Rayners Lane  | |
|---|---|
 | |
  Rayners Lane Расположение Rayners Lane в Большом Лондоне | |
| Расположение | Rayners Lane |
| Местная власть | Лондонский боро Харроу |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 5 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  4,51 миллиона [1] |
| 2016 г. |  4,46 миллиона [1] |
| 2017 г. | 4,32 миллиона [1] |
| 2018 г. | 3,97 миллиона [2] |
| 2019 г. | 4,16 миллиона [3] |
| Ключевые даты | |
| 4 июля 1904 г. | Дорожки проложены (Метрополитен) |
| 26 мая 1906 г. | Открыт (митрополит) |
| 1 марта 1910 г. | Начало (район) |
| 23 октября 1933 г. | Конец (район) |
| 23 октября 1933 г. | Старт (Пикадилли) |
| 10 августа 1964 г. | Товарная база закрыта [4] |
| Включенный статус | |
| Классификация | II |
| Номер записи | 1261430 [5] |
| Добавлен в список | 17 мая 1994 |
| Другая информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 34′31 ″ с.ш., 0 ° 22′17 ″ з.д. / 51.57528 ° N 0.37139 ° W Координаты : 51.57528 ° N 0.37139 ° W51°34′31″N 0°22′17″W / |
 Лондонский транспортный портал | |
Rayners Lane - это станция лондонского метро в районе Райнерс-лейн на северо-западе Лондона , на территории жилого комплекса 1930-х годов, первоначально называвшегося Harrow Garden Village . Станция находится на ответвлении Аксбриджа обеих линий Метрополитен , между станциями Исткот и Уэст-Харроу , и линии Пикадилли , между станциями Исткот и Саут-Харроу . Станция расположена к западу от перекрестка Рейнерс-лейн, Александра-авеню и Империал-драйв ( A4090 ). Он находится в зоне Travelcard Zone 5.. К востоку от вокзала линии линий Пикадилли и Метрополитен соединяются, чтобы добраться до Аксбриджа, и отделяют их от центра Лондона .
История [ править ]
Metropolitan Railway ( Harrow и Аксбриджа Railway ) построил линию между Харроу на горе и Аксбридж и начал услуг по 4 июля 1904 года с первоначально Руйслип быть единственным промежуточной остановкой. Сначала услуги обслуживались паровыми поездами, но электрификация путей была завершена в последующие месяцы, и электропоезда начали работать 1 января 1905 года.
Прогрессивное развитие в районе северного Мидлсекса в течение следующих двух десятилетий привело к постепенному открытию дополнительных станций вдоль ветви Аксбриджа, чтобы стимулировать рост новых жилых районов. Райнерс-лейн открылся 26 мая 1906 года под названием « Райнерс-лейн-Халт» и был назван в честь местного фермера по имени Дэниел Райнер. [6]
1 марта 1910 года было открыто расширение линии округа от Саут-Харроу, чтобы соединиться со столичной железной дорогой на перекрестке Рейнерс-лейн к востоку от станции, что позволило с этого дня поездам линии округа обслуживать станции между Рейнерс-лейн и Аксбриджем. 23 октября 1933 года линейные службы округа были заменены поездами линии Пикадилли. [7]
Дизайн [ править ]
Станция, скорее остановившаяся, была перестроена после начала строительства жилых домов в этом районе в 1930-х годах, когда количество пассажиров выросло с 22000 в год в 1930 году до 4 миллионов в 1937 году благодаря новой станции по проекту Чарльза Холдена и Реджинальда. Урен, который открылся 8 августа 1938 года. [8] Работа началась всерьез с открытия 14 марта 1935 года временного складского помещения и магазинов, что позволило продолжить работы на новой станции. [9] На вокзале, ныне занесенном в список II степени, внесенных в список Исторической Англии, есть большой зал для билетов из кирпича и стекла кубической формы, перекрытый плоским железобетонным перекрытием.крыша и геометрические формы, характерные для новых станций, построенных в этот период. К западу от станции есть разъездной путь между беговыми дорожками, и в дневное время здесь разворачивается половина движения линии Пикадилли. Два разъезда были расположены к югу от станции, но они больше не использовались: они не соединялись с бегущими линиями. В конце 2017 года эти подъездные пути были сняты.
