Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о соседней станции метро, ​​см. Северный вокзал (метро) . Для других станций с этим названием см Северная станция (значения) .
Северный вокзал
MBTA 2001 покидает Северную станцию, апрель 2014.JPG
Поезда пригородных поездов MBTA на Северном вокзале в апреле 2014 г.
Место расположения126 Causeway Street, Бостон, Массачусетс
Координаты42°21′59″N 71°03′44″W / 42.36630 ° N 71.06222 ° W / 42.36630; -71.06222 Координаты : 42.36630 ° N 71.06222 ° W42°21′59″N 71°03′44″W /  / 42.36630; -71.06222
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Платформы5 островных платформ
Треки10
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 4
Автобусный транспорт CRTMA: Метро EZRide MBTA на Северном вокзале
Зеленая линия (MBTA)Оранжевая линия (MBTA)
Строительство
Стоянка1275 мест (частный гараж)
38 доступных мест
Велосипедное хозяйство
Док- станция Bluebikes на 20 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииBON (Amtrak)
Зона проезда1A (пригородная железная дорога MBTA)
История
Открыт1893 ( Северный вокзал )
Перестроен1928, 1989, 1995, январь 2007
Пассажиры
2012 г.18 427 посадок в день [1] (пригородная железная дорога MBTA)
2019 г.459 082 ежегодных интерната и высадки [2] Снижаться  1,27% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
ТерминусДаунистерWoburn
в сторону Brunswick
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Портье
в сторону Wachusett
Fitchburg LineТерминус
ТерминусЛоуэлл ЛайнWest Medford
в сторону Лоуэлла
Линия Хаверхилла
Ограниченное обслуживание
West Medford
в сторону Хаверхилла
Линия ХаверхиллаMalden Center
в сторону Хаверхилла
Ньюберипорт / Рокпорт ЛайнЧелси
в сторону Ньюберипорта или Рокпорта
Бывшие службы
Предыдущая станция MBTAСледующая станция
Кембридж
в сторону Южного Садбери
Центральное массовое отделение
Закрыт в 1971 г.
Терминус
Кембридж
в сторону Бедфорда
Lexington Branch
Закрыт 1977
ТерминусЛоуэлл Лайн
Woburn Branch
Закрыт в 1981 г.
West Medford
в сторону Woburn

Северный вокзал - это конечная станция пригородных и междугородных поездов в Бостоне , штат Массачусетс . Он обслуживается четырьмя линиями пригородных поездов MBTA - Fitchburg Line , Haverhill Line , Lowell Line и Newburyport / Rockport Line, а также междугородным сообщением Amtrak Downeaster . Зал расположен под ареной TD Garden , платформы выходят на север к разводным мостам через реку Чарльз . Одноименная станция метро , служили в зеленой линиии Orange Line , соединен с вестибюлем подземным переходом.

Описание [ править ]

Вестибюль станции, названный в честь давнего тренера Бостон Селтикс Рэда Ауэрбаха , расположен под ареной TD Garden , с двумя входами с Козуэй-стрит, а также входами с Нашуа-стрит на запад. Пять островных платформ, обслуживающих десять путей, идут к северу от зала. К северу от платформ пара двухколейных подъемных мостов пересекает реку Чарльз . Восемь пригородных железнодорожных линий и три линии Amtrak заканчиваются на Южном вокзале примерно в 1 миле (1,6 км) к югу, без прямого железнодорожного сообщения между двумя станциями. Предлагаемое железнодорожное сообщение Север-Юг соединит две половины системы пригородных железных дорог с новыми подземными платформами на обеих станциях.

