Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Reaction Engines Limited )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для типа двигателя см двигатель реакции .
Не следует путать с Reaction Motors Inc. .

Reaction Engines Limited
ТипЧастный
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , машиностроение
Основан1989 г.
Учредители
Штаб-квартираCulham Science Center , Оксфордшир , Англия
Ключевые люди
  • Ричард Варвилл (главный конструктор)
  • Марк Томас (генеральный директор)
  • Адам Диссел (президент Reaction Engines Inc.)
Товары
Интернет сайтhttps://www.reactionengines.co.uk/

Reaction Engines Limited - британский производитель аэрокосмической продукции, базирующийся в Оксфордшире , Англия. [1]

История и персонал [ править ]

Компания Reaction Engines была основана в 1989 году Аланом Бондом (ведущим инженером проекта Британского межпланетного общества « Дедал» ) и Ричардом Варвиллом и Джоном Скоттом-Скоттом [2] (двумя главными инженерами Rolls-Royce из проекта двигателя RB545 ). Компания проводит исследования в области космических силовых установок, в первую очередь разрабатывая многоразовый космический самолет SSTO Skylon . Три основателя работали вместе над проектом HOTOL , финансирование которого было прекращено в 1988 году, в основном из-за серьезных технических препятствий. [ требуется уточнение ]

Распределение обязанностей [3] :

  • Марк Томас Ценг FRAeS, генеральный директор (2015 [4] )
  • Найджел Макнейр Скотт, председатель (2010)
  • Том Скроуп, главный финансовый директор (2014 [4] )
  • Дэвид Макнейр Скотт (2014)
  • Джонатан Хейл (2015)
  • Ян Малдауни, технический директор ( BAe 2019)
  • Андреа Минтон Беддо (2021)
  • Достопочтенный Филип Данн, член парламента (2020)

В 2015 году BAE Systems согласилась купить 20% акций компании за 20,6 млн фунтов стерлингов в рамках соглашения о помощи в разработке гиперзвукового двигателя Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (SABRE) от Reaction Engines, предназначенного для приведения в движение орбитального корабля Skylon. [5] [6]

В апреле 2018 года Boeing объявила о своих инвестициях в Reaction Engines через Boeing HorizonX Ventures с финансированием серии B в размере 37,3 млн долларов США наряду с Rolls-Royce PLC и BAE Systems. [7]

Текущее исследование [ править ]

Skylon [ править ]

Основная статья: Skylon (космический корабль)

Skylon - это конструкция одноступенчатого орбитального орбитального космического самолета с комбинированным циклом .

САБРА [ править ]

Основная статья: SABRE (ракетный двигатель)

Skylon и двигатель SABRE, от которого он будет работать, разрабатываются как частное предприятие, целью которого является преодоление препятствий, которые были наложены на дальнейшее развитие HOTOL из-за того, что британское правительство классифицировало двигатель HOTOL как «Официальную тайну» и сохранило конструкция двигателя засекречена много лет спустя.

Текущие усилия компании по развитию сосредоточены на разработке наземной демонстрации воздухозаборника SABRE с дополнительным финансированием, полученным от продажи консультационных услуг и дополнительных приложений от ее опыта в теплообменниках.

В феврале 2009 года Европейское космическое агентство объявило, что оно частично финансирует работу над двигателем Skylon для демонстрации технологий к 2011 году. [8] [9] На это финансирование Reaction Engines завершила программу демонстрации незамерзающих теплообменников с минусовой температурой, Бристоль Университет разработал расширительное / отклоняющее сопло STRICT, а компания DLR завершила демонстрацию камеры сгорания с охлаждением окислителем. Реакция утверждала, что эта работа переместила проект Skylon на TRL 4/5.

В июле 2016 года на авиасалоне в Фарнборо компания Reaction Engines объявила о выделении 60 млн фунтов стерлингов от Космического агентства Великобритании и ЕКА на создание к 2020 году наземного демонстрационного двигателя SABRE [10].