Услуги [ править ]
Столичная линия [ править ]
Метрополитен Лайн - единственная линия, обслуживающая экспрессы, хотя в настоящее время поезда Метрополитен Лайн на ветке Аксбридж курсируют на восток только в утренние часы (с 06:30 до 09:30) с понедельника по пятницу. [10]
Поезда Metropolitan Line могут заканчиваться на Рейнерс-лейн от платформы западного направления либо путем перехода к востоку от станции, либо через центр, меняя разъезд на запад, при нормальных обстоятельствах все поезда Metropolitan Line, идущие в западном направлении, продолжают движение до конечной остановки ответвления на станции. Аксбридж.
Непиковое обслуживание поездов в час (т / ч) составляет: [10]
- 8 т / ч в восточном направлении до Олдгейт (все станции)
- 8 т / ч в западном направлении до Аксбриджа
Утреннее пиковое количество поездов в час (т / ч) составляет: [10]
- 2 т / ч в восточном направлении в Олдгейт (полускоростной)
- 4 т / ч в восточном направлении до Олдгейт (все станции)
- 4 т / ч в восточном направлении до Бейкер-стрит (все станции)
- 10 т / ч в западном направлении до Аксбриджа
Вечернее пиковое движение поездов в час (т / ч) составляет: [10]
- 7 т / ч в восточном направлении до Олдгейт (все станции)
- 3 т / ч в восточном направлении до Бейкер-стрит (все станции)
- 10 т / ч в западном направлении до Аксбриджа
Линия Пикадилли [ править ]
Поезда линии Пикадилли также могут останавливаться здесь посредством перехода к востоку от станции (отдельно от перехода линии Метрополитен) и через центральный реверсивный разъезд, хотя в обычном режиме используется только последний.
Между Рейнерс-лейн и Аксбриджем нет линии Пикадилли примерно до 06:30 (понедельник - пятница) и 08:45 (суббота - воскресенье), за исключением одного вылета из Аксбриджа ранним утром в 05:18 (понедельник - суббота) и 06.06. : 46 (воскресенье). [11]
Непиковое обслуживание поездов в час (т / ч) составляет: [11]
- 6 т / ч в восточном направлении в Cockfosters
- 3 т / ч в западном направлении до Аксбриджа
- 3tph Завершить здесь
Пиковое время движения поездов в час (т / ч) составляет: [11]
- 12 т / ч в восточном направлении до Cockfosters
- 8 т / ч в западном направлении до Аксбриджа
- 4tph Завершить здесь
Связи [ править ]
Станция обслуживается автобусами по маршрутам 398 , H9 , H10 и H12 .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было - груз в метро 50 лет назад». Подпольные новости . Лондонское общество подземных железных дорог (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ Историческая Англия . «Станция метро Rayners Lane (1261430)» . Список национального наследия Англии . Проверено 26 января 2014 года .
- ^ Харрис, Сирил М. (2001) [1977]. Что в имени? (4-е изд.). Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. п. 58. ISBN 1-85414-241-0.
- Перейти ↑ Rails Through The Clay: Croome & Jackson: Lond: 1962
- Перейти ↑ Rails Through the Clay: Croome & Jackson: Lond: 1962
- Перейти ↑ Rails Through The Clay: Croome & Jackson: Lond: 1962
- ^ a b c d "CULG - Metropolitan Line" . www.davros.org .
- ^ a b c «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2016 года . Дата обращения 31 мая 2016 . CS1 maint: archived copy as title (link)
Внешние ссылки [ править ]
- "Станция Райнерс-Лейн" . Трубки живые доски отправления . Транспорт для Лондона.
- «Рейнерс-лейн» . Фотоархив . Лондонский музей транспорта. Архивировано 26 января 2014 года.
- Платформы на станции Райнерс-Лейн, 1934 год. На одной платформе изображена табличка с надписью в стиле лондонского метрополитена, на другой - табличка с названием "Алмазная железная дорога" Метрополитен.
- Новое здание вокзала, 1938 г.
- Вид платформ, 1938 год
Галерея [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Rayners Lane . |
Вход с южной стороны здания вокзала
Платформа, движущаяся на восток, смотрит на запад
Платформа западного направления смотрит на восток
Платформа-кругленькая
Обратный разъезд к западу от вокзала, поезд линии Пикадилли ожидает отправления.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Исткот в сторону Аксбриджа | Столичная линия Аксбриджский филиал | West Harrow в сторону Бейкер-стрит или Олдгейт | ||
| Линия Пикадилли Через услуги | Южная Харроу в сторону Cockfosters | |||
| Терминус | Линия Пикадилли Прекращение обслуживания | |||
| Бывшие службы | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Исткот в сторону Аксбриджа | Районная линия (1910–1933) | Южная Харроу в сторону Апминстера | ||