Северная станция доступна во всех режимах. Автобусный маршрут №4 MBTA курсирует по Козуэй-стрит с остановками возле Канал-стрит. EZRide Shuttle петли на Красной Ауэрбах путь с остановкой возле вторичного входа в Северную станцию. [3]

Причал Лавджоя [ править ]

Водное такси и бывший паромный причал у пристани Лавджой в 2014 году

Лавджой-Уорф, расположенный на Беверли-стрит к северо-востоку от Северного вокзала, является главой судоходства по реке Чарльз из-за прилегающей плотины реки Чарльз . [3] Он обслуживается водными такси до аэропорта Логан и набережной Бостона двумя частными компаниями, а также паромным маршрутом Лавджой-Уорф - Пирс Фан. [4]

Два лодочных маршрута MBTA - F3 Lovejoy Wharf - Boston Navy Yard и F5 Lovejoy Wharf - Всемирный торговый центр через здание суда Moakley - начали работу в 1997 году во время строительства Big Dig . [5] Они были прекращены 21 января 2005 года из-за низкой посещаемости. [5] [6] Маршрут F5X Lovejoy Wharf - World Trade Center Express, который не полагался на финансирование MBTA, был запущен до 24 февраля 2006 года. [6] Планируется годовой пилотный проект по маршруту Fan Pier, финансируемому из частных источников. в основном как частный челнок для сотрудников, начался в январе 2019 года. [7]

История [ править ]

Предыдущие станции [ править ]

Терминал B&M около 1894 г.

Четыре основных северных железных дороги первоначально построили отдельные конечные станции в Бостоне. Железная дорога Бостона и Лоуэлла (B&L) была первой, открывшейся 24 июня 1835 года. [8] : 26 Первая станция была построена позже в 1835 году вдоль Лоуэлл-стрит (ныне Ломасни-Уэй) и находилась в нескольких кварталах к северу от Козуэй-стрит. Новая станция была построена на Козуэй-стрит к востоку от Нашуа-стрит в 1857 году, а первоначальное депо было преобразовано в грузовой дом. [8] : 33 Еще более крупная третья станция на участке Козуэй-стрит, построенная из кирпича с башнями на передних углах, была открыта 24 ноября 1873 года. [8] : 33

Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) открылась в июле 1845 года с временной станцией на улицах Канал и Траверс. Постоянная станция, открытая 20 октября, находилась между улицами Канал и Хаверхилл и выходила на площадь Хеймаркет . Поезда должны были пересекать оживленную Козуэй-стрит, чтобы добраться до станции; сначала городское постановление заставляло железную дорогу тащить через улицу вагоны с волами, а не с локомотивами. В 1867 году станция была расширена на север от Маркет-стрит до Траверс-стрит. [8] : 38

Железная дорога Фитчбурга, открытая в 1843 году, первоначально заканчивалась в Чарлстауне , недалеко от северного конца Уорренского моста . 9 августа 1848 года железная дорога открыла новую станцию ​​с большими башнями в нормандском стиле на Козуэй-стрит, к востоку от путей B&M. [8] : 5 Второй этаж в то время был самым большим зрительным залом Новой Англии; Это было место двух выступлений Дженни Линд в октябре 1850 года во время ее турне по Соединенным Штатам . [8] : 9

Восточная железная дорога была открыта в 1838 году с терминалом East Boston; паромы перевозили пассажиров между этим местом и Льюис-Уорф в Бостоне. [8] : 17 10 апреля 1854 года железная дорога открыла свой терминал в Бостоне на Козуэй-стрит напротив Френд-стрит - к западу от путей B&M и к востоку от станции B&L, которая скоро будет построена. [8] : 18 Эта «временная» станция была уничтожена пожаром 21 июня 1862 года. [8] : 22 Станция по замене кирпича, завершенная в следующем году, «имела репутацию грязной, непривлекательной и непривлекательной». [8] : 23

Станция Северного Союза [ править ]

Станция North Union около 1897 г.