Комментируя работу, проводимую на TF2 в Колорадо, в апреле 2019 года Reaction Engines объявила, что успешно протестировала технологию предварительного охлаждения в сверхзвуковых условиях, необходимых для предотвращения плавления двигателя, [11], а в октябре 2019 года Reaction объявила, что успешно проверила ее предварительный охладитель для гиперзвуковых (5 Маха) условий. [12]

Соединенные Штаты [ править ]

В январе 2014 года Reaction заключила соглашение о совместных исследованиях и разработках (CRADA) с Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL) для оценки и разработки технологии SABRE. [13]

В 2015 году AFRL объявило, что их анализ «подтвердил осуществимость и потенциальные характеристики цикла двигателя SABRE». однако они посчитали, что SSTO как первое приложение представляет собой путь развития с очень высоким риском, и предложили, что двухступенчатый корабль на орбиту (TSTO) был более реалистичным первым шагом.

В 2016 году AFRL выпустила две концепции TSTO с использованием SABRE на первом этапе: первые 150 футов (46 м) длиной, несущие одноразовую верхнюю ступень в грузовом отсеке с открывающейся нижней стороной, способную доставить около 5000 фунтов (2,3 т) на расстояние 100 морских миль ( 190 км) на орбите, второй длиной 190 футов (58 м) несет на спине многоразовый космоплан, способный доставлять около 20 000 фунтов (9,1 т) на орбиту 100 морских миль (190 км). [14]

В марте 2017 года Reaction объявила о создании американской дочерней компании Reaction Engines Inc (REI) во главе с Адамом Дисселем в Касл-Роке, штат Колорадо.

В сентябре 2017 года REI объявила о заключении контракта с DARPA на испытание изделия для испытаний предохладителя реакции "HTX" при температурах, превышающих 1000 ° C (1830 ° F) [15] , [15] предыдущие испытания предварительного охладителя с упором на контроль замерзания проводились при температуре окружающей среды.

Другие исследования [ править ]

LAPCAT A2 [ править ]

Основная статья: Двигатели реакции A2

5 февраля 2008 года компания объявила, что разработала пассажирский самолет до стадии концепта. LAPCAT A2 будет способен летать, нон-стоп, на полпути во всем мире на сверхзвуковой скорости (Маха 5+). [16]

Двигатель SCIMITAR имеет технологию предварительного охлаждения, которая в чем-то похожа на SABRE, но не имеет характеристик ракеты и оптимизирована для повышения эффективности полета в атмосфере.

Пассажирский модуль для Skylon [ править ]

Хотя Skylon предназначен только для запуска и извлечения спутников, и он также является беспилотным, Reaction Engines Ltd. предложила пассажирский модуль в отсеке для полезной нагрузки космического самолета Reaction Engines Skylon. [17]

Размер пассажирского модуля соответствует размеру отсека для полезной нагрузки, а ранние конструкции могли перевозить до 24 пассажиров и 1 команду. Центральным элементом является стыковочный порт типа ISS и воздушный шлюз. Есть две наземные входные двери, которые совпадают с дверями на стороне отсека полезной нагрузки Skylon, чтобы обеспечить легкий наземный доступ в кабину. Двери оборудованы обычными надувными желобами для спасения пассажиров в случае наземной аварии. На крыше модуля могут быть окна типа космического шаттла, чтобы пассажиры могли любоваться видами из космоса. Также в салоне предусмотрены туалет и гигиенические принадлежности. [17]

Дальнейшие исследования доработали концепцию, с первоначальной конфигурацией, которая должна была быть оснащена пятью катапультными креслами для четырех пассажиров и одного экипажа, что очень похоже на первые четыре космических полета космических челноков . Как только пассажирский модуль будет полностью сертифицирован, катапультируемые сиденья будут удалены, и будет установлено 16 вертикальных сидений для краткосрочного пребывания в космосе (<14 дней) и 4 сиденья на спине для длительного пребывания в космосе (> 14 дней). Экипажу также будет предоставлено вертикальное сиденье. Также есть системы жизнеобеспечения под полом кабины, отсеков для оборудования и грузовых трюмов. [18]

Орбитальная базовая станция [ править ]

Орбитальная базовая станция (OBS) - это концепция будущей расширяемой космической станции, которая будет служить неотъемлемой частью будущей космической транспортной системы, а также для обслуживания и строительства будущих пилотируемых космических кораблей на Луне и Марсе. [19]

Конструкция OBS является модульной и предполагает использование реактивных двигателей Skylon на низкой околоземной орбите. В основе конструкции лежит цилиндр, предназначенный для обеспечения пространства внутри цилиндрической части для строительства и ремонта различных космических аппаратов. Цилиндрическая конструкция также предоставит место для жилых модулей с стыковочными портами, манипуляторов и топливных ферм для дозаправки межпланетного космического корабля.

