Рирвин Спидстер

Спидстер

Роль	Спортивный самолет
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Rearwin Самолеты и двигатели
Первый полет	1934 г.
Количество построенных	11

Rearwin Speedster был двухместным, высокого крыла, спортивные самолеты производства Rearwin Airplanes Inc. в Соединенных Штатах в 1930 - х годах. ^[1]^[2]

Развитие [ править ]

Разработка Speedster началась в 1933 году, когда продажи Rearwin Ken-Royce and Junior начали падать в ответ на Великую депрессию . В то время как предыдущий самолет был построен «Rearwin Airplanes», совместным предприятием Рэй Рирвин и инвестора, Speedster был построен недавно созданной компанией Рирвина «Rearwin Aircraft». Рирвин вел переговоры об использовании оборудования и собственности Rearwin Airplane со своим инвестором, поскольку во время Великой депрессии они использовались недостаточно. Первоначальные проектные работы прошли гладко, первый полет прототипа состоялся 11 июля 1934 года. Однако попытки сертифицировать дизайн не увенчались успехом, поскольку он не соответствовал требованиям Управления гражданской авиации. правила восстановления отжима (позже смягчены). ^[3]^{: 117}

Было нанято несколько инженеров, которые прошли через Rearwin, поскольку компания пыталась улучшить восстановление скорости вращения самолета. ^[3]^{: 120} Работы были приостановлены между 1934 и 1937 годами. К тому времени, когда они были возобновлены в 1938 году, двигатель ACE Cirrus, на котором находились два прототипа, был снят с производства, а серийно выпускаемые Speedsters имели двигатели Menasco C-4 . ^[2] Rearwin разработал и начал продавать Rearwin Sportster, а также будет разрабатывать и продавать Rearwin Cloudster, как только Speedster, наконец, поступит в производство. ^[3]^{: 164}

Дизайн [ править ]

Speedster задумывался как высокопроизводительный двухместный высокоплан с закрытой кабиной. ^[2] Таким образом, он был разработан на основе ACE Cirrus, перевернутого 4-цилиндрового рядного двигателя, который был плотно встроен в корпус самолета. Для сохранения небольшой лобовой площади помещения в кабине были тесноваты. Пассажир и пилот сидели тандемно. ^[3]^{: 115} После того, как двигатель Cirrus был снят с производства, его заменили на Menasco C-4. ^[2]

Чтобы решить проблемы с восстановлением вращения, органы управления полетом получили улучшенные подшипники и центрирующие пружины руля направления. Хвостовое оперение было увеличено и переработано, что стало отличительной чертой модели. Зазоры между элеронами и крыльями также были переработаны, чтобы лучше поддерживать воздушный поток. ^[3]^{: 122}

Варианты [ править ]

Speedster 6000 - Прототип. Сначала с рядным двигателем ACE Cirrus, затем с Menasco C-4 . (1 построен)
Speedster 6000M - серийная версия с двигателем Menasco C-4 (построено 10) ^[3]^{: 124}

Выживший самолет [ править ]

К началу 2018 года четыре экземпляра модели 6000 оставались зарегистрированными в Федеральном управлении гражданской авиации . Модель 6000M хранится в Музее экспериментальных авиационных ассоциаций AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин .

Технические характеристики (6000M) [ править ]

Рирвин Спидстер

Данные из ^[4]

Общие характеристики

Экипаж: Один пилот
Вместимость: 1 пассажир
Длина: 22 фута 2 дюйма (6,76 м)
Размах: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
Высота: 6 футов 8 дюймов (2,03 м)
Площадь крыла: 145 кв.м (13,5 м ² )
Пустой вес: 1052 фунта (477 кг)
Полная масса: 1668 фунтов (757 кг)
Силовая установка: 1 × Menasco C-4 , 125 л.с. (93 кВт)

Представление

Максимальная скорость: 166 миль / ч (267 км / ч, 144 узла)
Крейсерская скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
Диапазон: 600 миль (970 км, 520 миль)
Скорость подъема: 750 фут / мин (3,8 м / с)

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Рирвина Спидстера .

^ Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 757.
^ a b c d Mondey, Дэйв. Иллюстрированная энциклопедия самолетов . п. 2792.
^ Б с д е е Райт, Билл (1997). Рирвин: История людей, самолетов и авиастроения во время Великой депрессии . Манхэттен, Канзас: издательство Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.
^ Рирвин, Эрик. "Рирвин Спидстер" . Самолеты Rearwin . Архивировано из оригинального 20 ноября 2008 года . Проверено 24 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[JEA-1] Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 757.

[IEA-2] Mondey, Дэйв. Иллюстрированная энциклопедия самолетов . п. 2792.

[WRIGHT-3] Б с д е е Райт, Билл (1997). Рирвин: История людей, самолетов и авиастроения во время Великой депрессии . Манхэттен, Канзас: издательство Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.

[4] Рирвин, Эрик. "Рирвин Спидстер" . Самолеты Rearwin . Архивировано из оригинального 20 ноября 2008 года . Проверено 24 декабря 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]