Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Красная воронка
ПромышленностьТранспорт
Основан1861 г.
Штаб-квартираBugle Street, Саутгемптон , Англия [1]
Обслуживаемая площадь
Саутгемптон - Пассажирский Каус Саутгемптон - Ист-Коус Транспортные средства и пассажирские
Ключевые люди
Кевин Джордж
(председатель)
Фрэн Коллинз
(генеральный директор)
БрендыКрасная Воронка
Red Jet
Красная Воронка Праздники
Steam Coffee Company
ДоходУвеличивать 45,4 миллиона фунтов стерлингов (2014) [2]
Увеличивать14,3 миллиона фунтов стерлингов (2014) [2]
Увеличивать9,7 миллиона фунтов стерлингов (2014) [2]
Всего активовУвеличивать44,6 миллиона фунтов стерлингов (2014) [2]
Общий капиталУвеличивать39,4 миллиона фунтов стерлингов (2014) [2]
ВладелецСовет по безопасности и страхованию рабочих мест пенсионного фонда Вест-Мидлендс
Количество работников
500
Интернет сайтredfunnel .co .uk / en /
Сноски / ссылки на флаг дома Red Funnel
Красная воронка flag.svg

Красная Воронка , формально Саутгемптон, остров Уайт и Южной Англия Royal Mail Парового Packet Company Limited , [3] паромная компания , которая осуществляет пассажир , транспортные средства и грузы на маршрутах между английским материком и остров Уайтом . Высокоскоростные пешеходные пассажирские катамараны , известные как Red Jets , курсируют между Саутгемптоном и Коусом , а автомобильные паромы курсируют между Саутгемптоном и Ист-Каусом .

Основным конкурентом Red Funnel является Wightlink , услуги которого действуют от Портсмута до Фишборна и Райда и от Лимингтона до Ярмута . Другая крупная паромная компания Солента , Hovertravel , курсирует между Саутси и Райдом . Оба часто обслуживают остров Уайт , но обычно ни один из них не обслуживает Саутгемптон, Коус или Ист-Каус .

История [ править ]

Red Jet 3 в июне 2013 года

Истоки Red Funnel восходят к 1820 году, когда компания Cowes Royal Mail Steam Packet Company на острове Уайт была основана для обслуживания первого парохода оттуда до Саутгемптона . В 1826 году в Саутгемптоне была образована компания Isle of Wight Steam Packet , и к следующему году обе компании начали координировать свои операции. В 1860 году была создана Southampton, Isle of Wight & Portsmouth Improved Steamboat Company, чтобы конкурировать с двумя известными операторами, и возникшая угроза вызвала слияние двух старых компаний. Впоследствии они приобрели активы компании Improved Steamboat Company в 1865 году. [4]

Созданная в 1861 году и называвшаяся Саутгемптон, остров Уайт и юг Англии Royal Mail Steam Packet Company Limited , название объединенной компании остается самым длинным для зарегистрированной компании в Соединенном Королевстве. [3] Сокращенное название Red Funnel было принято после 1935 года, когда все корабли компании имели красную воронку с черным верхом. Более длинное название остается официальным названием компании.

Первоначально компания управляла пароход паромного между Каусом , остров Уайтом и Саутгемптоном . На протяжении своей истории компания управляла другими маршрутами, соединяющими остров Уайт и материковую часть Англии , вместе с значительным бизнесом на экскурсионных пароходах вдоль южного побережья Англии, включая однодневные поездки с острова Уайт во Францию, но сегодня услуги сосредоточены на двух маршруты. В 1931 году он представил свой первый дизельный паром MV Medina . Паромы постоянно увеличивались в размерах до нынешнего класса Raptor шотландского производства, курсирующего между Ист-Каусом и Таун-Куэй в Саутгемптоне. В период с 1969 по 1990 год компания также управляла построенными в Италиисуда на подводных крыльях между городским причалом и Каусом. Сейчас этот маршрут обслуживают высокоскоростные пассажирские катамараны .

