Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Платформа Ravelrig Junction
Место расположенияЭдинбург,
Шотландия
Ссылка на сеткуNT143676
Платформы2
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКаледонская железная дорога
Предварительная группировкаКаледонская железная дорога
Пост-группировкаЛондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
4 апреля 1884 г.Станция открывается [1]
1 июля 1920 г.Станция закрывается [2] [3]
Около 1927 г.Открытие платформы Ravelrig для поля для гольфа Dalmahoy
1930 г.Станция закрывается
1 ноября 1943 г.LMS Последний поезд на линии Балерно [4] [5]
1 июня 1949 г.Станции линии Balerno рядом (BR официально) [2]
4 декабря 1967 г.Balerno Line закрывается для движения товаров
Гостиница Далмахой.

Железнодорожная станция Ravelrig Junction Platform или Ravelrig Halt [3] была первоначально открыта в 1884 году как станция с двумя платформами на линии Шоттс на краю поместья Далмахой в районе, который сейчас является частью города Эдинбург . [6] Она стояла к западу от Ravelrig Junction , который служил Loop Line Balerno . После закрытия в 1920 Ravelrig платформы Dalmahoy поля для гольфа был открыт в том же месте около 1927 в качестве единой платформы , когда Dalmahoy Estate стал отель с полем для гольфа, однако , как утверждается, были закрыты в 1930 году [7] Сайт может также служили военным целям.[8]

Линия Balerno Loop Line была в первую очередь построена как товарная линия со специальной товарной станцией в Балерно, обслуживающей множество мельниц на Уотер-оф-Лейт , однако пассажирские перевозки обеспечивала Каледонская железная дорога, а после группировки - Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога официально закрыта для пассажирских перевозок вскоре после национализации.

Остановка (NT151673) указана на прилагаемой карте как существующая в течение короткого времени около 1903 года на линии Балерно, 75 цепей от железнодорожной станции Балерно и 23 цепочки от перекрестка Равелриг. Это было бы идеально расположено для обслуживания рабочих на крупных карьерах Равелрига. [9]

История [ править ]

Карта 1903 года, включая Балерно, Равелриг и Равериг-Джанкшен.

Открытая Каледонской железной дорогой , кольцевая линия Балерно стала частью Лондонской Мидлендской и Шотландской железных дорог во время Группировки 1923 года, а LMS запустила последний поезд, который обслуживал станции линии Балерно в 1943 году с ожиданием, что линия снова откроется. после войны. Линия перешла к Шотландскому региону британских железных дорог после национализации в 1948 году, который затем официально закрыл кольцевую линию в 1949 году. На линии было много крутых поворотов, а низкая скорость линии (20 миль в час) делала ее очень уязвимой для конкуренции со стороны автомобильного транспорта.

Станции Ravelrig Junction и Ravelrig Platform [ править ]

Линия Balerno Loop соединилась с линией Shotts Line на перекрестке Ravelrig со станцией платформы Ravelrig Junction, расположенной к западу с 1884 по 1920 год, открывшись через десять лет после линии Balerno, возможно, для обслуживания поместья Dalmahoy, как это часто было в викторианские времена. [2] [1] Поле для гольфа в Далмахое не открывалось до 1927 года, и на фотографии показана единственная платформа с табличкой с названием «Платформа Равелриг для поля для гольфа Далмахоя » со ступенями и тропинкой вниз от проезжей части над мостом возле магистрали Далмахой. Ферма . По ту сторону двухколейной линии «Шоттс» не сохранилось ни одной неповрежденной платформы.в то время, хотя на том же путепроводе показаны ступени, указывающие на то, что платформа когда-то существовала. В 1893 году сигнал существовал на обеих платформах. [10] На станции не было ни укрытия, ни освещения, ни подъездных путей. [11]

Наличие единственной платформы указывает на то, что станция обслуживалась в основном или только поездами линии Балерно в качестве вероятной остановки по запросу, но только в светлое время суток, что предполагалось из-за отсутствия освещения. Рядом стояла развязка, точек пересечения не было.

Остановка карьера Равелриг [ править ]

Остатки погрузочной платформы напротив коттеджей Ravelrig Junction, предназначенные для перегрузки между карьерными трамвайными путями и подъездными путями стандартной колеи, сохранились, и эта платформа, возможно, служила платформой для рабочих. [12] [13] [14]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Балерно Каледонская железная дорога
Балерно Лайн
 Мидкалдер

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Butt 1995 , стр. 195.
  2. ^ a b c Butt 1995 , стр. 23.
  3. ^ Б Wignal (1983), Page54
  4. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 66.
  5. ^ Wignal (1983), Page 21
  6. ^ Платформа RailScot Ravelrig
  7. ^ Платформа RailScot Ravelrig
  8. ^ Платформа RailScot Ravelrig
  9. ^ Edinburghshire VI.7 (Карри; Ratho) Дата публикации: 1894 После доработки: 1893
  10. ^ Edinburghshire, 006,07, Рассмотренный: 1893, Опубликовано: 1894
  11. ^ ebay - станция Равелриг
  12. ^ RAILSCOT на петле Балерно
  13. ^ Edinburghshire, 006,07, Рассмотренный: 1893, Опубликовано: 1894
  14. ^ Edinburghshire VI.7 (Карри; Ratho) Дата публикации: 1894 После доработки: 1893

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Wignall, CJ (1983). Заполните карты и справочник британских железных дорог за 1830–1981 годы. Оксфорд: ISBN Oxford Publishing Co. 0-86093-162-5 . 
  • RAILSCOT на петле Балерно

Координаты : 55.8939 ° N 3.3708 ° W55 ° 53′38 ″ с.ш., 3 ° 22′15 ″ з.д. /  / 55,8939; -3,3708