Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Портье
Исходящий поезд Red Line в Портер 2.JPG
Поезд Red Line в Портер на нижней (исходящей) платформе
Место расположенияМассачусетс-авеню на Сомервилл-авеню, Кембридж, Массачусетс
Координаты42 ° 23′18,0 ″ с.ш. 71 ° 07′08,5 ″ з.д. / 42.388333 ° с.ш. 71.119028 ° з.д. / 42.388333; -71.119028 Координаты: 42 ° 23′18,0 ″ с.ш. 71 ° 07′08,5 ″ з.д.  / 42.388333 ° с.ш. 71.119028 ° з.д. / 42.388333; -71.119028
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Северо-западное расширение Красной линии маршрута Фитчбург
Платформы1 островная платформа (Fitchburg Line)
2 раздельные платформы (Red Line)
Треки2 (линия Фитчбург)
2 (Красная линия)
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 77 , 77A , 83 , 87 , 96
Строительство
Велосипедные сооружения34 места
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1А (пригородная электричка)
История
Открыт1845 г. (Фитчбургская железная дорога)
8 декабря 1984 г. (Красная ветка) [1]
Перестроен1897, 1937 гг.
Предыдущие именаСтанция Портера, Северный Кембридж, Кембридж
Пассажиры
2018 г.1468 посадок в день [2] (Fitchburg Line)
2019 финансовый год8 094 ежедневных посадки [3] (Красная линия)
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Бельмонт Центр
в сторону Вахусетта
Fitchburg LineСеверный вокзал
Терминус
Дэвис
в сторону Alewife
Красная линияГарвард
в сторону Эшмонта или Брейнтри
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Уолтем Норт
в сторону Южного Садбери
Центральное массовое отделение
Закрыт в 1971 г.
Северный вокзал
Терминус
Лейк-стрит
в сторону Бедфорда
Lexington Branch
Закрыт в 1977 г.

Портер - транзитная станция Транспортного управления Массачусетского залива (MBTA) в Кембридже, штат Массачусетс . Он обслуживает линию скоростного транспорта Red Line, линию пригородных поездов MBTA Fitchburg и несколько автобусных линий MBTA . Расположенная на Портер-сквер на пересечении Массачусетса и Сомервилль-авеню, станция обеспечивает быстрый доступ к северному Кембриджу и западным частям Сомервилля . [4] Портер находится в 14 минутах от Парк-стрит на красной линии и примерно в 10 минутах от Северного вокзала.в электричках. [4] Несколько местных автобусных маршрутов MBTA также останавливаются на станции.

С 1840-х годов на Портер-сквер под разными названиями располагались депо пригородных поездов. Современная станция с уровнями метро и пригородных поездов была спроектирована Cambridge Seven Associates и открыта 8 декабря 1984 года. На глубине 105 футов (32 м) под землей участок метро является самой глубокой станцией в системе MBTA. [5] Первоначально на станции было установлено шесть произведений искусства в рамках программы « Искусство на линии »; осталось пять, включая « Дар ветра» и « Цикл перчаток» .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Железнодорожная станция на Портер-сквер была построена с тех пор, как в начале 1840-х годов начала свою работу Фитчбургская железная дорога . Первая станция, построенная в 1843–1845 годах, называлась «Станция Портера» . [6] Позже станции на этом месте были известны как Северный Кембридж , а затем просто как Кембридж . [7] В 1869 году первоначальная станция была перенесена на мост через Северную авеню (ныне Массачусетс-авеню). [6]

Эра B&M [ править ]

Вторая станция, построенная в 1897 году, на открытке, отправленной в 1911 году.

Новая станция была построена в 1897 году немного юго-восточнее, за кварталом Ловелл . В 1927 году перевалочный пункт Фитчбурга стал доступен только для грузовых перевозок между районом Алевайф и перекрестком Сомервилль . Пассажирские поезда из Лексингтонского отделения и Центральной Массачусетской железной дороги были переведены на магистраль Фитчбурга и начали останавливаться на станции Кембридж. [8] В 1937 году Бостонская и Мэнская железная дорога построила у моста двухэтажное кирпичное депо с билетной кассой на уровне улицы, а также залом ожидания и платформами ниже. [9]

Эра MBTA [ править ]