В 1867 году компания Red Funnel создала службу, пересекающую реку Медину между Каусом и Ист-Каусом . Эта услуга использовалась серией небольших запусков на протяжении многих лет. Служба прекратилась с началом войны в 1939 году, когда задействованные суда были реквизированы Адмиралтейством . В 1868 году компания приобрела компанию Cowes Floating Bridge Company и эксплуатировала плавучий мост до 1901 года [5].

В 1885 году компания купила New Southampton Steam Towing Company и управляла буксирами и проводила тендеры под дочерней компанией Red Funnel Towing . В 2002 году Red Funnel Towage был продан пароходной компании Adelaide Steamship Company , позже перешедшей к Svitzer Marine . [6]

В 1946 году Red Funnel приобрела контрольный пакет акций Cosens & Co Ltd , конкурирующего оператора прогулочного парохода из Уэймута . Это позволило объединенной компании координировать свои экскурсии, а также дало Red Funnel доступ к морским инженерным и судоремонтным предприятиям Cosens. Экскурсии закончились в 1966 году, но инженерная часть продолжалась до тех пор, пока в 1990 году не была продана менеджменту. [7]

В 2001 году компания была продана JP Morgan Partners компанией Associated British Ports Holdings , которая приобрела компанию в 1989 году как белый рыцарь, чтобы отразить враждебное поглощение Салли Лайнс . В 2004 году компания была снова продана в рамках выкупа менеджмента при поддержке Банка Шотландии за 60 миллионов фунтов стерлингов. 12 апреля 2007 года владельцы Red Funnel (включая HBOS ) объявили, что они рассматривают возможность продажи Red Funnel. [8] В июне того же года, компания была продана в Prudential специалиста инфраструктуры «s, Infracapital, в сделке , оценка бизнеса в более чем 200 миллионов фунтов.

В 2014 году стало известно о планах переезда терминала Red Funnel в Саутгемптоне в рамках реконструкции заброшенного Королевского пирса . [9] Планы будут включать в себя перемещение транспортных средств и пешеходных пассажирских терминалов на новое место в Трафальгарском сухом доке, также известном как Пирс 50. [10] Планы были утверждены в 2016 году [11], и Red Funnel должна была переехать на новую площадку. конец 2017 года. [12] [13] Тем не менее, городской совет Саутгемптона расторг договор о переносе Королевского пирса в августе 2019 года [14], при этом влияние на проект по перемещению терминалов Red Funnel неясно. [15]

MV Red Eagle отправляется из недавно расширенного терминала в Ист-Коус , 2018 г.

В 2017 году компания была продана консорциуму, в который входил Пенсионный фонд Уэст-Мидлендс и Совет по безопасности и страхованию на рабочем месте . [16] [17] В том же году начались строительные работы по реконструкции и расширению терминала в Ист-Коусе [18], первая фаза которых была завершена в августе 2018 года. [19]

Флаг Дома [ править ]

Флаг дома был вдохновлен названиями первых гребных пароходов: Сапфир , Изумруд , Рубин и Жемчуг . Простая рифма была руководством к правильному полету: [20] [5]

«Синий для мачты, зеленый для полета,

Красный цвет на палубе, белый до неба ".

Текущий флот [ править ]

Автомобильные паромы [ править ]

М. В. Красный Сокол в Соленте
Автомобильные паромыПоложение делМаршрут
М. В.  Красный СоколВ сервисеСаутгемптон <> Ист-Каус
М.В.  Красная скопаВ сервисеСаутгемптон <> Ист-Каус
MV  Red EagleВ сервисеСаутгемптон <> Ист-Каус
М.В.  Красная пустельгаВ эксплуатации (фрахт)Саутгемптон <> Ист-Каус

Первые три судна были построены судостроителями Ferguson из порта Глазго и вступили в строй в период с 1994 по 1996 год. В период с 2003 по 2005 год паромы были переоборудованы и увеличены как в длину, так и в высоту компанией Remontowa SA в Гданьске , Польша. [21] Это было следствием корпоративного решения Тома Дочерти о максимальном увеличении летней производственной мощности, уменьшив предыдущую мощность с примерно 100 до 213 CEU.