B&M арендовал Eastern в 1884 году, хотя продолжал использовать собственный терминал. [8] : 23 В качестве условия договора аренды B&M в 1887 г. государство потребовало от B&M построить профсоюзную станцию для использования объединенной системой B&M и Fitchburg. [8] : 43 После многих лет сопротивления со стороны B&M в 1893 году началось строительство North Union Station. [8] : 47 Станция была построена как расширение на восток станции B&L, с общим фасадом 568 футов (173 м). ) на Козуэй-стрит. Центром нового фасада была гранитная триумфальная арка высотой 80 футов (24 м), окруженная четырьмя массивными колоннами. [8] : 50Восточная сторона была образована пятиэтажным багажно-экспресс-зданием. [8] : 53 Станция была спроектирована фирмой Шепли, Рутан и Кулидж , которая несколько лет спустя спроектировала Южную станцию . [9] : 129

Новая станция открывалась поэтапно с августа 1893 по июнь 1894 года. [8] : 50 Восточное депо было снесено в 1893 году, чтобы продолжить строительство. [8] : 23 Депо B&M было снесено в 1897 году, и это место использовалось для уклона на Канал - стрит метро Тремонт-стрит . [8] : 42 Fitchburg был арендован B&M в 1900 году, после чего бывшее депо Fitchburg использовалось как офисы B&M. [8] : 10 К тому времени станция была в народе известна как «Северная станция». [10] Бывшее депо Фитчбурга сгорело 17 января 1925 года; он был снесен в 1926-28 гг.[8] : 12

Северная станция [ править ]

Северный вокзал около 1928 г.

В 1926 году компания B&M начала работу по расширению и модернизации грузовых дворов к северу от Северного вокзала в Сомервилле. [11] В ноябре следующего года железная дорога объявила о планах строительства нового комплекса Северного вокзала. [12] Снос старой станции начался в следующем месяце. [8] : 65 Частично укомплектованная станция открыта 19 августа 1928 г .; Он был официально открыт 14 ноября 1928 года - через год после первоначального объявления. [8] : 74

У новой станции было 22 пути, спаренных вокруг островных платформ, во многом аналогично предыдущей конфигурации. [8] : 72 Венчал вестибюль арену « Бостон Гарден» с 14-этажным офисным зданием на востоке и гостиницей на западе. (Ранние планы предполагали, что они будут интегрированы в станцию, как арена. [9] : 156 ) Комплекс выходил на Козуэй-стрит на 700 футов (210 м) от Нашуа-стрит до Беверли-стрит. [13] Проект, продолжавшийся с 26 августа 1930 г. до середины 1931 г., перестроил подход к станции с четырьмя новыми подъемными мостами, пересекающими перенесенный канал Чарльз-Ривер. [8] : 76

До 1960-х годов станция была центром междугородных услуг B&M в нескольких местах к северу и западу от Бостона , обычно в сочетании с другими железными дорогами. [14] [15] [16] Сокращение количества рейсов началось в 1950-х годах, и вскоре они сократились до пригородных поездов . Последнее междугороднее сообщение с Портлендом, штат Мэн, и к северу от Конкорда, штат Нью-Гэмпшир, закончилось 4 января 1965 года. [17] К этому моменту маршруты междугородных поездов состояли из самоходных дизельных вагонов Budd Rail., часто всего одна или две машины для поездки. Единые ежедневные поездки туда и обратно по этим маршрутам в Конкорд и Дувр, штат Нью-Гэмпшир, продолжались до 30 июня 1967 года. [17] (Ограниченное сообщение пригородной железной дороги MBTA до Конкорда работало с 28 января 1980 года по 1 марта 1981 года в рамках программы эксперимент, финансируемый из федерального бюджета. [17] ) В 1960-х компания B&M удалила два подъемных моста и сократила станцию ​​до десяти путей. Южный конец платформ убрали, чтобы освободить место для парковки. [8] : 79

