| Раньше |
|
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Судьба | Продал |
| Преемник | Самолеты Содружества |
| Основан | 1928 г. |
| Несуществующий | 1942 г. |
| Штаб-квартира |
Соединенные Штаты |
Ключевые люди |
|
| Дочерние компании | Ken-Royce Двигатели |
Rearwin Airplanes - это группа американских предприятий по производству самолетов, основанная Эндрю («Рэй») Рирвином в 1928 году. [1] Рэй Рирвин была американским бизнесменом, который в начале 20 века организовал несколько успешных коммерческих предприятий в районе Салина, штат Канзас. . Хотя у него не было опыта в авиастроении (и не было подготовки пилотов), он чувствовал, что сможет добиться успеха благодаря своей твердой деловой хватке. Вместе со своими двумя сыновьями, Кеном и Ройсом, он нанял инженеров и построил Ken-Royce в гараже в Салине. Бизнес переехал в аэропорт Фэрфакс в Канзас-Сити, штат Канзас , и претерпел несколько изменений, прежде чем был продан компании Commonwealth Aircraft.в 1942 г., обанкротившаяся в 1946 г. [2]
История [ править ]
Летом 1927 года Рэй Рирвин вместе со своими сыновьями-подростками Ройсом и Кеном совершил поездку по производителям самолетов в Уичито и убедился, что может улучшить увиденное. Он изучал вопрос о покупке существующей фирмы, но никто не был заинтересован в продаже, поэтому он попытался нанять Херба Родона из Travel Air Corporation . Родон не заинтересовался, но предложил инженера, который мог бы им быть. [2] : 41
Компания начала строительство старого гаража в Салине, штат Канзас , родном городе Рирвинов. Первый прототип компании, Rearwin Ken-Royce, был закончен в январе 1929 года. Рирвин перенес производство в аэропорт Фэрфакс в Канзас-Сити, штат Канзас, в начале 1929 года. Пока прототип Ken-Royce участвовал в рекламных турах и гонках, Рэй Рирвин искала инвестор для финансирования операций. Нефтяник из Канзас-Сити предоставил средства, и Рэй создал с ним совместное предприятие , назвав его компанию Rearwin Airplanes. [2] : 63
Rearwin Airplanes будет производить как Ken-Royce, так и Rearwin Junior , хотя Великая депрессия в конечном итоге привела к прекращению заказов для обоих. В 1933 году Рей основал новое индивидуальное предприятие, используя простаивающую фабрику и оборудование Rearwin Airplanes, которая получила название Rearwin Aircraft . Компания Rearwin Aircraft сосредоточилась на производстве высокопроизводительных моделей Rearwin Speedster и недорогих моделей Rearwin Sportster . Компания стала Rearwin Aircraft & Engines после приобретения LeBlond Aircraft Engine Corporation , производителя небольших радиальных двигателей.которые Rearwin использовал в некоторых своих продуктах. Подразделение было переименовано в Ken-Royce Engines Company. [2]
В 1939 году компания Rearwin Aircraft & Engines представила свой Cloudster , который впоследствии превратился в специализированный тренажер для самолетов . Чтобы оставаться актуальным, последний продукт Рирвина , Skyranger использовал новый горизонтально-оппозитный двигатель вместо небольших радиальных двигателей, которые компания производила и с которыми имела опыт. [2]
Компания была продана компании Empire Ordnance инвестора Фрэнка Коэна в 1942 году и стала Commonwealth Aircraft , которая приобрела Columbia Aircraft Corporation и переехала на свой бывший завод в Valley Stream, Нью-Йорк . Хотя Кен и Ройс всегда были связаны с компанией Rearwin, они не были заинтересованы в приобретении бизнеса. Инвестиции компании Rearwin Aircraft & Engines и ее специализация в небольших радиальных двигателях сделали их неудачными для наступающей эпохи горизонтально-оппозитных двигателей, которые будут доминировать после Второй мировой войны. [2]
Перед продажей компании Rearwins заключили контракты на производство Waco CG-3A и CG-4A . Это потребовало физического расширения, и в конечном итоге было нанято 2000 сотрудников. Другие военные контракты включали штампы и штампы для Remington Arms и буксировки планеров. К концу Второй мировой войны было построено 1470 планеров CG-4A, что сделало Rearwin / Commonwealth третьим по величине производителем этого типа. [2]
Компания Commonwealth Aircraft возобновила производство Skyranger в 1945 году на заводе в Фэрфаксе, а затем перенесла производство в Нью-Йорк. Компания обанкротилась в 1946 году и была распущена к марту 1947 года [2].
Продукты [ править ]
Rearwin Aircraft [ править ]
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Рирвин Кен-Ройс | 1929 г. | 7 | Одномоторный спортивный биплан |
| Рирвин младший | 1931 г. | ~ 30 | Одномоторный спортивный моноплан |
| Рирвин Спидстер | 1934 г. | 11 | Одномоторный спортивный моноплан |
| Рирвин Спортстер | 1935 г. | ~ 273 | Одномоторный спортивный моноплан |
| Рирвин Клаудстер | 1939 г. | 125 | Одномоторный универсальный моноплан |
| Рирвин Skyranger | 1940 г. | 82 | Одномоторный универсальный моноплан |
Ken-Royce Engine Company [ править ]
На самолетах Рирвина в основном использовались небольшие радиальные двигатели , поэтому в 1937 году, когда RK LeBlond Machine Tool Company предложила продать свое моторное подразделение , которое специализировалось на небольших радиальных двигателях, Рирвин купил активы. Продажа была произведена по резко сниженной цене, чтобы дать компании LeBlond списание налогов и дать Рирвину собственный источник небольших радиальных двигателей для своих самолетов. [2]
Примечания [ править ]
- ^ Дональд М. Паттилло. История в процессе становления: 80 бурных лет в американской авиационной промышленности . п. 20.
- ^ a b c d e f g h я Райт, Билл (1997). Рирвин: История людей, самолетов и производства самолетов во время Великой депрессии . Манхэттен, Канзас: издательство Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.
