Оно проходит в Италии., во вторые выходные июля и длится три дня. Соревнование организовано сотрудниками Scuderia Trentina Storica di Trento во главе с Энцо Силигарди, членом Национального совета Исторического итальянского автомобильного клуба. Основная гонка предназначена для автомобилей, утвержденных ASI и построенных до 31 декабря 1955 года. Автомобили, построенные между 1956 и 1984 годами, имеют право участвовать в специальном ралли Stella Alpina Touring, которое также проводится в течение трех дней в традиционном формате гонок.
Категория | классическое ралли |
---|---|
Страна | Италия, Трентино Альто-Адидже |
Первый сезон | 1947 г. |
Сложенный | 1955 г. |
Чемпион последних гонщиков | Оливье Гендебьен |
Чемпион последних конструкторов | Мерседес 300SL |
Официальный веб-сайт | www |
История
Первые годы (1947-1955)
Stella Alpina была создана в 1947 году как международная гонка, открытая для всех видов спортивных автомобилей. Он был организован Автомобильным клубом Тренто, Италия. [1]
У журналиста Джованни Канестрини [2] была идея гонки, которая начинается и заканчивается в одной и той же местности. Это облегчило журналистам возможность следить за гонкой без строгого режима путешествий и написания статей. Канестрини назвал эту гонку «идеальной» Quadrifoglio Alpino , потому что она была разделена на четыре этапа в альпийском регионе Мерано , Италия. В послевоенный период автомобильное движение Тренто было вовлечено в своего рода коллективную эйфорию, преобразованную в «желание делать», в желание создать что-то важное и совершенно новое. Зимой 1946 года председатель Автомобильного клуба Тренто, граф Сигизмондо Манси, запросил у Комиссара спортивной автомобильной промышленности в Риме разрешение на изменение трассы Милле Милья , чтобы она прошла через Тренто. Запрос был отклонен несколько раз.
Манчини не сдавался и предложил создать новую раллийную гонку, которая будет проходить только в Тренто , используя идею Канестрини. Первая гонка стартовала в 1947 году, и на старте был 51 участник. Во втором выпуске трасса была увеличена до 1400 км, а в 1949 году гонка стала еще сложнее из-за новых правил от организатора: помимо изменений трассы, была увеличена максимальная скорость 15 различных категорий. В правила четвертого выпуска были внесены дальнейшие изменения, которые превратили Stella Alpina в менее строгие и более открытые соревнования. Гонки на время проводились на следующих этапах горных перевалов: Passo della Mendola , Passo Sommo, Passo dello Stelvio , Passo del Tonale , Passo Rolle , Passo di Falzarego и Monte Bondone .
В 1955 году было 96 участников, включая членов некоторых из самых престижных гоночных команд того времени, таких как Sant Ambroeus в Милане [3].
В том же году закончилось оригинальное ралли Stella Alpina, а также другие автомобильные гонки на итальянских открытых дорогах и общественных улицах. Он возобновился в 1984 году как гонка на старинных автомобилях, использовав ту же трассу и проехав те же этапы.
Недавние времена (1984-настоящее время)
Через несколько лет после окончания гонок люди по всей Италии и во всем мире начали организовываться, чтобы вспомнить все автомобильные соревнования, которые больше не проводились с 50-х годов. В частности, Ралли Стелла Альпина впервые отмечалось 30 июня 1984 года. Это событие было снова оживлено Scuderia Storica di Trento в честь одного из самых важных и известных соревнований прошлого века. [4] Начало первого поминовения проходило на площади Данте в Тренто, и за мероприятием последовала огромная аудитория, которая определила успех и преемственность всего проекта. В связи с этим ралли по-прежнему остается одним из самых известных и важных событий для любителей классических автомобилей как в Италии, так и на международном уровне. [5]
Новая версия гонки - это больше событие, чем соревнование. Это стало соревнованием между классическими автомобилями, построенными до 1955 года и одобренными ASI [1] (автомобильный клуб Storico Italiano). Гонка длится три дня, старт из Тренто и финиш в Рива-дель-Гарда сложным маршрутом протяженностью 600 километров. [6]
Современное ралли Stella Alpina проходит в июле по первоначальному маршруту. Вдоль трассы есть 99 точек, где участники рассчитывают скорость, чтобы проверить свои способности на своих классических автомобилях. В конце концов, победитель будет выбран не только по критерию того, кто был быстрее всех, но и по тому, кто получил наименьшее количество штрафов во время гонки. [7]
XXIX мемориальный выпуск исторического ралли проходил в течение трех дней во вторые выходные июля 2014 года и собрал участников из Италии , Швейцарии , Германии и Японии .