Red Eagle , флагман Red Funnel , в 2018 году с новыми залами ожидания на верхней палубе, добавленными во время ремонта.

В 2014 году в Red Falcon был проведен ремонт стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов, в ходе которого интерьер и удобства были заменены на яркий и современный вид. [22] В связи с успехом и увеличением количества пассажиров, пользующихся услугами в течение 2014 года, было подтверждено, что Red Osprey также получит ремонт стоимостью 2,2 миллиона фунтов стерлингов. [23] Как и ее родственный корабль, Red Osprey был переоборудован и перезапущен почти ровно год спустя. После трехлетней задержки Red Eagle был переоборудован в конце 2017 года.

Красная пустельга у причала

В феврале 2018 года Red Funnel объявила о планах ввести в состав флота новый грузовой паром, чтобы совпасть с ремонтом своих объектов по обе стороны реки Солент. Он будет построен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде и спроектирован так, чтобы иметь аналогичные размеры с флотом класса Raptor Red Funnel, что позволяет загружать и выгружать его с тем же пролетом , что и другие паромы. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию с 2019 года. [24] Строительство нового парома началось 31 мая 2018 года с официальной церемонии закладки киля . [25] [26] Во время этого события было объявлено, что название корабля - Красная пустельга., ставя свое название в соответствие с названиями остальной части паромного парка RO-RO Red Funnel. Она поступила на вооружение в мае 2019 года. [27]

Пассажирские паромы [ править ]

Red Jet 4 проходит НПЗ в Фоли
Красный ДжетПоложение делМаршрут
Красный Джет 4В сервисеСаутгемптон <> Вест Коуз
Красный Джет 6В сервисеСаутгемптон <> Вест Коуз
Красный Джет 7В сервисеСаутгемптон <> Вест Коуз

Red Jet 4 был построен для Red Funnel компанией North West Bay Ships of Tasmania в 2003 году. [28] В 2016 году Red Funnel получила новый 40-метровый скоростной катамаран, построенный в Ист- Коусе компанией Shemara Refit LLP . [29] Названный Princess Royal 4 июля 2016 года, Red Jet 6 вступил в строй позже летом. [30] Red Jet 7 был построен на верфи Wight в Ист-Каусе. Red Jet 7 был спущен в реку Медину в Ист-Каусе 6 июня 2018 года и был крещен во время церемонии запуска 24 июля 2018 года.[31]

Бывший флот [ править ]

Классические паромы [ править ]

Между 1840 и 1960-ми годами линия Red Funnel и ее предшественники управляли 40 различными классическими пассажирскими паромами, многие из которых были весельными пароходами . Позднее на паромах иногда выделялось место для перевозки автомобилей, но только в 1959 году появился первый специально построенный автомобильный паром. Классические пассажирские суда продолжали эксплуатироваться до тех пор, пока Balmoral не был продан в 1969 году. [32] [33] [34] [35] [36]

Лопастные пароходы [ править ]