ИмяКонечная станция B & M на пиковом уровнеЖелезная дорога-партнер продолжает совместное движение поездовПункт назначенияГод снятия с производства
Минут человекТрой, Нью-Йорк через Фитчбург, Массачусетс и Гринфилд, МассачусетсНью-Йорк СентралЧикаго, Иллинойс1957 г.
ЧеширБеллоуз-Фолс, Вермонт через Фитчбург, Массачусетс и Кин, Нью-Гэмпшир--1958 г.
Зеленая гора флаерБеллоуз-Фолс, ВермонтРатленд железная дорогаБерлингтон, Вермонт , Монреаль, Квебек1953 г.
Mount RoyalБеллоуз-Фолс, ВермонтРатленд железная дорогаБерлингтон, Вермонт , Монреаль, Квебек1953 г.
Посол [18]Уайт-Ривер-Джанкшн, Вермонт через Лоуэлл, Массачусетс и Конкорд, Нью-ГэмпширЦентральный Вермонт вокзалEssex Junction, Вермонт , Монреаль, Квебек1956 г.
Алуэтт [19]Река Уэллс, Вермонт через Лоуэлл, Массачусетс и Конкорд, Нью-ГэмпширКанадская тихоокеанская железная дорогаМонреаль, Квебек1956 г. (безымянный поезд с 1956 по 1965 г.)
Коннектикут ЯнкиПутешествие Красным Крылом через Конкорд, Нью-Гэмпшир и Плимут, Нью-Гэмпшир , затем соединение с основным маршрутом из Нью-Йорка в Уайт-Ривер-Джанкшн, ВермонтЦентральная железная дорога Вермонта Центральная железная дорога
Квебека		Квебек, Квебек через Шербрук, Квебекок. 1952 г.
Летающий янкиПортленд, Мэн через Дувр, Нью-ГэмпширЦентральная железная дорога штата МэнБангор, Мэн1957 г.
Чайка [19]Портленд, штат МэнЦентральная железная дорога штата Мэн
Канадская тихоокеанская железная дорога
Канадская национальная железная дорога		Галифакс, Новая Шотландия через Сент-Джон, Нью-Брансуик1960 г.
Kennebec LimitedПортленд, штат МэнЦентральная железная дорога штата МэнВэнсборо, Мэн1958 г.
Альпинист (только летом)Литтлтон, Нью-Гэмпшир через Норт-Конвей и Кроуфорд Нотч в Белых горахЦентральная железная дорога штата МэнИнтервейл, Нью-Гэмпшир1955 г.
PenobscotПортленд, штат МэнЦентральная железная дорога штата МэнБангор, Мэн1957 г.
Pine Tree LimitedПортленд, штат МэнЦентральная железная дорога штата МэнБангор, Мэн1958 г.
красное КрылоРека Уэллс, Вермонт через Лоуэлл, Массачусетс и Конкорд, Нью-ГэмпширКанадская тихоокеанская железная дорогаМонреаль, Квебек1959 г.

Эра MBTA [ править ]

Новая станция [ править ]

Поезда на Северном вокзале в 1988 году, вид с северной стороны островных платформ.

20 января 1984 года пожар уничтожил деревянные эстакады, ведущие к разводным мостам Северного вокзала. Вскоре были открыты временные терминалы: поезда Хаверхилл / Ридинг заканчивались в Оук-Гроув , поезда Рокпорт / Ипсвич на временной платформе в Салливане , а поезда Лоуэлла и Гарднера на временной станции недалеко от Лехмера . [17] 28 июня 1984 года MBTA заключило контракт на 11,3 миллиона долларов на строительство заменяющих эстакад, а также новых путей и платформ. [20] Восстановленная станция открылась 20 апреля 1985 года. [17]29 марта 1989 года MBTA заключило контракт на строительство на сумму 13,7 миллиона долларов для повышения доступности пяти платформ пригородных поездов . [20] (До этого в качестве передвижного подъемника использовался модифицированный вилочный погрузчик .) [21] Закладка фундамента подземного гаража была проведена 25 июня 1990 г., а 12 июля - проект платформы. [20] Однако ближайший доступная станция метро находилась в полумиле от государственной станции ; только в 2001 году стали доступны станции метро North Station и Haymarket. [21]

В феврале 1993 года штат заключил соглашение с застройщиком о замене стареющего Бостонского сада. В обмен на землю и сервитуты для строительства FleetCenter , девелопер построит новый навес для поездов и зону ожидания на первом этаже новой арены. MBTA также будет предоставлено сервитутов для туннеля зеленой линии под ареной, чтобы заменить Козуэй-стрит Elevated, для комбинированной подземной «суперстанции» для зеленой и оранжевой линий и для пешеходного доступа к Северной станции. [22] FleetCenter, вестибюль Северной станции и гараж открылись в 1995 году. [23] [24]