К тому времени, когда недавно сформированное Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) начало субсидировать северные пригородные железнодорожные перевозки в конце 1960-х годов, и Лексингтонское отделение, и Центральное массовое отделение были сокращены до одиночных рейсов в час пик по плохо обслуживаемым путям. Поездка в Южный Садбери по Центральной Масса была прекращена 26 ноября 1971 года. [1] Поездка в Бедфорд туда и обратно по Лексингтонской ветке закончилась после сильной метели 10 января 1977 года, оставив линию Фитчбург (с несколькими ежедневными поездками туда и обратно) как единственное железнодорожное сообщение на вокзале Кембриджа. [1]

Добавление красной линии [ править ]

Ржавая лестница с Сомервилл-авеню, которая использовалась для доступа к пригородной платформе во время строительства современного вокзала.

В конце 1970-х годов станция Кембриджа была переименована в Портер, когда стало известно, что Северо-западное расширение Красной линии будет включать в себя остановку. («Кембридж», хотя и достаточен для станции пригородных поездов, мог бы сбить с толку для станции скоростного транспорта, потому что у красной линии есть несколько станций - всего пять - в городе Кембридж.) Платформы красной линии были построены в туннель глубокого заложения , а пригородная платформа была перестроена с доступной мини-высотной платформой . Во время строительства к пригородным поездам можно было подняться по лестнице с Сомервилл-авеню. [10] На 30 сентября 1980, строительный рабочий был убит , когда рухнула подпорная стена. [11]

Новый дом из стекла и бетона был построен примерно в 1982 году, а полностью новая перегрузочная станция открылась 8 декабря 1984 года вместе с Дэвисом . [1] [9] Новая станция, спроектированная Cambridge Seven Associates , получила награды Американского института архитекторов и Американского консультативного инженерного совета Новой Англии. [5] Портер и Дэвис были первыми станциями MBTA, доступными во время первоначального строительства, а не после ремонта. [12] [13]

Благодаря соединению с красной линией, площадь Портер-сквер может служить временной конечной станцией для движения линии Фитчбург, когда нарушается движение пригородной железной дороги между Портером и Северной станцией Бостона. Он выполнял эту роль во время Национального съезда Демократической партии 2004 года , когда Северный вокзал был закрыт на неделю в целях безопасности, а также во время строительства продления зеленой линии в 2015 и 2019–2020 годах. [1] [14] Лестница из Somerville авеню была удалена в 2020 году во время удержания реконструкции стены; новая лестница может быть добавлена ​​позже. [15]

План станции [ править ]

Пригородный поезд прибывает в Портер в 2012 году.
Глядя вниз на самый длинный эскалатор MBTA на станции Портер. Этот эскалатор проходит от антресольного этажа до уровня платформы входящего метро. Тема надземной графики напоминает о ранней истории железной дороги.

У станции Портер есть застекленный головной дом, расположенный на восточной стороне Массачусетс-авеню, к югу от Сомервилл-авеню. Станция имеет четыре подземных уровня. Линия Фитчбург проходит примерно с востока на запад в открытом разрезе с единственной островной платформой между двумя путями. Большая часть платформы низкая, с приподнятой мини-высокой платформой в западном конце под Массачусетс-авеню. Прямые лестничные входы на платформу расположены по обе стороны от Массачусетс-авеню.

Антресоль, частично под Сомервилль-авеню к востоку от Уайт-стрит, на один уровень глубже. В нем есть автоматы по продаже билетов, пункты пропуска на Красную ветку, круглосуточный магазин и - что необычно для системы MBTA - общественные туалеты . [16] Лестницы, эскалаторы и лифты соединяют антресоль с платформами и поверхностью.

К югу от Портер-сквер Красная линия проходит с севера на юг под Массачусетс-авеню. К северу от площади проспект поворачивает на северо-запад, а Красная линия проходит на север по глубокому туннелю к площади Дэвис. Платформы Red Line в основном расположены к северу от головного дома, частично под торговым центром Porter Square. Пути и платформы метро заключены в единую цилиндрическую бетонную оболочку. Две платформы находятся на разных уровнях, при этом входящая (южная) платформа находится выше и смещена в сторону от исходящей платформы. Платформы находятся около центра корпуса, выходящий путь находится на восточной стороне, а входной путь - на западной.