КорабльСлужбаПримечания
PS  Gem1840–1883 ​​гг.
PS  Рубин1841–1872 гг.Первый пароход на острове Уайт, построенный из железа
PS  Жемчуг1844–1867 гг.
PS  Королева (I)1848–1876 гг.
PS  Медина (I)1852–1882 гг.
PS  Изумруд1857–1871 гг.
PS  Сапфир1860–1873 гг.
PS  Повелитель островов1861–1889 гг.
PS  Леди Озера1861–1887 гг.
PS  Vectis1866–1910
PS  Саутгемптон1872–1902 гг.
PS  Карисбрук1876–1905 гг.
PS  Принц Леопольд1876–1905 гг.
PS  Принцесса Беатрис1880–1930 гг.
PS  Принцесса Елена1883–1950Отправлен в Дюнкерк в 1940 г.
PS  Ее Величество1885–1940 гг.Потоплен во время налета на Саутгемптон.
PS  Принцесса Уэльская1888–1888Затонул во время испытаний в Шотландии перед поступлением на вооружение.
PS  Замок Бангор1888–1899ex PS  Палмерстон зафрахтовал на замену затонувшей принцессе Уэльской [37]
PS  Солент Королева1889–1948Отправлен в Дюнкерк в 1940 г.
PS  Принц Уэльский1891–1937
PS  Лорна Дун1891–1947
PS  Герцогиня Йоркская1896–1949HM Minesweeper 0102 1916–1922. В 1928 году переименована в герцогиню Корнуолл.
PS  Виктория (I)1899–1900Запущен в 1881 году. Бывшая железная дорога Лондона и Юго-Западной железной дороги, а также железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья. Статус неясен. Перевод зарегистрирован в официальном реестре, но не упомянут в записях Red Funnel. [38]
PS  Балморал (I)1900–1947
PS  Королева (II)1902–1938Переименовано Mauretania в 1936 году переименован Корф Замок в 1938 году
PS  Королевская принцесса1906–1906Не принято после испытаний и продано Cosens & Co Ltd . Переименован в император Индии
PS  Stirling Castle1907–1916Потоплен у берегов Мальты на военной службе
PS  Борнмут Куин1908–1957
PS  Лорд Элгин1908–1955
PS  Княжна Марья1911–1919Затонул в Средиземном море после столкновения с затонувшим кораблем HMS  Majestic.
PS  Принцесса Елизавета1927–1959 гг.Отправлен в Дюнкерк в 1940 году. Появился в фильме Уолта Диснея 1962 года « В поисках отверженных» . [39] Сейчас пришвартован в Дюнкерке как конференц-центр.
PS  Грейси Филдс1936–1940 гг.Как HMS Gracie Fields она была потоплена в Дюнкерке.
PS Лорна Дун (II)1949–1952 гг.Бывшая королева Кента, бывшая HMS Atherstone
PS Солент Королева (II)1949–1951Бывшая королева Танет, бывшая HMS Melton

Двухшнековые пароварки [ править ]

КорабльСлужбаПримечания
TSS  Upton1946–1950Приобретено у Birkenhead Corporation
ТСС  Робина1948–1949Приобретено у Coast Lines Ltd

Моторные суда [ править ]

Balmoral в собственности Уэверли Экскурсии
КорабльСлужбаПримечания
М. В.  Медина (III)1931–1962Первый дизельный паром на Соленте
МВ  Векта (I)1938–1965Продан P&A Campbell , переименован в Westward Ho
М. В.  Норрис Касл (II)1947–1962Ex LCT 828
М. В.  Балморал (II)1949–1969Он был куплен P&A Campbell в 1968 году и работал с ними до 1980 года. В 1981 году он был продан для использования в качестве плавучего ночного клуба в Данди. Это предприятие оказалось неудачным, и в 1985 году ее купили сторонники PS Waverley . Она работала в качестве сестринского корабля «Уэверли» до 2012 года, когда они решили, что она больше не жизнеспособна, и Балморал был оставлен на приколе. После сбора более 300000 фунтов стерлингов и получения гранта для прибрежных сообществ 19 июня 2015 года MV Balmoral Fund Ltd снова начала управлять ею через White Funnel Ltd.

Автомобильные паромы [ править ]

Замок Каус

Хотя на некоторых более ранних паромах было место для автомобилей, первый автомобильный паром, построенный для Red Funnel, был представлен в 1959 году. Помимо судов класса Raptor, которые все еще используются, Red Funnel использовала следующие специально построенные автомобильные паромы: [36] [40] [41]

