 | Эта статья написана как руководство или путеводитель . ( Октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Красная линия (линия 1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Красная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | DMRC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Дели и Газиабад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Шахид Стхал Ритала | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метро Дели | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Delhi Metro Rail Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 374 516 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 25 декабря 2002 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 34,4 км (21,4 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Ат-класс и повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | Индийский калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока Воздушная контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 33 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.png)
Red Line (линия 1) является железнодорожной линией метро от станции метро Дели , в быстрой транзитной системе в Дели , Индия . Он состоит из первого участка метро Дели, который был построен и введен в эксплуатацию в Дели, и имеет 29 станций , идущих от Риталы до Шахида Стхала (ISBT Газиабада), общей протяженностью 34,4 км. [2] Вся линия находится на возвышении. Линия соединяет районы Северо-Восточного Дели, Северного Дели и Северо-Западного Дели. DMRC был зарегистрирован в 1995 году и на строительстве от Шахдара до Тис Хазари. Участок начался в октябре 1998 года и был открыт в декабре 2002 года. В рамках плана фазы III 8 марта 2019 года началась коммерческая эксплуатация участка на восточном направлении от Дилшад Гарден до Газиабадского ISBT (Новый автобусный вокзал) на 9,5 км.
Красная линия имеет развязки с желтой линией и фиолетовой линией у Кашмирских ворот , розовой линией в районе Добро пожаловать и Нетаджи Субхаш Плейс и зеленой линией в Индерлоке . Эта линия является третьей по частоте использования ежедневными пассажирами, поскольку она служит связующим звеном для тех, кто проживает в Западном и Северном Дели, чтобы путешествовать в Восточный Дели и наоборот.
История [ править ]
Красная ветка была первой построенной и открытой веткой метро Дели. Первый сегмент был построен от Тис-Хазари до Шахдары и открыт 25 декабря 2002 года. Стратегия сработала в пользу DMRC. Многие иностранные инвесторы, в частности из Японского банка международного сотрудничества, вложили в проект, они были действительно впечатлены попыткой, особенно свободной от коррупции моделью. Вложенные деньги были использованы для завершения остальных сегментов фазы I, а затем - строительства фазы II. Впоследствии другие станции открывались поэтапно: сначала между Тис-Хазари и Индерлоком в 2003 году, затем от Индерлока до Риталы в 2004 году и завершающим восточным расширением от Шахдары до Дилшад Гарден в 2008 году.
В рамках плана этапа III, расширение на восток на 9,5 км от сада Дилшад до ISBT (новый автобусный вокзал) Газиабада, которое было одобрено DMRC и правительством в январе 2014 года. Строительство началось в начале 2015 года, а коммерческие операции начались 8 марта. 2019, тем самым предоставляя пассажирам еще одну ссылку для поездки в Газиабад, в отличие от ветки голубой линии, которая соединяется с Вайшали в Газиабаде. [3]
| История | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата продления | Термини | Длина | Станции | |
| 25 декабря 2002 г. | Шахдара | Тис Хазари | 8,3 км (5,2 миль) | 6 |
| 3 октября 2003 г. | Тис Хазари | Индерлок | 4,1 км (2,5 миль) | 4 |
| 31 марта 2004 г. | Индерлок | Ритала | 8,9 км (5,5 миль) | 8 |
| 4 июня 2008 г. | Шахдара | Дилшад Гарден | 3,1 км (1,9 миль) | 3 |
| 8 марта 2019 г. | Дилшад Гарден | Шахид Стхал | 9,6 км (6,0 миль) | 8 |
| Общий | Шахид Стхал | Ритала | 34,4 км (21,4 миль) | 29 |
Будущие расширения [ править ]
К Нареле [ править ]
Под Фаза IV в Дели метро красной линии будет расширен в стороне Narela (21,73 км) [4] с предлагаемыми следующими станциями: Рохини сектор 26, Рохини сектор 31, Рохини сектор 32, Рохини сектор 36, Рохини сектор 37, Barwala , Pooth Khurd , Bawana промзона - 1, Bawana промзона - 2, Bawana , Bawana JJ Colony, Sanoth , New Sanoth колонии, Anaj Манди и Narela .