Проект "Двигатели реакции" Трой [ править ]

Тройская миссия Reaction Engines - это концепция будущей миссии на Марс с экипажем . Эта концепция возникла, чтобы подтвердить способность ракеты-носителя Skylon, что она может и действительно делает возможным широкомасштабное исследование планет Солнечной системы человеком . [20]

Концепция космического корабля «Троя» состоит из миссии-предшественника роботов, включая этап вылета на Землю и этап перехода на Марс. Есть жилой модуль, модуль хранения и силовой модуль, которые должны быть развернуты с космического корабля, чтобы вместе приземлиться в выбранном месте на поверхности Марса, чтобы сформировать базу. Существуют также паромные переправы, которые перебрасывают членов экипажа на базу и обратно на орбитальный космический корабль с экипажем. Было бы три космических корабля-предшественника Марса, чтобы создать три базы на планете, чтобы обеспечить максимальное исследование поверхности планеты.

Через 50 дней после запуска этап отправления с Земли возвращается на низкую околоземную орбиту под действием силы тяжести Земли, а космический буксир Fluyt должен доставить сцену на орбитальную базовую станцию ​​для строительства более поздней миссии с экипажем. [ необходима цитата ]

Пилотируемый космический корабль будет состоять из 3 жилых модулей, 3 стыковочных портов и двух паромов. Космический корабль будет вращаться вдоль центральной линии, чтобы создать искусственную гравитацию . Он покинет Землю со ступенью отправления с Земли и переместится на Марс с помощью ступени перехода на Марс и встретится с ней.с космическим кораблем-предшественником на марсианской орбите. Корабль стыковался бы вместе, чтобы экипаж мог перейти на паром для спуска на поверхность в выбранном месте. Экипаж вместе с экипированными вездеходами потратит 14 месяцев на исследование поверхности Марса. Экипаж вернется на марсианскую орбиту с переправщиком, встретится и состыкуется с орбитальным космическим кораблем с экипажем. После детального осмотра корабля космический корабль отправится с Марса на Землю на этапе возврата на Землю. Когда корабль захвачен на орбите "Молния" вокруг Земли, экипаж садится на паром для перевода на низкую околоземную орбиту, сближения и стыковки с ожидающим космическим кораблем Skylon для возвращения на Землю.

Строительство космического корабля будет происходить на Орбитальной базовой станции внутри цилиндрической конструкции. Поскольку космический корабль имеет модульную конструкцию, компоненты будут доставлены космическим кораблем Skylon. Ракетные двигатели, топливные баки и баки с окислителем, а также жилые модули рассчитаны на то, чтобы поместиться внутри грузового отсека Skylon, и что полностью собранный корабль также поместится внутри цилиндрической конструкции OBS. [21]

Флейт ОТВ [ править ]