КорабльСлужбаПримечания
Замок MV  Карисбрук1959–1974Продан Италии и переименован в Citta di Meta . Списан в 2007 г. [7]
Замок М.В.  Осборн1962–1978Продан в Канаду и переименован в Le Gobelet d'Argent , затем в Le Maxim , затем Cavalier Maxim [7]
MV  Cowes Castle1965–1994Продан Хорватии и переименован в Нехай . Списан в 2008 г. [7]
М. В.  Норрис Касл (III)1968–1994Продан в Хорватию и переименован в Ловренац . Списан в 2008 г. [7]
Замок М. В.  Нетли1974–1997Продан в Хорватию и переименован в Sis [7]
М. В.  Бергенский замок2003–2005 гг.Ex Nordhordland , приобретенный для обслуживания трех лодок в период ремонта текущего флота. Продана и переименована в Stella [7]

Скоростные пассажирские паромы [ править ]

Первым быстрым паромом, представленным Red Funnel, стал круизный лайнер Sea Coach Island Enterprise , способный перевозить 11 пассажиров на скорости 20 узлов. Она была построена британской компанией Power Boat Company в Хите и эксплуатировалась с 1933 по 1938 год [36].

Судно на воздушной подушке [ править ]

В 1968 году компания провела испытания судна на воздушной подушке с боковыми стенками HM2 , номер 002, чтобы составить конкуренцию службе Seaspeed, которая использовала SRN6 между Саутгемптоном и Коузом. Из-за ненадежности лайнера он так и не поступил на пассажирские перевозки. В 1981 году Red Funnel приобрела пару HM2 MkIII, GH2019 и GH2024, которые в основном использовались на чартерных рейсах для Vosper Thorneycroft, ежедневно перевозившего рабочих с острова Уайт на верфь Woolston и обратно. Эти два судна были утилизированы в июне 1982 года, и впоследствии они эксплуатировались пополненным флотом судов на подводных крыльях. [5]

Судно на подводных крыльях [ править ]

Shearwater 3 на скорости на Southampton Water

Первыми судами на подводных крыльях, использовавшимися на маршруте Саутгемптон - Коус, и первыми на коммерческой службе в Соединенном Королевстве были итальянские суда Shearwater и Shearwater 2 . Они были представлены Red Funnel в 1969 году и вмещали 54 пассажира. Они были заменены в 1973 году двумя 67-местными судами на подводных крыльях RH70 , построенными Cantière Navale Rodriguez , под названиями Shearwater 3 и Shearwater 4 . Последний был доставлен примерно через 5 месяцев после первого, а за это время было зафрахтовано судно PT20 Fleccia di Reggio . В 1982 году Shearwater 5 и Shearwater 6были добавлены к флоту. В 1991 году, с появлением первых катамаранов Red Jet , суда на подводных крыльях были переведены в резервные должности до тех пор, пока они не были окончательно сняты с производства в 1998 году [42].

Red Jets [ править ]

Red Jet 1 на городской набережной
КорабльСлужбаПримечания
Красный Джет 11990–2009Продан Caspian Mainport, переименован в CM Jet 1 . [41] [42] [43]
Красный Джет 21990–2009Продан Caspian Mainport, переименован в CM Jet 2 . [41] [42] [43]
Красный Джет 31998–2019Продан компании Adriatic Fast Ferries в Сплите, Хорватия . [44]
Красный Джет 52009–2016 гг.Бывший Бо Хенги . Продан Италии и переименован в Schiopparello Jet . [28] [37] [45] [46]

Буксиры и буксиры [ править ]

У некоторых буксиров также были пассажирские места, чтобы они могли использоваться в качестве тендеров для лайнеров, фактически не швартованных в Саутгемптоне, а также для пополнения экскурсионного флота в некоторых случаях. [5]