В 2001 году междугородние перевозки вернулись на Северную станцию ​​с Downeaster Amtrak в Портленд, штат Мэн (позже продлен до Брансуика ), используя линии Лоуэлла и Хаверхилла до границы Нью-Гэмпшира . Он стал одним из самых популярных маршрутов в Новой Англии. [17] Отчасти из-за этого Северная станция была 24-й по загруженности станцией Amtrak в стране в 2019 финансовом году и шестой по загруженности в Новой Англии (после Южного вокзала, Провиденс , Нью-Хейвен-Юнион , Бэк-Бэй и шоссе 128 ). [25]

Зона ожидания, расширенная в 2007 г., в 2017 г.

В апреле 2006 года MBTA объявило о планах по расширению зоны ожидания на Северной станции. [26] Проект охватывал южные 80 футов (24 м) платформ, добавляя 20 000 квадратных футов (1 900 м 2 ) площадей для ожидания и торговых площадей. Проект стоимостью 5 миллионов долларов был завершен в феврале 2007 года. [27] [28] В ноябре 2007 года были добавлены два больших дисплея с информацией о поездах с электронными шумами, имитирующими табло Solari . [29]

Изменения в Бостонских Гарден Тауэрс [ править ]

Начиная с начала 2016 года, Boston Properties построила The Hub On Causeway, многофункциональный комплекс, включающий две башни, на месте бывшего Бостонского сада. Проект включал в себя новый вход на железнодорожный вокзал со стороны Козуэй-стрит напротив Канал-стрит, а также подземный переход от железнодорожного вокзала до станции метро. [30] [31] Проход открылся 6 января 2019 года. [32]

Замена подъемного моста [ править ]

