.JPG/440px-Scale_model_of_Ranger_(ship,_1937).JPG) Модель рейнджера | |
| Яхт-клуб |  Яхт-клуб Нью-Йорка |
|---|---|
| Нация |  Соединенные Штаты |
| Класс | J класс |
| Дизайнер (ы) | Старлинг Берджесс , Олин Стивенс |
| Строитель | Банный чугунный завод |
| Запущен | 11 мая 1937 г. |
| Владелец (и) | Гарольд Стирлинг Вандербильт |
| Судьба | Списано около 1940 г. |
| Гоночная карьера | |
| Заметные победы | 1937 Кубок Америки |
| Кубок Америки | 1937 г. |
| Характеристики | |
| Смещение | 166 тонн |
| Длина | 135 футов 2 дюйма (41,20 м) (LOA) [1] 87 футов (27 м) (LWL) |
| Луч | 20 футов 10 дюймов (6,35 м) |
| Черновой вариант | 15 футов (4,6 м) |
Ranger была гоночной яхтой J-класса, которая успешно защищала Кубок Америки 1937 года , победив британского претендента Endeavour II со счетом 4: 0 в Ньюпорте, Род-Айленд . Это был последний раз, когда яхты класса J участвовали вгонках на Кубок Америки.
Дизайн [ править ]
Гарольд Стирлинг Вандербильт профинансировал строительство « Рейнджера» , и она была спущена на воду 11 мая 1937 года. Она была спроектирована Старлинг Берджессом и Олином Стивенсом , а построена компанией Bath Iron Works . Стивенс считает, что именно Бёрджесс спроектировал Ranger , но радикальный отход от парусных яхт с большим водоизмещением был приписан самому Стивенсу, который впервые использовал эту конструкцию в Дораде , победителе Трансатлантической гонки 1931 года. [2] Гирд Хендель , главный чертежник Берджесса, также приложил руку к составлению многих планов.
Корпус был полностью стальной, сварен методом дуговой сварки из легкого алюминия, сварен дуговой сваркой, мачта уравновешена 110-тонным свинцовым килем, поддерживаемым сваренной дуговой сваркой стальной килевой пластиной. [3]
Ranger был построен в соответствии с универсальным правилом , ограничивающим различные размеры гоночных яхт, такие как площадь паруса и длина. Часто называемый «супер-J» [4] Рейнджер получил оценку 76, максимально допустимую, при этом придерживаясь Универсального правила.
Карьера [ править ]
Рейнджер участвовал в гонках « Индевор II» в Кубке Америки 1937 года , выиграв 4–0.
Рейнджер был списан между 1941 [5] или 1946 [4] - источники расходятся.
Реплика [ править ]
.JPG){kind=link}
Строительство копии Ranger было начато на Danish Yacht Boatyard (компанией Royal Denship) в начале 2002 года и завершено в конце декабря 2003 года. [6] Первоначальный дизайн был использован в качестве основы для новой лодки, но был обновлен, чтобы соответствовать требованиям. новейшие правила техники безопасности и требование владельца пересекать океаны с комфортом.
Ссылки [ править ]
- ^ «Победитель Кубка Америки - чудо дизайна» . Популярная механика . Vol. 68 нет. 4. Журналы Hearst. Октябрь 1937. С. 486–487.
- ↑ Ellsworth American / Sail-World (18 сентября 2008 г.). "Вале Олин Дж. Стивенс II" . Парусный мир . Проверено 29 июня 2015 года .
- ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1937 г.). «Новые методы стальной конструкции, использованные на успешном кубке-защитнике- рейнджере » . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 34 (сентябрь): 68 . Проверено 29 июня 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ a b "История классической лодки класса J" . Проверено 15 октября 2011 года .
- ^ "История J-класса: 1938 - 1968: годы войны и упадок класса" . Проверено 15 октября 2011 года .
- ^ "Технические характеристики и фотографии Ranger - SYT" . Проверено 15 октября 2011 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме « Рейнджер» (корабль, 1937 г.) . |
Внешние ссылки [ править ]
- "Чертежи плана Гирда Хенделя для рейнджера в Мистическом морском порту" .[ неудачная проверка ]