Орбитальный транспортный корабль Fluyt - это концепция космического буксира будущего . Он будет иметь возможность стыковаться с орбитальным космическим кораблем и перемещать полезную нагрузку по орбите. Он задуман для сборки из двух частей, каждая из которых имеет размер, чтобы поместиться в отсеке полезной нагрузки Skylon, он будет запускаться с Skylon, а также станет неотъемлемой частью для строительства орбитальной базовой станции, а также реактивных двигателей Troy и извлечение ступени отправления на Землю из миссии Предтечи миссии Трои. [22] [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Главная страница "Reaction Engines Ltd." . Reactionengines.co.uk . Проверено 1 июля 2016 года .
  2. ^ "BBC Four - Три ракетчика" . Bbc.co.uk . 15 сентября 2012 . Проверено 1 июля 2016 года .
  3. ^ "Reaction Engines Ltd - О: Совет директоров" . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 12 февраля 2021 года .
  4. ^ a b «Reaction Engines Ltd - Новости» . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинального 18 октября 2014 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  5. Рианна Норрис, Гай (1 ноября 2015 г.). "BAE делает ставку на разработку гиперзвуковых реактивных двигателей" . Aviationweek.com . Авиационная неделя и космические технологии . Дата обращения 1 ноября 2015 .
  6. ↑ Пегги Холлингер; Клайв Куксон (1 ноября 2015 г.). «BAE Systems заплатит 20,6 млн фунтов стерлингов за 20% группы космических двигателей» . Financial Times . Проверено 1 июля 2016 года .
  7. ^ «Boeing HorizonX инвестирует в реактивные двигатели, британскую компанию по производству гиперзвуковых двигателей» (пресс-релиз). Боинг. 11 апреля 2018.
  8. ^ Rob Coppinger (19 февраля 2009). «Технология двигателей космических самолетов Skylon получает европейское финансирование» . Flight Global. Архивировано из оригинального 30 августа 2012 года . Проверено 15 апреля 2009 года .
  9. ↑ Джонатан Амос (19 февраля 2009 г.). «Космический самолет Skylon получает денежную поддержку» . BBC News . Проверено 15 апреля 2009 года .
  10. ↑ Энтони, Себастьян (13 июля 2016 г.). «Reaction Engines» открывает средства для одноступенчатого орбитального двигателя SABRE . Ars Technica . Дата обращения 13 июля 2016 .
  11. ^ https://www.reactionengines.co.uk/news/reaction-engines-test-programme-successfully-proves-precooler-capability-supersonic-heat-conditions
  12. ^ https://www.reactionengines.co.uk/news/reaction-engines-test-programme-fully-validates-precooler-hypersonic-heat-conditions
  13. ^ Джейсон Форд. «ARFL подтверждает реализуемость концепции двигателя SABRE от Reaction Engines» . Инженер . Архивировано из оригинального 11 августа 2016 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
  14. ^ [1]
  15. ^ «Реакционные двигатели награждены контрактом DARPA на проведение высокотемпературных испытаний предохладителя SABRE» (пресс-релиз). 25 сентября 2017. Архивировано 28 сентября 2017 года . Проверено 27 сентября 2017 года .
  16. ^ "Разработан гиперзвуковой пассажирский самолет" . Новости BBC. 5 февраля 2008 . Проверено 15 апреля 2009 года .
  17. ^ a b "Исследование пассажирского модуля для реактивных двигателей Skylon" . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинального 15 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  18. ^ Марк Хэмпселл. «ПОЭТАПНЫЙ ПОДХОД К ОРБИТАЛЬНОМУ ОБЩЕСТВЕННОМУ ДОСТУПУ» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2010 года.
  19. ^ «Продвинутые исследования: орбитальная базовая станция» . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинала на 6 июля 2012 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  20. ^ "Продвинутые исследования: ТРОЙНЫЕ двигатели реакции" . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинального 28 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  21. ^ "Видео о миссии TROY на Марс" . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинального 26 июня 2016 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  22. ^ "Флейт ОТВ" . Reactionengines.co.uk . Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года . Проверено 1 июля 2016 года .
  23. ^ МВК-10.D2.3.7 - The флейт Stage: дизайн для космического базирования Orbit Transfer Vehicle

Публикации [ править ]