Консервированный буксир Calshot пришвартовался в Саутгемптоне
Красный буксир-воронка Chale, поворачивающий королеву Елизавету 2
Сэр Bevois буксира
КорабльСлужбаПримечания
ST Sovereign1885–1894 гг.
СТ Александра1885–1897
ST Олень1885–1897
TSS T / T Альберт Эдвард1886–1934 гг.
ЦСТ Геркулес1890–1927
ТССТ Вулкан1893–1957Спасла SS New York после столкновения с RMS  Titanic [5]
ТССТ Аякс1894–1936 гг.
ТССТ Нептун (I)1896–1904 гг.
ЦСТ Гектор1903–1958 гг.Один из буксиров, который помогал RMS  Titanic в ее первом рейсе [47]
ТССТ Нептун (II)1910–1961Один из буксиров, который помогал RMS  Titanic в ее первом рейсе [47]
TSST сэр Бевуа (I)1916–1941Потоплен во время авианалета в Плимуте.
ST Minas1920–1931 гг.
СТ Аскупарт1922–1927
ST Morglay1922–1927
TSST Canute1923–1965
TSST Clausentum1926–1966
TSS T / T Calshot (I)1930–1964Переименован в залив Голуэй . Теперь хранится в Саутгемптоне как Calshot
ST Empire Lilliput1944–1947Управляется Министерством военного транспорта
СН ВИД 691944–1947Управляется Министерством военного транспорта
ST Bantam1946–1958
TSS T / T Паладин1946–1960Она появилась в 1959 Питер Селлерс пленочного мышью , которая рявкнула для транспортировки армии Гранд Фенвик из Франции вторгнуться Америку.
СТ Бимиш1951–1952 гг.Бывший Queensgarth , бывший Empire Paul . Позже переименован в Громовой мыс.
ЦСТ Хамтун (I)1953–1970 гг.
TSST сэр Бевуа (II)1953–1968
TSMT Atherfield1956–1971
TSMT Culver1956–1983 гг.
TSMT Dunnose1958–1980
TSM T / T Gatcombe (I)1960–1969
ЦМТ Thorness1961–1983 гг.
TSM T / T Калшот (II)1964–1985
MT Bonchurch1966–1983 гг.Бывшая Бэ Комо , бывшая Абей № 13 , бывшая ТИД 174
ЦМТ Chale1965–1986
MT Gatcombe (II)1970–1997Продан и переименован в Multratug 6
MT Vecta (II)1970–1999Продан и переименован в Multratug 8 , переименован в Serwal 4
ЦМТ Clausentum (II) ,1980–1993 гг.Продан и переименован в Strathfoyle , переименован в Westlund
TSMT Gurnard1982–1985Ex Aziebank . бывшая ази
ЦМТ Totland1982–1985Ex Europabank , ex Europa
ЦМТ Hamtun (II) ,1985–2002 гг.Переименован в Multratug 16.
TSMT сэр Бевуа (III)1985–2002 гг.Переименован в Svitzer Bevois , переименован в Beaver.
TSMT Portunus1985–1993Бывший Джон аф Гетеборг , возобновленное имя Джон аф Гетеборг , переименован в Джон
ЦМТ Редбридж1995–2002Переименован в Adsteam Redbridge , переименован в Svitzer Redbridge.

Переход через Медину [ править ]

КорабльСлужбаПримечания
Предшественник SL (I)1867–1883 ​​гг.
SL Принцесса Луиза1871–1944Затонул в столкновении с десантным кораблем у городской набережной незадолго до дня высадки.
SL Medina (II)1884–1931
Предшественник SL (II)1898–1939Требуется Адмиралтейством для службы в Средиземном море.
М.Л. Норрис Кастл (I)1938–1939Требуется Адмиралтейством для службы в Средиземном море.

Инциденты [ править ]

« Красный орел» столкнулся с « Хамбер Энерджи» в проливе Торн, недалеко от Саутгемптон-Уотер, вечером 21 декабря 2006 года. [48] ​​По заявлению береговой охраны, никто не пострадал и ни одно судно не было серьезно повреждено. Ричард Пеллью из Агентства морской и береговой охраны сказал: «Изучив незначительные повреждения, нанесенные Red Eagle, мы советуем Red Funnel о необходимых ремонтных работах, прежде чем он сможет возобновить нормальную работу».

