Тележка Red River представляет собой большую двухколесную тележку, полностью изготовленную из неметаллических материалов. Часто запряженные волами , а также лошадьми или мулами , эти повозки использовались на протяжении большей части 19-го века в торговле мехом и в западной экспансии в Канаде и Соединенных Штатах , в районе Ред-Ривер и на равнинах к западу от Колония Ред-Ривер . Тележка - это простое транспортное средство, разработанное Метисами для использования в их поселении на Красной реке, которое позже стало Манитобой .. С телегами метисы не ограничивались речным путешествием для охоты на бизонов. Тележка Ред-Ривер в значительной степени способствовала коммерциализации охоты на буйволов. [1]
Согласно журналу торговца мехом Северо-Западной компании Александра Генри младшего , повозки впервые появились в 1801 году в форте Пембина , к югу от того, что сейчас является границей Канады и США. [2] Произведенный либо от двухколесных шаретт , использовавшихся во французской Канаде, либо от шотландских повозок , он был адаптирован для использования только местных материалов. [3] [4] [2]
Поскольку на раннем Западе гвозди были недоступны или очень дороги, в этих повозках вообще не было железа, и они были полностью сделаны из дерева и шкур животных. Тележку можно разобрать, колеса обтянуть зубровыми шкурами, чтобы получились поплавки, а ящик положить сверху. Таким образом, тележку можно плыть поперек ручьев. Тележки Red River достаточно прочны, чтобы перевозить грузы весом до 1000 фунтов (450 кг). Два параллельных дубовых вала или «трамвая» длиной 12 футов (3,7 м) удерживают тягловое животное спереди и образуют раму тележки сзади. Крестовины удерживают половые доски, а передние, боковые и задние доски или рейки из ив или мерных пиломатериалов ограждают ящик. Эти деревянные детали соединены пазами и шипами.. Также из выдержанного дуба сделана ось, прикрепленная к тележке полосками бизоньей шкуры или « шаганаппи », прикрепленными во влажном состоянии, которые сжимаются и стягиваются по мере высыхания. Оси соединяют два колеса со спицами диаметром от 5 до 6 футов (1,5–1,8 м), которые «вогнуты» наружу от ступицы в форме неглубокого конуса для дополнительной устойчивости. [5]
Первоначально движущей силой телег служили маленькие лошади, полученные от первых наций . После того, как в поселение Селкирк в 1820-х годах был привезен крупный рогатый скот , стали использовать быков , которым отдавалось предпочтение из-за их силы, выносливости и раздвоенных копыт, которые распространяли свой вес в болотистых местностях. [2] Тележка, изготовленная из местных материалов, легко ремонтируется. Привезен запас шаганаппи и дров; тележка может сломать полдюжины осей за поездку в один конец. [2] Оси не смазаны, так как смазка захватывает пыль, которая действует как наждачная бумага и может застопорить тележку. [4] [2] Результирующий визг звучит как расстроенная скрипка, из-за чего ее прозвали «скрипкой Северо-Запада»; один посетитель написал, что «логово диких зверей не может сравниться с его безобразием». [4] [6]
Тропы Ред-Ривер , на которых использовались тележки, простирались от колонии Ред-Ривер через пункты торговли мехом , такие как Пембина и Сент-Джозеф в долине Ред-Ривер , до Мендоты и Сент-Пола, штат Миннесота . Меха были обычным грузом в поездке в Сент-Пол, а торговые товары и припасы везли на обратном пути в колонию. [7]
Карлтонская тропа также была важным маршрутом для повозок, идущим от колонии Ред-Ривер на запад к фортам Карлтон и Форт-Эдмонтон в современных Саскачеване и Альберте , с ответвлениями, такими как тропа Форт-а-ля-Корн . Повозки были основным средством передвижения на западе Канады с момента заселения до появления Канадско-Тихоокеанской железной дороги в конце века. Тележки нельзя было использовать к западу от форта Эдмонтон, потому что не было дорог или троп, по которым можно было бы проехать на колесных транспортных средствах через Скалистые горы.