  • Варвилл, Ричард; Бонд, Алан (май 1993 г.). «Скайлон: ключевой элемент будущей космической транспортной системы». Космический полет . Vol. 35 нет. 5. Лондон: Британское межпланетное общество . С. 162–166. ISSN  0038-6340 .
  • Бонд, Алан; Варвилл, Ричард (апрель 2003 г.). «СКАЙЛОН - реалистичный одноступенчатый космоплан». Космический полет . Vol. 45 нет. 4. Лондон: Британское межпланетное общество . С. 158–161. ISSN  0038-6340 .
  • Варвилл, Ричард; Бонд, Алан (2003). «Сравнение концепций движителей для многоразовых пусковых установок SSTO» (PDF) . Журнал Британского межпланетного общества . 56 : 108–17. Bibcode : 2003JBIS ... 56..108V . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2012 года.
  • Варвилл, Ричард; Бонд, Алан (2004). "Космический самолет СКАЙЛОН" (PDF) . Журнал Британского межпланетного общества . 57 : 22–32. Bibcode : 2004JBIS ... 57 ... 22В . Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2011 года.
  • Комитет по науке и технологиям Палаты общин (2007). «2007: Космическая политика - седьмой отчет о сессии 2006-08 гг.» . II . Канцелярия Ее Величества. ISBN 978-0-215-03509-7.
  • Тони Мартин, изд. (11 сентября 2008 г.). Спутники и космические самолеты на солнечной энергии - Инициатива Skylon (Технический отчет). Реакция Двигатели Лтд .
  • Варвилл, Ричард (2008). Разработка теплообменников в Reaction Engines Ltd (IAC-08-C4.5.2) (PDF) . 57-й Международный астронавтический конгресс. Архивировано из оригинального (PDF) 25 июля 2011 года.
  • Варвилл, Ричард; Паниагуа, Гильермо; Като, Хиромаса; Тэтчер, Марк (2008). Проектирование и испытания турбины встречного вращения для маршевого двигателя с предварительным охлаждением ятагана Mach 5 (IAC-08-C4.5.3) (PDF) . 57-й Международный астронавтический конгресс. Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2011 года.
  • Варвилл, Ричард; Бонд, Алан (2008). "Космический самолет СКАЙЛОН - прогресс в реализации" (PDF) . Журнал Британского межпланетного общества . 61 : 412–418. Bibcode : 2008JBIS ... 61..412V . Архивировано из оригинального (PDF) 12 февраля 2012 года.
  • Хемпселл, Марк ; Лонгстафф, Роджер (2009). «Руководство пользователя Skylon v1.1» (PDF) . Реакция Двигатели Лтд . Архивировано из оригинального (PDF) 18 апреля 2016 года.
  • Хемпселл, Марк; Лонгстафф, Роджер (октябрь 2011 г.). Процесс создания требований для стартовой системы SKYLON (IAC-09.D2.5.7) . 60-й Международный астронавтический конгресс. Тэджон.
  • Хемпселл, Марк; Бонд, Алан; Bond, R; Варвилл, Ричард (октябрь 2011 г.). Ход выполнения программы развития SKYLON и SABRE (IAC-11.D 2.4.2, IAC-11.B3.2.6) . 62-й Международный астронавтический конгресс. Кейптаун.
  • Бонд, Алан (8 декабря 2011 г.). Прогресс на многоразовом космическом самолете SKYLON (PDF) . 7-я Аплтонская космическая конференция (RALSpace).
  • Хемпселл, Марк (сентябрь 2013 г.). Прогресс на SKYLON и SABRE (IAC-13.D2.4.6) . 64-й Международный астронавтический конгресс. Пекин, Китай.
  • Хемпселл, Марк ; Лонгстафф, Роджер (2014). «Руководство пользователя Skylon v2.1» (PDF) . Двигатели реакции. С. 1–52. Архивировано из оригинального (PDF) 29 ноября 2015 года.
  • Дэвис, Филиппа; Хемпселл, Марк; Варвилл, Ричард (2015). Прогресс на Skylon и SABRE (IAC-15-D2.1.8) . 66-й Международный астронавтический конгресс.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Reaction Engines Limited
  • Машины реакции разговаривают с космическим братством
  • Марк Хемпселл из Reaction Engines появился на космическом шоу
  • Гай Норрис (18 декабря 2017 г.). «Реакция начинает строительство полигона для испытаний гиперзвуковых двигателей в США» . Сеть Aviation Week .
  • Гай Норрис (11 апреля 2018 г.). "Боинг, разработчик гиперзвукового двигателя обратной реакции Rolls-Royce" . Сеть Aviation Week .

Координаты : 51.657228 ° N 1.230461 ° W51 ° 39′26 ″ с.ш., 1 ° 13′50 ″ з.д. /  / 51.657228; -1,230461