Два устаревших двухпутных разводных моста на Северном вокзале планируется заменить двумя новыми трехпутными пролетами, которые будут более надежными и имеют большую пропускную способность. Незавершенная шестая платформа будет завершена для обслуживания давно вышедших из строя путей 11 и 12, магистраль Fitchburg будет немного перемещена, чтобы предоставить больше места для стоянки рядом с центром технического обслуживания, а блокировка FX будет перенастроена. [33] К декабрю 2019 года контракт на сигнальные устройства, связанный с новыми разводными мостами, был заключен, но торги на строительство физического подъемного моста не проводились. [34] По состоянию на январь 2021 года ожидается завершение сигнальных работ в декабре 2022 года. [35]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, FY2019, Содружество Массачусетса" (PDF) . Amtrak . Май 2020 . Дата обращения 17 декабря 2020 .
  3. ^ a b «Карта окрестностей Северной станции» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Апрель 2012 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  4. ^ «Водный транспорт: водные автобусы и водное такси» . Управление порта Массачусетса . Проверено 8 декабря 2015 года .
  5. ^ a b "Конец паромного сообщения Лавджоя" (PDF) . ТРАНСПОРТ . Boston Регион Столичная Организация планирования: 3. января 2005 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  6. ^ a b Статистика использования и обслуживания (PDF) (13-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 13 августа 2011 года.
  7. ^ Vaccaro, Адам (4 января 2019). «Бостон скоро получит новый паром, но только для некоторых» . Бостон Глоуб .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Барретт, Ричард К. (1996). Бостонские депо и терминалы . Публикации железнодорожных исследований. ISBN 1884650031.
  9. ^ a b Микс, Кэрролл Луи Вандерслайс (1956). Железнодорожный вокзал: история архитектуры . Издательство Йельского университета. ISBN 0300007647.
  10. ^ Chasson, Джордж - младший (1987). Лонто, Артур Дж. (Ред.). "Основная линия Бостона Эль: годы становления 1879-1908". Фары . Товарищество электрических железнодорожников. 49 : 11.
  11. ^ «Надежды на строительство нового терминала через два года» . Бостон Глоуб . 28 октября 1926 г. с. 36 - через Newspapers.com.
  12. ^ «B. & MRR объявляет об обширных планах строительства» . Бостон Глоуб . 15 ноября 1927. С. 1, 15 - через Newspapers.com.
  13. ↑ Атлас города Бостон . GW Bromley & Co. 1938. Пластина 6 - по картам приходов.
  14. ↑ Бостон и Мэн сентябрь 1937 расписание
  15. ↑ Бостон и Мэн апрель 1946 расписание
  16. ↑ Официальный путеводитель по железным дорогам, июнь 1961 г., Бостон и Мэн.
  17. ^ a b c d e f Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit.
  18. ^ "Уайт-Ривер Джанкшн, штат Вирджиния и область, 1964-65 и 2000" . Trainweb.org. Сентябрь 2002 г.
  19. ^ a b ВанБоккелен, Джеймс. «Проходные пассажирские поезда в Новой Англии» . Далекая ферма акров . Проверено 2 апреля 2017 года .
  20. ^ a b c Сэнборн, Джордж М. (1992). Хроника Бостонской транзитной системы . Транспортное управление Массачусетского залива - через Массачусетский технологический институт.
  21. ^ a b Акерман, Джерри (8 марта 1989 г.). «Я заставил открыть все маршруты для инвалидов» . Бостон Глоуб . С. 1, 16 - через Newspapers.com.( вторая страница , третья страница )
  22. ^ «Глава 0015: Закон о создании многоцелевой арены и транспортного центра». Действует и решает . Общий суд Массачусетса. 26 февраля 1993 г. С. 23–33.
  23. ^ "Бостон - Северный вокзал, Массачусетс (БОН)" . Великие американские станции . Amtrak.
  24. ^ ОТЧЕТ НЕЗАВИСИМОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АУДИТОРА ОБ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ МАССАЧУСЕТСКОГО ЗАЛИВА: 1 ИЮЛЯ 1995 ПО 30 ИЮНЯ 2002 ГОДА (PDF) (Отчет). Аудитор Содружества. 28 марта 2003 г.
  25. ^ «Профиль компании Amtrak (2019 финансовый год)» (PDF) . Amtrak. 31 марта 2019 г. с. 2 . Проверено 10 февраля 2021 года .
  26. ^ "Зал северной станции увеличится более чем вдвое" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 26 апреля 2006 г.
  27. ^ «Проект улучшения Северной станции» . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинального 16 февраля 2007 года.
  28. ^ "Зал Северной станции удваивается в размере" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 7 февраля 2007 г.
  29. ^ «Доски объявлений о новых поездах активированы на Северной станции» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 14 ноября 2007 г.
  30. ^ Carlock, Каролина (5 ноября 2015). «Boston Properties преодолевает серьезное препятствие для амбициозного проекта Boston Garden» . Бостонский деловой журнал . Проверено 25 ноября 2015 года .
  31. ↑ Epsilon Associates, Inc. (6 сентября 2013 г.). «Расширенная форма уведомления о проекте: Бостонский сад» . Управление реконструкции Бостона . Проверено 25 ноября 2015 года .
  32. Рианна Смит, Шон (6 января 2019 г.). «Подземный туннель, соединяющий пригородную железную дорогу Северный вокзал, станции Т. открыты» . Бостон Глоуб .
  33. ^ «Инициатива по расписанию пригородных поездов: Северная сторона» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 6 октября 2015 г. с. 13.
  34. ^ "Контракт MBTA № Q60CN01: Улучшения сигнальной системы зоны терминала Северной станции" (PDF) . Проверено 29 декабря 2019 .
  35. ^ Аалто, Джоанна; Догра, Викрам (11 января 2021 г.). «Обновление программы капиталовложений: обновленная информация за 21 финансовый год до 30 ноября 2020 г.» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. п. 17.

Внешние ссылки [ править ]

  • Северный вокзал Бостона - Amtrak
  • MBTA - Северный вокзал
  • Google Maps Street View: Главный вход , Causeway улица западный вход , Нэшуа вход с улицы
  • Amtrak - Great American Stations: Бостон-Северный вокзал, Массачусетс (BON)
  • TrainWeb - USA RailGuide: Бостон, Массачусетс - Север (BON)