10 марта 2006 года автомобильный паром Red Falcon столкнулся с проездом на терминале Southampton Town Quay. [49] Восемь пассажиров и один член экипажа были ранены, и значительный ущерб был нанесен Саутгемптонскому концу корабля « Красный сокол» и проливу. В результате столкновения образовалась 5-метровая (16 футов) яма над ватерлинией и изгибались двери автомобильной палубы. Авария произошла через 9 лет и 1 день после того, как Red Falcon столкнулся с земснарядом Volvox Hansa в Southampton Water при ограниченной видимости из-за тумана. [ необходима цитата ]

5 ноября 2016 года человек на личном плавсредстве столкнулся с Red Jet 4 . Никто не пострадал и никакого ущерба не было. [50]

« Красный орел» попал в аварию в густом тумане 27 сентября 2018 года. Сообщалось, что паром пролетел через причалы трех яхт и был сбит маркер канала. [51] В следующем месяце « Красный Сокол» также врезался в несколько яхт в густом тумане, потопив одну из них. Судно с сорока пассажирами на борту было остановлено во время инцидента и снято с мели только через три часа. [52]

Ссылки [ править ]

  1. ^ " Корпоративная информация Red Funnel ". Красная воронка. Проверено 19 октября 2010 года. «Туристический центр Red Funnel: 12 Bugle Street, Southampton, SO14 2JY, UK».
  2. ^ a b c d e «Финансовая отчетность (2014)» . Открытые корпорации.
  3. ^ a b Компания извлечения из Регистрационной палаты № 2404 Саутгемптон, остров Уайт и юг Англии Royal Mail Steam Packet Company Limited}
  4. ^ «Хронология» . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  5. ^ а б в г д Адамс, РБ (1986). Красная воронка и до . Саутгемптон: Публикации Зимородка. ISBN 0-946184-21-6.
  6. ^ "Хронология | Red Funnel Isle of Wight Ferries" . Redfunnel.co.uk . Проверено 19 апреля 2012 года .
  7. ^ Б с д е е г Адамс, Кит (2010). Красная воронка 150 . Остров Мэн: Ричард Дэниэлсон. ISBN 978-0-9513155-5-2.
  8. ^ "Островная паромная компания может быть продана" . BBC. 12 апреля 2007 . Проверено 20 апреля 2010 года .
  9. ^ "Терминалы Red Funnel в Саутгемптоне переместятся в развитие Royal Pier" . Новости острова Уайт . OnTheWight. 20 марта 2014 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  10. ^ «Планируется протолкнуть многомиллионный паромный терминал Саутгемптона» . Ежедневное эхо . 24 августа 2017 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  11. ↑ Франклин, Джеймс (20 января 2016 г.). «Королевский пирс Саутгемптона планирует сделать шаг вперед после переправы» . Рекламодатель Romsey . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  12. ^ "Зеленый свет для нового паромного терминала | СМИ и PR" . www.redfunnel.co.uk . Красная воронка. 25 января 2016 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  13. ^ "Красная воронка: новый терминал Саутгемптона получает зеленый свет" . Новости острова Уайт . OnTheWight. 20 января 2016 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  14. ^ "Городской совет Саутгемптона завершает сделку по развитию набережной за 450 миллионов фунтов стерлингов" . BBC News . 23 августа 2019 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  15. ^ "Перемещение Красной Воронки к Пирсу 50 на балансе после отмены планов Королевского Пирса" . Новости острова Уайт . OnTheWight. 30 августа 2019 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  16. ^ "Оператор парома Red Funnel продан группе пенсионных фондов" . BBC News . Проверено 3 июля 2017 года .
  17. ^ Red Funnel Отгружает нового владельца ежемесячно, сентябрь 2017 г., стр. 7
  18. ^ "Красная воронка раскрывает генеральный план терминала Ист-Коус" . Издательство округа Айл-оф-Уайт . 8 декабря 2017 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  19. ^ "ФАЗА 1 ТЕРМИНАЛА НОВЫХ ВОСТОЧНЫХ КОРОВ RED FUNNEL ЗАВЕРШЕНА" . Остров Эхо . 15 августа 2018 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  20. ^ Красная воронка. "История компании Red Funnel" . Проверено 23 августа 2010 года .