Карта [ править ]
Список станций [ править ]
В настоящее время у метро Дели есть парковочные места на 20 станциях метро Красной линии. [5]
| Красная линия | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Название станции | Фаза | Открытие | Обмен Связь | Схема станции | Тип уровня платформы | Подключение депо | Схема депо | |
| английский | хинди | ||||||||
| 1 | Шахид Стхал | शहीद स्थल | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 2 | Хиндон | हिंडन | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 3 | Arthala | अर्थला | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 4 | Мохан Нагар | मोहन नगर | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 5 | Шьям парк | श्याम पार्क | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 6 | Майор Мохит Шарма | मेजर मोहित शर्मा | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 7 | Радж Баг | राज बाग | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 8 | Шахид Нагар | शहीद नगर | 3 | 8 марта 2019 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 9 | Дилшад Гарден | दिलशाद गार्डन | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 10 | Джилмил | झिलमिल कालोनी | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 11 | Мансароварский парк | मानसरोवर पार्क | 2 | 4 июня 2008 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 12 | Шахдара | शाहदरा | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 13 | Добро пожаловать | वेलकम | 1 | 25 декабря 2002 г. | Розовая линия | Повышенный | Остров | Никто | Никто |
| 14 | Seelampur | सीलमपुर | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Остров | Никто | Никто | |
| 15 | Шастри Парк | शास्त्री पार्क | 1 | 25 декабря 2002 г. | На уровне | Сторона | Шастри Парк Депо | На уровне | |
| 16 | Кашмирские ворота | कश्मीरी गेट | 1 | 25 декабря 2002 г. | Желтая линия Фиолетовая линия | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 17 | Тис Хазари | तीस हजारी | 1 | 25 декабря 2002 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 18 | Пул Бангаш | पुल बंगश | 1 | 3 октября 2003 г. | Пурпурная линия (Этап 4 | В разработке) | Сторона | Никто | Никто | |
| 19 | Пратап Нагар | प्रताप नगर | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 20 | Шастри Нагар | शास्त्री नगर | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 21 год | Индерлок | इन्दरलोक | 1 | 3 октября 2003 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 22 | Канхайя Нагар | कन्हैया नगर | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 23 | Кешав Пурам | केशव पुरम | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 24 | Нетаджи Субхаш Плейс | नेताजी सुभाष प्लेस | 2 | 31 марта 2004 г. | Розовая линия | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 25 | Анклав Кохат | कोहाट एन्क्लेव | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 26 | Pitam Pura | पीतमपुरा | 2 | 31 марта 2004 г. | Пурпурная линия (Этап 4 | В разработке) | Повышенный | Сторона | Никто | Никто |
| 27 | Рохини Восток | रोहिणी पूर्व | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 28 | Рохини Вест | रोहिणी पश्चिम | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
| 29 | Ритала | रिठाला | 2 | 31 марта 2004 г. | Повышенный | Сторона | Никто | Никто | |
Информация о поезде [ править ]
| # | Красная линия | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Грабли | Mitsubishi | Hyundai Rotem | BEML | Бомбардье |
| 2 | Длина шлейфа | 6 | |||
| 3 | Датчик поезда | 1676 мм (5 футов 6 дюймов) индийского калибра | |||
| 4 | Электрификация | 25 кВ, 50 Гц переменного тока через воздушную контактную сеть OHE | |||
| 5 | Максимальная скорость поезда | 100 км / ч | |||
| 6 | Поезд Операция | Метро Дели | |||
Навстречу → Шахид Стхал [ править ]
Первый вагон в направлении движения поезда зарезервирован для дам.
| Восточная граница | В сторону → Шахид Стхал |
|---|
| Красная линия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Зарезервировано для дам | Общий класс | ||||
| C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
Навстречу ← Ритале [ править ]
Первый вагон в направлении движения поезда зарезервирован для дам.
| Западная граница | Навстречу ← Ритале |
|---|
| Красная линия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Зарезервировано для дам | Общий класс | ||||
| C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
См. Также [ править ]
- Список станций метро Дели
- Транспорт в Дели
- Delhi Metro Rail Corporation
- Пригородная железная дорога Дели
- Список систем скоростного транспорта в Индии
- Транспортная корпорация Дели
- Список систем метро
- Национальный столичный регион (Индия)
- Район Газиабад, Уттар-Прадеш
Ссылки [ править ]
- ^ "Метро Дели ищет 916 новых вагонов, чтобы решить проблему переполненности поездов - Times of India" . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ "Карта маршрута метро Дели" . 28 мая 2018 . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ "Прогресс красной линии метро Дели в Газиабаде" . Проверено 20 февраля 2017 года .
- ^ "Правительство Дели. Одобряет DPR Фазы 4 Метро Дели - Парень Железнодорожного Метро" . themetrorailguy.com . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ "Delhi Metro Rail Corporation Ltd. | ГОДОВОЙ ОТЧЕТ" . Delhimetrorail.com . Проверено 24 октября 2018 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме метро Дели . |
 | В Wikivoyage есть путеводитель по Дели . |
| В Wikivoyage есть путеводитель по Газиабаду . |
- Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Официальный сайт)
- Годовые отчеты метро Дели
- «Станционная информация» . Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) . Архивировано из оригинального 19 июня 2010 года.
- UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.