Исходящая платформа находится на высоте 105 футов ниже уровня земли и является самой глубокой в ​​системе MBTA. [5] Необычная глубина Портера объясняется решением MBTA строить станцию ​​в скале, а не в мягкой глине , что позволяет сэкономить время и деньги в процессе строительства. [17] Пассажиры достигают платформ Red Line через серию эскалаторов , лестницы, насчитывающие 199 ступенек, или группу лифтов . [18] Самый длинный одиночный пролет эскалаторов составляет 143 фута (44 м), самый длинный в системе MBTA. [4] [17] В 2005 году мужчина погиб, когда его толстовка запуталась в нижней части эскалатора. [19]


граммУровень улицыВыход / въезд, автобусы
P
Уровень пригородной платформы		На север← Линия Фитчбург в сторону Вахусетта ( Бельмонт-центр )    
Островная платформа
Southbound← Линия Фитчбурга в сторону Северного вокзала (конечная остановка) →    
MАнтресольRed Line контроль тарифов
B1Southbound← Красная линия в сторону Эшмонта или Брейнтри ( Гарвард ) →    
Боковая платформа
Би 2Боковая платформа
На север← Красная линия в сторону Алевиф ( Дэвис )    

Доступность [ править ]

Лифт на платформе пригородных поездов (слева) и лифт на Массачусетс-авеню

Портер полностью доступен ; лифты ведут с уровня улицы в мезонин с удобными ванными комнатами, на платформу пригородных поездов и на оба уровня платформы Red Line. Хотя большая часть пригородной платформы невысока, есть «мини-платформа» - высокая секция длиной в одну машину, которая позволяет осуществлять посадку на ровной поверхности.

Первоначально станция была построена с тремя лифтами: с улицы Вязов в вестибюль, из вестибюля на обе платформы Red Line и из вестибюля на платформу пригородных поездов. [20] MBTA установило дополнительные лифты на Портер и четырех других загруженных станциях метро MBTA в рамках поселения Джоан Дэниэлс-Файнголд и др. v. MBTA . [21] [16] Три существующих лифта были отремонтированы и добавлены два дублирующих лифта в рамках проекта стоимостью 12 миллионов долларов. [20]

Лифт на платформы Red Line не работал на строительство с 21 марта 2011 г. по 22 июня 2012 г .; между Портером и Дэвисом курсировал доступный маршрутный автобус . [16] [20] Лифт на платформу пригородных поездов также был отключен с 9 декабря 2011 года по июль 2012 года; между Гарвардом , Портером и Уолтемом курсировал маршрутный автобус . [22] Лифт с Массачусетс-авеню в вестибюль открылся позже в том же году, после чего был проведен капитальный ремонт существующего уличного лифта; дублирующий лифт платформы Red Line был завершен в 2013 году. [20]

Искусство на линии [ править ]

Дар ветра

Как часть Северо-западного расширения Red Line , Портер был включен в качестве одной из станций, участвующих в программе Arts on the Line , разработанной для того, чтобы принести искусство на станции метро MBTA в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Это была первая программа такого рода в Соединенных Штатах, и она стала образцом для подобных движений искусства по всей стране. [23] : 5

Шесть работ, пять из которых остались, были размещены в Портере:

  • Дар ветра от Susumu Shingu, кинетическая скульптура высотой 46 футов с тремя большими красными «крыльями», которые вращают структуру в ответ на ветер.
  • Ondas от Carlos Доррийны , 24-метровая часть волнистого гранита прикреплена к стене станции , как внутри станции и снаружи
  • Glove Cycle от Mags Harries , большое количество бронзовых перчаток разных типов и размеров, разбросанных внутри станции, в том числе рядом с одним из эскалаторов.
  • Шесть гранитных столбов без названия Уильяма Реймана, на которых вырезаны различные этнические узоры.
  • Мегалиты Портер-Сквер Дэвида Филлипса, четыре валуна с большими «ломтиками» удалены и заменены бронзовыми слепками недостающих частей.
  • Огни в конце туннеля Уильяма Уэйнрайта, большой светоотражающий мобиль в мезонине станции. Он был удален в 1986 году после того, как упал свинцовый груз. [23] : 9 [24]

Автобусное сообщение [ править ]

Автобус 77, идущий в северном направлении, на Массачусетс-авеню останавливается на станции Портер.