  21. ^ «Красная воронка - автопарк» . redfunnel.co.uk . Проверено 25 декабря 2008 года .
  22. ^ "Новый взгляд на Red Eagle" . redfunnel.co.uk . Проверено 28 января 2018 .
  23. ^ http://www.redfunnel.co.uk/corporate-information/media-and-pr/2014-news-releases/green-light-given-to-red-osprey-refurbished/
  24. ^ http://www.islandecho.co.uk/red-funnel-places-order-new-10million-freight-ferry/
  25. ^ Woolven, Джеймс. «ФОТОГРАФИИ: Официально начинается строительство нового грузового корабля Red Funnel» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Проверено 2 июня 2018 .
  26. ^ «Новое 74-метровое судно, построенное в Великобритании, стоимостью 10 млн фунтов стерлингов, будет называться Red Kestrel» . Ежедневное эхо . Проверено 13 июля 2018 .
  27. ^ "Красная пустельга вступает в строй" . www.redfunnel.co.uk . Красная воронка. 24 мая 2019 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  28. ^ a b "Красный реактивный высокоскоростной флот" . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  29. ^ «Спецификация Red Jet 6» . redfunnel.co.uk . Проверено 28 января 2018 .
  30. ^ "Королевское название нового пассажирского парома Red Jet 6" . BBC News . Дата обращения 4 июля 2016 .
  31. ^ Тью, Имоджен. «ГАЛЕРЕЯ: новый Red Jet 7 компании Red Funnel впервые в воде в Ист-Каус» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Проверено 7 июня 2018 .
  32. ^ «Архив судов 1840–1860» . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  33. ^ «Архив судов 1861–1880» . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  34. ^ "Архив судов 1881–1900" . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  35. ^ «Архив судов 1901–1920» . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  36. ^ a b c "Судовой архив 1921–1950" . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  37. ^ a b Кейт Адамс [2010], Red Funnel 150; Ричард Дэниэлсон, ISBN 978-0-9513155-5-2 
  38. ^ Адамс, Кейт (2010). Red Funnel 150 празднует сто пятьдесят лет оригинальной паромной переправы на остров Уайт . Ричард Дэниэлсон. п. 15. ISBN 9780951315552.
  39. ^ "Принцесса Елизавета" . Ассоциация малых кораблей Дюнкерка . Проверено 28 июня 2017 года .
  40. ^ "Архив судов 1951–1980" . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  41. ^ a b c «Судовой архив 1981–2010 гг.» . Красная воронка . Проверено 20 апреля 2010 года .
  42. ^ a b c "Пресс-релиз 21-07-2009" . Красная воронка. 21 июля 2009 . Проверено 20 апреля 2010 года .
  43. ^ a b «Красные самолеты плывут в закат» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . 15 мая 2009 . Проверено 16 мая 2009 года .
  44. ^ "Red Jet 3 Red Funnel продан хорватской паромной компании" . Паромы Red Funnel . Проверено 28 марта 2019 .
  45. ^ "Детали судна для SCHIOPPARELLO JET" . Морское движение . Проверено 29 ноября 2017 года .
  46. ^ «Скьоппарелло Джет: новый быстрый способ добраться до Пьомбино и Эльбы и обратно» . Infoelba srl . Проверено 18 июля 2018 .
  47. ^ a b фотографии, сделанные преподобным Фрэнсисом Брауном
  48. ^ Столкновение парома и баржи в канале BBC News
  49. ^ "Следователи исследуют крушение парома" . BBC. 11 марта 2006 . Проверено 20 апреля 2010 года .
  50. ^ "Человек на гидроцикле врезается в паром у Саутгемптона" . BBC. 5 ноября 2016 . Проверено 7 ноября +2016 .
  51. ^ «Автомобильный паром„слеза яхта из причалов “ » . BBC News . 27 сентября 2018 . Проверено 29 октября 2018 года .
  52. ^ «Сесть на мель капитан парома приостановлен» . BBC News . 22 октября 2018 . Проверено 29 октября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Redfunnel.co.uk
  • Компании Red Funnel, объединенные в OpenCorporates