Маршрут
Гонка на старинных спортивных автомобилях «Стелла Альпина» всегда проводится в течение трех дней (в выходные), от Тренто до Рива-дель-Гарда (всего около 600 км), включая маршрут по основным перевалам Доломитовых Альп . Гонке в первый день предшествует проверка всех машин и оборудования. Первый этап начинается из Тренто и проходит 80 километров через Долину озер до Комано-Терме . На следующий день в Доломитовых Альпах проходит второй и самый продолжительный этап гонки. Он начинается и заканчивается в Мадонна-ди-Кампильо , проходя через Больцано , Альпе-ди-Сьюзи , Валь-Гардена , Валь-Бадиа , Валь-ди-Фасса и Фьемме, Пьяна-Роталиана, Валь-ди-Нон и Валь-ди-Соле. Второй этап также проходит через Гардену, Камполонго и Пордой. Его длина составляет около 340 километров. По прибытии в Мадонна ди Кампильо за гала-ужином следует ночевка в Карло Маньо. На третьем этапе этап ралли находится в 80 км от Рива-дель-Гарда, где проводится специальный обед и церемония награждения. [8] [9]
Список победителей
Водитель | Машина | Год |
---|---|---|
Пьеро Таруффи | Lancia Aprilia | 1947 г. |
Нуччио Бертоне | Fiat Stanguellini | 1948 г. |
Франко Симонтаччи | Fiat Stanguellini | 1949 г. |
Сальваторе Аммендола | Альфа Ромео 6С 2500 | 1950 |
Сальваторе Аммендола | Альфа Ромео 6С 2500 | 1951 г. |
Овидио Капелли | Fiat 8V | 1952 г. |
Сальваторе Аммендола | Lancia Aurelia 2500 | 1953 г. |
Джузеппе Креспи | Альфа Ромео 1900 СС Загато | 1954 г. |
Оливье Гендебьен | Мерседес 300SL | 1955 г. |
Библиография
- Пфунднер, Мартин. Альпийские испытания и ралли: 1910–1973 гг. , Veloce Publishing Ltd, 2005 г.
- Чифарелли, Нанни. СТЕЛЛА АЛЬПИНА. Storia, Documenti e Molte Imagini della Gara Storica e delle rievocazioni dal 1947–2006, EDIZIONI 31 2007.
- Канестрини, Джованни. Una vita con le corse , Кальдерини, 1962 г.
Внешние ссылки
Рекомендации
- ^ "Автомобильный клуб Тренто" . ACI Trento . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ Una vita con le corse . Кальдерини. 1962. с. 354 . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ "Скудерия Сант Амброус" . Alfa Models.com .
- ^ "Scatta venerdì la 29ª Stella Alpina Storica" . MOTORI.sportrentino.it . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ Стелла Альпина . Тренто: Scuderia Trentina Storica ASI. 2007 г.
- ^ «29 ° rievocazione storica Stella Alpina» . Камоиглиодоломиты . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ "Stella Alpina, torna la rievocazione storica" . Трентино . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ "A LUGLIO LA" STELLA ALPINA " " . Corsa News . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ "La Stella Alpina Storica" . ТРЕНТИНО . Проверено 20 октября 2014 года .