Лексингтон и Вест-Кембриджская железная дорога
Железная дорога Лексингтона и Западного Кембриджа была железнодорожной компанией, основанной в 1845 году и открытой в 1846 году и работавшей в восточном Массачусетсе . [1] Он и его преемники обеспечивали пассажирские перевозки до 1977 года и грузовые перевозки до 1980 или начала 1981 года.
Однопутная линия [2] была построена в 1845–46, [3] соединяющая Лексингтон -центр с железной дорогой Фитчбурга (ныне MBTA Fitchburg Line ) в Западном Кембридже [4] (недалеко от места современной станции Алевайф ). Когда в 1867 году отдельный город Западный Кембридж изменил свое название на Арлингтон , железная дорога также была переименована в Лексингтонско-Арлингтонскую железную дорогу . [1]
Железная дорога Бостона и Лоуэлла приобрела линию в 1870 году и построила новое соединение (большая часть которого будет составлять основную часть более позднего участка Fitchburg Cutoff ) со своей основной линией на перекрестке Somerville . Связь от того, что сейчас является районом Магнолия Филд-Варнум-стрит в Арлингтоне, проходила через Северный Кембридж и Западный Сомервилл ( Дэвис-сквер ); станция была расположена на перекрестке Сомервилль, о чем свидетельствует парк рядом с нынешними улицами Центр и Вудбайн. [5] Бостон и Лоуэлл создали дочернюю компанию Middlesex Central Railroad , чтобы построить расширение от Лексингтона до Бедфорда , а затем от Конкорда .Центр (Лоуэлл-роуд), открывшийся в 1873 году. [1] Станция Лоуэлл-роуд примыкала к сегодняшнему Национальному историческому парку Минитмен . Расширение на 2,5 мили (4,0 км) от центра Конкорд до тюрьмы Конкорд (исправительная станция на улице Вязов) дало бы название исправительного отделения сегменту Бедфорд-Конкорд в 1879 году . [1] Филиал продолжался еще на полмили дальше на запад [6] . ] до перекрестка (называемого «Конкорд-Джанкшен» или «Мидлсекс-Джанкшен» в разных источниках) с железной дорогой Нашуа, Актона и Бостона [7] и другими железнодорожными линиями.
Независимая железная дорога Billerica and Bedford Railroad построила соединительную узкоколейную линию в 1877 году, но в следующем году обанкротилась. [8] В 1885 году компания Middlesex Central приобрела полосу отвода и использовала ее для строительства расширения стандартной колеи до Северной Биллерики из Бедфорда. Сегмент North Billerica-Бостон был известен как Lexington Branch . [1] В 1888 году станция Уиллоу-стрит и станция Сомервилл-Хайлендс (на Сидар-стрит) были объединены на Хайленд-роуд, сохранив название Сомервилл-Хайлендс.
Железная дорога Бостона и Мэна приобрела все Бостон и Лоуэлл в 1887 году. Двухпутная дорога от Сомервилл-Джанкшен до Лексингтона была введена незадолго до эпохи B&M, в 1885–86 годах, и прекращена в 1927 году . можно найти в Арлингтоне. В конце концов ветка перестала обслуживаться, как и началась, как однопутная линия. [10] Переходы уровня от Гроув-стрит в Арлингтон-центре до Парк-авеню в Арлингтон-Хайтс были ликвидированы в 1900 году с модификациями станций Арлингтон-Хайтс и Брэттлс. [11]
На рубеже 20-го века через Арлингтон совершалось 19 ежедневных рейсов туда и обратно. [3] В январе 1926 г. B&M предложила сократить 7 из 10 оставшихся рейсов туда и обратно; все рейсы на Лейк-стрит, Северный Кембридж, Западный Сомервилль и Сомервилль-Хайлендс должны были прекратиться. [12] В марте B&M достигла соглашения с комитетом, представляющим несколько муниципалитетов, и с Somerville в апреле. Было сохранено пять ежедневных рейсов туда и обратно (шесть по субботам), в том числе один рейс туда и обратно в Лоуэлл; некоторое обслуживание поддерживалось на четырех станциях. [13] [14] Это расписание вступило в силу 26 апреля, когда два поезда получили имена — Patriot и Paul Revere Express . [15]Позже в том же году B&M начала реконструкцию первоначального маршрута между Восточным Арлингтоном и магистралью Фитчбург в рамках реконструкции своего терминала в Бостоне . [16] 24 апреля 1927 г. пассажирское сообщение было изменено по перестроенной линии; Fitchburg Cutoff стал только для грузовых перевозок, а станции North Cambridge, West Somerville и Somervile Highlands были закрыты. [17]