Портер обслуживает несколько местных маршрутов автобусов MBTA :

  • 77 : Арлингтон-Хайтс - Гарвардский вокзал
  • 83 : Ринддж-авеню - Центральная площадь, Кембридж.
  • 96 : Медфорд-сквер - Гарвардский университет

Маршруты 77 и 96 проходят по Массачусетс-авеню, а 83 поворачивает с Сомервилл-авеню на Массачусетс-авеню на Портер-сквер. Кроме того, маршрут 87 останавливается на улице Вязов у ​​торгового центра Porter Square, в одном квартале к северо-востоку от станции Porter. [25]

77А короткая очередь из 77 работает как троллейбус на ограниченном количестве трасс, так как троллейбусы на других маршрутах доводятся и из Северного Кембриджского Carhouse . [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 8.
  4. ^ a b c "Красная линия" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинального (PDF) 16 мая 2013 года.
  5. ^ a b c "Станция MBTA Портер-Сквер" . Cambridge Seven Associates. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года.
  6. ^ a b Обзор истории архитектуры в Кембридже: Северо-западный Кембридж . Кембриджская историческая комиссия. 1977. С. 138–140. ISBN 0-262-53032-5.
  7. ^ Станция указана как «Северный Кембридж» на картах 1871 и 1898 годов и «Кембридж» на картах 1888 , 1916 и 1975 годов из Wikimedia Commons.
  8. ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. п. 228. ISBN 0-942147-02-2.
  9. ^ a b Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. С. 184–186. ISBN 978-0-942147-08-7.
  10. ↑ Прескотт, Майкл Р. (11 октября 2009 г.). Бостонское транзитное оборудование 1979–2009 гг . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 49. ISBN 978-0-938315-06-3.
  11. ^ Гиршзон, Пол (29 декабря 1982). «Человек Уэйкфилда в критическом состоянии после падения на Т-проекте» . Бостон Глоуб . п. 34 - через Newspapers.com.
  12. ^ Отдел планирования оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика пассажирских перевозок и обслуживания» (3-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. п. 1-4 - через Интернет-архив.
  13. ↑ Tran Systems and Planners Collaborative (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: Заключительный отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  14. ^ "Предупреждения о пригородных поездах: линия Фитчбург" . Транспортное управление Массачусетского залива. 25 ноября, 2015. Архивировано из оригинального 30 ноября 2015 года.
  15. ^ «Портер площади подпорной стены Ремонт» . Транспортное управление Массачусетского залива. 5 октября, 2020. Архивировано из оригинала на 7 октября 2020 года.
  16. ^ a b c Паркер, Брок (6 марта 2011 г.). «Работы по остановке лифтов на площади Портер Т на год» . Бостон Глоуб . Архивировано из оригинального 25 апреля 2011 года.
  17. ^ a b Дэниел, Мак (11 июня 2006 г.). «Странный дорожный знак - часть бостонской мелочи» . Бостон Глоуб .
  18. ^ Фокс, Лорен (10 июля 2019 г.). «Для этих людей каждый день на вокзале Портер-сквер - это день ног» . Бостон Глоуб .
  19. ↑ Дэниел, Мак (2 марта 2005 г.). «Мужчина задушен из-за того, что в эскалаторе МБТА застряла одежда» . Бостон Глоуб . Архивировано 2 марта 2005 года . Проверено 29 марта 2012 года .
  20. ^ a b c d Рошело, Мэтт (22 июня 2012 г.). «Лифт возвращается к станции Т на Портер-Сквер после 15-месячного отсутствия» . Бостон Глоуб . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2015 года.
  21. ^ «Мировое соглашение» (PDF) . Joanne Daniels-Finegold et al. v. MBTA . 10 апреля 2006 г. с. 18.
  22. ^ "ОТЧЕТ ОБ ФИКСИРОВАННОМ МАРШРУТЕ ОТДЕЛА ОБЩЕЙ СИСТЕМНОЙ ДОСТУПНОСТИ MBTA" (PDF) . Организация городского планирования Бостонского региона. Декабрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) от 2 апреля 2015 года.
  23. ^ Б Массачусетского залива Transportation Authority (3 мая 1985). Красная линия, северо-западное расширение . Проверено 10 августа 2015 .
  24. ^ "Огни в конце туннеля" . Культура СЕЙЧАС . Проверено 10 августа 2015 .
  25. ^ "Карта окрестностей станции Портер" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2015 года . Проверено 17 августа 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Портер
  • Станция портье на Google Maps Street View: главное здание , второй вход со стороны Массачусетс-авеню . Вход на Сомервилл-авеню